挪威峡湾（Norwegian Fjords ）盖朗厄尔峡湾和纳柔依峡湾位于挪威西南部，卑尔根的东北部，相互间隔距离约120公里，是挪威西部峡湾自南部的斯塔万格往东北方向绵延500公里至安道尔森尼斯景区的一部分。这两个世界上最长和最深的峡湾被认为是典型的峡湾景观。峡湾中两侧的悬崖峭壁上有数不清的瀑布。2005年，挪威西峡湾-盖朗厄尔峡湾和纳柔依峡湾（West Norwegian Fjords – Geirangerfjord and Nærøyfjord） 作为自然遗产被联合国教科文组织世界遗产委员会列入《世界遗产名录》。
挪威位于北欧斯堪的那维亚半岛的西部，西临大西洋；北部比邻北极海；东北部与俄罗斯、芬兰接壤；东部则与瑞典为邻；南部濒临北海，隔斯加拉克海峡同丹麦遥遥相望。挪威三面临海，海岸线曲折，近海岛屿多达15万个，许多岛屿既是优良港口，又是风景优美的游览区。挪威以“峡湾之国”著称于世。
挪威峡湾狭长、崎岖、幽深，绵延数百公里，风光迤逦闻名于世，宛如人间仙境。峡湾是挪威最独特的景致，峡湾被挪威人视为挪威的灵魂，挪威有“峡湾之国”的美誉。在这些峡湾中，湛蓝色的海水、白雪覆盖的山峰，峭壁飞泻的瀑布、茂密的树林、多彩的小木屋和飞翔的海鸥，共同构成了梦幻般的童话世界，是人们寻梦的一方净土。
挪威峡湾是冰河时期地壳运动留下的遗迹，不仅是独特的自然奇观，也是重要的海上航道。挪威峡湾的景观堪称世界奇观，是地球上最伟大的地理奇迹之一。挪威最著名的四大特色峡湾是盖朗厄尔峡湾（Geirangerfjord）、松恩峡湾（Sognefjord）、哈当厄尔峡湾（Hardangerfjord）和吕瑟峡湾（Lysefjord），它们被称作挪威的四大峡湾。
世界遗产盖朗厄尔峡湾和纳柔依峡湾（为松恩峡湾的一个分支）位于挪威西南部，卑尔根的东北部，相互间隔距离120公里，是挪威西部峡湾自南部的斯塔万格（Stavanger）往东北方向绵延500公里至安道尔森尼斯（Andalsnes）峡湾景观的一部分。峡湾两岸峡壁险峻巍峨，悬崖峭壁上是数不清的瀑布，自由流淌的河水穿越落叶林和针叶林流入冰湖、冰川和崎岖的山地。这一景观是以一系列的陆地和海洋景观为特色，如海底冰碛物和海洋哺乳动物，共同构成了这里突出的景致，彰显出大自然的灵动与迷幻。
冰川侵蚀作用可形成冰斗、角峰、U形谷、冰蚀平原、冰蚀洼地等。在冰川运动作用下，主要是地球的外力作用，冰川依重力向下流动时裹挟着大量被刨蚀的岩石碎块，从山上向下在重力驱动下沿着山谷缓慢流动成为冰川流，而这些裹挟的岩石碎块刨蚀和切割着冰川流过的岩壁，冰川流经过的山谷由于冰川的刨蚀作用的侵蚀，将山谷切割成U型谷。后来间冰期来临，地球变暖，冰川消融，刨出的峡谷便显现了出来，海平面上升，海水进入了这些陆地边缘的峡谷，就形成了峡湾。地壳运动和冰川作用形成了高耸的山峰和深邃的峡湾，也造就了本地区独特的自然风光。
挪威地形狭长，东西最宽处仅400公里，最窄的地方只有6公里多。在险峻的挪威西海岸，众多峡湾和无数个岛屿、岩礁形成了世界上最曲折的海岸线。漫长的海岸线曲折陡峭，沿海的冰川由于不断受到海水冲击、侵蚀，加上无数冰河遗迹，构成了蔚为奇观的峡湾风光。
