我来回答供大家参考，以下以两个品牌主力销售车型本田CRV1.5T风尚版和奇骏2.0舒适版相比:

一、外形:奇骏略长，CRV略宽，各有特点，个人觉得奇骏耐看；

二、动力:CRV193马力，奇骏153马力，本田CRV胜

三、油耗:本田CRV胜。小熊油耗8.10升左右，奇骏舒适8.25升左右

四、配置:各有所长。CRV配置略高,相对奇骏前排电动座椅，后排角度可调，气囊多，仪表盘液晶等。短处是副驾驶地板倾斜，胎压监测非数字显示奇骏短处仪表盘玻璃膜太软易花，车门按键没有灯光，后排座椅角度不可调

五、保养费:奇骏胜，据易车网测算，奇骏五年保养费约9000元左右，而CRV约1.4万左右，因此，CRV省点油钱不够保养费的

六、空间:CRV略微大一些，但奇骏完全够用

七、离地间隙:奇骏胜

八、价格:指导价CRV略高20.38万元，奇骏19.93万元。但是奇骏终端销售有3万元左右的优惠，而CRV优惠1.5至2万元的优惠。

购车建议:如果你不差钱，建议购买CRV混动，电喷自然吸气发动机，没有积碳问题，驾驶感非常好，省油省心如果囊中羞涩建议购买奇骏2.0舒适版，自然吸气发动机，平顺省心，质量可靠，性价比高。不推荐本田CRV1.5T车型，省油不省钱，且涡轮增压发动机不耐操，机油增多问题并没有得到彻底解决!

要是本田CR-V没出机油增多这档子事的话，我会毫无疑问的说本田CR-V比日产奇骏更好。毕竟日产奇骏整体的设计真的算不上优秀，无论是内饰还是外形，与新款的CR-V相比都逊色不少。更不要说动力方面了，奇骏老掉牙的2.0L自然吸气发动机更是被本田的1.5T涡轮增压发动机吊打！

但是，正所谓成也萧何败也萧何，本田CR-V最终输也就输在了自己的这款1.5T涡轮增压发动机上。可以说本田CR-V即便有再多比日产奇骏优秀的地方，光是机油增多乳化这一点，就足以判这款车型死刑了。

汽车 首先是一个工具，工具最大的属性就是实用性。一般实用性遭受到了威胁，甚至会产生危险，那么这款工具即便设计的再精美、技艺再精湛， 历史 口碑再优秀，最终都是一款失败的工具！

所以，即便是日产奇骏已经是上市多年的老车型，即便2.0L自然吸气发动机比较平淡无奇。但是作为一款 汽车 而言，日产奇骏起码比本田CR-V更称职。就这一点，就可以说，日产奇骏比本田CR-V要好得多。

这俩车颜值都不错，本来身边购买奇骏车主的数量要比CRV少，但是近期本田染上机油门事件，莫名又发现大路上奇骏的数量又大增，这是我直观的察觉。

新款CRV不驼背了，本来感觉应该要大卖了，可是机油门一下又把它打回重炉了，本田一向引以为傲的发动机又是“地球梦系”居然“皮了一下”，这是广大车主不曾想到的。再加上事件处理的滞后和不诚意让很多车主或者准车主失望了，销量下跌就是必然了，所以现在购买本田1.5T涡轮增压还是需要莫大勇气的，如果有情怀可以接受它的“先天性心脏病”，那CRV这款车还是很棒的。

所以，客观的来看现阶段并不推荐CRV涡轮增压车型，如果预算充足又喜欢CRV2.0混动的可以考虑。

奇骏是日产紧凑SUV的代表，不光国内销量不错，在北美地区销量也是前列，奇骏好就好在全系自然吸气，2.0和2.5的排量用在紧凑SUV上非常合适，动力充足，输出线性。并且奇骏车型分类较多也较明确，终端优惠时不时的，性价比自然就高。

如果不考虑机油门，综合看同级别奇骏是没有CRV配置高的（像电子驻车，头部气囊，电动座椅，电子系统等），但是奇骏的驾驶舒适性、空间和终端价格是优势，国人不都喜欢外边看的见的东西和物美价廉吗？同级别的我奇骏20万能落地，你CRV只能裸车，这不就是大家想要的结果吗？

如果要我决定，我就花钱少买个耐糙省心的奇骏，多那么多功能我也基本用不上，何必心里装着不爽买CRV？如果，如果，如果真万一？那可糟心了。

就目前CRV的质量问题不断，我还是推荐日产奇骏吧。事实上日产在“越野车”方面也确实比本田有更多的经验，毕竟现在平行进口车销量第一的就是日产途乐。

说到20万元左右的SUV，日系车占据了很大的一部分市场，而东风本田CRV作为日系车中的主力车型近年来也在市场中有着极高的市场销量。不过，在本田大胆尝试涡轮增压的发动机以后，就出现了“机油增多”的事件，因此也使得东风本田的CRV在市场中出现了一跌不振的状态。

