电气化区段25HZ相敏轨道电路故障处理方法

25HZ相敏轨道电路故障对行车组织构成极大影响，也是困扰电务系统的一大难题。如果把轨道电路故障压缩到最低限度，电务系统的信号故障将会压缩30﹪左右，基于这一现状，现将日常处理故障所积累的经验和所收集的一些资料归纳如下，以供现场参考。

一、从基础做起，将故障消灭在萌芽状态。

1、要掌握基础数据，以便在故障处理时作为参考。

2、要认真测试，充分利用先进的技术手段（微机监测系统）查询轨道曲线，发现轨道电压有变化或轨道曲线波动时，要认真分析查找。

3、要加强对相角的测试，通过相角的变化可以判断轨道参数的变化，如绝缘不良、防护盒不好等。

4、处理故障时要头脑清醒，充分考虑轨道电路的区别（有无电码化叠加、一送一受还是一送多受）。有电码化叠加区段在测试时必须用频率表测试或将电码化关掉查找（叠加区段为股道）。

二、故障处理程序，轨道电路故障时要根据故障类型进行查找。

1、在测试或查询时发现电压波动轨道曲线不平稳（出现毛刺、时高时低）的故障查找。

a、轨道曲线出现毛刺：当轨道曲线出现毛刺时，首先要考虑到扼流变性能（内部线圈破损、连接板接触不良）。线圈破损通过测试扼流变压器变比和扼流变压器线圈对中心连接板电压来判断，正常时变比为1：3，两线圈对中心连接板电压相等（通过晃动扼流变压器线圈可以发现轨道电压有变化）。其次要检查限流电阻弹片与电阻接触是否良好以及导接线塞钉接触是否良好b、轨道曲线时高时低：轨道曲线时高时低时，多数问题在调整电阻接触不良或铅丝（断路器）接触不良，个别时也有监测采集模块不好。

2、断线故障查找。

断线故障通过测试或微机查询完全可以发现，断线时轨道继电器端电压为零，轨道曲线无幅值。具体查找方法按如下步骤进行。

a、在分线盘处测量受端电压和送端电压，受端有电压而且电压在30V以上，故障在室内，送端无电压故障也在室内。

b、室外故障查找:在轨道送端测量室内电压是否送出，无电压说明送端电缆断线（电码化区段单送、其他区段环连）；室内电压送出轨面无电压再测量扼流变压器一、二次侧电压，牵引回流线圈有电压，送流线断。牵引回流线圈无电压而信号线圈有电压，说明扼流变压器内部断线。信号线圈无电压，再测隔离变压器、轨道变压器、及通过限流电阻前后电压，并检查熔丝（断路器）以此来判断哪个器材故障。轨面电压正常（0.5—0.8V）沿送端轨面向受端查找，在轨面上分段测量并观察导线及钢轨是否断，无电压可判断导线或钢轨断。受端轨面有电压查找手段各部器材，方法同送端。（区别在于受段电压来于轨面）。

3、混线故障查找。

混线故障通过微机监测和测试也能判断，轨道曲线幅值明显下降且起伏不定，轨道电压低且不稳。具体查找方法按如下步骤进行:

a、甩开分线盘测受端电缆电压，如果电压大于30V，说明室外正常故障在室内。混点易出现在硒片。如甩开分线盘测得受端电压仍很低，故障在室外。

室外故障查找：查找方法为先送端后受端，通过测试送端电源电压、限流电阻电压、轨面电压来判断故障点。室外混线故障，主要包括器材内部混线（轨道变压器、扼流变压器、扼流箱）、钢轨绝缘混线、轨距杆混线、道岔安装装置绝缘混线、轨道电路引接线混线、电缆混线、道岔跳线混线等故障。室外混线故障查找方法可运用“电压比较法”、“震动法”、“甩线法”和使用25Hz轨道电路故障查找器进行查找。

4、室内测试轨道电源正常，微机监测轨道曲线正常，轨道出现红光带。此故障在室内，故障点为二元二位继电器（微电子接收器）、轨道继电器或相位角严重超标。此类故障更换器材即可，相位角超标可暂时提高轨道电压解决。

