一、乙库，坐的时候要自然，不要向前也不要向后了，挂倒档，松手刹，把离合器抬到半联动，调整好车速不要太快了，向右打方向，头看着车右后边三角玻璃，一直让前边中杆出现在三角玻璃的最后的那个角上，不在时你就调整方法让它在，当你看到前边中杆与后边左边杆重合时就向右打死方向，看着左倒车镜，当车身与平行线平行时回正方向，（以前的车是两圈，现在的车是一圈半），慢慢进库，哪边宽就往哪边打方向，要做到少打点，回方向要快。头向后看，当看到后边中杆出现在后车玻璃右下角时停车刚好。
移库方法
第一进：车辆启动时，往右把方向打死，等车左前角对上前中杆还要再走30公分，往左把方向打死，等到车身和库位平行时，往右回正方向，保持和前面离中杆合适距离停车（不碰杆，怎样做到 这一点呢?你坐在车里向中杆看，与车前方机箱同样高度的中杆上有个点，当你看不到这个点时就停车。）
第一退：
车启动时，往右打死方向，等车左前角对上左前杆再走30公分时，往左打死方向，等车和库位平行时，回正方向，头往后看，保持后保险杠和后中杆的合适距离停车（不碰杆）。
第二进：
车启动时，往右打死方向，等车左前角进到线里时，往左慢慢打方向，等车和库位平行时，回正方向，保持车直线与行驶，保持和前面离中杆合适距离停车。（不碰杆）这一点就不重复了，这一步做好的标准是车左轮都停在中线上，你可以下来看看做到了没有。
第二退：
车启动时，往右打死方向，看着右倒车镜，当你看到车右保险杠出现在右边线的外面5公分时（车是不会出库的，只是在镜里看着是这样），往左打死方向，看着右倒车镜，当车身与库的边线平行时停车，回正方向，移库完成。还有一句口诀：把把打死，停时要直。
斜出库：
先打半圈方向，慢慢向前走，再向左慢打方向，不能让车左角超过左前杆，只要你倒车镜不挂杆，车就不会撞杆，车头出库了不要乱动方向（不然车身会碰中杆），向左后看车左后的三角玻璃过了左前杆，向左打死方向，当你在左倒车镜里看到有一条长白线时就停车（车也直了），回正方向。
甲库：
向后倒时不要动方向，保持车直线行驶，当你看到左前杆与右后杆（注意不是后中杆）重合时，向左打死方向，车尾和中杆的距离，要使它们的距离保持在30厘米左右，太近了要回半把方向，在车左三角玻璃里看到中杆时向左打死方向。当车与库的边线平行时回正方向，向后倒，这时还要看着左倒车镜，矫正方向，让车与线的距离不要太宽或太近，方法与主库相同。车前边保险杠进了库就可以停车了。
出库:
有人说这个就不用说了，其实也很重要。方向先不乱动，向前走，当你在车右后边的三角玻璃的中间看到右边杆时，向右打死方向，当你在左倒车镜里看到有一条长白线时就停车（车也直了），回正方向。挂空档，拉手刹，下车 。
皮卡倒车入库技巧教学 皮卡倒车入库的方法
【太平洋汽车网】要学会判断停车位是否合格，如果停车位不满足条件，硬来也是不行的。如果可以，那么就稍微靠近车位，当前轮超过车位时，开始打方向，让车朝背靠车位的方向驶去。
皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pickup)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的皮卡就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。
在美国，皮卡十分畅销。上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
1、首先，进入倒车入库的考试区域时，需要密切留意车身是否摆正，是否将车驶入规定的范围之内，除了避免不压线这个大忌之外，还应该注意左右的距离，这样可以减少倒车后调整的频率。
2、判断车身是否摆正非常重要，这会直接影响到对点的时候是否准确。具体的判断方法因人而异，有的是根据车子前方的参照物进行判断，有的是用方向盘对准前方建筑物，而有的则是根据车身与边线平行来判断。
3、其次，将车辆直行到确保车头已过线的时候停下，再挂倒车档倒车至规定点，右倒车时，往右打方向盘两圈（即方向盘打死），车速尽量慢但中途不能停下，打方向的速度则保持适中。
4、然后在确保不压脚的情况下，看左侧的后视镜，倒车至看到左边完整库线时迅速将方向盘回正。需要的情况下再微调方向盘，多练习几次并搞清楚左右两边如果某一边距离偏大应该怎样调整方向盘。
5、最后一点就是控制好自己的紧张情绪了，很多学员在平时练习的时候零出错，而在考试的时候却往往因为紧张，导致出错而影响了最终的考试成绩。所以学会调整自己的情绪也是至关重要的。
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