上海三个大型火车站，分别是上海站、上海虹桥站、上海南站。6个小型火车站，分别是安亭北站，金山北站，南翔北站，上海西站，松江南站，芦潮港火车站。

上海火车站位于上海闸北区，是上海客流量最大的火车站，也是上海轨道交通的站名。上海市民通常称之为“新客站”，以区别老的上海火车站（即老北站）。

上海火车西站又称为上海西站，初名真如火车站，位于上海火车站西侧约5公里处，目前为上海的次要火车站。大部分在沪杭线和沪宁线之间的车需要由上海西站折返。

上海火车南站，简称上海南站，是在原沪杭铁路内环线新龙华站址附近重新修建的铁路客运特等站，共有7站台13道，是圆顶透光火车站，已于今年4月投入试运营，届时将有27对列车进入。远期计划为大部分由上海始发经沪杭线南下的列车均由该站出发，以缓解沪宁线的运输压力。

上海火车站南广场和北广场的区别是什么？

1、南北广场面积不一样（截至2017年5月）。

南广场约67000平方米，行人、车辆及停车场面积分别为21100平方米、20250平方米和25650平方米。

北广场为30000平方米，行人、车辆及停车场面积分别为10000平方米、7200平方米和12800平方米。

2、轨道交通情况不一样。

南广场地底是火车站轨道交通。

北广场地面是火车轨道交通。

3、南北广场地铁线路不一样。

南广场是轨道交通1号线，铁路上海站东南出口设有通往1号线站厅的快速进站口，乘客在经过铁路出站闸机后无需再次安检，可直接购买地铁车票并进站。

北广场是3号线、4号线，位于铁路站场的东北侧，路轨平行于京沪铁路。在站厅西侧设有未编号的入口与上海站西北出口、上海长途客运总站连接；东侧设有一个未编号的出站通道。

4、长途汽车在广场情况不一样。

南广场没有长途汽车。

北广场西侧是上海长途汽车客运总站，于2005年11月投入使用。

5、周围道路情况不一样。

南广场前四条放射性支路与天目西路和恒丰路相接，围绕广场形成三块用地，布置了一些大型建筑。广场基本呈对称布置，并有一个中心广场和左右两个辅助广场组成。

北广场利用南北向的孔家木桥路和东西向的交通路作为车站进出的主要道路。商业服务型建筑布置在孔家木桥路两侧的街坊临广场和道路建造。

参考资料来源：百度百科—上海站—建筑设计

区别在于：面对的辖区不同，所在的方位不同，面积大小和基础设施不同，拥有的公共交通不同。

详细来说是：

1、北广场面对普陀，宝山，杨浦等区，南广场面对黄浦，徐汇，闵行等区。笼统讲目的地在铁路南面的由南广场进出，反之则由北广场进出。

2、列车进站时，面向列车前进方向，左手一侧是北广场，右手一侧是南广场。

3、北广场和南广场相距一条地下通道。北广场建得比较迟，所以北广场较宽敞，比南广大气整洁一些，地标指示牌都很详细。

4、北广场公共交通比较发达，乘客的出入比较方便。

上海站（Shanghai Railway Station），即上海新客站，位于中国上海市静安区，毗邻上海长途客运总站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座特等站，是上海铁路枢纽的重要组成部分。

1908年，伴随着沪宁铁路全线通车，原上海站正式投用；1916年12月更名为上海北站；1947年4月升格为上海总站。1984年9月，新上海站在原上海东站的基础上开建。1987年12月，新上海站正式启用。2004年8月，原上海站改建为上海铁路博物馆并开放。2010年，为迎接世博会，上海站进行了整修。

截至2010年5月，上海站站房总面积为9.7万平方米，南广场面积为67000平方米，北广场面积为30000平方米，车场规模达7台15线。

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