5、时好时坏故障

时好时坏故障的查找，必须通过观察找准故障发生的时机，观察控制台面列车运行情况及通过微机监测回放去找有价值的信息。重点看与故障区段相关区段列车运行况（是否电力机车、是否接近区段占用）。

a、电力机车通过时，出现红光带重点看故障区段回流部分，如扼流变箱引线绝缘、中性连接板螺栓、及导线部分。

b、接近区段有车时轨道出现红光带多数有以下两种原因：一是分区绝缘不好，在车接近时受到冲击。二是故障区段有虚混处，在接近区段有车时受预发码电压的冲击，造成轨道电路短路。

以上是在日常处理故障中摸索出来的一些方法，并不成熟，仅供借鉴。要想真正压缩轨道电路故障，必须从基础抓起，掌握维修标准、加强设备的维护、善于发现问题、及时克服缺点

空调如何检修

MICON每40ms CHECK SUM一次，SUM ERROR时异常检出，电梯运转禁止，提高制御系统的可靠性。

说明：主MICON的NVSRAM(U26-DS1644，是一颗内含有可使用20年之电池，及RAM的IC，在F-Project之电梯上，储存的资料很重要，其储存之资料大体如下：

a)各楼之阶高值。

b)停电资料之记录。

c)万年历。

检查项目：

1、请检查NVSRAM(U26 MPU PCB上之4B位置)有关线路及零件是否正常。

2、第1项正常，请更换MPU PCB。

TCD 31 DSP DUPLE-ERROR 故障等级：A2

含意：从MICON与DSP间之Dule-Port RAM(U56 MPU PCB上之9C位置)，由从MICON每40ms CHECK SUM一次，SUM ERROR时异常检出，电梯运转禁止提高制御系统的性懒信。

说明：DPS/从MICON间之资料传送，是依靠Dule-Port RAM来传送，一般RAM在使用年限上是限制的，但为防止万一“损坏”之发生，而造成系统故障，因此，主/从MICON会相互CHECK对方之写入码是否正确，来防止事故之发生。

检查项目：

1、请检查DUPLE RAM(U56 MPU PCB上之9C位置)有关线路及零件是否正确。

2、第1项正常，请更换MPU PCB。

TCD 32 制回路(OPCH)异常检出 故障等级 A1

含义：主MICON之驱动出力信号Z0E，与BDCC回授之入力信号(OPCH)，做比较判别，不一致时20ms后检出异常。

电梯走行时IPEN LED(BDCC PCB上之7A位置)突然熄灭，主要是发生过电流或过电压时，在10T OFF之前瞬间将IGBT TURN OFF，防止IGBT烧毁。

检查项目：

1、MPU PCB与BDCC PCB之BUS(BDCC PCB上之5A位置)线确认有无接触不良。

2、若TCB 32 为过电流(TCB 21)或电压(TCD 22)所引发。

3、以上各项正常，请更换BDCC PCB。

TCD 33 BDCC 电压异常检出 故障等级 A2

含义：DBCC PCB驱动IC烧坏及电压侦测回路侦测到电源异常时主MICON持续检出20ms不正常后电梯紧急停止。

说明：BDCC PCB驱动IC及base Drive 之电源由SWITCHING POWER(切换电源供应回路)供应，若电压异常可能异致IGBT GE间电压不足而烧毁IGBT，其侦测方式是由SWITCHING POWER的二次侧检知，其检知基准为MIC BCN之7-8 Pin间为-17V(±1.5V)，之范围为正常，第8 Pin一般为测试GND，如果发生TCD 33电压异常时，经由OP AMP检知，并将异常信号传于主MICON并停止运转。

