在汽油喷射系统中燃油泵是极其关键的部件，一旦燃油泵出现故障汽车就会出现各种不良的症状。

一、燃油泵出现故障会给汽车带来哪些问题

1、引擎可以点火,但无法启动

2、燃料泵内部可能泄漏

3、过度的噪音

4、缺乏动力

5、犹豫的时候加速

二、维修建议

1、大多数现代汽车用电动燃油泵,安装在油箱内。一些车辆访问面板,可以删除替换泵无需拆卸油箱。

2、罐内燃料泵淹没在燃料来帮助他们保持凉爽。的气体会破坏燃油泵。

3、燃料过滤器更换燃油泵时应该被取代

4、燃料过滤器阻塞或电气系统驱动燃油泵问题可能导致症状类似于一个失败的燃油泵。商店确认泵是在替换之前的问题。

5、汽油是高度易燃。替代燃料泵时,电池应断开连接之后和适当的安全程序,以避免火灾和人身伤害。

如何正确使用和维修柴油机输油泵?

1.输油泵安装前，检查型号规格是否正确，并清除防锈油。垫片的厚度应合适，以防止活塞因太薄或太厚而卡住或运行不正常。拧紧螺栓时，拧紧力矩应均匀，以防损坏油泵。

2.输油泵接头处的粗滤网芯容易被棉絮等污物堵塞，应经常检查清洗。如果滤网损坏，必须及时修理或更换。

3.如果输油泵上的手泵活塞和手泵体之间有橡胶密封装置，不要随意拆卸，如有损坏应更换橡胶外壳。4.手动泵使用后必须按回，按钮应拧紧，防止手动泵和胶圈或球阀和阀座压力过紧造成进气或漏油。

5.确保柱塞式输油泵的“四弹簧”弹性正常。“四个弹簧”是活塞弹簧、挺杆(滚柱)弹簧、进油阀弹簧和出油阀弹簧。如果弹簧的弹性减弱或断裂，应及时更换或填充并调整。

6.确保所有密封垫片完好无损，塑料垫片拆装次数不宜过多，并定期更换。

7.有些输油泵在泵体上有放油孔，用来使输油泵泄漏的少量柴油直接流出泵体。不要堵塞孔，以免柴油进入喷油泵油底壳稀释润滑油。

8.如果发现喷油泵油底壳柴油过多，需要检查喷油泵活塞与泵体、挺柱、挺柱套之间的间隙是否过大。如果过大，应及时处理，防止严重的柴油泄漏造成喷油泵和调速器零件润滑不良。

9.长时间停车时，为防止油泵配合面特别是活塞与泵体、挺杆与挺杆组因油中有水而生锈，必须采取防锈措施(停车时，用喷油泵油底壳中的水、柴油等杂质更换润滑油)。

10.加注的柴油要经过沉淀过滤，保证清洁度，防止杂质过多加重输油泵进油阀、出油阀和阀座的磨损。有时，油阀甚至可能因杂质而失效。

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叉车齿轮泵如何维修保养？

1、输油泵安装前，要检查型号、规格是否正确，并清除防锈油，选用垫片厚度应合适，防止过簿或过厚而使活塞顶死或运行不到位，拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀，防止损坏油泵。

2、输油泵接头内粗滤网芯子极易因棉絮等脏物而堵塞，要经常检查清洗，滤网损坏必须及时修补或更换。

3、输油泵上的手油泵活塞和手油泵体间有橡胶密封装置的，不要随意拆动，橡胶围损坏要及时更换。

4、手油泵用后必须压回，将按钮旋紧，防止手油泵和胶圈或者球阀与阀座因压不紧而导致进气或漏油。

5、保证柱塞式输油泵“四簧”弹性正常。“四簧”为活塞弹簧、挺杆(滚轮)弹簧、进油阀弹簧、出油阀弹簧，弹簧弹性减弱或折断要及时更换或加垫调整。

6、确保各处密封垫片完整无损，塑料垫圈拆装次数不宜过多，并应定期更换。

7、有些输油泵泵体上开有泄油孔，该孔的作用是使输油泵泄漏的少量的柴油直接流出泵体外。不得将孔堵死，防止柴油进入喷油泵油底壳稀释润滑油。

8、发现喷油泵油底壳柴油过多时，要及时检查输油泵活塞与泵体、挺杆与挺杆套间隙是否过大，过大要及时处理，防止因柴油泄漏严重，使喷油泵及调速器内机件润滑不良。

9、长时间停机时，防止输油泵各配合表面，尤其是活塞与泵体、挺杆与挺杆套间因油液中含水而锈蚀，必须采取防锈措施(停机时，更换喷油泵油底壳内带有水分、柴油及其它杂质的润滑油)。

