很多人发现，明明是同款车型，为什么我的汽车轮胎比其他人的活脱脱小了一号。实际上区别只是在于高配车型和低配车型，高配和低配两者之间，不仅轮胎的尺寸有所不同，出场配置的轮毂也有较大的差距。轮胎既是汽车行动的直接拉力，也是组成汽车外观的一部分，一些车主朋友们买汽车的时候还会看轮胎是否足够大，大的轮胎看起来会比较霸气，相反，汽车轮胎小看起来就有些小家子气的感觉，那么轮胎是不是选更大的好呢？汽车的轮胎真的越大越好吗？别进入买车的误区，老司机是这样说的

大一些的轮胎性能会更厉害，因为大轮胎的轮毂会比较的大，所以扁平率会比较的高，这样就能让我们的车子抓地性能更厉害，不管是拐弯还是在直路上开车更会更稳，比那些小轮胎的车子更加稳重不会乱飘，所以就降低了操控能力，并且让驾驶者有着更好的操作性。

大轮胎的抓地力更好，转弯更稳，操控极限更高，但是油耗也会增大。一般换了大轮毂轮胎尺寸更大，为了更进一步增加美观程度，还会选择一个扁平比较低（也就是较薄）的胎，这样一来舒适性会大打折扣。由于小尺寸轮胎各方面的数据一般都比较低，所以在行驶过程中能够直接感受到起步慢，转弯不够精准，过颠簸路段车内感觉比较明显，并且小轮胎看上去没有大轮胎美观。

一般来说，车辆出厂所配备的轮胎基本都是汽车最合适的规格了，如果你一定想要更换轮胎，切勿自行随意更换，须在专业人员的指导下进行，毕竟与酷炫的外观相比，安全才是最重要的。不要盲目的为自己的爱车更换更宽更大的轮胎了，出厂时的原装轮胎完全能满足要求，即便更换轮胎也不要和原尺寸相差太多，如果太贪心反而会适得其反，

汽车的轮胎大好还是小点好啊？

汽车的轮子不是越大越好，只是和车身匹配的才是最好的。下面，就来简单的聊聊汽车轮子大的一些优点和缺点吧。

首先来说，汽车轮子越大的话一般底盘就会越高，会让汽车的通过性变得更好，也会抬高汽车的重心。我们都知道和小轮子相比较，汽车轮子越大的话其轮胎半径就会越大，所以其轴线距离地面的距离也就会越来越高，所以就可以抬高汽车的箱体底板，使得车辆的离地间隙变大，面对坑坑洼洼的路面时通过性就会变得更强一些。但是大轮胎在抬高汽车底盘的同时也提高了汽车的重心，使得车辆在转弯时惯性更大，安全系数就要比小轮胎的低一些。

其次就是，汽车轮子越大的话一般在刹车、湿滑路面时表现更好，车辆的安全性能更高。我们知道如果汽车轮胎越大的话，其宽度也会相应的增加很多，所以当车辆遇到紧急情况需要刹车时，大轮胎的车辆与地面接触的部分就会更多一些，刹车的效果也更好，距离也就会缩短很多。而且在路面湿滑的地方，由于其轮胎与地面接触面积较大的缘故，相对于小轮胎的车辆来说其侧滑的难度更大，安全系数更高。

最后就是，汽车的轮子越大其价格就越高，车辆的油耗也会越高。我们都知道车辆油耗的高低和车辆在行驶途中遇到的阻力大小有很高的关系，而由于大轮胎与地面接触面积很大的原因，其摩擦力也就越大，车辆行驶时需要克服的阻力也就越多，油耗自然也就更高了。而且，相对于小轮胎来说大轮胎的制作成本也更高，在更换时其价格自然也要比小轮胎贵的多。

其实汽车轮胎的大小是根据车身来进行匹配的，并不是越大越好。

看具体情况而定。

汽车匹配车轮尺寸的确定与汽车的动力、排量、变速箱减速比等都有关系，在设计时要有所考虑。理论上来说，车轮半径越大，周长越长，同一时间接触地面的面积就越大，相应的抓地力会越好。

大轮毂内空间往往比较大，允许安装大尺寸的刹车卡钳，这样刹车性能也会更好，刹车散热也会更好，滚动阻力会增加，油耗也会增大。

轮圈不是越大越好。汽车轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

在轮胎外径不变的情况下，要换大轮圈就必须要换高扁平比的轮胎，如此一来，车的横向摆动是小了，车子开起来会更稳，过弯时的感觉也会更轻盈。

但代价就是减震性能大幅弱化，一点细小的颠簸都会清晰地传导到车内，舒适性绝对要大打折扣。此外，又扁又薄的轮胎抗外力能力比较弱，特别在遇到尖锐物体磕挺时，很容易损坏。

扩展资料：

挑选轮胎的实用技巧：

1、看轮胎的层级数

常见的组合有1+2，1+2+1，2+2+1，2+2+2这4种，代表构成轮胎的层级数不同。这几个数字加起来越大，构成轮胎的层数越多，越厚实，其安全性和耐用性越好，也说明其成本相对也更高。

2、看轮胎的材质

如果数量相同的情况下，再对比材质，常见轮胎内部材质有，nylon(尼龙)，polyester(聚酯纤维)，polyamide(聚酰胺)，steel(钢丝层材质)。

常见的3个组合方式：最好的是polyamide+steel+polyester，其次是nylon+steel+polyester，最普通的就是nylon+steel+nylon。

3、看胎侧数量

轮胎胎侧帘布层数量越多，胎侧越坚韧，不容易鼓包或者爆胎，2层就最好了，1层就很普通了。

红线划出的区域就是代表轮胎胎侧帘线的层数，当然说1层舒适性好的人，可以看看这两年米其林生产的轮胎基本标配2层胎侧帘布层了，因为1层真的太容易鼓包了。

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