检查项目：

1、MPU PCB与DBCC PCB之BUS (BDCC PCB上之5A位置)BCB CONNECT线确认有无接触不良。

2、BDCC PCB SWITCHING POWER电源每组之电压是否正常。

3、以上各项正常，请更换BDCC PCB。

TCD 34 不足电压(TRCH)异常检出 故障等级：A2

含义：电梯起动前，回生IGBT的C、E间电压下降至一定值(160V)以下时，检出异常。

说明：PN BUS电压的低下，再起动可能会导致主IGBT烧毁或回生IGBT烧毁检出，以及Rsh电阻熔断检出等等。

检查项目：

1、MPU PCB与BDCC PCB之BUS(BDCC-PCB之CONNECT，BCN或MPU PCB之MUG)确认有无接触不良或脱落。

2、电压电压之CHECK：

a)三相RST相间电压：AC 220V

b)PN输出电压(5600uf主电容器这正负二端)DC 308V±15%之间。

3、Rsh电阻之CHECK：

a)Rsh电阻有无烧坏

b)电表测定其欧姆值----100#。

4、回生IGB CHECK。

5、主IGBT CHECK，若Rsh烧毁，则六个主IGBT均需要测试，IGBT正常时：

( ) (-) 数位电表DIODE档

E C 0.2-0.5V

C E OVER电表所示

G C OVER电表所示

C G OVER电表所示

G E OVER电表所示

E G OVER电表所示

*注意:IGBT之输入阻抗极高,GE间若是OPEN状态易受人体静电破坏,取放应注意.

*IGBT若已损坏,则其相对应之Rg及驱动IC(EXB841)损坏比率为90%,绝大部份需要更新.

6、以上各项正常，请更换BDCC PCB。

TCD 35 40D，40G ON故障 故障等级：A2

含义：门开到底(ZXOLS)动作200ms手，40D，40G RELAY的入力接点依然ON时，异常检出，防止开门运转。

说明：门开到底动作后，表示门已打开，此时主MICON侦测到ZX40GM入力接点，应该为OFF之状态才是正常，若40D、40G依然ON表示有异常发生，为防止开门运转，电梯走行禁止。

检查项目：

1、GATE SW：DOOR SW的状态CHECK：

a)GATE SW：CAGE DOOR全开时，GATE SW应该是OFF的状态，请确认GATE SW是否OFF，如果不是，请检查接点是否有无卡住现象。

b)DOOR SWA：每一楼的DOOR SW有无异常(包括短暂异常)

c)FIO PCB上40D，40G LED(FIO PCB之坐标11G、10G位置)是否动作正常(40D、40G ON/门开妥，40D、40G OFF/门未关)

2、40D、40G RELAY的状态CHECK：卡诠，接点曲折，接触不良。

3、由ANN观测： ZX40DM-(CA04H)，ZX40GM-(CA05H)。

TCD36-40

TCD 36 SDC操作模式错误 故障等级：A2

含义：保守运转模式，IN CAGE及ON CAGE保守开关切换时，以安全操作模式而言，必须先进入ON CAGE将保守之工作，如果相反顺序操作时，例如ON CAGE保守开关先切入ON 而IN CAGE保守开关未切入ON时，则检出异常，防止人身事故发生。

说明：设计上保守程序的安全准则是：1、ON CAGE/最高优先权。因为优先准痊之设定是防止人身事故之发生，因此，操作程序错误时，主MICON会侦测出来，操作程序改正之前电梯无法运行。

检查项目：

1、IN CAGE、ON CAGE保守开关的CHECK。

2、SDC 的MIC插入闭锁确认。

3、以上各项均正常，请更换ADC PCB。

TCD 37 逆运转检出 故障等级：A2

含义：主MICON会由ROTARY ENCOER之φA，φB信号来检知，并判别电梯的实际运行方向，当实际运行方向与主/从MICON的指令方向不一致时，速度差超过8m/min以上120ms后依然有指令方向与实际方向不同时，检出异常。

说明：逆运转检出时，有时并非单纯之马达逆运转，状况有以下可能：

a)马达之电源相位接错。

b)ROTARY ENCODER二信号线接反。

c)马达设定参数不正确。

d)IGBT烧损或ROTARY ENCODER损坏。

以上皆有可能发生。

检查项目：

1、IN CAGE、ON CAGE保守开关的CHECK。

2、SDC的MIC插入闭锁确认。

3、以上各项正常，请更换SDC PCB。

TCD 38 DSP当机检出 故障等级：A2

含义：NOISE 干扰等原因，导致DSP(TMS320C51)当机，经由从MICON判断，故障检出，电梯运转禁止。

说明：当不明原因使DSP当机时，从MICON侦测通知主/从MICON立即禁止电梯运行，从MICON于两秒后再次侦测DSP是否正常运作，若DSP已恢复正常且当机次数未达到8次，则电梯再次正常运转。

