建议放到后面用，保险！（通常前胎磨损是后胎两倍，建议每一万公里调换是有道理的，好胎应放前面）。

2、右后轮侧面刮出一道口子，没有露线。这种情况就算补好也不建议用（备胎偶用可以），轮胎的侧面很薄，一般有伤无法修补，不建议用！

高速爆胎可能有几种情况：时速太高，轮胎接触地面摩擦阻力加大，发热；高速轮胎缺气行驶轮胎接触地面面积加大阻力亦加大发热；轮胎气压过高；轮胎有钉漏气等。高速行驶轮胎条件肯定比一般速度下要苛刻，当那一个条件满足时，爆胎机会加大。后胎爆胎危险小于前面，只要不是太高速（110/公里以上），还是可用控制。当超160公里/小时，爆胎不仍前后，人车生存几率为零！回答：2006-09-20

10:12

汽车轮胎扎个钉子是不是就要换？

更换汽车轮胎的时候必须要换一对吗？原来我们都被骗了。汽车轮胎对于汽车来说就好比是我们的脚，是直接跟地面接触的，很多人也把它称为移动的汽车鞋子。真的是非常的形象。对于汽车轮胎来说，虽然不起眼，但是一旦存在着这样或者那样的问题的话，可能就会给我们的出行带来安全隐患。

在日常的行驶中，汽车轮胎也是最容易受伤的，被地面尖锐的石子或者是利器划伤，一般遇到这种情况，大家都会将车直接开到维修店进行补胎。但是如果轮胎直接爆胎了的话，那就不能补了只能换了。不过这个时候又有一个问题来了，到底是换一个还是换一对？

一般来说，一个轮胎的使用寿命大概在7万公里左右，但是很少有汽车能用到这么久的，所以日常中我们遇到爆胎或者是轮胎老化等情况都要进行更换。一般来说在换轮胎的时候都要保证同一轴上的品牌以及型号甚至花纹都要是一样的。

之所以会有这些讲究无非就是为了保证汽车轮胎在行驶中的平稳性。但是如果汽车爆胎了的话，需不需要更换一对轮胎呢？这要分几种情况来说了。首先，如果是刚提的新车还没跑多久的情况或者也是新换的轮胎，总之就是轮胎没有用多久，这个时候是可以只换一个的，因为花纹不会相差太大。

但是一定要记住的是，在更换的时候一定要换同一轴上的同品牌的轮胎。第二种情况就是汽车轮胎已经使用了几万公里了，建议就还是两边都换了，这样最起码能保证安全性。

补胎多次的后轮胎可以换到前轮去吗?

汽车 轮胎正面扎钉子，不管当时有没有漏气，我们建议尽快找最近的轮胎维修店，让专业人员对该轮胎进行检查。具体检查流程主要是拆下轮胎，拔出钉子，然后对钉子钉入部位进行测试是否存在漏气现象。如果存在慢漏气情况，就必须进行补胎；经过专业补胎后，轮胎与正常轮胎无区别，继续使用即可。如果钉子钉入部分没有漏气现象，或者是位于胎面凸起部分，经检测不漏气，则暂时不需要补胎，不过平时开车要多加注意，开车之前、停车之后多看一眼轮胎，是否有瘪了的现象来判断是否漏气。

如果是轮胎侧面扎钉子，我们建议直接更换全新轮胎。侧面扎钉子百分百漏气，胎壁太薄了，侧面是轮胎最薄弱的地方，即便是补胎，效果也很难保证可以安全使用多长时间，还存在爆胎危险。

如果是轮胎使用寿命较长，行驶里程较多，接近更换新轮胎的极限了，我建议直接更换全新轮胎。另外，如果轮胎扎钉子次数较多的，不建议通过修补继续使用，还是尽快更换全新轮胎为好。

您好我来回答：常在路上跑，哪有不扎胎，轮胎扎到钉子是很正常的事情，向您图片上扎到平面处到轮胎店修补一下即可，请放心使用。如果扎到胎肩或胎侧面修补就麻烦了，个人建议换新胎。安全才是第一位。谢谢！

说一下我的亲身经历。

上上个月刚提了新车，一切还很陌生，在郑州周边练了几天，就决定回洛阳。动身时发现仪表盘显示右后胎“胎压过低”四个字，也不知道什么原因，更不知道下车检查一下，启动车辆就走了，心想路上有充气的地方充下气就行了。结果就一直到了洛阳，一百多公里的行程也没发现什么问题（我走的国道，近三个半小时），在洛阳玩了一天。第二天还是显示胎压过低，就把车开到修理站，修车师傅一看就发现右后胎扎了个自攻丝，还是比较大的那种。他告诉我，幸亏我没有发现，也没有把自攻丝拔出来，要不轮胎的气马上就放完了。后来他们给补了胎，是用那种橡胶的蘑菇丁，收了我120大洋。后来同事告诉我用不了那么多钱，我倒没觉得什么，毕竟以后这样的低级错误就不会再犯了。

汽车 轮胎扎钉子是一种比较常见的问题，关于是不是需要换轮胎，需要根据实际情况来判断：

1、如果是比较小的钉子从正面扎入轮胎，伤痕较小只是刺穿轮胎，这种情况是不需要更换轮胎的，只需要进行修补即可继续使用。

2、如果钉子是从轮胎侧面刺穿胎壁，这种情况不建议修补，需要直接更换轮胎。

3、如果是比较大的钉子从正面扎入轮胎，表面出现比较大的伤痕，修护难度比较大，或者修护效果不理想。这种情况就建议更换轮胎。

4、 如果小钉子正面刺穿轮胎后，在严重亏气的情况下行驶较长距离，这时胎壁有可能已经损坏。这种情况建议更换轮胎。

在钉子直径小于6mm的情况下，轮胎正面被扎破少于两次，轮胎是可以继续修补使用的，如果轮胎被扎的次数大于两次，轮胎内已经存在至少两个补丁，也必须要考虑更换新胎，确保安全。

对于 汽车 行驶超过四万公里或者三年以上的车主，即使轮胎只被扎破了一次，也不要想着修修补补就可以继续用，轮胎即使完全没有扎破过，行驶里程达到八万公里或者四年左右时，轮胎磨损一般已经比较严重，无论是抓地力还是制动性能都严重下滑，也需要进行更换新胎。

不用换补一下胎就行。

补回去就得了、你是不是土豪、钱多你去换了没所谓！

到补轮胎店儿用蘑菇钉粘补好轮胎就可以，如果前轮胎扎了钉子建议补好轮胎以后前后轮胎倒个使用，前轮负责转向很重要，安全第一。

必须立刻换，一个孔不能有。

补胎多次的轮胎不建议用于前轮，前轮一般比较吃力，磨损会更重。另外，补胎次数超过5次的轮胎建议更换。

【轮胎出现以下情况不宜继续使用】

(1)如果轮胎已经磨损

轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。

如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。

在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。

(2)如果轮胎已经受损

撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。

(3)如果轮胎已经老化

如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。

(4)如果轮胎已经鼓包

轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。

以上就是关于现轮胎跑了1万七千公里，由于被扎想换胎，若换1条是否需要后面2条换到前面，新的轮胎换到后面，谢谢！全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！