长安更好。

长安的蓝鲸发动机是自主研发的，具体表现也在业内是有口皆碑。动力强劲是用户的第一感觉，能够适应大部分路况，但还是油耗偏大，有待提高。在变速箱方面，长安的研发能力有点落后，自己只能生产手动变速箱，而AT变速箱则要全部依赖于进口。这一点还需要投入大量资金攻克一下。底盘调校方面中规中矩，没有什么亮点，但也没有什么明显的不足之处；而奔腾没有自主研发的变速箱。

长安CS35PLUS对比奔腾T55，谁更值得买？

2006年，奔腾正式亮相市场。凭借一汽集团独特的资源整合能力，奔腾前期发展顺利，但后期一汽奔腾发展乏力，尤其是2015、2016年，奔腾几乎淡出大众视野。

但奔腾随后调整了产品策略，推出了X40、B30、B50、B70、X80等车型。2017年收获近12万的累计销量，同比增长13.7%，尤其是搭载D-Life智能系统的 奔腾X40 。这一系列动作让奔腾重新回到了人们的视线。

奔腾是一个什么样的品牌，在市场上大起大落？它的质量如何？和长安汽车相比，谁的质量会更好？面对这些问题，让边肖为你解答。

奔腾是一汽集团最年轻的品牌之一。品牌系列汽车可分为2.3和2.0车型。采用日本马自达的生产平台，发动机、变速箱、底盘均与马自达6共用。这使得奔腾品牌汽车的主要零部件质量达到了与合资产品相同的水平。

纵观一汽奔腾的产品线，轿车有B30、B50、B70、B90四类，SUV有X80、X40两类。2018年奔腾最畅销的车型是紧凑型SUV X40，排名第二的车型是 奔腾B50 ，而其他车型的销量几乎可以用惨淡来形容，逼近市场淘汰的边缘。

以奔腾X40为例，其发动机据说来自大众的EA111发动机，而6AT自动挡则来自一个著名家族...情，再加上与 马自达CX-4 合拍的优势，奔腾X40可谓是三家资源的集合，但最终并没有获得大丰收。这背后的原因值得深思。

其实奔腾的车在国产车里面质量还是不错的，没有太多可挑剔的。但目前，一汽集团仍然没有摆脱"拿来”主义风格，靠东拼西凑的产品走不远。平台可以共享，发动机和变速箱也可以进口。但是，要想成功，还是需要自己的品牌特色。只有意识到这一点，品牌生命力才能持久，才不会跌跌撞撞，成为主流。

长安汽车公司主要产品包括全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车、大中型客车，以及全系列发动机。连续三年占据自主品牌销量冠军，可以说是汽车行业最全的国产品牌。

其实拿长安汽车和奔腾汽车比并不匹配，两者水平不一样。无论是品牌销量、车型还是市场份额，奔腾都远远落后于长安。不过就质量而言，奔腾会比长安更稳定，无论性价比、配置等各方面。但是，这样会落入俗套，大多数人是不会认同的。

@2019

奔腾t55和长安欧尚x5哪个好

CS55和CS35是两级车型，在各自的级别中都具有较高的性价比。SUV领域作为家用汽车的主力军，无论是30万豪华车，20万元合资车，还是10万元国产品牌车，都是每个车企都会争夺的市场。今天车叔挑选了两款性价比不错的小家伙，分别是长安CS35PLUS和奔腾T55。看看有没有你喜欢的菜。

CS55集成了自适应巡航系统，这是一个L2智能驾驶系统。配备了ACC自适应巡航、并线辅助、车道保持、主动制动、自动泊车等。它非常聪明。CS55搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156马力，最大扭矩225牛·米，动力强劲。配合爱信6AT变速箱，不仅保证了换挡的平顺性，而且燃油经济性高。CS55底盘硬度适中，全独立悬挂，舒适性好，路面过滤细腻。

在三个方面，CS55都有很好的口碑和品质。2021款长安CS35PLUS于去年9月上市，新车共7款配置，售价区间为6.99 ~ 10.99万元。2021款奔腾T55于去年4月上市。新车共有6种配置，售价区间为9.89 ~ 12.69万元。CS55的长宽高分别为4500 * 1855 * 1690mm，轴距2650mm，身高180cm的人正常乘坐毫无压力。

而且CS55后排没有大的凸起，后排可以坐三个成年人。对于身材较小的人来说，在后排跷二郎腿并不难。CS55的尾箱也比较大，后排可以放下。对于家用和日常交通，空间非常有优势。长安CS35PLUS在外观上采用了长安家族最新的设计语言，新车前部没有过多的线条装饰，看起来运动感强，辨识度高。其中，新车前脸配备了超大的倒梯形进气格栅，内部填充了菱形装饰板。前包围造型很有辨识度，贯穿其中的红色装饰条进一步拉伸了车头的横向视觉宽度。

