灰色和蓝色的新能源汽车有很多，不知道你说的是不是下面这种，MG领航就有灰色和蓝色款，图片如下：
蓝色的话感觉比较科幻，但灰色的话比较大气。
相关知识：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
超级电容器在新能源汽车发展中机遇？
一个电容器，如果带1库的电量时两级间的电势差是1伏，这个电容器的电容就是1法拉，即：C=Q/U 。但电容的大小不是由Q（带电量）或U（电压）决定的，即电容的决定式为：C=εrS/4πkd 。
其中，εr是相对介电常数，S为电容极板的正对面积，d为电容极板的距离，k则是静电力常量。常见的平行板电容器，电容为C=εS/d（ε为极板间介质的介电常数，ε=εrε0，ε0=1/4πk,S为极板面积，d为极板间的距离）。
定义式：
电容器的电势能计算公式：E=C*（U^2）/2=QU/2=（Q^2）/2C
多电容器并联计算公式：C=C1+C2+C3+…+Cn
多电容器串联计算公式：1/C=1/C1+1/C2+…+1/Cn
三电容器串联：C=（C1*C2*C3）/（C1*C2+C2*C3+C1*C3）
扩展资料
超级电容器储能系统已经广泛应用于电动汽车，风光发电储能，电力系统中电能质量调节，脉冲电源等。
1、应用于电动汽车
超级电容器用于混合电动汽车中，其应用原理图如图1所示，由于汽车在行驶过程中经常需要加速启动或减速刹车，由于加速电动机需要很大的启动电流，大的启动电流对不论是蓄电池还是燃料电池都会造成大的伤害；而汽车进行减速制动时，根据研究制动所需要的能量占驱动能量的50%。
如果加入超级电容储能器对汽车启动加速和刹车减速进行能量管理，既可以降低对电动汽车中蓄电池或燃料电池的伤害，又可以回收多余的能量，延长电动汽车的行驶里程。
2、应用于风光发电储能
太阳能和风能是最方便、最洁净的能源，目前普遍采用蓄电池作为贮能或缓冲装置，其存在的最大问题就是运行与维护费大、使用寿命短。
超级电容器因其具有数万次以上的充放电循环寿命和完全免维护、高可靠性等特点，使得替换蓄驱动轴电动机发电机超级电容储能器输出机械能输入机械能放电充电电池成为一种必然趋势。
超级电容器在白天阳光充足或风力强劲的条件下吸收能量，在夜晚或风力较弱时放电，以维持系统平衡。风光发电系统结构如图2所示。
3、应用与电力系统
超级电容储能系统在电力系统中的应用目前主要为电能质量调节。在现实的供电系统中，由于非线性负载的广泛应用及大型电机的突然启停，电网电压谐波会增加，出现波形畸变，电压瞬间跌落等问题，这会对需要高质量的供电设备造成伤害。
为了提高供电质量，超级电容储能系统作为储能元件来改善电能质量已经被广泛应用，主要分为：动态电压恢复器（DVR），配电静止同步补偿器（D-STATCOM），统一电能质量调节器（UPQR），不间断电源（UPS）。
4、应用于脉冲电源
移动通信基站、卫星通信系统、无线电通信系统以及军用装备，尤其是野战装备，大多不能直接由公共电网供电，而需要配置发电设备及储能装置。未来将引入激光武器、粒子束武器、微波武器、电磁炮等新概念武器的脉冲功率系统通过充电系统从电网吸收能量。
如中等能量激光器和高功率微波武器需要100kW 到500kW 的脉冲电功率，并在毫秒数量级以内大功率释放脉冲电能，脉冲功率源技术的研究方向，往往是在追求如何产生更高的瞬时输出功率，提高效能。
高功率电源的核心技术问题是研究高储能密度(kJ/kg)和高功率密度(kW/kg )的脉冲功率储能系统。超级电容器的高功率密度输出特性，可以满足这些系统对功率的要求。
参考资料来源：百度百科-电容储能
参考资料来源：百度百科-电容
能否用超级电容替代汽车启动电瓶？
超级电容器（Supercapacitor）是一种能量存储装置，其能量密度介于传统电化学电池和传统电容器之间。它具有快速充电和放电、长寿命、高效率等优点，在新能源汽车发展中具有重要的机遇。
1.提高动力性能：超级电容器能够快速地储存和释放能量，可以有效提高电动汽车的动力性能和加速性能，尤其是在低速行驶和起步时。
2.改善能量回收：超级电容器能够快速地吸收制动能量，并将其储存起来，以便在需要时释放能量。这有助于改善能量回收效率，减少能源浪费。
3.增加储能容量：超级电容器和电池可以组合使用，以提高储能容量。这种组合方式可以缩短电池的充电时间，延长电池的使用寿命，并且可以减少电池在高功率放电时的压降。
4.减轻电池负担：超级电容器可以作为电池的补充，减轻电池的负担，从而延长电池的使用寿命，并降低电池的成本。
总之，超级电容器在新能源汽车发展中具有广泛的应用前景，可以提高动力性能、改善能量回收、增加储能容量、减轻电池负担等。在未来，超级电容器将成为电动汽车动力系统中不可或缺的组成部分。
可以用超级电容替代汽车启动电瓶。
超级电容用作车辆启动电源，启动效率和可靠性都比传统的蓄电池高，可以全部或部分替代传统的蓄电池。
它不同于传统的化学电源，为介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源，主要依靠双电层和氧化还原假电容电荷储存电能。
但在其储能的过程并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的，也正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保等特点。
扩展资料：
超级电容可以广泛应用于辅助峰值功率、备用电源、存储再生能量、替代电源等不同的应用场景，在工业控制、风光发电、交通工具、智能三表、电动工具、军工等领域具有非常广阔的发展前景，特别是在部分应用领域具有非常大的性能优势。
1、电子设备最早应用：例如我们电脑的内存系统、照相机的闪光灯，音响设备后备存储电源。
2、汽车工业中：插电式混合动力汽车中超级电容主要和电池相配合形成智能启停控制系统。
（1）超级电容可以迅速高效地吸收电动汽车制动产生的再生动能；
（2）加速和爬坡时超级电容为智能启停控制系统电机提供电能，延长了电池的使用寿命。
3、大尺寸超级电容器可用在火车和地铁的刹车制动系统上，可以节省30%的能量。
参考资料来源：百度百科-超级电容电池
参考资料来源：凤凰网-宁波新一代超级电容公交车投用 一次充电可续航40公里
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