在外观方面，整车的外观还是偏向于年轻的风格，粗壮的“U”字形镀铬饰条与熏黑的横幅式进气格栅相结合，带来了 时尚 动感的视觉效果，下侧黑色烤漆式的“U”字形面板也让前脸看起来更加的上档次。

车身的侧面并没有太大的亮点，不规则的腰线设计也让整体上有着更为年轻的氛围，轮拱和黑色的轮眉相结合，带来了专属于SUV的味道。尾部的设计比较简洁，中部粗壮的镀铬饰条似乎是整体上唯一的亮点，下侧的黑色护板从侧面延伸过来也让尾部有着比较大气的颜值。

在内饰上，奇骏没有日系车一贯的简配风格，软包的材质和镶嵌式的中控液晶屏幕都带来了较高的档次感，变速箱周围的烤漆饰板也让整体多了几分优雅的气质，而平底式的方向盘也呈现出了当下消费者喜爱的运动范。

动力方面，日产奇骏搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L的发动机最大输出功率可达154匹马力，最大的扭矩可达204牛·米；而2.5L的发动机最大输出功率可达186匹马力，最大的扭矩可达246牛·米。在车子的传动系统方面，全系都匹配的是一款模拟7档的CVT无级变速箱。

你选择的这两款车型都是日系车，虽然买日系车在网上容易被喷，但是不得不说人家的实力还是远胜于国产的，至少后期的使用真的是没法比，那么本田和日产，到底谁更给力，不妨简单对比一波。

好像本田CRV最近新车刚上市哇，说不定又会有新搞头。价位上，目前两款 汽车 自动挡起步车型来看，价格差距并不算大，车颜值来说，本田CRV更加霸气一点，相信会更得到消费者的青睐。

定位上两款都是紧凑型SUV，尺寸方面日产奇骏4.67的车长1.82的车宽2.70的轴距，本田CRV 4.58的车长1.85的车宽2.66轴距，数据上看奇骏会更大一点，实际空间表现上其实半斤对八两。

动力系统部分，奇骏提供2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力150，本田CRV提供1.5T涡轮增压发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力193，性能会更强，就是不懂这次的1.5T会不会有惊喜。同价位在配置上也是本田CRV更给力，所以综合来说，性价比的话自然是本田CRV更值得购买。

谈车帮《车主有话》刚刚上线一期节目，一位律师车主，详细分析了CRV的车况和机油门维权的问题，希望可以为您提供帮助！

「车主有话」第70期 律师车主犀利解读本田CRV机油门维权！

面对疾风吧！看到这两款车，忍不住要黑一下！日系车粉，来接招！

第一：我说日系车不好，不是说日系车主不好，开日系车的朋友别爱屋及乌，爱你的车，不要爱同款车，更不要爱所有日系车。砸日本车那年我可还拉架来着。

第二：你开那辆车没问题，不代表别人没问题。你12款奇骏耐操，不代表19款奇骏耐操。能明白我的意思吧？国产车在进步，但是合资车在退步！虽然技术上也进步了，可是用料方面在我们看不见的地方减配。此消彼长之下，现在国产一线自主品牌至少在20万以下的价位，已经不输合资了。

好了，可以开始了。

CRV目前不能买

1.5T，2.0L自吸动力弱，车肉，没关系。隔音差配置低，用料做工差，这些都不是问题，毕竟有混动版本，毕竟很省油嘛。可是两大致命弊病，决定了它是坑！

第一，机油乳化，机油增多 。19款，车质网上关于机油乳化、机油增多占总投诉的三分之一，另外还有人投诉行车中动力消失，变速箱漏油，车身生锈。而老款（17款）这类投诉高达2000条！史称“机油门”。最先曝出的是CRV，之后荣放、皓影、凯美瑞、亚洲龙，两田主要车型几乎全部沦陷。

咱先说有什么危害吧。大家都知道发动机需要机油润滑，机油质量要求很严格，我们做保养最重要的就是换机油。本来机油正好，结果莫名其妙地多了，你觉得多的机油是从哪来的？其实不管是从哪来的，必然是有杂质混进了机油里——我们五千公里，最多一万公里就要更换，没杂质都需要更换，你想里面多了点什么不知道的东西，对发动机影响会怎样？

有人给两田洗地，说你发动机拉缸了吗？那是废话！你三年不换机油发动机也不至于立即报废！可是三年后呢？本田就保三年！当时没事，到时候拉缸了，你给保修吗？说话不负责任！

机油变得跟酸奶似的，是不是得解决？更关键的是，你想一想，这批次的CRV在二手车市场上能保值不？你说发动机没事，谁敢冒这样的风险？发动机大修一下多少钱？人家收二手车也不可能给你发动机下内窥镜去看。

面对投诉，本田也曾给出了整改方案：一个是升级ECU软件，调整发动机的燃油喷射时机，同时提升ECU启动后的机油温度升高速度，修正点火时间等来抑制机油液位的增加。也就是通过软件升级来解决。第二条第三条就 搞笑 了， 调整1.5T发动机的机油标尺的刻度 ，也就是说，把可接受的机油液位增加量标注在机油尺上，第三是修改用户手册。

