日系车在国内为何能如此热销，除了质量可靠之外，还有一个重要的原因就是保值，细看各个细分领域车型的保值率，排名较为靠前的都是日系车。小型车中的飞度、致炫，紧凑型车中的轩逸、卡罗拉，中型车中的雅阁、凯美瑞等等，更是有汉兰达、普拉多这样的保值神车。但要说到国内市场中最保值的车型，以上车型都算不上，而是丰田旗下的兰德酷路泽，其堪称是汽车中的“理财产品”，新车开两年出手净赚5万，保值率惊人！
兰德酷路泽，国内消费者更喜欢称它为“陆巡”，因为政策原因，其在2017年便正式退出国内市场，再加上本身的产能有限，陆巡的保值率一直很高这是业内的共识，而且它也是至今需要常年加价提车的车型之一。国内停产，进口车型产能有限，而国内消费者又存在很多狂热的“陆巡粉”，什么东西一旦成为稀缺品，那它的价格就远远超过了其本身的价值。因此落地接近百万的陆巡一直被人疯狂吐槽，但陆巡却在一片骂声中屹立不倒，其靠的不是稀缺属性，而是自身可靠的产品品质。
在众多硬派越野中，陆巡的单方面实力其实属于一般的，越野能力并不拔尖，舒适度也与途乐不相上下，空间表现更不及那些全尺寸的城市SUV，然而将这几方面综合起来，陆巡的产品力就比较强了，它整体的表现很中庸，用一个比较“神话”它的说法，就是综合实力很强。当然，除此之外，陆巡也好普拉多也好，作为丰田系下的越野代表车，两者的可靠性是诸多越野迷最喜欢的一点，进藏穿越完全没有后顾之忧，这一点是哈弗H9、牧马人比不了的。良好的口碑铸就了其超高的保值率。
然而在今年7月中旬以后，国内陆巡的局面就发生了很大的转变。作为一辆高级的代步工具，汽车从来都是贬值的，即便是保值率再高的车型，从它入手的那一刻起，这款车就开始贬值，然而因为现款陆巡已经13年未换代，在今年7月份有消息称，陆巡因为产品线改造会在2021年停产陆巡，此消息一出，国内陆巡价格疯涨。现阶段，全新陆巡在天津港基本是没货的，就连二手陆巡也变得紧俏起来，借此机会二手车商趁火打劫，将陆巡的身价抬高了起来。
根据我的一个二手车商朋友介绍，如今两年车龄且车况好的陆巡可以卖到比新车贵5-10万的价格，以最低配70万出头的售价来算，开两年还能卖接近80万左右。新车开两年出手净赚5万，这已经不能称之为保值了，堪称是汽车中的“理财产品”，想想这是有多可怕。汽车都能升值，不得不佩服丰田制造。
可惜的是，如今陆巡之所以出现升值现象并不是正常的市场供需关系导致，而是二手车商集体抬高了价格，所以背离市场的陆巡，现阶段其实是有价无市的，都知道如今行情好想趁机卖个高价，但消费者也知道现阶段的陆巡价格虚高，都在坐等价格崩盘，两者现在更多的是观望态度，商家便宜了不卖，但买家贵了不买。当然，也不排除存在不差钱的车主。
至于“理财产品”陆巡的升值局面能维持多长时间呢？这就要看基于TNGA架构下全新一代陆巡（上图为全新陆巡）何时能上市了，而且也要看全新陆巡的产品力如何？总之，未来陆巡是涨是跌真的很难说，但可以肯定的是随着国内中产阶级越来越多，陆巡的需求量是越来越高的，不管何时它都是保值率惊人的一款车！
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买车还能赚钱！这款车开几年后竟然更值钱？
霸道和陆巡在中国人心中无疑是神车，尤其在这几年最火热的进藏318公路上，可以说已经被这2款神车包场了。传奇的1GR发动机也成了可靠性的代名词。but令无数粉丝遗憾的是咖啡法的出台让陆巡停产了，让霸道换成3.5的7GR中国专供的发动机，竟然还配备了自动起停的高端配置，据不正规统计，国产霸道销量下滑八成，好在天津港还能买到纯正的1GR霸道
如果给你60万，霸道陆巡如何选？
先说可靠性
丰田的广告是这么说的，有路必有丰田车
其实这句广告说的就是丰田的LC系车型
美国曾一度批评丰田，不该把车买到中的，因为isis组织用的全是陆巡7系，不用做任何改装，直接架上火箭筒就可以上战场