奔腾t77和长安cs55plus哪个好？

长安汽车有技术无设计，奔腾汽车有设计无技术。

奔腾T55牛_版所搭载的1.5T涡轮增压发动机，与最大功率124kW，最大扭矩258N·m，匹配7速双离合变箱，这一动力总成和奔腾T771.5T车型相同。而奔腾T77在动力方面的表现并不能让用户满意，加速动力还算可以，但是起步肉，满载或者爬坡的时候动力储备也明显不足。长安欧尚采用的发动机代号为DAM15B（东安动力研发的发动机长安的司）1.5LDAM15B直列四缸自然吸气发动机，最大功率84KW，最大扭矩可实现148N·m，具备高稳定性、高输出，低油耗、强静音优势。百公里综合工况油耗为6.8L，与同功率发动机相比节能10%。

长安欧尚X5、全系指导价6.99～10.29万。十万左右落地的预算，可以看看这款车指导价8.89万的《2021款1.5TDCT豪华型》。

这两款发动机都是如何让涡轮增压发动机，实现如此高燃油热效率的？开起来的体验如何，该如何选择呢？

长安蓝鲸NE 1.5T性能强劲

长安NE 1.5T发动机，可以输出最大功率132kW，在1250转到3500转之间，可以输出最大扭矩300N.m，关于这款发动机，及蓝鲸动力NE平台的绍，可以看我们此前整理的视频。 总结而言，长安NE1.5T为了兼顾高热效率及出色的动力体验，率先运用了非常多当下领先的发动机技术，在选材上，使用了很多国际一流供应商的高品质产品。 长安CS 55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版所搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机，使用的最为核心的发动机技术，是350bar高压直喷和双涡管电控涡轮增压技术，特别是350bar高压直喷技术，目前很多合资车企都没有应用到。 对车企而言，想要满足国六B排放，又不损失发动机的性能，350bar高压直喷是当前技术条件下的最优解。350bar高压直喷技术，通过更大的喷油压力，使缸内喷油的雾化效果更好，燃烧更充分，排放也更低。 这个原理就如同堆柴烧火，柴堆得越空，单位体积的柴与空气接触面越大，火就越旺。高压直喷就是通过更好的雾化效果，让燃油与空气有更大的接触面积，从而燃烧更充分，既能带来更高的燃油热效率，又能减少因燃烧不充分而产生的排放。 其次是双涡管电控涡轮增压技术，配合小惯量涡轮，能够有效降低了涡轮迟滞，扭矩平台提前到1250rpm打开。 此外，由于高压直喷必然会带来更大的振动和噪声，为了给用户带来更好的用车体验，蓝鲸NE 1.5T发动机还采用了博格华纳最新的静音链条。

奔腾T77PRO 1.5T发动机为省油而生

如果说长安蓝鲸NE 1.5T的设计时力求均衡，那奔腾T77 PRO搭载的1.5T发动机，就是在设计之初就做了取舍，将燃油经济性放在了第一位。 关于奔腾T77 PRO有多省油，同样可以看一段视频。 将一辆涡轮增压发动机做到39.6%的最高热效率，一汽奔腾都做了哪些努力呢？想要高热效率，就一定离开不高压缩比，奔腾T77 PRO这款发动机压缩比达到了11.5，还使用了米勒循环，因此这款发动机也损失了部分的动力性能。 此外，这款发动机能达到高热效率，一大秘诀就是优化了润滑系统，奔腾T 77 PRO采用了双阶机油泵，更好的降低加油的压力值，减少机油泵的额外能量消耗，最终达到节油的目的。 对比而言，两款发动机都率先采用了当下先进的内燃机技术，不过两者的侧重不同，长安更偏向拥有均衡参数的前提下，获得更好的动力输出，奔腾T77 PRO的技术选择全为了降低油耗而服务。因此，开车比较暴躁的朋友，可以多留意长安CS55 PLUS，开车比较温柔，更在意油耗的朋友，选择奔腾T77 PR0会更合适。 不过一款车的驾驶体验如何，还是要结合变速箱调教来看，两款车型都使用了7速双离合，而双离合又格外受ECU控制逻辑，和与发动机的匹配调教影响。 如果做不好，会浪费掉发动机黑科技带来的良好动力体验，也会让动力传输效率降低，难以让消费者开出满意的油耗。对于变速箱的调教，大家还是亲自去试驾一番看的最清楚。

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