你品，你细品。机油增多还有个可接受的刻度，就问你本田的方案感人不感人？

消费者当然不同意了，于是大规模维权，东风本田，退车赔钱。

今年6月，广本宣布大范围召回Acura TLX-L ，Acura CDX ，Acura RDX，锋范，奥德赛，冠道，缤智，凌派，雅阁系列，一共396149台。东本也宣布召回旗下哥瑞，竞瑞，杰德，思域，思铂睿，inspire，XRV，CRV，URV，艾力绅系列部分车型，一共378,625台。均为 18年下半年 生产的车型，召回原因是因为汽油泵问题，据说有可能就会导致制动系统出现失常。

当然，我不敢说每一台CRV都有问题，也不知道新款有没有解决这个问题。但是，毫无疑问，这是问题车型，是属于有坑别踩的范畴内的。 你不是非买车不可，也不是没有别的选择 。人家老车主还在4S店门口维权呢，你这进去又提了一辆，图什么？想不开啊？

第二：安全性堪忧

CRV的同门师兄弟，一奶同胞的本田皓影，在中保研的碰撞测试中A柱弯折，安全性堪忧。然而皓影没有倒下，倒下的是中保研……厉害厉害。

CRV没在中保研撞过，呵呵，这就跟法庭举证一样，俩车是双胞胎兄弟，皓影体质不好，我凭什么认为你CRV足够强壮？

这就够了，至于说隔音差配置低，这都是小问题。车无完车。有的毛病我们能忍，而有的真不行，车只有一辆，命只有一条。

结论：机油门事件没有彻底解决之前，观望！你不是没车可买。个人认为，至少本田旗下发动机都保十年八年的，才能信任他。人家国产的比亚迪、捷途都能做到，你本田只需合资，耐操，不敢保吗？

再说奇骏：

不是我黑它，现在的日产，真的不是十年前了。

车质网，所有SUV投诉排行，取最近一个月的数据，奇骏排三，CRV排第九。取最近一年的数据，奇骏仍旧是第三，稳稳地，CRV第14。（说明最近CRV的投诉量增多了，排名上升）。另外，奇骏的弟弟逍客一样进入了前十。再多说一句，轩逸在所有车，包括SUV，轿车，MPV，投诉量排第六。

当然，投诉量肯定是和销量挂钩的，毕竟销量越大，基数越大，投诉量排行靠前也是正常的。我们结合销量来看，今年1—10月，逍客销售了125580辆，奇骏销售了131478，的确不少。可是……

哈弗H6人家卖了266231辆，是奇骏的2被，投诉也没你高啊！长安CS75卖了210054辆，一样排在你后面啊。吉利博越销量低吗？卖了184609辆，销量比你高，投诉一样比你低。

老司机们，是不是还刻板的认为，奇骏耐操？那是十年前的老奇骏！2016款，全部投诉只有78个，再早之前，12款，10款，投诉更是凤毛麟角！您说那时候的奇骏质量好，我一点都不抬杠。

接下来咱看看奇骏的问题，投诉主要集中在变速器和发动机上，都是三大件，哪个修起来也不便宜。变速器顿挫、漏油异响，发动机异响漏油、排气故障，转向系统异响。都说双离合顿挫，CVT以平顺省油著称，也不知道日产是怎么做到的。

不管是奇骏，逍客、轩逸也都是类似的故障投诉，发动机异响漏油，变速箱顿挫漏油，从16款投诉到最新款。你说是不是日产的问题？

另外，这俩车都不便宜啊？您图便宜买也行，基本上中配也20多万落地了，这个价格买什么不好？

这个性能级别的车，瑞虎8Plus ，动力空间，各方面全方位碾压，价格便宜十万左右。这十万块钱干什么不好？钱是大风刮来的啊？而且瑞虎最起码没有那么多问题！CRV、奇骏问题都是三大件上的，瑞虎也不是没毛病，可是都以小毛病为主，不至于伤筋动骨。

如果就想花20多万买车，比亚迪唐DM，23.68万，2.0T，四驱，百公里加速5秒，公路坦克，市内纯电行驶不用油，即便用油，油耗也不高。整车保6年15万公里，三大件保8年15万公里。电池终身保。各方面都全方面碾压合资，几乎全无短板。

或者，比亚迪超级混动要出来了，宋Plus DM，百公里油耗4升起步，不充电的情况下，估计售价不会超过20万，值得期待。

最后，表达一下心中的疑惑：你们买本田，奇骏，尤其是存在通病的本田，然后说日系车质量好是因为什么？因为爱情，因为信仰吗？

本田的1.5T，一听就害怕，因为现在本田1.5t发动机都有机油增多、机油乳化现象。机油增多就是曲轴箱进汽油，容易导致发动机过早磨损 严重时可能会抱缸 自燃，还有刹车失灵 ，仪表灯混乱等诸多问题。现在全国各地都在维权退款退车！央视新闻三个台两天7次滚动播放。7月17日央视新闻频道再次质量缺陷报道。厂家的解决方案根本不能消除机油增多！而且把车主终身捆绑在4S店了，车主不能在外面保养，不能在外面维修，东本自己生的残疾儿子，凭什么让车主养着，还必须上他们那边自己花钱拿药，住院。一个没有担当的企业，快点滚出中国！我不是车黑，更不是水军，我说的事实。现在4s店买的都是自己刷过的库存车和厂里发来的刷过的库存车。库存车都是召回车，有买的朋友可以打厂家400电话问下是不是召回车，如是召回车可以退一赔三的，生产日期一定要查下！