中国车迷曾一车难求，因为低配版本全被这样使用了，而港口的陆巡7系基本都是中东进口的
现在，车迷的福音来了，随着isis的瓦解和覆灭，我们有车源了
丰田越野车以可靠性著称，这两款车相比，其实就是98和99分的区别，就拿同价位60万的霸道4000和陆巡4000比，同样的发动机和高度一致的底盘结构，可以认为陆巡是霸道的放大版本
霸道4000和陆巡4000比？
动力一样，发动机一样1GR，但是自重差半吨，加速能一样吗？
60万的陆巡和霸道配置能一样吗？陆巡丐中丐也得60而霸道60基本顶配了。
当然，土豪的可以入5700的陆巡，那绝对是好车，可以当做终极车型了。或者可以考虑d4d的柴油V8这毋庸置疑是神车了，起价80顶配超过130基本和570重合了，但是面对祖国的排放标准，没准开个十年八年神车d4d就是黄标车了，这你受得了吗？
综上所诉，你考虑哪个？如果是我，单纯为了面子，我考虑丐中丐陆巡，但是你得面对的是极其寒酸的配置，你想要的一切娱乐设施一概没有，就连气囊也仅有2枚！不过这都没关系，你花个3-5万这些问题全都能解决，除了气囊。。
3-5万就能让你变成和18顶配5700完全一样，但是城市里面还是不好停车，动力见仁见智，城市里开看不错来，但是豁沙子是别想了，不现实，毕竟是2.7吨的庞然大物啊。这些都忍的了，那恭喜你，天津港裸车最低55你基本可以拿下，5万改装5万上路，65万你拥有了以假乱真的大陆巡，你再换个5700的标，厉害了我的哥，但是我的哥你可千万别和同行的5700飙车啊
然并卵，如果是我选，我选择4000的霸道，同样60万，基本顶配了，该有的全有了，基本不用改了，除非变成黑金刚
毕竟改装无止境，，动力4000足够你豁，不管是沙子还是泥潭，建议你加把锁，也就万把块，无人区随你去，大油箱那标配啊，后备箱抽屉那必然得装啊，放平了就是张标准双人床，可以解锁所有姿势
国外的警车保险杠超有范儿，我觉得论外观可以秒arb，我不会用霸道极限越野，但是霸道绝对是城市通行或者是一般穿越甚至无人区也不在话下，舒适性毋庸置疑，绝对同级别同价位的标杆
城市正常行驶绝对惬意，接送孩子买菜再合适不过了，商务接待，娱乐玩耍不在话下，基本可以满足你对一台越野车所有要求了
再说保值率
如果你花40万买一台新车，正常行驶开3年，没有出过大的事故，那么，三年下来你还能卖35万，有句话足以说明，你辉煌了，买辆普拉多，风花雪月。你落魄了，卖了普拉多，可以东山再起。同样有句话说的好，陆巡和霸道被称为是最佳理财工具，这足以说明这两款车在人们心中的地位
陆巡同样如此，这两款车都在同级别车中有着变态的保值率
综上所述，知道该怎么选了吗？以上只是个人愚见，至于怎么选，还得看各位自己的需求，先问问自己，需要霸道或者陆巡吗？60万，你的选择太多了，途锐或者Q7都不错。如果你90以上的时间都在城市行驶，那么你必须要忍受起不肉，动力不足，内饰烂到没朋友，停车困难，等等一系列问题
因为小编属于安逸范儿，喜欢这种开船的感觉，这两款车能带我和家人去更多地方，能无限的扩大我的活动半径，不图她好看和先进的配置，能带给我足够的安全感和可靠性，这才是我选择的理由，
然，不论是情怀还是对一件事物的追求，当我拥有了霸道4000后，本以为对车已经不会再有追求了，直到有一天我看到了这台骚红的79我又安奈不住了
睁眼闭眼全是79，我给自己定的计划是五年一台车，也就是我的五年玩车计划，当有了霸道我才30，也就是说35时候我必然会拿下丐中丐的79，据说sis组织已经覆灭，也就是说我们进口的中东版79有货源了，而79我只会买丐中丐，因本来就没啥配置，我还会在乎你更low一些吗？本来我一直想要的是坦途，但是过长的车身过大的尺寸，一直犹豫不决，而且重量超过2.7吨，太夸张，幸好有79，完美皮卡，比起不死鸟海拉克斯，79更复古，更有范儿，无论双门还是4门，都好
一辆车，开几年，拿到二手车市场卖，竟然还赚了好几万？