检查项目：

1、DSP CHECK SUM LED(MPU PCB坐标111之位置)的状态确认，(点灯/正常，消灯/故障)。

2、电源ON/OFF时DSP CHECK SUM LED的点灯/消灯动作再确认，若DSP无法再起动，则请更换MPU PCB。

TCD 39 100R ON/OFF 故障等级：A1

含义：100R出力、入力Buffer ON/OFF故障时，电梯立即非常停止，提高制御系统的信赖度。

说明：主MICON下100R ON/OFF指令时，会自动侦测ZX100RM及ZX100RS之回授信号，做比较判断，此时若100R Relay未在200ms内依MICON指令ON/OFF动作时，异常检出。

检查项目：

1、100R Relay(FIO PCB之位置)状态确认。调查100R Relay之回路，确认是否有溶著或者卡住现象。

2、入力Buffer调查：主MICON ZX100RM(￥CA07H)，从MICON ZX100RS(￥CD27H)之DATA是否随50B Relay之ON/OFF同步动作。

3、出力Buffer调查：电梯停止时，50B Relay Coll(-)与GND间(FIO PCB位置之D1-IN4005间)之电压测定：

a)100R Relay ON 时，电压48V。

b)100R Relay OFF时，电压0V。

4、MPU PCB和FIO PCB之BUS线确认。

5、FIO PCB更换：2、3项有不良而第4项良好时，表示FIO出力Buffer不良，请更换FIO PCB。

6、MPU PCB更换：FIO更换后，仍有异常发生，表示MPU PCB不良，请更换MPU PCB。

TCD 40 ROTARY ENCONER故障 故障等级:A2

含义:欠相检出:起动中检出一走行指令ON,1.5sec后ROTARY ENCODER之输出PULSE为零检出。

走行中检出一走行2sec后，15米以上之速度指令动作后ROTARY ENCODER PULSE入力仍为零。

说明：当电梯走行指令下达后，理论上MOTOR上之ROTARY ENCODER因旋转而产生PULSE之数目代表着走行之距离及速度，当ROTARY ENCODER损坏后，也许因损坏而无法PULSE时，则检知故障。

检查项目：

1、ROTARY ENCODER的配线CHECH端子台16~21之连线。

2、MPU PCB的CONNECT闭锁状态，MPU PCB之MIC-MCF。

3、P15V电压CHECK：MPU PCB之MIC MCF Pin1与Pin2或3之电压为 15V。

4、ROTARY ENCODER的本身不良换新。

5、以上各项正常，请更换MPU PCB。

TCD41-60

TCD 41 低速OVER SPEED 故障等级：A2

含义：正常运转时(IN CAGE、ON CAGE运转)，电梯的速度超过15m/min时，从MICON会将速度指令值，与速度回授值相比较，如果速度回授值未达到速度指令值之±20%以内时，而连续120ms后依然未达标准时从MICON异常检出。

说明：在正常情况下，马达之向量控制正确时，电梯会依从MICON之速度指令走行，而其速度误差值，理论上不会超过120%左右，如果发生120%以上之速度误差时，MICON会下紧急停止指令，以防意外发生。

调查项目：

1、实际速度测定：

a)电梯起行之S曲线用X-T METER测绘出，判读时，注意其S速度曲线是否异常。

b)MODE 27 SET速度读出。

c)1，2项正常，但依然故障检出时--速度检出回路不良。

d)1项正常2项异常时---速度检出回路不良。

e)1，2项异常时----速度制御回路不良。(请重新DOWN LOAD从MICON之DSP仕梯值)。

2、ROTARY ENCOER的本身不良换新。

TCD 42 50B OFF故障 故障等级 A1

含义：50B输入BUFFER ON，输出BUFFER OFF故障时，电梯立即非常停止，防止制御系统的信赖性低下。

说明： 开机后三分钟后，主MICON自动对50B RELAY OFF/ON一次，而主MICON这时会侦测ZX50BM及ZX50BS信号，做比较判别，此时，若50B RELAY 未在200ms内按主MICON之指令OFF/ON时则检出异常。

