升压站预制舱舱体底架也是由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，主要钢材材质应选用优质碳素结构钢，屈服强度不小于235MPa，应有足够的机械强度和刚度，在起吊、运输和安装时不会产生变形，并耐受以下的负荷和撞击：

顶部负荷：最小值为2500N/㎡（树立负荷或其他负荷）；钢结构的顶部载荷为：0.85KN/㎡。

在面板、门和通风口上的外部机械撞击：外部机械撞击的撞击能量为20J，对应的防护等级为GB/T20138的IK10。

升压站预制舱设计应符合GB50011-2010《建筑抗震设计规范》等相关标准，满足水平加速度0.3（g），垂直加速度0.15（g）的抗震要求，抗震设防烈度8度，并提供由专业第三方机构出具的相应的计算说明书或报告。

隔震系统要求：上层与下层舱体连接界面之间设置隔振装置，对于噪音均进行消除；隔振效率不小于72%。

升压站预制舱底层舱体承重要求：上层结构总重不超过100T，底层舱体框架所承受的平均最大应力为100MPa；所承受的应力集中最大值为193MPa，最小安全系数为1.2。

升压站预制舱舱体护栏与登舱梯对于立体建站模式，二层舱体需设置防护围栏，方便运维以及保证安全。登舱梯顶部踏板与护栏的底座齐平，脚踏为格栅式，坡度≧55°，脚踏宽度≦250mm，脚踏间高度差≧300mm，登舱梯两侧设置扶栏等防护措施。

预制舱内照明设备设置有什么要求？

1.耐火性能：预制舱壁板为双层钢板内部填充防火材料，舱体壁板保证内部或者外部着火时的较低性能水平为耐火3小时以上,3小时内舱体外壳具有完整性及防火性。

2.防腐性能：预制舱防腐处理遵循ISO 12944《色漆和清漆 防护漆体系对钢结构的腐蚀防护》标准，采用多道防腐工艺，包括前处理、锌层、中间层、面层等多重处理工艺，漆层总厚度不小于200μm，保证舱体在C4环境下达到30年不锈蚀的防腐水平。

3.方案多样性：预制舱为定制化产品，设计时即可根据内部设备的不同要求，设置不同的检修门、进出线开孔等，方案多样，可满足用户的不同需求 。

4.运行寿命长：预制舱具备高强度结构、高水平的防火保温性能，以及良好的耐腐蚀性能，运行寿命水平按照30年以上水平设计，在简易维护的情况下可达到60年使用寿命。

5.后期扩建方便：预制舱为定制化产品，可以根据内部设备的扩建要求预留不同的设备进出口，顶盖可单独拆卸，方便后期大件设备安装。

预制舱与集装箱是一样的吗？

舱内照明应满足《火力发电厂和变电站照明设计技术规定》DL/T825390、《建筑照明设计标准》GB50034、《低压配电设计规范》GB50054、《消防应急灯具》GB17945等相关规程规范的要求，舱内0.75米水平面的照度不小于300lx。

预制舱内部照明

灯具宜采用嵌入式LED灯带，均匀布置在走廊及屏后顶部，各照明开关应设置于门口处，方便控制。照明箱安装于门口处，底部距地面高度为1.3m。预制舱内照明系统由正常照明和应急照明组成，正常照明采用380/220V三相五线制。部分正常照明灯具自带蓄电池，兼作应急照明，应急时间不小于60min，出口处设自带蓄电池的疏散指示标志。

目前行业内纯配送式变电站建设模式主要有预制舱与集装箱两种为主，多数人会混淆两种模式，实际上预制舱模式与集装箱模式有很大的区别。预制舱是基于成熟的户外箱式产品制造技术，按国家相关标准规范，所开发的一种高质量，高可靠性，高适用性的定制化电气设备集成产品，而集装箱仅仅是电气设备的临时集成使用产品。

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