车规级标准的确是比较符合汽车安全的电子产品标准。现在也很多厂家和品牌打出汽车车规级的产品。这里我抛出几个疑问：x0dx0ax0dx0a1、既然说出是车规级的标准的产品，试问你的产品有没有拿到CQC的基础认证，有没有通过16949的标准，有没有和车厂合作的项目，如果后者没有，那也只能说不好意思了~目前真正和前装车厂开展合作的也就那么几家吧，德赛的大众，卡仕达这些大厂；x0dx0a2、车规级的标准的产品口号是不错，试问在汽车电子行业里面有几家公司是有国家级别检测实验室的，能为行业的标准制定和产品的检测做保障的呢，估计很多的都没有，就吹我是车规级标准；x0dx0a3、车规级标准的产品，能不能现场拆开证明我看看，你用的镜头是多层玻璃滤波的，而不是塑胶镜片的，你用的芯片是车规级的芯片，你的产品电磁辐射达标基本的要求；同样是生产后视镜的产品，普通的产品就用普通的玻璃，真正有几个厂家用防爆玻璃的呢，貌似在汽车的知名媒体里面就报道了那么一两个“车规级智能后视镜云径2S。x0dx0a我总的觉得汽车电子产品和普通的小家电产品不一样，购买时要考虑更多，毕竟时刻关系全家性命的安全，不能光看功能怎样，我觉得要考虑这家公司有没有技术的基因，有没有核心技术的沉淀，有没有主导行业的标准变更，有没有在服务上兑现承诺汽车电子产品的产业标准，如果这些有我才觉得这家公司的产品不会差到哪里去。

汽车行业标准ts16949是什么

汽车电子由于其涉及人身安全的特殊性，对元器件等质素都提出了更高的要求，汽车中使用的包含电容在内的元器件与手机、家电等一般消费电子有所不同，也就诞生了车规电容，顾名思义，为符合汽车生产规格的电容。

车规电容与普通电容的主要区别有以下几点：

首先是AEC-Q200认证。AEC-Q200（stress test qualification for passive components）意思是被动元件汽车级品质认证。汽车产业中针对于零件资格及品质系统标准的就是AEC(汽车电子委员会)，针对于被动元件设计为AEC-Q200，其规范了被动元器件所必须达成的产品品质与可靠度。

车用电子主要依据国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council，简称AEC)作为车规验证标准，包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)，由此可见，车规电容测试条件显然高于消费类使用的一般电容规范。

其次是耐高温。车规电容耐受温度范围广，最高可达150℃，测试温度可达85摄氏度。普通贴片电容设计标准仅为125℃，测试温度为40℃。汽车长达10多年设计寿命和极端使用条件，普通电容无法适用。

第三是长寿命。由于其用在汽车上，终端的使用周期特点决定了对其元器件使用寿命的要求。车规电容的温度周期可达1000，普通电容温度周期仅为5，寿命相差近200倍。

贞光科技认为，车规电容对于振动、冲击、可靠性、一致性等也有更高要求。此外，车规电容对其它环境要求，例如湿度，发霉，粉尘，水，EMC以及有害气体侵蚀等等往往都高于一般电容。

北京贞光科技拥有国内外原厂品牌授权30余家，是业内公认的车载及工业元器件金牌供应商，对于车规电容，目前贞光科技拥有丰富的代理线和产品矩阵。

大概就是这样，车规电容标准，你知道了吗？

ISO/TS16949是一套国际通用的汽车行业质量体系标准。ISO/TS16949是国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。

其针对性和适用性非常明确：此规范只适用于汽车整车厂和其直接的零配件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。对所认证的公司厂家资格，有着严格的限定。那些只具备支持功能的单位，如设计中心，公司总部和配送中心等，不能独立获得ISO/TS16949认证；对那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家，也不能获得ISO/TS16949认证。

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