调查项目：

1、50B RELAY状态确认：调查50B RELAY之回路，确认是否有溶着或卡住现象。

2、输入BUFFER检查：

主MICON ZX50BM($CA01H)，从MICON ZX50BS($CD21H)之DATA是否随50B RELAY之ON/OFF同步动作。

3、输出BUFFER调查：

电梯停止时，50B RELAY COID“-”与GND之间之电压测定。

50B RELAY ON 时，电压48V。

50B RELAY OFF时，电压0V。

4、MPU PCB和FIO PCB之BUS线确认。

5、FIO PCB更换。2，3项有不良而第4项良好时，表示FIO输出BUFFER不良，请更换FIO PCB。

6、MPU PCB更换，FIO更新后，仍有异常发生，表示MPU PCB不良，请更换MPU PCB。

TCD 43 SPD回路故障 故障等级：A2

含义：防止速度检出回路异常的SPD故障检出，当速度指令达到80M/MIN以上时，由PULSE幅宽检出之实际速度仍然是0M/MIN时，持续发生200ms检出异常。

说明：SPD回路是设计在FPGA U68-PLSI1024之内，当这颗IC故障时，有可能发生速度之指令已下达，但速度回报值却为零之现象，或者是速度之指令值与速度回授值不符合之状况，而产生不正常之运转情形。

调查项目：

1、ROTARY ENCOODER的配线CHECK。

2、MPU PCB的ENCODER ConNECT MUF有松脱的情况。

3、P15V电压CHECK。

4、ROTARY ENCODER的本身不良换新。

5、以上各项正常请更换MPU PCB。

TCD 50 高速OVER SPEED 故障等级：A2

含义：高速度走行中，速度制御回路不良等原因，造成电梯速度超过额定速度的120%时异常检出(调速机机械动作前异常检出)。

说明：高速OVER SPEED检出回路之设定，是依照下列各项顺序判定。

a) 调速机之机械速度异常检知130%。

b)调速机之电气速度异常检知125%。

c)MICON速度异常检知120%。

2、当电梯到达全速时，每间隔20ms即侦测一次，以防止失速情形发生。

3、发生之原因有数种，但主要是防止马达制御定数之设定不正确而发生电梯失速现象。

调查项目：

1、实际速度测定：

a)用速度表或速度计，测绘出速度之S曲线，注意其速度曲线是否正常。

b)MODE 27 SET 速度读出，记录电梯停止前之最终速度。

c)a、B项不正常，速度检出回路不良。

d)a项正常b项不正常时速度检出回路不良。

e)b项皆异常时速度制御回路不良。

2、ROTARY ENCODER的本身不良换新。

TCD 51 速度偏差检知 故障等级 A2

含义：高速度走行时，速度指值与实际的速度偏差值达到±125%以上而持续发生120ms后要出异常，防止速度偏差，造成危险。

说明：

1、因为F-计划之电梯设计已采用全数位化方式，因此速度偏差值侦测可以每隔10ms执行一次。

2、检知的方法是采用速度之指令值与速度之实际值相比后，所得之速度误差值，不可超过速度指令值之±25%。

3、侦测动作以指令值为准，当指令值达到115m/min以上，侦测动作即开始。

调查项目：

1、ROTARY ENCODER的配线CHECK。

2、MPU PCB的ENCODER(MUF)是否松动。

3、P15V电压CHECK。

4、ROTARY ENCODER的本身不良换新。

5、调查霍尔C。T(U。V)的P15，P15电压确认是否正常。

6、以上各项正常，请更换MPU。

TCD 60 阶高TABLE SUM EPPOR 故障等级：B2

含义：E-PROM上的阶高TABLE的SUM值，每20ms计算一次，与SUMCODE的值不一致时异常检出。

说明：

1、每种新测定阶高之后，阶高值存于E-PROM之中，除此之外，也另存一备份值在NVSRAM之中，如此一来，一旦EEPROM中的阶高值也NVSRAM中的值不一样时，即异常检知。