盖朗厄尔峡湾位于挪威西南岸的卑尔根北部，是挪威峡湾中最为美丽神秘的一处。卑尔根北部的盖朗厄尔峡湾拥有最高最壮丽的瀑布，是著名的世界遗产地。盖朗厄尔峡湾在山峦的簇拥之中，峡湾长达16公里，海拔高达1 500米。盖朗厄尔峡湾以瀑布众多而著称，有许多瀑布沿着陡峭的岩壁泻入峡湾，在盖朗厄尔峡湾的9条瀑布中，七姐妹瀑布和新娘的面纱瀑布最为知名，飞泻千尺的瀑布让人叹为观止。盖朗厄尔峡湾沿岸既有高耸的瀑布和又有古老的山地农庄，在这里，人们既能领略最真实的自然之美，也能感受人类的文化积淀。
峡湾顶端是盖朗厄尔村，村中的居民仍保留传统的生活方式，夏季徒步前来度假的游客很多。村里除1842年建造的盖朗厄尔峡湾教堂外，还有福里达尔斯尤威展望台和达尔斯尼巴展望台。周围的景点还有位布里克斯达尔冰川。盖朗厄尔峡湾，被称为北欧最美丽的峡湾。游人搭乘峡湾游船一览大自然的美妙奇景，令人心旷神怡，美不胜收。
峡湾是旅行挪威的必游之地。在这里有多条观光路线可以满足游人游览峡湾，欣赏瀑布的愿望。游人可以在瓦尔谷（Valldal）的瓦尔德拉河（Valldøla）上漂流，乘坐皮划艇是 探索 峡湾的全新方式。这一地区也有很多适合进行远足和登山活动的路线。这里也是尽情挥杆垂钓的绝佳之地。
松恩峡湾坐落在挪威峡湾的核心地带。这里是通往卑尔根、奥斯陆和特隆赫姆的最佳路线。松恩峡湾自西向东延伸，是世界上最长、最深的峡湾，长204公里，深1308米。在这里人们可以看到挪威最原始最美丽的景观。两岸山高谷深，峡光水色、雪山溪流、瀑布烟霞，呈现出一片绝地美景。在为数不多的小岬角上，挪威人建起了别具特色的海湾小镇。松恩峡湾的两个分支景色宜人、引人入胜，一处是纳柔依峡湾（Nærøyfjord） ， 另一处是艾于兰峡湾（Aurlandsfjord） 。
松恩峡湾周边的很多山峰上的积雪是常年覆盖的，即使到了盛夏，山脚下绿树成荫，山顶的积雪也不会融化。由于两岸地势险要，可以登陆的地方很少，所以乘坐观光船是游览松恩峡湾的绝佳方式。有垂直陡峭的山坡崖壁，平坦的地区分布着的小镇、村舍和农田，可以说一路上的自然风光令人目不暇接，震撼的垂直山峰和宁静安详的小镇，让游人流连忘返，这里展现了挪威自然与文化的缩影。
纳柔依峡湾（Nærøyfjord）是挪威西部松恩-菲尤拉讷郡艾于兰境内的一个峡湾，为松恩峡湾的一个分支，全长17公里，最窄处的水面仅有300米宽，沿岸多高山。纳柔依峡湾及其周边地区与盖朗厄尔峡湾一起被联合国教科文组织世界遗产委员会列入《世界遗产名录》。
“松恩峡湾之美，美在群峰竞秀，美在碧水蓝天，美在飞瀑万千。”150多年以来，松恩峡湾地区吸引着众多的游客，这里面包括远足者、登山者、探险者和热爱大自然的人们。松恩峡湾地区风景名胜 ， 纳柔依峡湾（Nærøyfjord）、乌尔内斯木板教堂（Urnes Stavkirke）、弗洛姆铁路和维蒂斯瀑布（Vettisfossen）都是挪威非常受欢迎的景点。
弗洛姆（Flåm）是坐落在艾于兰峡湾的中心地区美丽的小镇，风光秀丽，悠闲静谧，宛如童话世界。在这里人们可以感受到弗洛姆铁路非凡的魅力。弗洛姆铁路的山地观光火车，是指往返于弗洛姆（Flåm）和米达尔（Myrdal）之间的火车。弗洛姆铁路被《孤独星球》杂志评为2014年全球十大铁道之旅之首，海拔相差865米高的弗洛姆铁路一览浓缩了松恩峡湾的精髓。这段世界上最令人震撼的铁路长度只有20公里，车程近1小时，是世界上坡度最陡和景色最美的火车线路之一。观景火车从平原地区的弗洛姆到终年积雪海拔865米的米达尔，随着火车缓慢地向上行驶，一路穿越20个隧道、1座桥梁、5个瀑布隧道和8个停车点。山地观光火车穿梭于峡湾峡谷之间，透过列车车窗，游人可以欣赏到古老的村庄、田园般的山地牧场、幽深的峡谷、壮观的瀑布，还有白雪皑皑的山峰。沿途人们还可见山顶冰川融化形成的冰川湖、下泄的瀑布和冰川切蚀的陡峭的U形峡谷，在米达尔火车站附近可见到山岳冰川。