当车叔写下这句话的时候，相信已经有人知道，这种可以理财的车型，除了丰田的硬派SUV车型，估计就没别的了。在最近，这些理财车型又迎来一波增值。
故事要从上个月28日说起，那天，最后一辆第14代皇冠下线，意味着该车型即将要停产了。你皇冠停产和我一汽丰田普拉多停产有什么关系？哦哦哦，我们都在停产的批次啊！那没事了。
事实上，一汽丰田计划今年仅生产约1.6万辆普拉多，到4月中旬，生产就已完成56%，在剩下的44%完成生产后，普拉多就面临停产了。目前一汽丰田的工厂基本已经恢复生产，按照这个进度并且结合前段时间的未复工状态产出56%，车叔估计在6月左右普拉多将会正式停产。
停产后多久市场上就没有卖了？我们先看一下普拉多的销量，今年1月为3412辆，2月为440辆，3月为3663辆，按照正常一个月3000辆以上的销量，普拉多不愁卖，基本就是停产即代表售完。因此，在6月以后，一汽丰田普拉多的新车可能就买不到了。
普拉多的停产与严苛的排放法规有着密切关系，现款的普拉多搭载的是3.5升大排量发动机，排量大且车身自重较大，很难满足即将到来的国六排放政策。此外，还有《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》限定车企的平均油耗标值要降到百公里5升以内，否则将会对车企予以处罚。各种政策都在促使普拉多撤出中国市场，但这不一定是坏事，环保问题车叔就不谈了，单就车友们关心的普拉多保值率说道说道。
正常情况下，普拉多每个月能卖3000辆以上，数量并不少，停产的消息曝出，那些原本想买普拉多却还没出手的车友，恐怕有点着急了。此外，车叔得到一汽丰田代理的消息，现阶段普拉多的优惠较少，属于抢购的状态，如果要订购的话，最好提前一个月。至于停产后是否会涨价，尚未可知。但车叔知道，曾经的陆巡4000仅一年时间就涨价近10万，可谓升值神器。
当然，像是日产途乐和三菱帕杰罗等都没有发布国六版本车型，且国六实施时间推迟到明年1月1日了，它们在未来也面临退出中国市场的境况。没抢到普拉多的车友们也可以关注途乐和帕杰罗，但现在我们还有机会抢一抢，所以车叔今天来推荐一下值得拥有的普拉多车型。
在2018款和2019款普拉多众多车型中，车身尺寸、发动机、变速箱、车轮等部件，数据基本相同，没有较大区别。在主被动安全配置方面，所有车型仅在胎压显示那一栏有差异。如果车友们认为胎压显示必不可少，那么可以选择指导价为48.98万元的2018款自动TX-L车型，或者指导价为49.48万元的2019款自动TX-L尊享版。
此外，2018款自动TX-L车型与2019款自动TX-L尊享版还拥有前后驻车雷达、定速巡航、4.2英寸液晶仪表盘、主副驾座椅电动调节及加热/通风功能、LED大灯、220V电源等实用配置。车叔认为，这两款车型的配置够用，可以选择。
2019款普拉多还有一个选择，即指导价为50.48万元的2019款自动TX-L尊享版后挂备胎型，主要特点是备胎后挂，但对应的是其尾门玻璃无法独立开启了。
2018款普拉多车型配置较多，如果选择更高配置，那么指导价为50.88万元的2018款自动TX-L NAVI可以考虑，其增配了GPS导航及JBL音响。如果喜欢后挂备胎，指导价为49.98万元的2018款自动TX-L后挂备胎可以考虑，其尾门玻璃也无法独立开启。
车叔结语
综合来看，车叔挑选出了4款性价比较高的普拉多，即2018款自动TX-L车型与2019款自动TX-L尊享版，以及2018款自动TX-L后挂备胎与2019款自动TX-L尊享版后挂备胎，都是不错的选择，应有的配置都有，且更高配置车型增加的配置作用不算特别大，因此车叔首推这4款车型，喜欢普拉多的车友们可以关注下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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