在合资SUV车型里，二十万左右预算的话，可以选择的SUV车型并不多，代表的就是日产的奇骏和本田CRV车型，而丰田的荣放RAV4价格更多高一些同时一个字丑也让很多车主选择放弃。那么日产的奇骏和CRV就是比较好的选择，那么谁更优一些呢？

奇骏

奇骏有着自己非常显著的特点，那就是空间更优一些，它有2706MM的轴距，加上日产移动大沙发的口碑，选择奇瑞的原因之一就是空间和舒服性，同时它的发动机都是自然吸气的，2.0和2.5的，相比于涡轮增压发动机，虽然动力略弱，但是后期使用维护费用更低，相对也更加的耐用，也是一个优点。同时价格上相比于丰田和本田同级车型，有很大的优势。

本田CRV

本田CRV算是全球都非常好卖的一款SUV车型，但是2017年新款上市之后到了冬季，CRV掉到机油增多的坑里了，招回停售了几个月，现在又杀回来了，机油增多问题是否彻底结束不得而知，还是需要冬季的自然考验了，除了本田最厉害的发动机，CRV的优势在其它方面不是非常的明显，它动力更强，1.5T涡轮增压发动机，动力上非常强，同时油耗表现占上风，空间方面，轴矩为2660MM，紧凑型SUV的标准尺寸，家用非常充足。当然了它也有2.0L的自然吸气发动机，这个和日产比，就没有自己动力强提速快的优势了。

以上就是简单的分析了，喜欢大空间舒适性高的，同时性价比也比较高的就是日产奇骏了，如果不说机油增多问题，CRV的动力表现更为优秀，空间够用，油耗表现优秀，CRV还是有综合竞争力更强的优秀。

奇骏和CRV相比，两款都是不错的车。

如果说CRV1.5T的L15B发动机没有机油增多的现象的话。那答案很明确，肯定选CRV。CRV各项机械素质和内饰氛围均要比奇骏好。

上面也说了那是如果，虽然CRV已经召回，但是CRV现在还是有机油增多的风险，如果不着急入手，可以等今年冬天过去再看看，如果一个冬天过去了机油问题解决了，那就可以入手。

另一个情况，如果你生活在南方，冬季气温都在0 左右，那肯定选CRV啊，CRV在0 时候，机械素质更好，更适合涡轮增压发动机出力，油耗也更低。也不会出现机油增多的现象，可以放心使用。

本田CRV、日产奇骏和途观，你会选择谁？哪款更适合你

首先本田CRV和日产奇骏这两款都属于20万左右这个级别的日系SUV，包括丰田RAV4荣放以及马自达的CX—5，也都是市场关注度很高的主流车款。下面主要说一下楼主比较关注的本田CRV和日产奇骏的区别：

1，首当其冲的就是外观，外型风格虽截然不同，但两款车基本都是属于居家型的外观，至于哪款更好看，这个不做表述，仁者见者。

2，尺寸和底盘方面，奇骏车长要比CRV长90mm，轴距长46mm，这方面奇骏更有优势。底盘上两者都是前麦弗逊后多连杆。但调教上却有所不同，奇骏更偏向于舒适，CRV更偏向于操控，就像宝马与奔驰，通过性上奇骏更好一些。

3，发动机截然不同，奇骏搭载的是2.0—2.5L自然吸气发动机，CRV的是1.5T涡轮增压发动机。从驾驶感受上来说，奇骏没多少乐趣但比较舒服。

4，变速箱上，CRV除了最基础款是MT手动变速箱外，其余都是CVT，奇骏全系标配CVT。

5，保值率问题上，很明显本田CRV保值率更高一些，这个可能也与本田自身的品牌有很大的关系。

总的来说，奇骏在乘坐舒适性，通过性以及空间上更好一些，CRV在配置和操控型上更好一些，还有一个不得不提的问题是去年闹得沸沸扬扬的CRV机油门事件，这点似乎还没有彻底的根除。

两款车都是日系车，但可比性还是很大的。这两款车我都开过，我来分步骤说一下这两款车的差别吧。

首先外观就不说了，因为外观这东西仁者见仁 智者见智，很难说出谁好看。

两辆车做对比最重要一点就是看动力，奇峻搭载的是2.0自然吸气发动机，开起来起步特别肉，而且上了60迈之后如果想超车在你给油的时候它会有大约一秒钟的迟钝，就好像是它在说你是让我加速吗？ok，一秒钟以后转速表慢慢上去了。