10、加注的柴油要经过沉淀过滤，保证清洁，防止因杂质过多而加剧输油泵进油阀、出油阀、阀座的磨损，有时油阀甚至会被杂质垫起而失效。

小松叉车齿轮泵维修都有哪些技巧？

1、叉车齿轮泵自身：泵磨损通常出现在吸油腔，部分油泵由于构造的原因可使用换位法处理，将泵自身绕轴线180°，这样压油腔就恢复了正常的工作能力。

2、叉车齿轮轴承架：当起线拉毛或者端面磨损，可在平面磨床上安装四个轴承架，根据非齿轮接触面一次磨出端面。

3、油泵齿轮是单向工作的，所以齿面是单向磨损的。它可以用油石去除磨损齿轮的毛刺，改变齿轮的啮合位置，恢复油泵的工作性能。

4、齿轮的端面在齿轮的两侧磨损，毛刺痕迹可通过磨削而磨掉。磨损严重时，可在磨床上打磨。然而，只要一个齿轮的端面磨损，另一个齿轮需要同时研磨，以确保两个齿轮之间的厚度差异在0.005mm以内。端面和孔也要注意，端面和端面的精度要高。磨削后，要用油石去除锋利的毛刺，但不应倒角。

5、内孔磨损通常较小，如果磨损严重，研磨或把孔口尺寸磨至可修理的状态，再选配滚针。

6、由于端面磨损导致齿轮磨削后，为了保持轴向间隙，需要将泵体的后端面磨成适当的厚度。

7、叉车齿轮:齿轮的外圆柱磨损和粘合，使径向间隙增大，如果受损较轻则对使用无明显影响，可不用维修如果损坏严重，请更换齿轮。

8、如果不能用换位法修理油泵体，则可采用铜套法进行维修。

9、轴向浮动的轴套或侧板有磨损、刮痕及凹槽时，表面损坏的可以进行抛光处理。把NO.400-60研磨膏放在光滑的表面，辅以洗油或蜡于侧板外层慢慢转动进行抛光处理。

叉车齿轮泵的维修是有一定的技巧，不能盲目的拆开而导致其他零部件的损害，根据齿轮泵安装形式、构造形式进行有序合理的拆卸，这样不仅不会损害齿轮泵的零部件，还会迅速的拆开。下面具体介绍叉车齿轮泵维修技巧分为以下几点：

1、叉车齿轮泵体：泵体磨损一般发生在吸油腔，某些油泵从构造上可用换位法进行修理，即将泵体绕本身轴线180°，使吸油腔变成压油腔以恢复其工作能力。

2、叉车齿轮轴承架：端面磨损或起线拉毛时，可将四只轴承架在平面磨床上，以非齿轮接触面为基准，一次将端面磨出。

3、油泵齿轮都是单方向工作，因而齿面都是单面磨损。可将齿面磨损的齿轮用油石去掉毛刺，调换齿轮啮合方位，可恢复油泵的工作性能。

4、齿轮两侧端面磨损，轻者起线，可用研磨将毛刺痕迹研磨掉；磨损严重时，可在磨床上磨平。但只要一只齿轮端面磨损，另一只齿轮也需同时磨削，以保证两只齿轮的厚度差在0、005mm以内。磨削时还应注意端面与孔、端面与端面的精度要高。磨削后应用油石磨去锐边毛刺，但不宜倒角。

5、内孔一般磨损较小，若磨损严重时，可用研磨或将孔径磨大至修理尺寸、选配滚针。

6、当齿轮因端面磨损而进行磨削后，为保持轴向间隙，需将泵体后端面磨至适当厚度。

7、叉车齿轮：齿轮外圆磨损及胶合，使径向间隙增大，轻者对使用无明显影响，可不比修理；严重者应予更换齿轮。

8、不能用换位法修理的油泵体，可用镶铜套法修复。

9、装有侧板或轴向浮动的轴套磨损、划伤和沟痕时，可将损伤的表面进行抛光。方法是在平滑表面上放上NO、400-600的研磨膏，加上洗油或蜡在侧板表面上轻轻转动，进行抛光。

因此，在叉车齿轮泵维修时一定不能盲目拆开，要有正确的维修技巧，此篇文章可以为广大维修技术员提供帮助。

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