沃尔沃v40遇突发事件自己能制动，沃尔沃汽车的紧急制动系统具有辅助作用。

这个防抱死盘式制动器的设计是为了在即使反复和密集使用过程中也能获得最佳的制动性能。当你在避让障碍物时，可以视需要采取紧急制动。

有紧急制动系统的，有特殊情况的时候就可以启动，能让车快速停下。

沃尔沃自动刹车触发条件是什么

找到车上的espoff按键，长按就可以关闭esp系统了。汽车都是有esp系统的，esp是电子车身稳定系统，这个系统是可以关闭的。如果车友们在公共道路上行驶，那建议车友们不要关闭esp系统，这样是非常危险的。

只有沃尔沃有紧急避让功能吗？

沃尔沃自动刹车触发条件是汽车的车速在低于每小时30公里时自动触发汽车的自动刹车功能，在汽车前方出现障碍物时可以紧急制动汽车，防止汽车撞上，避免事故的发生。自动驻车功能是通过传感器传输给控制器，使汽车平稳起步和准确制动，这个功能可以在等红绿灯时使用，无需踩住刹车，车子可以一直处于静止状态。以沃尔沃s90为例：其长宽高分别为5090mm、1879mm、1450mm，轴距为3061mm，搭载8挡手自一体变速箱。

标杆型选手 沃尔沃S60主动紧急制动测试

只有沃尔沃有紧急避让功能，这是沃尔沃在全球首创的功能。

紧急回避功能介绍:

汽车的紧急避让辅助系统是制动辅助系统，包括电子制动辅助系统和制动力辅助系统。通过判断驾驶员的制动动作，可以在紧急制动时加大制动力，以缩短汽车的制动距离。

辅助制动系统的功能:

车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监控制动踏板。一般正常制动时系统不会干预，会让驾驶员自己决定制动力。但当它检测到驾驶员突然以极快的速度和力度踩下制动踏板时，就会判断需要紧急制动，于是制动系统就会增压，增强并产生最强的制动力，使车辆和驾驶员迅速脱离危险。

“安全还是主动比较好。”这是 沃尔沃S60 （ 查成交价 | 车型详解 ）全新的广告词之一。作为一家以“安全”为核心理念运营的汽车公司， 沃尔沃 有着清醒的态度和偏执的心。如果你问沃尔沃车主为什么选择这个品牌，“安全”这个词可能出现的频率最高。所以我们的专栏《主动紧急制动测试》自然不会错过换代的沃尔沃S60，那么最终的测试结果如何呢？在本文中，让我们详细解读一下。

○未开发用于检查的技术

沃尔沃拥有一系列主动安全技术，我们甚至可以在一篇单独的传记文章中对其历史进行详细介绍。这一次，我将简单谈谈沃尔沃城市安全系统，它在这次测试中发挥了关键作用。

沃尔沃于2021年首次展示了其自动刹车架构。在此期间，沃尔沃一直与瑞典保险公司保持着密切的关系。根据保险公司的数据，沃尔沃发现高达75%的碰撞事故发生在30公里/小时左右，其中追尾事故占绝大多数。因此，在完善其自动刹车系统的过程中，沃尔沃开始将低速碰撞作为研发的核心。

我们今天测试的沃尔沃S60是一款配备新一代城市安全的车型。这一代城市安全的主要特点是功能分类更细致，碰撞速度更快。

首先，在功能上，这个系统不仅可以识别车辆，还可以识别大型动物、行人和自行车。当然，目前市场上有识别这些物体的系统，但城市安全的识别速度有所提高，主动刹车可以使用60公里/小时的最大速度差。对于行人来说，最高车速可以满足车速达到45公里/小时时完全制动的要求，大大超过了我们的测试标准。

作为全球顶级的驾驶员辅助系统和自动驾驶解决方案提供商和供应商，Mobileye与沃尔沃有着深厚的友谊。Mobileye的第一代EyeQ1芯片被沃尔沃收购，后来宝马等厂商才与Mobileye合作。

从硬件上看，这是目前主流的驾驶员辅助硬件解决方案，可以满足所有可以量产的驾驶员辅助功能。有趣的点在于布局位置。沃尔沃应该把两者融合在一起，安装在前挡风玻璃后面，考虑得很周到。我这次测试的新款沃尔沃S60是一款配备了最新城市安全的车型。我们可以看到前挡风玻璃后面的摄像头，毫米波雷达其实就在它的右侧。

○实际测试-防止车辆碰撞

好了，铺了这么多，我们进入实测，首先是模拟追尾的测试。按照测试流程，我们把测试车分别开到10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h，然后保持匀速行驶，看车辆能否停在模拟车前面，避免碰撞。其中，在30km/h以下，在社区低速行驶阶段模拟车辆的系统响应能力，而在30km/h以上，测试日常行驶过程中的系统响应。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

此外，我还单独尝试了制动力增强的功能。对于新手和女司机来说，这是一个很好的功能。它可以帮助你在刹车不够的时候提供额外的制动力。AEB功能的很多豪华车型，包括讴歌，也都有这个功能。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

从经验来看，当你踩下急刹车时，系统实际上处于“蓄力”阶段。当检测到碰撞危险时，真的会帮你额外刹车，而且系统“踩”刹车非常彻底，完全可以帮你刹车。

简单总结一下沃尔沃S60在追尾测试中的表现:一句话，简单易用。

○实用测试部分-防止行人碰撞

接下来我们来看看行人碰撞的情况。正如我上面提到的，沃尔沃S60的主动刹车系统配备了行人和非机动车监控。与道路上的车辆相比，由于行人的移动性更大、体积更小、形状更复杂，对系统的计算性能和摄像头的捕捉有更高的要求。系统既不能误判突然刹车，也不能“睁一只眼闭一只眼”，这样难度会更大。

总结。

沃尔沃S60能取得如此优异的成绩，我其实并不意外。这有文化和技术上的原因。首先，沃尔沃对自身的定位或标签是安全。瑞典人其实相当偏执。同时，由于他们自古以来就生活在恶劣的环境中，对生活非常恐惧，对安全有着特殊的偏好，这反映出汽车企业会特别重视安全的技术研究，这自然成为瑞典汽车的标签。技术方面，一是研发早，确实积累了很多经验；其次，采用优秀的供应商，强强联合自然会好。@2019

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