反观crv就不会有这样的表现，19款的CRV搭载的是本田全新研制的1.5T地球梦发动机ps:和19款雅阁同款发动机。这款发动机刚一上市的时候就有人质疑，说1.5T的发动机能带动这么大的车吗？但很明显这种质疑是多虑的。

从动力参数对比就知道了，本田1.5T的发动机最大马力193匹，最大扭矩243N.m，最大功率为142kw。

而奇峻上所搭载的2.0自然吸气发动机最大马力154匹，最大扭矩204N.m，最大功率为113kw。从动力参数上来看，CRV毫无悬念的碾压奇峻。

而且内饰的豪华程度CRV也是要比奇峻豪华很多，这个我就不一一细说了，楼主可以打开懂车帝两辆车内饰做一下对比就知道了。

唯独能让奇峻占上优势的就是车的价格了，现在日产很多车型在全国各地都会有很大程度的优惠。

但话又说回来了，出来混是迟早要还的，在二手车市场里奇峻虽然是日系车，但保值率和抢手率却远远不如CRV哦。

建议楼主可以考虑一下CRV，毕竟本田大法好嘛！

日系紧凑型SUV三剑客：奇骏、CRV、荣放，都是全球车型，在国内销量都非常高。

（1）CR-V

搭载L15BL-1.5T和 LFA11-2.0L阿特金森发动机，匹配6MT(1.5T)/CVT(1.5T)/E-CVT(2.0L混动)变速箱；前麦弗逊式独立悬架、 后多连杆式独立悬架；车身尺寸4585*1855*1679（mm) 轴距2660(mm)；

优势：本田MM空间理念，功能设置人性化，车内储物空间灵活丰富。燃油经济性优秀，动力充沛，功能配置丰富，车型保值性较好；

弱势：发动机和底盘以及胎噪噪音控制略显不足，ANC主动降噪技术作用不大；1.5T车型需要定期添加燃油添加剂以免喷油嘴堵塞；低温区域机油增多问题仍有投诉反馈。

（2）奇骏

搭载MR20-2.0L和QR25-2.5L发动机，匹配JACTO CV8变速箱；前麦弗逊式独立悬架、 后多连杆式独立悬架；车身尺寸4675*1820*1722（mm) 轴距2706(mm)；

优势：燃油经济性不错，动力系统成熟，内部空间较大，乘坐舒适性较好，离地间隙较高通过性良好，后期养护成本较低；

弱势：2.0L匹配CVT在提速及起步上稍微偏弱；内饰和外观设计风格偏保守；车漆面薄一直是日产车通病；功能配置不够丰富；偶有变速箱漏油、顿挫、转向系统异响等投诉反馈。

日产奇骏和本田crv的区别，首先就是因为生产厂商的不同，以及各自外形的不同。当然，这一点，地球人都知道。

本田CRV是什么车

本田CRV、日产奇骏和途观，你会选择谁？哪款更适合你

现在选择SUV的人越来越多，那么CRV、奇骏和途观，你更喜欢谁。

本田CRV,优点： 最为一款家用代步车，2.0L的排量完全是足够的。挂挡相当的平顺，相对来说AT对于扭矩误差的容忍度更高，所以换挡的感觉比较一致，性格上不叫稳定。外观大气又 时尚 ，加上本身省油，完美的体现出了它的优点。 缺点： 发动机前盖边缘缝隙有点大，驾驶升降窗位置优点漏风，相对这款车而言，配置方面确实比较坑。 外观： 其实每个人看待事物都各不相同，这款车相对来说从外观上还是比较耐看的，整体线条比较大气，相对于老款车来说，基本上是完胜。

内饰： 内饰设计我觉得真心一般，不过日系车大部分都是中规中矩的，里面的装饰分割给人的感觉不是很好，主要塑料感太强。 空间： 个人认为这款车空间还是很足的，基本上满座不会感觉得到拥挤的感觉，这款车相对比其他同价位的车空间方面来说还是数一数二的，尤其是后备箱，实用性特别强，可以说是相当大，完全能够满足家庭需求。 配置： 配置基本上都挺实用，无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助等等。 动力： 自然吸气的发动机加速平顺，D档起步的话，如果不深踩油门提速还是有点肉的，毕竟是自然吸气，起步肯定是没有涡轮增压的起步快，但是后期输出还是很给力的，动力这一块儿基本上满足家庭是完全没有问题的。

油耗： 油耗方面变现的还是可以的，毕竟是日本车，省油是基本，基本上在市区跑的话如果不是很拥挤的路段油耗一般是在8个左右。 舒适： 舒适相对来说有点一般，过加速带减震有点硬，而且隔音效果确实在同级别车型里表现的不太好，胎噪明显，长时间开车的话耳朵确实有点受不了。

