丰田land cruiser是兰德酷路泽。

丰田兰德酷路泽也就是陆巡作为硬派越野领域的标杆车型，在中国市场的地位很高，号称汽车界的理财产品，上一代车型卖了14年，到生命末期依然颇受消费者喜爱。

去年6月全新一代陆巡终于在海外上市，在时隔一年多之后，陆巡也迎来了国产的消息，这无疑很让人兴奋，毕竟在过去的几年里面我们都只能买到进口版本，而国产的早在2016年宣布停产之后就不再销售。

国产版本的量产谍照其实已经在网络中曝光，而根据图片来看，其实新车在设计上与海外版本基本一致，也不得不承认虽然是全新迭代，但是新陆巡在外观上改变程度并不大，厚重的车身在以及宽镀铬饰条组成的前脸与老款大同小异， 不过车灯给人的感觉会更加科技，而且车头通过熏黑装饰件提升了运动气息。

对于中国消费者来说，除了缩短提货周期之外，在价格上面应该也会有一定受益。此前全新陆巡在平行进口渠道已经喊到了百万起步，国产版的价格有望拉低，至于究竟还能下沉多少，还是个未知数。

陆巡：二手车商的赚钱工具，有钱人眼中的“理财产品”！

相信大家都知道，随着我国经济的快速发展，现如今对于广大消费者来说，现在的经济收入都得到了很大的提高。再加上我国现如今汽车制造业发展的越来越好，国产汽车品牌受到了众多消费者的认可，也正是因为这样，现在我国自主品牌与合资品牌之间的竞争越来越激烈，为了吸引更多消费者的购买欲，很多汽车品牌都选择降价的方式来提高市场竞争力。

也正是因为这样，现如今对于广大消费者来说，购买汽车是非常容易的事情，现在哪怕三四万的价格就可以购买到一款比较不错的小汽车。而消费者在购买汽车时的观念，终于也发生了变化，对于广大消费者来说，现在如果想要购买一辆小汽车的话，考虑的最多的就是汽车的颜值，但是随着我国汽车市场越来越成熟，现如今众多消费者在购买汽车时，考虑的更多的则是汽车的性价比和保值率。

众所周知，随着我国汽车市场发展的越来越成熟，现在很多消费者换车的频率也是越来越快，如果汽车的保值率高的话，那么购买到的汽车往往子啊换车的时候，可以卖出更多的钱，但是如果保值率低的话，卖车无疑是非常亏的事情。所以今天小编就来跟大家分享几款保值率高的中型车，雅阁和凯美瑞均上榜，每一款都堪称理财产品。

第一款车就是本田雅阁，相信很多车主都听说过一日本田，终生本田这句话。这句话也在本田雅阁上得到了很好的体现，雅阁这款车的质量可以说非常的不错，而且颜值也是非常的高。最重要的就是这款车的保值率了，这款车的三年保值率达到了73.83%。在使用几年后，再将这款车卖掉，可以说一点也不亏。

第二款车就是丰田凯美瑞，作为丰田轿车里的中型车，凯美瑞已经发展很多年龄，现如今的凯美瑞，除了性能超强以外，还有这非常高的颜值，受到了众多年轻消费者的追捧。并且除此之外，这款车的保值率同样也在70%以上，如果车主购买这款车的话，那么就相当于给自己购买了一款不错的理财产品。

最后一款车就是奔驰C级，不得不说，奔驰汽车的品牌影响力是非常大的，这款车同样自身性能也非常的不错。现如今奔驰C级车的市场保有量可以说是非常的大，因为销量好的原因，再加上这款车的性能也非常的不错。所以这样一款车的保值率也是非常的高。现如今，这款车的保值率已经达到了72.63%。所以还是非常值得购买的。

以上就是小编跟大家分享的全部内容，不知道评论区的各位对于这几款车有什么样的看法呢？欢迎大家在评论区下方发表自己的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田GR86入华展望 但这款理财产品可能没有国六b排放

