1、信息化潜力尚未挖掘
汽车行业在特有的经营管理中运行时间过长，没有跟随市场脚步，安装业务信息系统，对业务进行规范化、流程化、标准化。也有一些集团上过业务信息系统，但从销售、售后到水平的全流程也并没有打通。跟别提信息化程度比较高的商业智能BI。
数据分析-派可数据商业智能BI
也有一些集团上过业务信息系统，但从销售、售后到水平的全流程也并没有打通。跟别提信息化程度比较高的商业智能BI。随着越来越多比较聪明的汽车经销商（4S），开始重视信息化的建设投入，去做精细化管理、精细化运营，就能从客户业务、售后服务服务利润为主的流程中获取更收益。
2、汽车价格、自动驾驶拥车门槛
汽车在厂商之间的竞争和新能源车企的入局影响下，单从价格来说，已经为汽车市场带来了大量用户。未来随着经济发展以及汽车价格的再次下降，家庭拥车势必会变为个人拥车，汽车的使用范围会再次扩大。
数据分析-商业智能BI可视化分析
另一方面，世界汽车所有量让很多人产生了一个误区，认为开车是不需要门槛的，汽车的销售只是以家庭为标准，所以家庭单位只要有人能开车，对于个人来说，汽车的门槛也就无关紧要。但根据商业智能BI数据分析，随着人均拥车增加，自动驾驶才是为大量因为各种原因无法开车的消费者准备的大杀器，等完善之后，汽车市场会迎来新的爆发成长期。
3、车联网、城市大脑降低交通压力
目前，随着一线城市人口数量不断增加，城市已经无法持续外扩容纳足够人群，相关机构已经出台一系列卫星城以及县域城市建造计划，而城镇化的建设也会带来更多汽车市场。
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很多人说，公共交通导致了汽车市场的没落，其实不然，从商业智能BI数据分析中能知道，更准确的说法是交通压力才是汽车市场最大的问题，拥车辆的增加使大城市交通已经成为消费者购车的最大拦路虎，如果交通问题能有所改善，私家车出行无论是隐私、安全、速度等各方面，都是公共交通无法提供的。
车联网和城市大脑就是解决停车、交通问题的最好帮手，如果未来能实现车辆全部联网，上传交通数据，由城市大脑指挥自动驾驶、无人驾驶车辆顺畅通行，自动对交通，停车等进行疏解，汽车市场就能迎来新的大规模商机。
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首先把商品和质量的定义弄清楚商品目前主要有以下三种不同的定义：1、商品是为交换而生产（或用于交换）的对他人或社会有用的劳动产品。2、商品是用来交换的劳动产品。3、商品是经过交换且非进入使用过程的劳动产品。质量：质量表示物体做含物质的多少。质量，是表现一个物体的惯性的一种性质质量是质的属性，是实质化的量，能量是量化的量。能量和质量可以相互转化，但是它们是不同的量。质量可以理解为质（量、可转化的能）的多少。商品质量即商品品质，是在一定的条件下评价商品使用价值优劣程度的各种自然属性和社会属性、商品有形质量和无形质量、内在质量和外观质量、商品满足明确需要和隐含需要能力的特性和特征的总和。商品质量的含义包括狭义和广义两种。狭义的商品质量即自然质量，广义的商品质量即市场质量。• 商品的自然质量通常称为产品质量、实用质量、技术质量、客观质量和商品品质，是评价商品使用价值及与其规定标准技术条件的符合程度。它是反映商品的自然有用性和社会适应性的尺度。可概括为商品的性能、精度、寿命、美观、音响、气味、手感、安全性、艺术性、可靠性、经济性及售后服务等。它以国家标准、行业标准、地方标准或订购合同中的有关规定作为评价的最低技术依据。狭义的质量又包括两个要素：即外观质量和内在质量。人们在评定商品质量时，通常以这两个要素为依据。