日产奇骏，优点： 倒车影像在同级别车型里表现的真心不错，座椅真皮比较舒适，减震也好，还有自动启停功能，包括后备箱自动开关比较上档次，相对来说比较省油，并且空间出奇的大，外观变现的就很一般了。 缺点： 这个级别的车低配搭载的还是卤素灯，变速箱有那么一点顿挫感，车漆优点薄。波箱有点差，使用时有一点刺耳，给人耳朵带来那么一点不舒服。 外观： 对于这辆车的外观我只能说是比较耐看型的，外观上来说没有什么突出的亮点，但是给人表现出来的是沉稳大气 。

内饰： 腰部支撑很好，长途不会觉得太累，并且皮质没有那么大的异味，仪表盘看起来优点中庸，但是全景天窗算是它的一个亮点。这款车装了无钥匙启动和进入系统，还有上坡辅助、自动驻车和陡坡缓降等等，配置相对来说算是不错了。 空间： 空间表现的相当不错，可以说同级别里算是最大的，并且分为7坐和5坐俩个版本，可以根据个人家庭情况来定夺。 动力： 动力方面满足日常需求是完全没问题的，超车基本上没什么问题，如果飙车的话就没必要了。

越野： 方向盘略小，但是握起来很舒服，转向很轻，也很精准，路面有小起伏的时候这个车过滤的很好，但是过减速带的时候颠簸就比较大了，但是整体还是表现的不错的。 油耗： 这款车的油耗变现的还是不错的，正常驾驶的话油耗在7-8个左右，拥堵的话油耗会略高点。 舒适： 这款车的舒适度还是表现的相当不错的，座椅很舒适，静音效果也只能说还行。

途观，优点： 设计 时尚 大气，前脸宽大 时尚 ，整体看上去运动感十足，动力也相当强，跳档平顺。内饰细腻，布局层次感强，舒适性还算不错。 缺点： 性价比相对来说不算高，车门板之间的间隙略大，油耗稍微有点略高，后备箱偏小。 外观： 大气中庸特别耐看，米其林轮胎、铝合金的行李架，加上全景天窗这些都是吸引的地方。德系风格，稳重大气。 内饰： 内饰方面软包内饰首当其冲，多功能方向盘，倒车影像，真皮座椅，手自一体挂挡杆更加增添了驾驶乐趣，运动感十足。做工比较细腻，并且用料实在，没有其它车那么多的塑料感。

空间： 腿部空间表现的还好，头的空间很一般，后排空间的表现还算可以，基本上满足家用是完全没问题的。 动力： 1.8T的动力还是不错的，完全能够满足家庭，加上MT很直接的传动效果，加速里不错有推背感。 油耗： 相对来说途观的油耗确实在同届别车型里优点偏高，一般在城市里不是很拥堵的话油耗在10个上下，拥挤的话会更高。 舒适： 底盘优点硬，过减速带有那么一点颠簸。舒适性相对来说还是不错的，前排座椅柔软度适中，包裹也可以，总体来说舒适度表现的还是不错的。

本田CRV和日产奇骏该如何选择好

本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，CR-V主打运动时尚的设计外观，操控性能极佳。 本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，CR-V主打运动时尚的设计外观，操控性能极佳。 本田CRV定位为紧凑型SUV，在国内由东风本田负责生产销售，属于合资车型。本田CRV的主要竞争车型包括：丰田荣放RAV4、日产奇骏、大众途岳、马自达CX-5等主流合资紧凑型SUV，此外还面临三菱欧蓝德、领克01、WEY VV6、雷诺科雷傲、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的竞争压力。2018年爆发的“本田机油门”事件，事情的起因就是本田CRV出现机油增多的情况，本田CRV 240TURBO车型所搭载的1.5T涡轮增压发动机存在机油增多、机油乳化的严重质量问题，影响车辆正常行驶，有可能造成发动机损坏。此外，搭载这台1.5T发动机的本田车型也都难逃厄运，包括本田CRV、URV、冠道、思域、杰德，无一幸免。2018年10月11日，2019款本田CR-V正式在国内上市，新车共推出了搭载两种动力的共计11款车型，官方指导售价区间为16.98-27.68万元；2019款CR-V全系标配全景天窗。动力方面，新款CR-V 240TURBO将继续搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。2019款CR-V混动车型的升级幅度相对更大一些，新增顶配四驱车型，匹配适时四驱系统；动力方面搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的i-MMD混动系统，综合最大功率为215马力。 @2019

看到这两款车，忍不住要黑一下！日系车粉，来接招！天黑前，先声明:第一，我说日系车不好，不是说日系车车主不好。开日系车的朋友不爱我，爱你的车，不爱同一辆车，也不爱所有的日系车。当我砸坏日本汽车时，我打了一架。第二:你会开那辆车不代

本田CRV和日产奇骏该如何选择好看到这两款车，忍不住要黑一下！日系车粉，来接招！天黑前，先声明:

第一，我说日系车不好，不是说日系车车主不好。开日系车的朋友不爱我，爱你的车，不爱同一辆车，也不爱所有的日系车。当我砸坏日本汽车时，我打了一架。

第二:你会开那辆车不代表别人会。仅仅因为你有12个琦君练习，并不意味着你有19个琦君练习。懂我意思吧?国产车在进步，合资车却在倒退！虽然技术也进步了，但是在我们看不到的地方，材料却减少了。在这种取舍下，国内一线自主品牌现在至少低于20万的价格，并没有失去合资。

