目前还没有发现2019款日产奇骏有致命缺点：

1、东风日产奇骏这款车质量还可以，说说我的用车感受：最满意的一点，油耗，空间，四驱，舒适，特别强调一下四驱，确实有用。我专门找了个泥地试了下；

2、前轮在泥里，后轮有抓地力时，轻松脱困，有一次上土坡时我专门锁定了四驱，一踩油门，听见后轮与地面的摩擦声，心里那个小激动。油耗现在七个左右，跟轿车有一拼，是在跑高速开空调的情况下；

3、空间，上次车上试了一下，肯定没床上宽敞，全景天窗确实不错，和美女数过一次星星，尤其现在天气变冷，太阳透过全景天窗照进来，感觉暖洋洋的；

4、最不满意的一点，胎噪，远光灯，已及其它舒适性配置，还有就是没有行李架，自己安的，安装个行李架又要五六百，没有定速巡航，没有胎压监测，没有雷达；

5、高速超过一百，噪音有点大，八十以下还行，还有就是奇骏居然只识别苹果，安卓的手机插上不能播放音乐。没有蓝牙，每次跑长途听歌边充电边听歌，感觉手机电池现在不太正常了。

奇骏噪音太有办法解决吗

实际上，这两款车的隔音效果都不错，但相比之下，凡尔赛的隔音效果要更好一些。凡尔赛采用了最先进的隔音技术，可以有效减少车内噪声，使车内环境安静舒适。此外，凡尔赛还采用了特殊的隔音材料，可以有效吸收外界的噪音，让车内更安静。

日产奇骏六大缺点是什么？

开车时车上的噪声太大，就会影响车辆在行驶时的舒适性。当车辆的噪声比较大时，作为车主， 该怎么办呢？其实，要降低车内的噪音，还得“头痛医头，脚痛医脚”，根据噪音源进行降噪处理。因此可以通过以下方式来处理：

第一、胎噪大

胎噪是轮胎和路面相互摩擦形成的，也可以是翼子板与挡泥板之间产生的震动而发出噪声，然后传到车内。所以，车主应在车门、挡泥板、翼子板等相关位置加装隔音材料，因此可以相应降低胎噪。不过，若你是土豪，直接换4条名贵的轮胎，以减少轮胎和路面的摩擦，也是可以大幅降噪的。

第二、风噪大

风噪是车辆在行驶时由车身与空气相互摩擦形成的，并通过车门缝隙传到驾驶室中。这时，车主要做的就是，将车内的内衬板拆下，并加装各种吸音材料、减振材料等隔音材料。当然了，也能在车门内部加上反音材料，贴满内衬板，尤其是在扬声器、固定位等处，贴上密封材料，能大幅降低风噪。

第三，发动机噪声大

发动机噪声主要是由车前盖、前翼子板等处震动形成的。所以，车主可以在发动机盖处增添隔音效果好的隔音吸音泡沫材料，以便大大降低发动机盖的振动，且有吸音泡沫的存在，能吸收大量的噪音，因此降低噪声，大大提高车辆的行驶舒适性。

日产奇骏六大缺点是发动机起步肉、变速箱存在漏油隐患、车内静音度不高、配置上诚意不够、乘坐舒适性减分、七座版实用性低。

1、变速箱存在漏油隐患

旧款奇骏CVT变速箱漏油，而现款的依旧搭载的是CVT变速箱，不过进行改款之后日产已经能够解决这个问题。但是2019款新奇骏也有车主投诉变速箱漏油的问题，这是否是普遍的问题，还需要时间验证。

2、车内静音度不高

噪音异响也是日产奇骏的缺点，中控偶发性异响、主要来自于内饰塑料异响，方向盘异响等。在噪音处理上不够好，奇骏2.5L只要一过2000转，就会听到动力系统工作的声音，机舱隔音没有天籁2.5L那么好。

3、配置上诚意不够

奇骏在配置上，配置跟CR-V和RAV4大致持平。像自适应巡航、车道保持、盲区辅助等这些配置，要到2.5L高配，甚至顶配才有。电子手刹也没有做标配，低配依旧是脚刹。车灯也要到2.5L顶配才有LED照明，其余车型都是卤素大灯。

4、乘坐舒适性减分

日产奇骏一直以性价比著称，因其空间和舒适性被比喻为车中暖男，奇骏座椅依然偏软，但已经没有了曾经的沙发感。

5、七座版实用性低

奇骏这个7座实用性很低，腿部空间狭窄，第二排调到最前，膝盖也是硬顶着椅背来坐。这个只是其次，更大问题是坐垫和地台贴得很近，因此谈不上有坐姿，用户是蹲在坐垫上。

6、发动机起步肉

动力上起步稍肉，平时开着还很平顺，诱导驾驶者心平气和去开，但要加速超车的时候，又有足够的动力差遣。这个日系自吸SUV惯有的驾驶感，例如说RAV4、CR-V以及稍冷门的欧蓝德，与欧系涡轮阵型作为区分。

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