商品的外观质量，主要指商品的外表形态，如商品的艺术造型、形态结构、花色图案、款式规格以及气味、滋味、光泽、声响、包装等；商品的内在质量是指商品在生产过程中形成的商品体本身固有的特性：如化学性质、物理性质、机械性质、光学性质、热学性质及生物学性质等。• 商品的市场质量通常称为消费者最满意的质量、产品的制造质量和产品的服务质量。是指在一定条件下，评价商品体所具有的各种自然、经济、社会属性的综合及其满足消费者使用、需求的程度。它是一个动态的、发展的、变化的、相对的概念。消费者对质量的评价受时间、地点、使用条件、使用对象、用途和社会环境以及市场竞争等因素的影响。商品的质量还包括,商品的服务以及商品的售后服务.商品质量的基本要求包括：1）功能保证性：商品保证满足质量要求或完成规定功能和主要用途所必须具备的性能。2）质量指标可信性：各级各类标准所规定的质量特性必须达到的技术要求。3）性能稳定性：商品在使用过程中性能的不变动性。4）安全性：商品在储存、流通和使用过程中保证人体和周围环境不受伤害的性能。5）环保性：商品对周围环境的保护性能。6）经济性：商品的生产者、经营者、消费者都能用尽可能少的费用获得较高的商品质量，从而使企业获得最大的经济效益，使消费者的消费总和最低。7）市场性：商品的市场质量适应市场消费需求的程度。8）质量信息服务性：生产经营者有责任和义务通过其商品或商品包装上的规定标识以及包装内必备的有关文件，向消费者提供有用的质量信息。如果我的回答你满意 请设置最佳答案
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作者：刘晓
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来源：知乎
车云：车云网的公众号，信息比较及时，多采用撰稿人制度，汽车前沿科技观点较多。
爱卡汽车：一般主要看新车资讯和实拍，但也没什么必看需求。
啊车：汽车杂志下面的，和大多数汽车刊物的账号内容调性差别不大，老爷车、对比和一些汽车品牌的内容。
名车志：同上。但是专题多一些，更完整一些。
速度周刊：上海新闻晚报的汽车版微信。可看性一般，偶尔有好的市场评述稿件。
AutoDaily： @Gocon的资讯类账号，海外编译稿件偏多，省去了自己去看，挺好。
排气管：车界偏八卦和公关类的账号，增加点信息量，可以看看哪家公关最近比较火。
刻度：腾讯汽车的一个每日点评式的账号。期间停过一段，最近又恢复了，主要是行业信息。
汽车圈_中国青年报出品：中青报汽车版账号，里面的几个作者在市场评论上有些功力，但是主要还是碍于情面有些点评比较含蓄。
雅斯顿： @Gocon的主力账号，文章都比较有看点，但是推送频次较少。
新闻晨报车尚：平面媒体的账号，一般不看。
AutoCarWeekly：汽车圈微信的大号，话语权很重，也很敢说。虽然江小花的文章有点绕，但是观点总是很犀利的，韦青青则是理科生般的直白。
颜宇鹏-车言论：新车评网的主编（创始人？），功力很深厚，稿子也很好看。但是每天一句话点评不会听，一般是感兴趣的回复去查找，也可以当做资料库。
汽车商业评论：纸质版的商业评论其实很有观点，不过不好买，所以微信账号每天发的就很方便看了。除了深度的行业评述和市场观察外，汽车商业评论专门有人写汽车设计类的文章，很难得。
车辙：几个自媒体人做的账号，主打市场分析和行业评论，主力撰稿人都是行业报道出身。可以一看。
车聚网：也是一个比较有名的汽车媒体人新建立的号，也很有独家观点，约稿也很不错。
AUTOlife：一个后入行的杂志媒体人自己的私号，一般吧。
Ms_桑德拉的专栏：很推荐的一个账号，但是不算和汽车很有联系，作者应该是汽车公关界，当时写的文章观点很有意思。但是推送不定期。
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