为了让游客能更好地欣赏瀑布的美景，火车在肖斯瀑布（Kjosfossen）站停车5分钟， 旅游 者有机会在站台上看到瀑布沿着险峻的峭壁飞泻而下的景观。一路前行，高山峡谷，瀑布飞泉，景色壮观，震撼人心，扣人心弦，梦幻般的美，令人叹为观止。火车到达最高点的米达尔后再折返回弗洛姆。山地观光火车，是挪威铁路史上的杰作，是世界上最令人叹为观止的铁路景观之一。弗洛姆铁路使松恩峡湾充满无限活力。每年这段令人激动的火车之旅都会吸引来自世界各地的游人前来体验，弗洛姆铁路已经成为挪威最主要也是最吸引人的 旅游 景点。结束山地火车之旅后，游人还可以到火车站旁边弗洛姆铁路博物馆参观，或在小镇租上一辆自行车，沿着悠久 历史 的工人之路（Rallarvegen）上骑车漫游，也是不错的选择。
挪威峡湾以其气势磅礴和多姿多彩而著称，峡湾之美，美到极致，灵动飘逸、清雅绝尘，宛如世外桃源。2004年《国家地理》杂志将挪威峡湾称为“世界最佳未受人为影响的自然 旅游 圣地”，为人生一定要去的50个地方之一。同年美国最负盛名的《芝加哥论坛》将挪威峡湾作为世界第7大自然奇迹。挪威峡湾以风光旖旎闻名于世，挪威人视峡湾为灵魂，峡湾是国家的象征，因此挪威也有“峡湾之国”的美誉。
孙克勤，孙博撰文和摄影
参考文献
孙克勤，孙博，2015，峡湾 挪威的灵魂。世界遗产，（3）：82—87。
孙克勤，孙博， 2018 ，走进世界遗产。北京：北京大学出版社。
孙克勤，孙博， 2020 ，世界遗产。北京：北京大学出版社。
从都江堰到四姑娘山，四川版山地小火车要来了
孟加拉，你可以说它很穷，也可以说它很富有。外部世界从来无法定义穷富的标准，那个老人他在微笑，我觉得他的笑容富可敌国。
全世界人都在旅游，但是到孟加拉的人很少，官方说一年约10万游客，大抵只有杭州几天的数量。
几句话可以概括这个国家：它是南亚次大陆最古老的民族、全世界人口密度最高、经济最不发达，再加上宗教信仰很复杂。
它曾经过殖民、战争、宗教以及大自然的多种联合折磨，直到1972年才成立了孟加拉人民共和国。
但这个不被历史与文明厚待的地方，却是某一类人寻找的世界，或者说，他们在这里发现了世界最初的模样。
他们不止一次地前往孟加拉，这一类人大都是摄影者，就像我这样，走遍东西方之后，发现贫穷的孟加拉竟保留着人类最美的眼睛和面孔。
世界上有很多著名的集市，孟加拉国家虽穷，每个城市地区也都有大量集市。集市上有很多人、物资、故事，每一年、每一天、每一个时刻，都在上演最鲜活的生命现象。
怎样才能深入一个国家、一座城市，去看他们的集市。
集市可分为三大类：文化型集市、农贸市场集市、综合类集市。各个国家都有不同的集市，具有人文历史的城市，一般都有传统古典的集市，并且都是那个城市的中心。
全球著名的市场我几乎都去过。
土耳其有世界最好闻的集市，专卖香料，由古代埃及人通过海运开创，到今天还叫埃及市场；伊斯坦布尔的大巴扎，世界上最大、最古老的集市，全封闭式建筑，像一个巨大的阿拉丁藏宝洞，65条街道、26个出口、4000多家店铺，每天20多万游客涌入这个巨洞；慕尼黑市中心的谷物集市，1807年开市，200多年活色生香值得每一个人的尊重。