日系车在国内为何能如此热销，除了质量可靠之外，还有一个重要的原因就是保值，细看各个细分领域车型的保值率，排名较为靠前的都是日系车。小型车中的飞度、致炫，紧凑型车中的轩逸、卡罗拉，中型车中的雅阁、凯美瑞等等，更是有汉兰达、普拉多这样的保值神车。但要说到国内市场中最保值的车型，以上车型都算不上，而是丰田旗下的兰德酷路泽，其堪称是汽车中的“理财产品”，新车开两年出手净赚5万，保值率惊人！

兰德酷路泽，国内消费者更喜欢称它为“陆巡”，因为政策原因，其在2017年便正式退出国内市场，再加上本身的产能有限，陆巡的保值率一直很高这是业内的共识，而且它也是至今需要常年加价提车的车型之一。国内停产，进口车型产能有限，而国内消费者又存在很多狂热的“陆巡粉”，什么东西一旦成为稀缺品，那它的价格就远远超过了其本身的价值。因此落地接近百万的陆巡一直被人疯狂吐槽，但陆巡却在一片骂声中屹立不倒，其靠的不是稀缺属性，而是自身可靠的产品品质。

在众多硬派越野中，陆巡的单方面实力其实属于一般的，越野能力并不拔尖，舒适度也与途乐不相上下，空间表现更不及那些全尺寸的城市SUV，然而将这几方面综合起来，陆巡的产品力就比较强了，它整体的表现很中庸，用一个比较“神话”它的说法，就是综合实力很强。当然，除此之外，陆巡也好普拉多也好，作为丰田系下的越野代表车，两者的可靠性是诸多越野迷最喜欢的一点，进藏穿越完全没有后顾之忧，这一点是哈弗H9、牧马人比不了的。良好的口碑铸就了其超高的保值率。

然而在今年7月中旬以后，国内陆巡的局面就发生了很大的转变。作为一辆高级的代步工具，汽车从来都是贬值的，即便是保值率再高的车型，从它入手的那一刻起，这款车就开始贬值，然而因为现款陆巡已经13年未换代，在今年7月份有消息称，陆巡因为产品线改造会在2021年停产陆巡，此消息一出，国内陆巡价格疯涨。现阶段，全新陆巡在天津港基本是没货的，就连二手陆巡也变得紧俏起来，借此机会二手车商趁火打劫，将陆巡的身价抬高了起来。

根据我的一个二手车商朋友介绍，如今两年车龄且车况好的陆巡可以卖到比新车贵5-10万的价格，以最低配70万出头的售价来算，开两年还能卖接近80万左右。新车开两年出手净赚5万，这已经不能称之为保值了，堪称是汽车中的“理财产品”，想想这是有多可怕。汽车都能升值，不得不佩服丰田制造。

可惜的是，如今陆巡之所以出现升值现象并不是正常的市场供需关系导致，而是二手车商集体抬高了价格，所以背离市场的陆巡，现阶段其实是有价无市的，都知道如今行情好想趁机卖个高价，但消费者也知道现阶段的陆巡价格虚高，都在坐等价格崩盘，两者现在更多的是观望态度，商家便宜了不卖，但买家贵了不买。当然，也不排除存在不差钱的车主。

至于“理财产品”陆巡的升值局面能维持多长时间呢？这就要看基于TNGA架构下全新一代陆巡（上图为全新陆巡）何时能上市了，而且也要看全新陆巡的产品力如何？总之，未来陆巡是涨是跌真的很难说，但可以肯定的是随着国内中产阶级越来越多，陆巡的需求量是越来越高的，不管何时它都是保值率惊人的一款车！

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易车原创 就在本周，丰田官宣GR86将确定引入中国。与此同时，日本市场及北美市场也刚刚公布车辆的正式售价，这和原型车的发布相比又过去了7个月时间。

