哈弗H6及H7车型产品针对的客户人群不同。

哈弗H6是哈弗品牌的一款紧凑型SUV，截止2018年8月累计63个月全国SUV销量领跑，客户保有量超过200万，目前在售的有H6运动版、H6   coupe、全新H6 3款车型，其中H6运动版侧重于家庭实用，当前售价为8-10万，新哈弗H6   Coupe侧重于年轻、运动风格，当前售价10-11万元，全新哈弗H6以全新动力、全新外观、全新安全、全新科技打造综合性能出众的标杆产品，当前售价12-13万，

哈弗H7采用古典美学设计，定位于15万级更安全、更智能的中大型SUV，2018款哈弗H7的车身尺寸为4715*1925*1718mm，轴距为2850mm。更有大7座款式更有语音识别、驾驶疲劳探测、车道偏离预警、电动座椅记忆等高端配置；2018款哈弗H7在外观、安全、智能配置方面进行了全面、重磅升级，提供2.0T+6DCT动力组合，共两款车型，售价区间为15.2-16.3万元

具体选择哪款车需要根据您的预算及实际到店试驾情况来决定。

具体车辆信息以哈弗官网公布信息为准。

哈弗H6和H7发动机一样吗？

哈弗H6和哈弗H7的区别主要有两个。第一个是外观尺寸的差异，包括车辆的长、宽、高、轴距等方面的不同。第二个是整车匹配技术的区别，其中涉及发动机技术、悬挂技术、转向技术、安全技术、舒适性技术等方面。如果您对这两款车型感兴趣，可以前往当地4S店了解更多详情。

哈弗 h7 h6 h5 h8 怎么选

国内SUV市场，20万的预算可以买到中型SUV，在这个领域基本上没有国产车的地位，多数都是合资车型，比较知名的有探界者、柯迪亚克等车型，不过现在新款的标致5008也获得了人们关注，作为中型SUV，它的售价已经降到了18.77万，目光转向国产车，15万以上级别的中大型SUV还没有，主要是因为技术的局限性，有几款想要突破现状的车型也没有获得太大的反响，比如哈弗H7，上市以来并没取得太好的成绩，而19款的H7正式上市了，能够挽回扳回一局呢？

新款一共推出了4款车型，均满足国六排放，官方给出的售价为14.20万到17.30万，从定价可看出，这款车要比H6高一个层次，说白了，它就是H6的升级款式，和H6同一个平台打造，不过体型要大一些，外观看起来更有气势，更加符合国人的喜好，大众不就是喜欢大喜欢牌面，H7都能给到你。

外观方面并不能给到你太多惊喜，新款和旧款在设计上保持一致，造型和H6也差不多，不过整体设计上更加平直一些，前脸有着六边形格栅，和大灯很好地融合在一起，形成了贯穿式造型，格栅内部是横贯式的三条粗壮的饰条，整个车头显得更为宽大一些，内部的黑标看起来也很犀利，另外大灯造型很简洁，和整个车身轮廓相称，内部还有透镜设计，不过大灯不是LED光源，这点让人遗憾，下方的大嘴内部为网状修饰，让整个前脸看起来更为运动一些。

侧面，这款车用到了很多线条修饰，特别是腰线，横贯了整个车身，车门下方也有上扬的筋线设计，整个车身看起来更为修长，另外这款车后视镜还配备了LED转向灯，支持电动调节，特别智能，驾驶位可无钥匙进入，标配了无钥匙启动等功能，这款车整体尺寸为4715/1925/1718mm，轴距为2850mm，底部提供了20英寸轮毂，内部是花瓣式造型，看起来运动时尚；尾部设计较为平整，扰流板集成了高位刹车灯，整体轮廓和H6非常相似，下方还有一块灰色护板，底部外露尾排也展现了其运动的一面。

内饰走的是大气豪华风格，整个环抱式座舱给人十分舒适的感觉，用料方面以搪塑材料为主，加上镀铬元素修饰，整体质感还不错，方向盘上方也集成了不少实用的功能，不过仪表盘为传统样式，9英寸的中控屏支持蓝牙连接，手机互联等功能，下方还配备了实体按钮，座椅还是仿皮材质，舒适感还不错。

动力，新车搭载的是2.0T发动机，参数表现为227ps和385Nm，匹配7速双离合，破百时间为8.8秒，全系都是前驱模式，整体性能表现好于H6。

按理来说比H6高级，比H6更长更大，但为何哈弗H7却卖不好？市场定位是个重要的东西，有些东西正好就卡在某个价位称王称霸，大一点，宽一点，就真的没有办法，万物皆有属于它的位置，可能哈弗H7就是这么尴尬的存在。

哈弗H7这款车怎么样？油耗高不高？

哈弗H8相比于H5、H6，除了外型上比上述两个小兄弟大点，其研发和技术上有质的突破吗？有人说，在哈弗H5、H6上，都能看到其它车型的影子，也有人说，哈弗H8的外观内饰也会让人联想到大众途锐，但是，事实上，哈弗H8在开发模式上，与哈弗H5、哈弗H6这些车有着本质的区别。

哈弗H8虽然也被网友称“像途锐”，但底盘却并没有照搬途锐，而是模仿大切诺基（或者说奔驰ML）。虽说并非长城从零开始开发，但哈弗H8的这种开发模式，相比单纯的拿来主义还是有了一个飞跃。

除了基础研发以外，哈弗H8上的一些高端配置，也是H5、H6上找不到的，例如陡坡缓降、防侧翻、雨刷器加热、电动尾门等。

此外，哈弗H8的GW4C20动力总成也是长城自主研发的，并且，这款发动机首次在量产车型上使用，从设计结构来看，直喷涡轮增压、单涡轮双涡管增压和双VVT等几乎涵盖了所有的主流技术。

还有如上技术的匹配和调校方面，都将在哈弗H8上得以检验并逐步改进，而这些，对自主品牌来说都是必要的经验积累。可以说，哈弗H8为长城后续车型提供了实验平台，为长城未来研发高端车型打下了基础。

哈弗H7这车整体感觉一般，性能还算不错就是油耗显得太高了一些。从目前的车主反馈数据上来看，百公里油耗基本都在12升往上一些。所以整体来看，只要你不是特别喜欢越野的朋友，并不怎么推荐购买。

或许，有朋友在看到这个百公里12升，甚至还要网上一些的数据之后，都会感到有些纳闷，官方给出的百公里油耗仅仅只有10升，为什么实际数据会有那么多，难道是官方谎报数据了吗？

这里可以很负责任的告诉大家，官方并没有谎报数据，不过他们的测试数据一般都是在车况极好的理论级情况下，而实际使用过程中，这两点又会影响它的耗油量。

自身车辆油耗高

不得不承认，最近两年的国内汽车市场中，哈弗H系列绝对算得上是最受欢迎的SUV之一。可无论你有没有亲自驾驶过这个车型中的汽车，只要你对其有一些简单的了解，都会发现，作为中型四驱SUV备受越野爱好者喜爱的存在，油耗真不是一般的高，说是油老虎也毫不为过。

城市车况会加大油耗

记得曾经看到过“以前骑自行车横贯北京需要1个小时，现在开车需要4个小时”这样的描述。虽然很多时候大家一笑了之，但不得不承认这句话在肯定了城市发展的同时，也描绘出了交通的拥堵情况。而在交通相对拥堵的今天，哈弗H7这种油耗本身就高的车辆在城市道路中行驶的时候，如果遇到堵车等情况自然会再次大大提升其油耗。

以上就是关于长城哈弗h6和h7的区别全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！