一般来说，使用正规的充电桩是基本不存在安全隐患的。早期，在电动汽车充电过程中，如果电压不稳、充电过多就可能引起电动车起火事故，还有部分充电桩在充电枪还没插入汽车时就已经开始供电，但并未显示相关信息告知用户，也就是说如果此时用户徒手将充电枪取下，就可能出现电弧灼伤的情况。

这几年来，充电桩企业正逐渐增强对产品安全性的重视，在产品安全防护的技术上下了很多功夫。比如特来电，作为行业内的知名充电运营商，基于其柔性智能充电技术和大量充电数据进行开发的“充电网两层防护”技术，一经发布就受到了领域内的广泛关注。

第一层是进行充电管理系统的主动防护，在充电过程中车辆与充电桩进行数据交换的时候，特来电通过充电管理系统对充电过程进行监测，如果出现电压不匹配、电池过温、电池过充、整包过压等情况都能及时发现预警同时停止充电。第二层是通过大量的充电数据搭建防护模型，包括电池寿命、电池安全、充电行为等等，有了这些模型就可以提前对汽车的各项指标和状态进行分析，对车辆可能发生的故障，提前做出预警并提出专业维修建议，为车辆修理和养护提供精准数据支持。

不仅是两层防护技术，特来电对充电枪也有专门的防护措施，在将充电枪插入汽车充电口之前和拔下之后都不通电，这样一来，使用者插拔的过程就不会出现安全隐患，很大程度地保护了用户的安全。

现在用的最多也最放心的肯定还是特来电，平时电动车主互相交流的时候，大家聊的基本也都是特来电，安全方面是有保障的。

赠送充电桩有哪些后遗症

1、充电进程无人看守，充电枪被拔。

由于电动汽车充电桩充电时间长，一般车主都不会在旁看着。尤其是居住区的电动汽车充电桩大都是沟通慢充型，充溢一辆电动汽车需要5~8小时，车主在通电后，一般就回家了，到第二天早上才会来关闭电动汽车充电桩。可是很多车主却发现，经常早上来看的时分，充电枪都已经被拔出，可是车载电池却没有充溢，这对车主一天的出行都会形成影响。

有些车主从监控中发现，拔充电枪的大都是不认识的人，有的仅仅恶作剧，有的是邻近停车位的车主拔了用在了自己的车上。可是即便找到了责任人，除了警告一下，也无法做出其他行为。

2、电动汽车充电桩零件被盗。

电动汽车充电桩零件被盗大都发生在公共停车场，电动汽车车主前去充电的时分，发现找不到充电枪，或许无法充电，正是有人盗取了电动汽车充电桩的部分零件，导致电动汽车充电桩无法正常工作。

公共电动汽车充电桩大都由监控，可是假如无法在盗窃时及时抓住盗窃人，后边就算找到录像，也是很难破案的。

3、电动汽车充电桩毛病后维修周期时间长。

电动汽车充电桩难免会毛病，假如是住所区内的电动汽车充电桩，那么物业人员需要找原建筑方或第三方帮助。假如是公共停车场，那么电动汽车车主发现电动汽车充电桩毛病后，大都也不知道该找谁来负责，难以保修，这个毛病就会停留较长时间，影响了电动汽车充电桩的后期运用。

碰撞倾倒

街边的护栏偶尔会被车辆碰撞，充电桩如果发生异常事件，其断电功能如何呢？在生产时，需要使用防震抗冲击的充电桩灌封胶填充内部空隙，不但有阻燃导热的性能，还能起到防震抗冲击的作用。因此，需要在使用充电桩灌封胶的基础上，研究具备倾倒停机断电功能的充电桩，避免出现意外碰撞事故对人员造成二次触电伤害。

2、充电桩自燃

夏天，天气炎热，电动汽车充电桩与电动汽车都处于高消耗状态，十分容易擦枪走火，产生过热燃烧事故。为了保障公共交通安全、车辆和人身安全，电动汽车充电桩必须不断提高安全防护等级。

3、使用触电

而值得注意的是，部分充电桩的充电枪同样存在极大的安全隐患。部分充电桩在充电枪还未插入汽车充电时就已经开始供电，电压可达到750多伏，却并未及时显示相关信息以告知用户。也就是说，如果此时用户徒手将充电枪取下，就可能出现电弧灼伤，造成电击伤害，严重的情况下，人摆脱不了将直接出现电击致死的情况。

4、大雨水浸

电动汽车充电桩国标中针对防水方面也提出了明确要求，当电动汽车充电桩于户外安装时，电动汽车充电桩户外等级不得低于IP54 防护等级。其中，防水防潮就是户外电动汽车充电桩必须严格注意的一－项。如果电动汽车充电桩户外防护等级不达标，电动汽车充电桩内出现水渍，那么电动汽车充电桩机身受潮已经严重，会影响电动汽车充电桩正常操作，电动汽车充电桩显示屏也会出现问题，使得风险加剧。

5、户外失修

除此之外，充电桩后期维护的不及时同样影响着充电桩的安全使用。安装在户外的充电桩会面临各种复杂的环境，对于安装在室外的充电桩而言，除了要防止水进入内部，还要防止金属部件生锈，这同样会增加使用时触电风险。

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