好了，可以开始了。好吧，我们可以开始了。

CRV目前买不到1.5T、2.0L。自吸能力弱。没关系。隔音差，材料做工差都不是问题。毕竟有混动版本，非常省油。但是两个致命的弊病决定了它是一个坑！

19款投诉19起投诉

首先，油被乳化，油增加。19.车辆质量网上，机油乳化、机油增多占投诉总量的三分之一，还有人投诉驱动力消失，变速箱漏油，车身生锈。而老款车型(17款)就有多达2000起这样的投诉！它被称为“油阀”。CRV最先被曝光，随后房融、郝颖、凯美瑞、亚洲龙，几乎这两个领域的主力车型全部倒下。

先说危害。众所周知，发动机需要机油润滑，对机油质量要求非常严格。我们做保养最重要的是换油。本来油刚刚好，结果莫名其妙多了。你认为更多的石油来自哪里？其实无论从哪里来，机油里面肯定是混有杂质的——我们需要更换5000公里，最多1万公里，而且需要更换没有杂质的。你觉得里面有你不知道的东西吗？发动机会怎么样？

17款投诉17起投诉

有人清理了两块地。他们说你的发动机拉了气缸吗？那是胡说八道！如果三年不换油，发动机不会马上报废！但是三年后呢？本田保用三年！当时还可以。是时候拔缸了。你给保修吗？不负责任的话！

油变得像酸奶。有必要解决吗？更重要的是，好好想想。这批CRV能在二手车市场保值吗？你说引擎没问题。谁敢冒这样的风险？大修发动机要多少钱？不可能有人拿着二手车，把你的发动机放在内窥镜下。

面对投诉，本田也给出了整改方案:一是升级ECU软件，调整发动机喷油正时，同时增加ECU启动后油温升高的速度，修正点火时间，抑制油位升高。也就是通过软件升级。第二项和第三项很搞笑。调整1.5T发动机的油尺刻度，也就是在油尺上标出可接受的油位增加量，第三，修改用户手册。

你品，你细品。机油增多还有个可接受的刻度，就问你本田的方案感人不感人？让这一点深入人心。机油的增加还是有一个可以接受的规模的，所以我问你本田的计划是否感人？

当然消费者不同意，所以大规模维权，东风本田，退车赔钱。

今年6月，广本宣布大规模召回396，149辆讴歌TLX-L、讴歌CDX、讴歌RDX、封帆、奥德赛、官道、宾至、凌派、雅阁系列。东本还宣布召回其戈锐、景瑞、翡翠、思域、白金、inspire、XRV、CRV、URV和艾力申系列的378，625款车型。都是18年下半年生产的车型。召回的原因是汽油泵的问题，据说这可能会导致制动系统故障。

当然，我不敢说每一台CRV都有问题，也不知道新款有没有解决这个问题。但是，毫无疑问，这是问题车型，是属于有坑别踩的范畴内的。你不是非买车不可，也不是没有别的选择。人家老车主还在4S店门口维权呢，你这进去又提了一辆，图什么？想不开啊？当然，我不敢说每个CRV都有问题，也不知道新车型有没有解决这个问题。但毫无疑问，这是一个问题模型，属于有坑可踩的范畴。你不用买车，也没有别的选择。人们的老车主仍在4S店门口维护自己的权利。你进去养了另一辆车。你想要什么?无法释怀？

第二:安全性令人担忧。

CRV的同门弟子，奶同胞本田郝颖，在中国保险科学研究院的碰撞测试中弯了a柱，安全堪忧。然而，郝颖没有倒下。倒下的是中国保险研究院...严重严重。

CRV在中国保险研究院从来没被打过，呵呵，就跟出庭作证一样。这两辆车是孪生兄弟，郝颖身体不好。为什么我认为你的CRV足够强大？

够了。至于隔音配置差，是个小问题。这辆车永远也开不完。我们可以容忍一些问题，但有些真的不能。只有一辆车，只有一条命。

结论:等油阀事件彻底解决再说！你没有车可以买。我个人认为，至少本田的发动机有十年八年的质保，所以我可以信任他。人家国内的比亚迪和捷途都能做到。你们本田只需要合资，不能保证吗？

除了琦君:

我没有黑它。今天的日产真的不是十年前了。

车联网方面，所有SUV投诉排名中，就拿上个月的数据来看，琦君排名第三，CRV排名第九。根据最新一年的数据，琦君仍然是第三位，稳坐第十四位的CRV。(说明最近CRV的投诉量增加了，排名上升了)。此外，琦君的弟弟小柯进入了前十。还有一点，Sylphy在所有汽车中排名第六，包括SUV、轿车和MPV。

当然，投诉数量肯定和销量挂钩。毕竟销量越大基数越大，投诉量排名靠前也是正常的。从销量来看，今年1-10月，黑客卖了125，580辆，琦君卖了131，478辆，相当多。但是...

