日产车有丰田、本田、日产、雷克萨斯等。性价比最高的是丰田。
丰田：
丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。
本田：
1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
日产：
日产（NISSAN ），是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。
雷克萨斯：
雷克萨斯（英语：Lexus,日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。
可持续发展（教育）论坛暨“日产筑梦课堂”2021年会在京召开
日产汽车是全球十大汽车品牌之一其中比较经典的车型有轩逸、奇骏、逍客、骊威、蓝鸟等。
1.轩逸
轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。
2.奇骏
奇骏（日产X-TRAIL） 是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV。直指同级对手 丰田rav4 和 本田crv 。奇骏的设计理念定位在城市四驱车，可以说是日产对市场不断细分进行的调整，从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。
3.逍客
逍客（Qashqai），寓意为城市游牧民。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
4.骊威
骊威（LIVINA）是东风日产利用平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、 天语SX4 等车型上。与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。
5.蓝鸟
蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车。
6.日产阳光。虽然已经是不被现在大多数人所接受，但是日产阳光的确曾是一款日系经典车型。单从它53年的历史我们就能猜想出它曾经有多辉煌，53年，经历半个多世纪，全球累计销量超过了1600万，对于我们这代人来说，只能回顾经典，再也见不到它照耀时代的时刻。
其实不能怪日产阳光逐渐没落，毕竟时代的更替无可挽回。
其2020款车型已经在纽约车展上正式发布，距离进入国内市场应该只是时间问题了。
2020款车型跟上时代的步伐，年轻元素直接从外观就呈现得很明显，前脸采用了日产家族V-motion设计语言，隐隐有着小号天籁的气势。
重点是全新一代阳光的内饰，基本已经脱离老款的影子，全液晶的仪表盘，满满科技感，而且显示效果和内容都能彰显出内饰设计的精细程度，再加上中控屏的悬浮式设计，完美契合。色彩运用得也十分低调，全黑内饰与圆形的出风口就是年轻气息的加持。
对于动力方面，整体表现不差。搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力为124匹，峰值扭矩155牛·米，匹配5速手动或CVT变速箱。除此之外，燃油经济性是全系一代日产阳光的优势。
轩逸采用创新设计搭载先进技术。S动态曲线打造的外形时尚大气，2700MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如。新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。而逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车，就像骊威的英文名字的含义：LIVINA=LIVING（家居）+ACTIVE（活动）。蓝鸟，这款定位在紧凑级与中级车之间的车型，是日产援用台湾裕隆日产设计的 Sentra 车系，变成日本国内的Bluebird车系。
@2019
nissan是什么车？
12月16日，由《可持续发展经济导刊》、（中国）北京市联合国教科文组织协会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会以及日产（中国）投资有限公司主办的“可持续发展（教育）论坛暨‘日产筑梦课堂’2021年会”近日在北京举行。联合国教科文组织非洲部门协调和伙伴关系局局长杜越先生，（中国）北京市联合国教科文组织协会副主席、小学生汽车文化筑梦课堂项目办公室主任杜平女士，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬先生，日产（中国）投资有限公司执行副总经理铃木昭寿（Akihisa Suzuki）先生，以及多位来自不同领域的专家学者、媒体出席本次活动，共同探讨可持续发展的教育理念。
可持续发展（教育）论坛暨“日产筑梦课堂”2021年会在京召开
可持续发展已成为全球共识，而教育是实现联合国2030年可持续发展议程的关键。作为日产汽车践行企业社会责任、推进可持续发展的重要成果，日产筑梦课堂项目自2013年起步，已覆盖全国19个省份、直辖市和自治区，截止到2021年底，预计受益人数有望超过150万人。
日产（中国）投资有限公司执行副总经理铃木昭寿（Akihisa Suzuki）先生介绍了日产筑梦课堂自开展以来所取得的成绩以及对未来的展望。铃木昭寿（Akihisa Suzuki）先生表示：“教育决定未来，担当未来社会可持续发展的人才，不仅要有知识，还要关心社会问题，有解决问题的广阔视野和领导力。赋予学生们学习和探索的动机也是非常重要的。在日产 ‘推动创新，丰富人们的生活’企业宗旨的指引下，我们基于全球先进的STEAM 教育理念，将科学技术、工程、数学等知识和汽车技术相融合，能够帮助学生们拓宽视野，提升创新能力和综合能力。”
日产（中国）投资有限公司执行副总经理铃木昭寿（Akihisa Suzuki）先生致辞
联合国教科文组织非洲部门协调和伙伴关系局局长杜越先生表示：“日产筑梦课堂最直接的道具是汽车，而汽车凝聚了人类的技术、创造和文化，它承载着人类文明的发展、工业的进步、技术的发展、科学的新发现，所以日产筑梦课堂虽然呈现的是汽车，但是透过汽车能够学习到很多的知识，也能够学习到各国之间文化的交流，日产筑梦课堂这样一个项目是非常有意义的。”
同时，来自联合国教科文组织中国可持续发展教育协会的史根东先生、中科院国家空间科学中心的刘勇先生，以及可持续发展教育领域的专家，也与大家分享了各自对可持续发展教育的见解，并对可持续发展教育的优秀实践――日产筑梦课堂给予了高度的评价。
日产筑梦课堂是由日产（中国）投资有限公司与中国联合国教科文组织全国委员会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会共同开展的社会公益项目。历经八年的耕耘，在多方合作伙伴的强力支持下，日产筑梦课堂已发展成为可持续发展公益教育领域的标杆。随着项目的深入开展，日产筑梦课堂通过不断丰富课程内容、创新授课形式、扩展覆盖范围等举措，将更广泛的青少年群体纳入到项目中。
孩子们体验日产筑梦课堂项目
面对近两年新冠病毒肺炎疫情的影响，日产筑梦课堂推出了直播和公众号授课形式，以更灵活的方式为更多孩子提供了学习机会。在课程内容方面，为适应智能化、数字化的新时代发展需求，2021年导入了图形化编程系列课程，从人工智能教育启蒙的视角，进一步激发学生的学习潜能。
日产筑梦课堂自开展以来，获得师生及社会各界的一致好评。寓教于乐的授课方式不仅为青少年带来丰富生动的课程体验，也为推动青少年教育的全面发展，为中国创新型人才的培养贡献着力量。
孩子们体验日产筑梦课堂项目
2021年3月，日产中国发布了“日产筑梦课堂NEXT”新百万人计划，在取得阶段性成果的同时，阔步迈向更高的目标，致力于到2022年将受益人数增加至200万人，持续践行“在中国，为中国”的承诺，为构建可持续发展的社会培养优秀人才。
为达成新百万目标，项目的覆盖范围将得到进一步扩展。2022年，日产筑梦课堂在全国开展地区将增至21个省份、直辖市和自治区。同时，进一步为受益学生提供展示学习成果的平台，计划于2022年启动日产筑梦课堂编程大赛。
孩子们体验日产筑梦课堂项目
未来，日产中国将继续与联合国教科文组织、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等合作伙伴通力协作，以更加丰富多彩、形式多样的课程惠及更多学生，持续践行企业社会责任，持续助力中国社会和中国汽车行业的可持续发展。
nissan是日产汽车，是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商，旗下主要包括核心品牌日产和豪华品牌英菲尼迪。日产汽车公司标志中的圆表示太阳，中间的字是日产两字的日语拼音形式，整个图案的意思是以人和汽车明天为目标。日产旗下车型有天籁、轩逸、奇骏、逍客等，以天籁为例，该车是nissan旗下的一款主打的中高级豪华轿车，以崭新的科技将精确驾控工程学及绝对舒适工程学做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
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