4月13日下午，在长城汽车媒体沟通会上，长城汽车董事长魏建军透露称，新一代哈弗H9将搭载新动力+变速器，新车在智能方面也将大幅升级，最快将2017年推出。配图为：2015款哈弗H9

此前，我们曾曝光了哈弗H9 3.0T车型的谍照。外观方面，新车的整车造型与现款2.0T车型基本一致，由于新车被重度伪装，我们预测该车在细节部分或有区别。

内饰方面，哈弗H9 3.0T采用深色仪表台与马鞍棕色座椅搭配的方案，显得十分具有档次，配置上包括多功能方向盘、无钥匙启动系统、中控彩色大屏、自动空调、电子手刹、自动驻车、多路况选择系统等。

动力方面，据悉哈弗H9 3.0T车型将搭载一部长城自主研发的直列六缸汽油机，根据长城官方信息，这台发动机还将具有高低两种调教，其中低输出版本代号EK61，最大功率220kW/5500rpm，最大扭矩480Nm/1500-4000rpm，高输出版本代号EK71，虽然最大功率230kw/4500rpm，最大扭矩达到650Nm/1450-2800rpm。与这台发动机匹配的将是一部8速手自一体式变速器。

长城3.0T曝光，装在H9上强不强？

9款哈弗H9预计2019年下半年上市。

动力方面，除了现款的动力，最新的h9还增加了一款3.0t的发动机型号。这款3.0t发动机车型最大功率达到300马力，最大续航里程达到480牛米。这个效果很好。再加上8at变速箱，可以说是更加完美了。价格从21万元到28万元不等。总的来说，哈弗H9的味道好像和普拉多差不多。

外观方面，新车的前进气格栅直接从之前的横幅式外观变成了两个大胆的横幅设计。这样的设计让其相邻的灯组瞬间有了设计感，看起来更加美观。新车的雾灯区域比原来的尺寸要小。正因为它的缩小，下副格栅的位置更宽，瞬间让越野感觉硬朗。19款哈弗H9车型全面升级！3.0t 8at，21万挑战普拉多。

身体方面，好像也没有太大变化。哈弗h9依旧是直线加轮拱线条，还是那么运动，而哈弗h9在车尾做了一点改动，哈弗h9的后杠做了小幅调整。

内饰方面，新款H9在四幅式多功能方向盘、飞机排挡杆、嵌入式中控显示屏等方面依然与现款车保持一致。新H9和现款车最大的区别就是让乘客的乘坐体验更好。它在后排增加了两个独立的液晶屏。此外，还增加了全液晶仪表盘、换挡拨片等主流配置。

哈弗H9怎么样？值得买吗？

其实早在5年前，长城大排量3.0T发动机就已经亮相车展，原本暂定大排量发动机装备在早期的哈弗H9上，但是很遗憾的是其考虑到动力总成的匹配以及零部件的核定，截止到目前哈弗H9都没有装备3.0T发动机的计划。

当然现款车型2.0T发动机足足够用，出色的产品可靠性以及稳定性值得肯定，但是更多的消费者依然期待3.0T发动机的推进，毕竟定位更加纯粹的哈弗H9一旦装备更为强大的动力系统，那么对于越野爱好者来说是一次全新而且不小的突破。

目前长城对H9的规划依然是小改款状态，上海车展发布的全新H9搭载一台2.0T涡轮增压发动机，目前哈弗H9从上市到目前为止动力系统升级过一次，从此前的6AT变速箱升级为现在的8AT变速箱。

对于未来大改款的哈弗H9，行业提出一个较为靠谱的推测，未来长城将会在全新的H9上推出全新的3.0T发动机，更大排量的发动机一方面可以带来更好的使用感受，另一方面有利于长城推进海外市场。

说回发动机本身，此前车展上公布的那台GW6K30G发动机在当年就已经集成了长城主流技术，譬如说双涡轮增压、双可变气门、可变排量机油泵等技术在当年已经投放，虽然没有装备整车但是测试用车却已经能保证不错的稳定性以及可靠性。

数据方面这台发动机最大扭矩达到了480牛米，最大功率达到220kw，很明显单单从参数上来说堪称国产之最。

具体技术投放方面，这台发动机采用双涡轮增压技术，更高进气效率的进气系统使得发动机功率提升明显，数据上来说其在1500转就能达到480牛米的最大扭矩，而且一直持续到400转，甚至来说比自家的2.0T发动机更要出色。

至于变速箱匹配方面，这台发动机将会匹配一台8AT变速箱，其最大可承受700牛米，考虑到采埃孚较高生产工艺标准以及严格质量把控体系，这台8HP变速箱在产品质量表现层面已经得到了有效验证，此前老7系采用的正是这台变速箱。

哈弗H9一旦换装这台发动机，装在H9上必定强出天际，毕竟480牛米的最大扭矩已经说明实力，而一旦未来版本的哈弗H9装备了全新的3.0T发动机，势必也会大大推进长城体系在全球市场的格局以及产品布局，高性能动力总成的落地，装备在皮卡上的可用性也更大，更容易打开全球市场。

哈弗H9值得买，哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰，所以值得购买。

2020款哈弗H9正式上市，官方指导价为20.98-27.28万元。本次共推出6款车型，5座和7座车型各占一半，并且取消了柴油版车型，全系都是汽油2.0T+8AT的动力组合。新车型加入了CCO低速越野巡航和坦克掉头模式，并且可选装前桥差速锁，成为了有3把锁的越野车，能力不容小觑。

外观方面，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机。哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO。

在动力系统方面，新款哈弗H9的汽油版车型使用的是经过重新调校的2.0T汽油发动机，它的最大功率为251马力，相比现款增加33马力。传动方面，新车将配备来自ZF的8速自动变速箱，以替代现款车型的6速自动变速箱。另外，新款H9还将增加搭载全新2.0L双涡轮增压柴油发动机的柴油版车型，其最大输出功率为190马力，峰值扭矩或达到420牛·米，传动部分将同样匹配8速自动变速箱。

哈弗H9的配置：

缸内直喷，缸内直喷技术已是时下主流的技术了，相对来说较传统的多点电喷技术来说，使用缸内直喷技术的发动机，通过利用高压油泵将燃油直接喷入到气缸内，充分雾化的汽油直接在缸内进行混合，同时可以更为精准地控制喷油量，燃油效率更高。

双涡轮增压系统，使用涡轮增压技术，可以有效提高发动机进气效率，从而提升发动机功率，达到小排量大功率的效果，自然受到各大厂商的追捧。这台3.0T发动机采用的是双涡轮增压系统，能爆发出480牛米的峰值扭矩。

进排可变气门正时技术，可变气门正时技术的应用可以有效提高进排气效率，从而提升发动机的效能，目前应用应用也比较广泛。常见的方式是利用液压油来调节可变气门正时机构，实现气门开闭的提前或者延后。

树脂进气歧管，发动机轻量化也是发动机技术发展的一个方向，除了采用铝合金缸体等手段外，应用树脂进气歧管、树脂油底壳也是其中的一种手段。

参考资料来源：百度百科——哈弗H9

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