我还去过南半球最大的露天集市，澳大利亚维多利亚女王市场；最复古的集市美国切尔西市场，300多年前，印第安人就在那里交换猎物和谷物，奥利奥饼干吃过吧，就是这个市场发明的；要说淘东西，巴黎圣旺跳蚤市场是法国二手市场的鼻祖，奇特在于既文艺、复古又充满生活气息，有无数古旧器物、古董、法风小物、书籍钱币，能满足最狂热的创作欲和购物欲……
孟加拉集市基本上都是农贸市场，这个类别的市场并不是全世界都有，主要分布在发展中国家，如中国、印度、孟加拉。不过非洲没有，因为非洲没有农业。
大型农贸集市要具备农耕条件、国家人口多、经济不够发达这三个特点。不同的城市有不同的形态，而市场则是活生生的样板，社会风气、民俗风情、当地特色都表现在集市里。
孟加拉的集市和我以前去过的所有集市都不同，在品种上几乎没有其他，除了农作物，还是农作物。但我真心为孟加拉的集市倾倒，爱那里看到的一切，用震撼来形容并不过分，并且几乎没有理由。
人的脸神秘莫测、变化万千。慈悲、狠毒、快乐、悲伤、轻松、警惕、信任、戒备、宽厚、阴沉...... 所有情感的蛛丝马迹都在脸上。脸是生命复杂的一面镜子，是灵魂直觉的一个出口。 人的脸就是人自身的历史，人种的起源、演变，过去、未来。
史界公认印度是人种博物馆，我觉得孟加拉也是。孟加拉集市上的男人、女人、老人、小孩……他们的脸部有棱有角，充满强烈的印巴人种风格，属于世界上过目不忘、记忆深刻的脸型。
孟加拉地区最早的居民是亚澳人，后来有使用藏缅语族的蒙古种人从东北部进来，再后来又有与达罗毗荼人混血的雅利安人迁入。在南亚次大陆，这些古老的人种又经过长期融合，才形成了今天具有印巴特征的孟加拉族人。
孟加拉市场里，每个人的面容、表情、神态，都不是摆拍，是他们的日常模样。
在孟加拉，交一个朋友只需要几分钟。人的感受，是从他的眼角、嘴角、 鼻尖、眉毛、额头、发亮的眼珠这些细微生动的地方传递的。
孟加拉人似乎还没有学会使用“不”，比如他们从不拒绝拍照。在欧洲任何地方，你不能对着一个人近距离举起相机，会被大声呵斥“NO !”这还是客气的。
但在这里，拍照双方成了朋友，热心、友好，亲切地递上香烟。还会要求和摄影者一起合影，要求迅速观看为他们拍下的照片，然后心满意足，使劲握手，笑着离去。
这里的集市也是世界上最自然随意的市场，不吆喝、不喧哗。
孟加拉商人不像在市场里倒像在他们自己家中，盘腿打坐或者仰躺，姿态悠闲、散漫、从容，就和他们身边堆成山的谷物蔬果一般宁静。
火车这个客运与物流方式，也可以说是一种动态的集市。为什么有那么多人拍绿皮火车，记录历史？怀旧？火车档案？不止这些，我感觉是因为生动。
火车文化极富生命的鲜活与生动性，追求、向往、渴望、相处、碰撞、寻找……短暂而永恒。
看火车你要看三个类型：绿皮火车、山地小火车、开挂火车。
绿皮火车已经成为某一段经济文化的代名词，也是国内文艺青年永远的情怀。中国和俄罗斯的绿皮火车很出名，从北京到莫斯科的线路叫k3，这班绿皮火车要出境到外蒙古再进入俄罗斯，今年春节很火的电视剧“莫斯科行动”，警察与劫匪来回折腾乘坐的就是它。
山地小火车在欧洲很出名，属观光类型。最领先的是瑞士，许多著名景点都分布在观光火车线路上。阿尔卑斯山的少女峰百年小火车、奥地利境内那条伟大的山地火车线、日本富士山的登山电车、台湾阿里山国家风景区的森林火车......
