汽车变速器有两种，分别是双离合和手自一体。具体哪一个那个好一些可根据自己的喜好来选择，毕竟每个人的感觉是不一样的。

双离合和手自一体的区别

手自一体变速箱的程序编排有两种，一种侧重于对发动机的保护，在发动机转速过低或过高时，变速箱强制进行升降挡动作注重驾驶乐趣的手自一体变速箱则为车主提供了更多的施展空间，即使发动机转速过高，变速箱也不会擅作主张，而是通过截断供油的方式限制。

至于双离合，是一种自动挡的传动方式。相当于用两个手动挡的离合器来实现自动档的升降档，一个接合一个分开。这样就解决了自动变速箱无级变速中能耗较大的问题，同时省略了手动挡换挡的繁琐操作。可以说这种自动变速器集成了自动变速器和手动变速器的优点，避免了缺点，是一次很好的技术升级。

手自一体优点：驾驶轻松的同时又能挽回一些驾驶乐趣

缺点：燃油经济性较差

适合人群：市区用车为主，又对驾驶乐趣难以割舍的车主

代表车型：北京现代NF御翔、马自达6等

发动机转速双离合器

优点：换挡迅速、燃油经济性好

缺点：应用车型较少，配件昂贵

适合人群：对变速箱换挡耗时和动力传递效率有极高要求的车主

代表车型：大众高尔夫GTi、奥迪TT

双离合好还是手自一体好？

双离合和手自一体，个人觉得双离合好一点：双离合变速箱基于手动变速箱，很多零件与手动箱通用，简单点说就是“两套手动变速箱+双离合模块”的产物，机械结构简单但至今仍不成熟；具有超高的传动效率，但与发动机匹配的难度太大，导致除了大众之外，很少再有其它车企能发挥出它的优势； 如果说各个品牌的AT性能不同，但却是都有寿命长的共通点。

我觉得汽车双离合比较好：双离合，即powershift DCT，不同于一般的自动变速系统。既属于手动挡，也属于自动挡；除了手动挡的灵活性和自动挡的舒适性，还能提供不间断的动力输出；而传统的手动变速器使用的是离合器，换挡时驾驶员必须踩下离合器踏板才能使不同档位的齿轮啮合，换挡过程中动力中断，使得输出性能时断时续。在燃油经济性上双离合好：双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，十分省油，而手自一体偏向于自动挡，总体的燃油经济性很差，

对于动力性能来说双离合更好：因为手自一体是基于传统自动变速箱进行法阵而来的，总体的响应速度较慢，其动力性能相比要差一些。 而双离合变速箱实质上是一种新兴变速箱，继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好。

使用成本上看 ：双离合：一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵。 手自一体：一般使用一些中高端车上，在成本方面手自一体好一点。

在可靠性上双离合大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率因易出故障。当第一个离合器咬合时，第二个离合器挂起，等待咬合，当第二个离合器咬合时，第一个离合器挂起，再等待咬合，所以，这就是双离合变速箱换挡没有延迟的原因，一台好的双离合变速箱，它的换挡时间非常快，几乎可以忽略不计，所以，引擎的动力传到车轮没有延迟。

自动挡车辆的变速箱可以分为双离合变速箱，以及手自一体变速箱，很多车友都在疑惑，双离合好还是手自一体好呢？

1、车辆动力情况：手自一体是由自动变速箱转变而来，响应速度比较慢，动力性能相对比较差。双离合变速箱的传动效率比较高，换挡速度更快，动力性能强于手自一体变速箱。

2、燃油能耗方面：双离合变速箱，拥有两个自动挡离合器，车辆换挡速度快，动力损失比较少，车辆更加省油。而手自一体变速箱，是手动挡和自动挡相结合的模式，油耗要高于双离合变速箱。

3、制作成本：手自一体的变速箱，一般是中高端的车辆才会使用，双离合的变速箱，只有高端车型和跑车才会使用，所以手自一体的变速箱成本比较低，搭载该变速箱的车辆成本也比较低。

以上就是关于双离合和手自一体有什么区别，哪个更好？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！