哈弗H6人家卖了266231辆，是奇骏的2被，投诉也没你高啊！长安CS75卖了210054辆，一样排在你后面啊。吉利博越销量低吗？卖了184609辆，销量比你高，投诉一样比你低。哈弗H6家族卖出了266231辆车，是琦君的第二被子，投诉量没有你高！CS75卖了210，054辆，就在你后面。吉利销量低吗？卖出了184609辆车，销量比你们高，投诉比你们低。

老司机们，他们还在刻板地认为琦君是个斗士吗？那是十年前的老琦君！2016年，只有78起投诉，更早的时候，有12起投诉和10起投诉。你说那个时候琦君质量好，我根本不反驳。

接下来咱看看奇骏的问题，投诉主要集中在变速器和发动机上，都是三大件，哪个修起来也不便宜。变速器顿挫、漏油异响，发动机异响漏油、排气故障， 转向系统 异响。都说双离合顿挫，CVT以平顺省油著称，也不知道日产是怎么做到的。接下来，让我们来看看琦君的问题。投诉主要集中在变速箱和发动机这三大件上，哪一个修起来不便宜。变速器故障、异常漏油、发动机异常漏油、排气故障和转向系统异常。都说双离合失意，CVT以平顺省油著称，不知道日产是怎么做到的。

无论琦君，小柯，轩逸都是类似的故障投诉，比如发动机异响漏油，变速箱漏油，从16起投诉到最新一起。你觉得是日产的问题吗？

另外，这俩车都不便宜啊？您图便宜买也行，基本上中配也20多万落地了，这个价格买什么不好？再说这两辆车也不便宜？你可以便宜地买到它。基本上已经有20多万场中国比赛落地。这个价格有什么问题？

这种性能水平的车，Tiggo 8Plus，动力空房，四面滚动，价格便宜10万元左右。这十万块钱怎么了？风吹走钱了吗？而且Tiggo至少没有那么多问题！CRV和琦君都是三大问题，Tiggo也不是没有问题，但主要是小问题，不会伤到骨头。

如果就想花20多万买车，比亚迪唐DM，23.68万，2.0T，四驱，百公里加速5秒，公路坦克，市内纯电行驶不用油，即便用油，油耗也不高。整车保6年15万公里，三大件保8年15万公里。电池终身保。各方面都全方面碾压合资，几乎全无短板。如果你想花20多万买车，比亚迪唐DM，23.68万元，2.0T，四驱，百公里加速5秒，公路坦克，城市里纯电行驶不用油，就算用油，油耗也不高。整车15万公里质保6年，三大件15万公里质保8年。终身电池保证。各方面都碾压合资各方面，几乎没有缺点。

或者说，比亚迪的超级混动要出来了。宋Plus DM，百公里油耗上升4个台阶。不收费的话，估计价格不会超过20万，值得期待。

最后，表达你的疑惑:你买本田，琦君，特别是有共性问题的本田，然后说什么是日系车的好品质？因为爱，因为信仰？

本田crv和思域哪个动力好

首先这两款车的功能定位不同，没有必要横向对比1.5T和2.0L发动机的账面数据。先说说这两款车能满足什么样的人，能提供什么程度的产品力，再分析这两款车哪个更值得买。如果没有规定的配置，就把自动变速器的入门水平相互比较一下，因为手动变速器的适应性比较窄，自动变速器比较通用。之所以选择入门级配置，是因为两款车都是全球车型，所以保值率很高。买这种车的车主理性，眼光好，会更注重车辆全生命周期的支出，所以入门级的残值率远高于豪华版。

离家更近的思域1.5T自动变速箱豪华版(入门级配置)售价13.99万，加价1万，终端售价15万。有没有进入一键启动和电子手刹的钥匙？车内花粉过滤、倒车影像、胎压监测、温度分区等。；CRV2.0L两驱经典版，折扣价16.5万左右，没有上面提到的思域的配置。

思域的发动机和变速箱匹配比CRV好，加速和油耗比CRV好，隔音和抗风明显比CRV好，骑行和后备箱之间CRV比CRV好空，但思域的 座椅 包裹舒适性和动态支撑线都比CRV好。

就产品实力而言，CRV优于空，但思域在空之间还算不错，舒适。CRV的通过性比思域好。此外，思域的各方面都完全优于CRV。事实上，思域在配置、舒适性、隔音、操控性、动力和油耗表现方面，几乎是同级别中最强的。

好吧，就这么说吧。最后说说结论:两款车CRV的终端价格贵了1.5万，1.5万的差距体现在CRV更大的尺寸和功能上。如果对SUV有特别明显的刚性需求，可以买CRV。毕竟CRV在同级别的横向比较中是优秀的。如果对SUV的需求没有那么明显，或者不确定是否需要购买SUV，那么我建议购买思域，因为从终端价格和产品力来看，思域比CRV优越太多，足以弥补功能的不足。

本田CRV和日产奇骏该如何选择好@2019

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