2、如此设计的原因，是防止一些因素除改了EEPROM或NVSRAM中的任何一方之值而使MICON误判断。

3、CHECK之动作是每20ms执行一次。

调查项目：

1、EEPROM不良时更换MPU PCB。

2、DATA写入不良时，阶高测定时步骤错误失效和，请重设阶高。

TCD 62 同期位置异常 故障等级：B2

含意：数位FLOOR的同期位置错误。是防止OPEN ZONE不能检修，或楼阶错误以造成异常，所以楼高判断上发生阶高TABLE值超过±150mm时，检出异常。

说明：电梯在走行之楼阶错误等等因素造成，楼层判断错误或实际走行距离与内部阶高值(EEPROM)不符合的现象时，异常检出。

调查项目：

1、正常走行时，MODE 66 SET数位PLOOR MONITOR查看是否正确。

2、SHEAVE磨耗，ROPE滑移量调查。

3、停电时滑移距离确认。

4、在1、2、3项皆正常时，请重新测定阶高。

怎么样通过分容化成曲线分析

一、维修操作 1

1.空调器的制冷系统和制冷循环 1

2.空调器制冷管道的堵塞和清洗 1

3.分体式空调器的检漏点 2

4.空调器制冷管的钎焊 3

5.硬钎焊火焰的调整方法 3

6.气焊铜管加热颜色和温度 4

7.制冷管道焊接缺陷分析 4

8.空调器制冷系统大修程序图 5

9.清除残留制冷剂 6

10.抽真空 6

11.充注制冷剂 7

12.由钢瓶中加入制冷剂 7

13.空调器毛细管的修理和更换 7

14.分体式空调器室内、室外机组回油弯管的制作 8

15.分体式空调器的配管 8

16.分体式空调器补充制冷剂 9

17.分体壁挂式空调器配管长度和高度 10

18.分体柜式空调器室内、室外机组连接 11

19.分体式空调器电器安装 11

20.分体式空调器管道安装后的检漏与排空气 12

二、故障分析 14

21.家用空调器的用户自检 14

22.空调器故障诊断分类 14

23.窗式空调器故障分析速查表 15

24.利用保护装置进行故障检查一览表 16

25.热泵型空调器故障分析速查表 17

26.分体式空调器故障分析速查表 18

27.空调器不制冷的检查程序图 20

28.分体式空调器完全不制冷检查程序图 21

29.分体式空调器冷量不足检查程序图 22

30.分体式空调器不制热检查程序图 22

31.分体式空调器冬天风不太暖检查程序图 23

32.分体式空调器排水不畅或漏水检查程序图 23

33.房间空调器故障分析速查表 23

34.冷暖两用型空调器故障速查表 26

35.KC-14、KC-16空调器电器故障速查表 27

36.分体式空调器室内风扇不运转检查程序图 28

37.用万用表检查风扇电机的电容器 29

38.用万用表检查风扇电动机 29

39.分体式空调器室外风扇转动但压缩机不转检查程序图 29

40.分体式空调器室外风扇不转检查程序图 30

三、压缩机检修 31

41.全封闭式压缩机及保护器测试检查 31

42.全封闭式压缩机碰壳通地检查 31

43.分体壁挂式空调器压缩机不运转的检查程序图 32

44.分体壁挂式空调器室外机组开关反复动作检查程序图 33

45.分体壁挂式空调器声音异常检查程序图 33

46.分体壁挂式空调器运转异常检查程序图 34

47.空调器全封闭转子式压缩机结构及工作原理图 34

48.全封闭压缩机单相电动机绕组的检查 34

49.全封闭压缩机电机绕组及接线柱识别图 35

50.测空调器及压缩机的绝缘电阻 35

51.测空调器的电源电压 35

52.空调器单相电机的电容运转型电路(PSC电路) 36

53.空调器单相电动机的电容启动、电容运转电路(CSR电路) 36

54.电压式启动继电器结构及接线图 37

55.带有内保护器的PSC电路检查 38

56.CSR电路检查(泰康压缩机)39

57.泰康AJ5510F空调压缩机接线图 40

58.全封闭式压缩机故障分析速查表 42

59.全封闭式压缩机的使用基准和界限值 44

60.全封闭式压缩机的电容器及过载保护器规格 45

61.全封闭式压缩机输出功率与排气量 45

62.国产庆安YZ全封闭压缩机性能参数一览表 46

63.庆安YZ全封闭压缩机外形尺寸(YZ12-19R) 47

64.庆安YZ全封闭压缩机外形尺寸(YZ21-YZ30R) 47

65.YZ系列全封闭压缩机接线图 48

66.全封闭压缩机配用电动机规格一览表 48