第三个类型就是在孟加拉，全球闻名的开挂火车，意思是旅客外挂在行驶的火车上。火车头、车门外、火车皮连接的挂钩上、火车顶棚上，一切可以落脚的地方都扒满了人，火车照样开。
过去印度火车也有这样的，现在少见了。目前世界上，那种汹涌澎湃、人潮如蚁的火车开挂盛况，还有被摄影者视为珍宝极具质感的破旧火车皮，可能都只有到孟加拉才能看到。
他们的火车站也像自由市场，可以任意出入，乘客上车时才检票。但没钱、没买到票或者根本不想买票的人，似乎比检票上车的人更多。
火车开动也慢得人性化，似乎在给那些表演特技般扒火车的人更多机会。
这个国家的男女老少一个个都是一顶一的扒火车高手，还能在开动的火车顶上看手机、用电脑、睡大觉，甚至还有人在行驶的火车顶上奔跑，再翻下车窗进入车厢。
更奇特的是车顶上还有各种农产品，形形色色的缸罐箩筐里装着鲜鱼、蔬菜、水果、副食品等等，真不知道这些货物是怎么弄上去的，当然车厢内更多。
火车就是一个奇特的长途集市，他们不但一路上在车厢里车顶上做买卖，沿途每到一个站，也都挤满了等待贸易、带着货物的买家和卖家，车上车下双方争分夺秒地交易。
规模庞大的市场更像一座光色绚丽的巨型舞台，连装满各色货物的三轮车都那么耀眼。孟加拉人把这种简陋的交通工具视为珍宝，车主争相请来画师，在车身画上各种美丽图案，再配上漂亮的铃铛和饰品，就成了他们风中飘扬的宝贝——七彩三轮车。
在镜头里，孟加拉国几乎就是一座色彩的集市。农贸市场上的农作物像金字塔一般辉煌耀眼。到处铺满或堆积着鲜红的辣椒，金黄、青紫的洋葱，五彩缤纷的水果、谷物……从市场延伸到大街、道路，城市的每个角落，身着艳丽服饰的孟加拉人，像他们的农作物一样，在天空下闪闪发光。
经济发达与否似乎没有减少这个国度的绚丽色彩和乐观精神，集市上很多老男人也非常可爱，他们会把胡子或头发染成橙色、棕红色，希望别人觉得他与众不同。
我也从没看过哪个集市上的女人比孟加拉女人更优雅，五彩斑斓的纱丽女人们在市场里走来走去，总觉得她们是在电影画面里走动，她们挑挑拣拣，讨价还价，动作大大方方。集市上这种自然无间的感觉，形成了一种气场，完全没有内在的张力与压迫感。
三岛由纪夫曾写过：“连贫穷都是鲜艳多彩的”， 孟加拉就是这样。
【从都江堰到四姑娘山，四川版山地小火车要来了！】9月27日，都江堰市招引攻坚行动重大项目集中开工活动仪式在青城山镇举行，又一批10个重大项目集中开工！其中就包括都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目，它是国内首条以齿轨作为运行轨道的轨道交通项目，建设工期6年，预计建成时间为2025年9月，建成后将串联起都江堰、青城山、卧龙、四姑娘山等景区。27日开工的工程为都江堰段，设都江堰站、永丰站、蒲阳站、虹口站和龙池站5个站点。就问你期待不~ @给力都江堰
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