所谓“小排量车不适合跑高速”无非就是觉得小排量车跑高速时发动机转速太高伤车、小排量车动力不足，高速超车困难太危险。

小排量车动力弱，因此传动系统减速比偏大，这样可以进一步放大发动机输出轴传给车轮的扭矩，保证驱动性。但是说高转速伤车就有点“矫揉造作”了。就拿我们厂里送货的五菱面包车来说，高速上5挡跑120时发动机转速4000朝上，车里还拉着货，跑了十来年了，用的还是最便宜的矿物质油，一万公里换一次，现在依然动力满满。高转速下只要润滑和散热到位基本上不用担心伤车。

至于说动力弱超车慢太危险的更是可笑了，超车最重要的是司机的观察力和判断力，根据路况结合车辆当前状态下的加速性做出正确决策才是保证安全的重点，你开个百公里加速20秒以外的车想让它给你百公里加速10秒以内的体验，给不了你就怪它动力不够，讲不讲理？我非去和姚明比升高，比不过就怪我个头矮，我是不是有病？

再说了高速行驶中车速100朝上时绝大部分家用车的再加速能力也就那样了，不可能像0-100加速那样狂躁，更不可能让你一脚油门下去瞬间就超过前车。更何况真给咱一辆100-200加速五秒出头的车咱还不一定能驾驭。

每辆车都有每辆车的特点和性格，你开着它走在路上它就相当于你的伙伴，熟悉它，正确地操作它，这才是正确的驾驶态度。

我以为只是在表达本田的发动机质量稳定可靠。现在明白了，同级别的车型相同的排量，它的发动机功率和最大扭矩都比别人大得多，实际加速感受好，感觉这辆车整体还是不错的。

小排量车动力小会怎么样？

小排量车跑长途比较明显的几个特点，一个是省油，因为车子的排量比较小，燃油消耗比较少，另外就是动力不是特别强，跟那种大排量的车子比起来驾驶的体验感并不是特别好，这一点算是缺点。

第1个是优点，就是这车子比较省油，省到什么程度，一个1.5排量的车子跑高速公路的情况下，这车子的平均油耗能控制在6个油左右，甚至有部分车型可以控制在5个油左右。要知道大排量的车子本身虽然动力更强了但那，燃油消耗是飞速增加的，2.5排量的车子，他跑高速公路的情况下平均12个油，甚至说更多，这3.0左右的这种，他跑高速公路基本上要到18个油。车子很省油，这对于大多数人来说都是个好事情，因为燃油的价格可不便宜啊，尤其是跑高速，如果动辄就是几百公里的情况下。

第2个是缺点就是它省油的同时速度也不会特别快，大家对于这小玩意的车子可能没有什么特别明显的印象，就是1.0的车子，它的最高时速基本上不超过80公里，到六十公里的时候他就已经开始嘶吼了，因为车子不能提供那么强大的动力。然后1.5左右的这个排量的车子，他跑到110公里左右的时候也就差不多了，把油门踩到底儿，这车子跑120，甚至说130也不是不能，但那时候车子的油耗就会飞速增加，而且明显感觉车子的噪音大了好多。

凡事有利就有弊，所以跑高速公路的时候，一个1.5左右的车子是完全能满足大家的需求的，因为这车子跑个110左右是没有问题的。高速公路固然是可以跑到130，140怪没有什么好处的110公里这个速度就已经是比较赶路的速度了，车子又比较省油，长途驾驶经济性很好，不是特别追求价值感的人来说，小排量的车子不是为一个优秀的选择。

动力小只是开起来加速性能，不会比轿车好，并没什么！那么很多面包车载的货比轿车载的人还重很多，他们照样上路，只是路上安全系数降低了，煞车性能会降低，加速也慢，不过车还是能跑的！汽车发动跟有没有载东西或是载多少有没有联系的！在多东西还是照样发动！

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