每天上下班80公里的距离是很远的，对吗？在这种情况下，运行电车的成本实际上比运行汽油车的成本低得多。如果条件理想，完全可以一年节省8000元。每天的车费会有多大的差别，有充电桩。首先是充电和加油的基本费用，我们来看一下。

一天80公里，一年250个法定工作日，相当于一年光上下班就跑了2万公里。10多万的家用燃油车，百公里油耗大概是7，现在我在杭州，92号油价大概是8.5元/升。一年下来，上下班的费用就是11900元。如果是10万以上的电动车，如比亚迪秦、海豚、大众ID.3、欧拉好猫等等这些车型。

一般来说，百公里能耗在11~14kW-h左右，所以最好按相对高的14kW-h来计算。平时有条件在家里充电的，峰谷电的出现3到5分钱，也是按最贵的5毛钱来计算的，所以1年通勤1400元是可以的，还不到油费的零头。没有充电桩，当然，充电费因人而异，差别很大。每个人都有停车位吗？那是不可能的。

每天在家充电的朋友，或者公司可以收费，甚至免费，当然是最经济的，没错。没有固定的停车位，只能在外面的一些公共电桩上充电，成本会很高。最贵的电费是每小时1.59元左右。如果算下来，一年的电费是4452元，其实比每年一万多元的油费要便宜很多。而现在有10多万辆电动车的续航里程为400至500公里。即使考虑到续航里程的折扣，每周充电两次也基本可以满足通勤和周末外出的需要。

如果你家附近有一个方便的充电站，或者你的社区有一个公共充电桩，你也可以考虑购买一辆电车。加上维修费用除了能源成本，日常用车，保养也要花钱吧？油车一般1年1万公里保养1次，10万元的家用车，1次就是450元左右，2万公里，900，更不用说大保养了。

街车说是免维护，不能说完全免维护，还是要交点钱的。以比亚迪海豚为例：每2万公里的保养费用约为700元。因此，一句话：如果你有80公里的上下班路程，与油车相比，你每年可以在电动车上节省10,700元。如果你没有充电桩，与油车相比，你可以节省7648元。

其他费用会有多大不同，电力与石油相比，是无轨电车项目的优势所在吧？有的朋友说："嘿，老板，这钱够你的车加10年的油了"。我们也算过，其实这几年很多电动车的升值速度慢慢上去了一些，和油车的差距是缩小了很多的。

中国汽车流通协会和景贞测算联合发布的《2022年6月中国汽车保值率研究报告》中，有这样一个数字。受疫情影响，各类车型的保值率均有所下降，而纯电动车型的保值率则相对稳定。常见的特斯拉、比亚迪、欧拉，三年保值率约为60%。

油车和纯电动车使用费用对比是什么？

对于传统燃油车来说，一般每行驶5000公里需要一次小保养，主要是针对发动机系统的保养，比如，定期更换机油和机滤，每次费用大约300-400元。

相对而言，纯电动汽车保养周期更长，一般为1万公里，而且保养程序比较简单，更多是检查基本的零件即可。例如：电动机、电池组、轮胎、底盘等，整体保养费用自然更低。总的来说，在保养费用这一方面，纯电动汽车会更胜一筹。

以力帆650EV为例，其电池容量为43.1Kwh，续航里程为305公里。快充的每度电价在1-1.8元，我们折中1.4元算，那么，车主行驶305公里只需60.34元，行驶100公里能源耗费约为19.78元。同样行驶2万公里，电费仅需要3957元。当然，如果采用慢充，力帆650EV的能源耗费会更低。

最终，在能源耗费方面，新能源汽车显得更实惠，按一年行驶2万公里来算，驾驶新能源汽车一年可以节省一部iphone8。

电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗？

目前92号油的价格是7.67元每升，车是比较省油的，平均测油耗大约是6.63升每百公里，算下来，大约是5毛钱一公里。

而电动汽车分为两种情况，我们按照欧拉好猫实测电耗在13千瓦时计算：使用家用充电桩，利用低谷期的电能充电，大约是3毛多一度电，也就是说，每公里的用车成本，大约是5分钱左右。使用商业充电桩，电价加上服务费，我们按照1.5元每度计算，每公里的成本大约是2毛钱左右，冬季会有所上浮，大约是3毛钱。