67.YZ压缩机电动机定子组件规格 49

68.YZ压缩机电动机转子组件规格 49

69.进口空调压缩机规格一览表 50

70.三菱电机公司全封闭式空调压缩机规格一览表 51

71.三菱KH系列空调压缩机规格一览表 51

72.三菱PH系列空调压缩机规格一览表 52

73.三菱RH系列空调压缩机规格一览表 52

74.三菱RHZ卧式空调压缩机规格一览表 53

75.三菱压缩机电源要求一览表 53

76.日立空调压缩机规格一览表 53

77.上海日立空调压缩机规格一览表 53

78.东芝空调压缩机规格一览表 53

79.泰康空调压缩机规格一览表 57

80.松下空调压缩机规格一览表 57

81.YD系列空调压缩机电动机规格一览表 61

82.KBD系列空调压缩机电动机规格一览表 61

83.国产空调器风扇电动机规格一览表 61

84.外界温度与低压压力及压缩机运转电流的关系一览表 62

四、变频式空调器原理 63

85.变频式空调压缩机工作原理图 63

86.变频式压缩机性能曲线及功率变化图 64

87.变频式空调器制冷系统及电子式膨胀阀结构图 64

88.电子式膨胀阀的总体结构和规格 65

89.双气缸的空调压缩机结构图 67

90.变频式空调器压缩机的特点 67

91.三菱变频空调压缩机规格一览表 67

92.变频器主要电路图 68

五、空调器结构 69

93.热泵型空调器结构图 69

94.分体壁挂式空调器室内机组结构图 69

95.分体壁挂式空调器室外机组结构图 70

96.分体柜式空调器室内机组结构图 71

97.分体柜式空调器室外机组结构图 72

98.分体式空调器的二通阀和三通阀 72

六、空调器电路图及检修 74

99.窗式空调器电路图 74

100.分体式空调器电路图及实体接线图 74

101.常用电气图形符号一览表 74

102.电气字母代码一览表 74

103.进口空调电器装置及元器件文字符号一览表 74

104.空调电路中数字及符号含义一览表 80

105.空调电路中特定

电梯蓝光3000主板KDY故障怎么排除

首先需要明确什么是分成和化容，以及明确其各自的优缺点

一、什么是化成和分容：锂电池在装配完成时是没有电的，必须充电激活。首次充电就被称为‘化成’，用于激活电池体内的活性材料。而化成也叫‘活化’，是一个非常复杂的过程，同时也是影响电池性能很重要的一道工序，因为在电池首次充电的过程中，不可避免的要在碳负极与电解液的相界面上形成覆盖在碳电极表面的钝化薄层，称之为固体电解质界面膜或SEI膜。分容则是对电池进行充电放电，检测分容充满时的放电容量，来确定电池的容量。只有测试的容量满足或大于设计容量的电池是合格的。这个通过容量测试筛选出合格电池的过程叫分容。

化成与分容及检测系统是后段工序中最关键的环节。锂电池电芯的化成分容是通过充放电的方式实现电池的初使化，使电芯的活性物质激活，是一个能量转换的过程。锂电芯的化成分容原理比较复杂，但同时也是影响电池性能很重要的一道工序。电源连接器作为电池与外部连接开关，同样影响电池的性能。优质的电池端子可以让锂电池得到有效的利用。化成只是充电的过程，不需要对电芯进行放电，所以化成的时候，可以使用单独的充电机，因而充电机也常常被称为化成机或化成柜。虽然化成不需要放电，但有些电芯的化成工艺需要进行一次以上的充电，紧接着化成之后的分容工序，需要对电芯先充电再放电，化成充电之后，还必须对电芯进行放电，这种工艺上的需要也导致很多电池生产厂家，直接使用带有充电和放电功能的充放电机来进行化成。分容的意义在于筛选出合格电池并进行分组。由于电池制造过程中的工艺原因使得电池的实际容量不可能完全一致，通过一定规范进行“充满电-放完电”循环，循环时间乘以放电电流就是电池的容量。只要测试得到的容量满足或大于设计容量，电池就是合格的。通过对不同容量的电池进行分类，可以优化电池组的一致性。作为激活与检验电池是否合格的设备，电池化成分容设备用连接器的选择也相当关键。艾迈斯大电流电池化成分容连接器采用阻燃塑件，铜件则是黄铜镀真金，耐高低温，阻值低，是众多客户的选择！

故障代码：Er9

故障名称：KDY故障

故障原因：输出的KDY动作指令与反馈结果不一致

处理办法：

1、检查KDY输出是否正常；

2、检查反馈回路是否存在断路、短路等情况；

3、检查KDY接触器是否可以正常工作。

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