是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，它控制汽车尾气排放、降低汽车对环境的污染、提高汽车发动机燃烧质量的关键零件。氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种。二氧化锆氧传感器是利用电压的变化反映可燃混合气浓度。二氧化钛氧传感器则是通过电阻变化反映可燃混合气的变化。

工作原理

氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。

大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。

在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，于是就产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。

氧传感器只有在高温时（端部达到300℃以上）起特征才能充分体现，才能输出电压。它约在800℃时，对混合气的变化反应最快。

汽车氧传感器有什么作用

氧传感器的作用是控制汽车尾气的排放量，可以有效降低汽车对环境的空气污染。

氧传感器的作用是检测汽车排放尾气中的氧气浓度信息，并把含氧浓度转换成电压信号传送至发动机ECU，控制燃油喷射量，使空燃比始终位于理论值附近，从而确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地将排放污染物的进行转化和净化。

氧传感器一般由连接器、导线、过滤器、加热元件、氧化锆元件以及保护套管等构成，其中氧化锆元件为氧传感器的核心元件。

氧传感器的类型。

氧传感器一般分为开关氧传感器和宽域空燃比氧传感器。

（1）开关氧传感器。

开关氧传感器也叫氧化锆氧传感器，它是通过测得汽车尾气中含氧浓度的浓稀并反馈至ECU，从而控制燃烧空燃比达到理论值附近，确保通过三元催化剂对排放物能够进行有效净化，但只能测出尾气中氧的浓稀，测不出具体的含氧量数值。部分日系车除外，一般情况下是有四根导线。

（2）宽域氧传感器。

随着汽车排放法规的逐渐严格，宽域氧传感器装有和ECU配套的芯片，使其控制精度更高，更能满足高排放标准。宽域氧传感器能够精准地测出尾气中的含氧量数值，反馈至ECU，准确控制喷油嘴的喷射量，使燃烧空燃比稳定在理论值附近。部分日系车除外，一般情况下是有五根导线。

汽车氧传感器起什么作用？

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；

2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；

3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；

4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；

5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

一般汽车前氧传感器的做用是检测汽车排放尾气中的氧含量，通过检测氧含量的多少确定发动机混合气的浓或稀，产生的信号给发动机控制单元，然后发动机控制单元根据信号改变燃油喷射时间。最终目的就是能更好的控制排放，使排放达标的同时还省油。

以上就是关于汽车的氧传感器的作用是什么？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！