如果每年行驶一万公里，使用电动汽车能够节省2000-5000元的费用，根据充电的方式不同而上下浮动。总结就是，开车的里程越多，或者城市里程越多，使用电动汽车越省钱，如果有条件安装家用充电桩，电动汽车会明显更省钱。

油车和纯电动车维修费用对比

而维修方面，相对来说不太好预估，不过很多人纠结纯电车型换电池的费用，目前欧拉为车主提供8年的电池质保，在此期间，电池非人为原因损坏，或者衰减超过一定范围，都能够免费更换电池。当然了，8年之后电池出问题就要自费更换了。

另外在保值率方面，燃油车相比纯电车型还是要高很多，简单来说，如果你打算几年就换车，还是踏踏实实买燃油车吧，要买电动汽车就要有长期持有的准备。总结最后我们看看理想情况下，和非理想情况下，买电动汽车分别为你省下多少钱。

家里有充电桩，稳定使用电动汽车8年的情况下，按照每年2万公里计算，欧拉好猫，相比本田能够为你节省10万元的用车成本，基本上一台车就省回来了。

家里没有充电桩，每年行驶1万公里的情况下，8年的情况下，大约只能省下3-4万元，为了这3-4万元，到底有没有必要牺牲充电所花费的时间成本，以及长途出行的便利性，就是一个选择题了。

电动汽车和燃油车的开车成本，差距很大吗？

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从外部所看到的车辆使用成本上面，电动汽车的开车成本是比燃油车低的，但从隐性的开车成本上面去看，电动汽车的开车成本是不如燃油车的，甚至是会高于燃油车。

对于车辆的使用成本，是每个车主都十分关注的一个问题，毕竟和自己的钱财有关系，随着电动汽车的崛起很多人对于电动汽车的成本进行大量的鼓吹，那么电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗？

从外部所看到的车辆使用成本上面，电动汽车的开车成本是比燃油车低的，毕竟两者之间的能源来源方式，导致这两个东西之间的成本也是显而易见的，电动汽车开车成本有能源的优势所在，不用多说。

但从隐性的开车成本上面去看，电动汽车的开车成本是不如燃油车的，甚至是会高于燃油车，以二手保值率和电池寿命及更换费用来进行说起，电动车这两部分的成本劣势确实很大。基本上电动汽车三年的保值率是打个对折的，随着车辆的年头继续增加到5-6年以后，想换车的时候就没有保值率一说，加上到一定年限后电池状态又成了心腹大患。

电动汽车和燃油汽车的开车成本差距真的非常大，可以这么的讲，我们的燃油车成本一般在三角钱到一块钱之间，但是我们的电动汽车的成本一般在两角钱一公里，所以说我们的电动汽车和燃油汽车的开车成本是非常大的，开电动汽车非常经济性，而开我们的燃油车相对来说就比较耗费成本。随着社会的发展，我们国家的汽车制造业也越来越先进了，随着国家在大力推行环保政策，所以我们的新能源汽车也逐渐出现在我们的视野，虽然说我国的电动汽车的保有量不是特别大，但是我相信在未来的汽车市场当中电动车要进入主流，毕竟我们的燃油汽车太耗能源，而且排出来的尾气也污染环境，所以说我们的燃油车将会在不久的将来退出历史舞台。如果说到电动汽车，在我们国家就只有吉利汽车和比亚迪汽车制造出来的电动汽车是最为先进的，就比如比亚迪唐这款车型来说，这款车的续航能力为1000公里，而且充电只需要半小时即可完成，无论是经济性还是安全性都是非常可靠的，况且这款车的销量和口碑我相信在大家的眼里都是有目共睹的，这就足以见得我国的新能源汽车制造技术是非常先进的。

在这里我并不是说燃油车不好，毕竟是燃油车带动了我们整个的国内经济，但是由于环境的影响，燃油车必定会被市场所淘汰。如果说能把我们的电瓶和电机技术，以及我们的充电站设置如果更加完善，我相信很多朋友都会选择购买电动汽车而不是燃油车，毕竟电动汽车的经济性是非常好的，它能大大节约车主的经济成本，所以说购买新能源汽车是大势所趋。

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