没有确定搬迁时间。根据查询相关公开信息，泗阳汽车站2021年底全面交付使用搬迁至火车站，暂未公布确切日期。因为施工周期延长和验收工作的困难程度，会有6到12个月的技术交底延期，所以暂定的2021年交付至今未落实，其实已经施工结束，只是没有正式投运。泗阳县新汽车客运总站综合客运枢纽位于343国道北侧、新客站位置位于上海路西侧，紧邻高铁站，项目规划总占地面积约90156平方米，总建筑面积约28997平方米，项目建成以后将实现公交、长途、出租、高铁无缝换乘。
泗阳城南今年年底有新的规划吗
升值潜力不是很大。
1、在时间就是金钱的时代，买房时，交通便利，不堵车，出行方便快捷成为买房选址时考虑的重要因素。我们的房子靠近火车站、周边又有地铁，四通八达，出行方便极了，绝对增值抗跌。每天的人流量大，因此周边的商业配套也比较齐全。但下面的这些不利因素，你也是必须要考虑到的。
2、火车站附近和多条地铁的交汇处，人员流动性大，人流多且杂乱。骗子、小偷经常在这些地段出没，是抢劫、拐骗和暴乱等事故的高发地段。
3、地铁运行产生的噪音、火车的汽笛声、周边商贩的吆喝声以及来来往往的人群的说话声，这些都会对居民产生严重的噪音污染。长期生活在嘈杂的环境中，会对人们的心理和健康产生影响，居住的舒适度低。
宿迁的铁路什么时候修好，怎么规划的.车站设在哪里啊 ？
没有。泗阳县南部新城又称泗阳县城南，泗阳县南部新城位于泗阳县京杭运河南岸，与主城区隔河相望。泗阳城南2022年年底没有新的规划。泗阳一般指泗阳县。泗阳县，古称淮阳、桃源，位于江苏省北部。
宿迁什么时候有火车站
宿淮铁路西起津浦铁路安徽宿州市符离集站，途径安徽灵璧县、泗县，进入泗洪县、宿城区、泗阳县、淮安市，接入新长铁路袁北站，线路全长210.421公里，是一条以货运为主，兼顾客运的区域性干线铁路。该铁路建设工期约两年半，工程项目总投资52.8亿元，由铁道部、安徽省、江苏省合资建设，按照国家I级单线标准建设，设计时速为120公里，规划运输能力为客车8对/日，货运2500万吨/年。该铁路江苏境内正线总长97.562公里，其中宿迁段78.03公里，具体为：泗洪县23.5公里，途经青阳镇、梅花镇、归仁镇；宿城区32.1公里，途经陈集镇、洋河镇、洋北镇、郑楼镇；泗阳县22.43公里，途经临河镇、众兴镇、八集乡，在我市境内设有泗洪、宿迁、泗阳三个客货运中间站，归仁、郑楼、韩圩三个会让站。
规划新建的宿州至淮安铁路在宿迁市境内的选址8月2日确定。这是首条通过宿迁市区并设立站点的铁路。根据规划，宿淮铁路在宿迁境内全长近70公里，共设7个站点。该铁路自安徽黑塔附近的朱王圩引出，从扬宅子进入江苏，在梅花镇东南方向设泗洪站；出站后向东北，设刘大庄站；继续向东北，设五堡村站；出站后向东北，设宿迁站；出站后折向东，设郑西村站；向东在郑楼附近设郑楼站；线路折向东南在泗阳县城北设泗阳站；折向东，穿过槽坊进入淮安。
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