不得不说，丰田这一次非常重视中国市场，换代斯巴鲁BRZ以及丰田GR86先后确认引入国内。不过，它们大概率不会提供符合国六b排放标准的车型。

此外，GR86的引入还恰逢GR品牌进入中国市场一周年。这不禁让人产生联想，丰田兰德酷路泽GR是不是也有引入的可能。

此前，斯巴鲁率先官宣BRZ确认入华，并将于2022年3月首批交付新车。不过，斯巴鲁明确表示车辆在已经执行国六b排放标准的省市地区可能无法完成车辆登记。同理，同平台打造、相同动力规格的丰田GR86也将大概率无缘以上地区，这将一定程度上影响车辆销售。

丰田肯定具备将其调整成符合国6b排放的能力，但车辆动力、变速箱、驾控、排气等将有明显变化，结果显然是国内用户难以接受的。最重要的是，对于一款相对小众的车型，丰田在对预期销量和调整成本的平衡之间选择了前者。如此看来，北上广等主要城市消费者对于GR86销量的贡献也是有限的。

作为参考，丰田GR86日本规格的新车也公布了相关排放数据。每公里一氧化碳排放物1150毫克、非甲烷烃100毫克、氮氧化物50毫克、PM细颗粒物5毫克；国内对于以上排放物的国六b标准分别为500毫克、35毫克、35毫克、3毫克。

新车在日本市场共5款车型，售价2799000-3512000日元，约合人民币15.69-19.69万元人民币。鉴于换代车型的提升，尤其是动力方面的表现，以及目前车辆在国内的呼声和前任车型的售价参考，笔者预测新车在国内的起售价将超过30万元。

值得注意的是，新车在日本市场提供了非常入门的车款，这将非常便于车辆的加改装升级。同时，GR品牌以及各大汽车改装品牌都已针对全新GR86推出了相关改装件以及改装方案。

此外，在上一代车型推出之后，便有丰田86/BRZ单一车型的赛事举办。随着新车的推出，其将再次推动GR86在漂移、竞速等相关赛车竞技领域的发展。

自初代86/BRZ发布，这就是一个无法回避的问题。有的人会说，当然买喜欢的；有的人会说，坚持品牌信仰；有的人会说，xx会比xx略强一点。无论如何选择，车辆产品本身在同级别中已经是一个不错的选择。

从驾驶特性来说，日本媒体在对比测试后，可以发觉和上一代车型一样，丰田和斯巴鲁的风格略有不同，但这些细微之处可能是“骨灰级车迷”才能体会到。

但从另一个角度出发，丰田是斯巴鲁的股东之一，86的历史可以追溯到AE86，《头文字D》作品也更具影响力，何况这一次还赋予了其GR情怀。新车使用了斯巴鲁经典的水平对置发动机结构及技术，斯巴鲁品牌在汽车运动领域也有着不错的过往，要论情怀可能比丰田品牌更源远流长。

最后，还是要分析一下两个品牌在国内的销售政策。因为，GR86大概率会以限量的形式发售，而BRZ可能会推出高阶的性能版或特别版，可能最终还要看谁的提车时间短、加价幅度少。总之，选择并无绝对的对与错。

虽然大众高尔夫GTI、领克03+、本田思域等是国内比较有代表性的主打运动风格的车型，但在跑车市场中，丰田GR86几乎无竞争车型。同时，如果加上手动挡变速箱、前置后驱的布局等条件，新车就是唯一选择。

虽然GR86不以动力见长，但换代新车已经做出了巨大改变，“7200转干它”的传说这次进一步攀升至7400转/分钟。同时，手动变速箱的参与感以及乐趣，会让喜欢驾驶的小伙伴爱不释手。

此外，在越来越严苛的排放法规以及各大品牌明确纯电战略、碳中和计划的当下，一款纯燃油动力的小众跑车更显难能可贵。或许，相似的车型我们还可以再期待一下宝马2系跑车，当然价格一定不会这么亲民。

总结

为国内用户带来全新产品，这绝对是一件值得肯定的好事。GR品牌在国内的发展，也将迎来GR SPORT和GR的多线扩张。或许，GR雅力士和GR兰德酷路泽真的会在不久后来到国内。

无论动漫还是电影，AE86影响了太多年少的小朋友，他们现在都具备了购买GR86的实力。如果再面对GR86和BRZ的选择困难时，相信你已经有答案了。

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