1、电梯经常出现E48、E49

现场描述：电梯在门区报E48、E49故障。

问题原因：E48是开门故障，产生的原因是在开门过程中，没有收到开门到位信号，经过多次重复开门，当开门次数超过FB-09后提示E48；E49为关门故障，产生的原因是关门一段时间后没有收到门锁通的信号，经过多次关门超过FB-09后提示E49。

排除方法：从门机、门锁等方面查找，如果设置FB-9=0。将不提示此类故障，但门会不停的开关门。

2、并联梯经常出现E51

现场描述：在并联应用的场合中出现E51提示

问题原因：该问题是系统的Canbus通讯受到干扰影响了正常的通讯数据。 排除方法：接地线整理一遍；终端电阻是否使用得当；检查拨码开关，是否牢靠，可重新拨一次；通讯的屏蔽线或双绞线是否运用正确；通讯线不能与动力线排在一起；拨码开关按照并联梯形式正确设置。

3、降低电梯运行速度方法

现场描述：1.6m/s的电梯将速度降到1m/s。NICE3000已经显示1m/s，但感觉电梯速度还很高。

问题原因：该现场错误理解F0-03（电梯最大速度）、F0-04（电梯额定速度）的含义，错将F0-04=F0-03=1m/s，这样虽然电梯显示为1m/s但是电梯的实际速度仍然为1.6m/s。

F0-04是电梯标称的额定速度，该参数是由电梯的机械和曳引机来决定的，所以此参数不能更改。要降速运行只能更改F0-03。

排除方法：将F0-04=1.6m/s；F0-03=1m/s。此时电梯才是运行在1m/s。

4、轿顶板输入类型F5-25不会设置

现场描述：NICE3000在轿顶板的输入点类型设置（F5-25）中可以定义光幕、开门到位等信号为常开或常闭类型，然后按二进制转十进制，但现场调试人员经常算不好这个参数。

排除方法：在这种情况下，其实我们已经规定，除了满载开关设置为“1”常开外，其余的输入，例如超载、关幕、开门到位、关门到位（必须默认常闭）等均设置为常闭，此时F5-25=64。如有问题查开关接线（开或闭取反）。如有特殊的门机开门到位的接线方式只能接常开，那么F5-25=76。

5、电梯运行偶尔出现E03、E04

现场描述：电梯在正常运行时偶儿出现E03、E04故障提示。

问题原因：该电梯可以正常运行，说明NICE3000一体化系统正常，一般这种情况下，可能的原因是编码器松动，或者断线或者一体化输出动力线接线松动。 排除方法：将接触器的连线、整个主回路的连线重新接好。 产生E02、E03、E04的所有原因：

A、检查电机参数是否正确F1-01~05按照电机铭牌设定。

B、检查编码器参数是否正确，每转脉冲数设定是否正确。

C、检查编码器角度学习的参数是否正确，几次学习的值是否相等。

D、检查编码器的接线是否正确。

E、测量电机三相间电阻无缺相断相、三相阻值大致相等。

F、机型参数FF-01设定是否正确。

6、电梯出现不平层、偶尔报E02、E03、E04、驱动力不够

现场描述：同步机电梯出现不平层、偶尔报E02、E03、E04、驱动力不够等 问题原因：维保电梯更换主板或出厂时，主板上FF-01的功率设置与变频器本身的功率设置不匹配。

排除方法：查看变频器铭牌功率与内部主板FF-01功率设置是否一致。 FF-01与功率对应：11 对应3.7KW；12对应5.5KW13对应7.5KW14对应11KW15对应15KW16对应18.5KW17对22KW18对应3019对应37KW。

7、异步电梯运行过程有不平层

现场描述:运行多层平层,但是运行单层电梯不平层,相差5~6毫米 问题原因:

排除方法:A, 核对电机铭牌参数、重新电机自学习； B，检查F2组参数，高速I不要大于0.7； C,增大减速结束段F3-06时间； D,适当设定F3-09参数为5 。

其他相关原因：在更换主板时,请确认主板内程序版本号,同步与异步板子版本不能互用,请查看FA-04、FA-05版本号。

我想找一些关于电梯维修的书面语,尽量多一点.帮帮忙!!!

作为一名电梯工应该知道的电梯维修保养操作规程

《电梯维修保养安全技术操作规程》

    为贯彻执行国务院颁发的《建筑安装工程安全技术操作规程》和国家建委颁发的《关于加强建筑安全生产工作的决定》（86）号城劳字168号文件，中华人民共和国刑法第114条及北京市劳动局《安全检验细则》的有关规定，保护建筑安装工人在生产过程中安全和健康加强企业管理，根据电梯维修保养工程的环境及特点编制了本规程。从事本专业的工作人员必须严格遵守，凡模范遵守本规程的人员应给予表扬和奖励，对违反本规程的人员要进行批评教育，对屡次不改或造成严重后果的要进行严肃处理

一、般安全规定： 

1．凡是上岗人员（包括学徒工、实习工、代培人员、合同工、临时工），一定要熟知本专业工作规程，严禁酒后操作和谈笑打闹； 

2．电梯维修、保养作业，必须挂牌“检修、保养”； 

3．电梯维修作业，只允许开检修速度，维修作业完毕，正常速度试车时，工作人员就撤离现场或站在安全的位置上； 

4．凡上岗人员要正确使用防护用品，严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚作业，工作服要合身；

5．电梯在保养或维修作业期间禁止载客； 

6．电梯在运行时（盘车行走）严禁人员出入轿厢； 

7．一般不准在机房控制屏上强行开门，如确实需要在机房开门时，首先要搞清楚轿厢所停位置，必须符合安全出口要求，并派专人在轿厢所在层进行监护； 

8.电梯维修各队、段要根据各自所承担的维修电梯的种类型号，制订出相应计划及电梯发生故障时援救乘客的方法（另有书面材料），每个维修人员都必须熟练地掌握，以防止在援救时出现失误，发生更大的事故。对此，各段队要给予足够的重视，要经常对维修人员进行专门训练，实际演习和考核，要做为一项基本工，牢固地掌握和运用，以确保安全；  9  .电梯维修人员必须持有本地区权威部门颁发的低压维修“电工操作证”和“电梯维修工操作证”； 

10.电梯维修保养时，不得少于两人；工作时必须严格按照安全操作规程去做，严禁酒后操作，工作中不准闲谈打闹，不准用导线短接已坏的层门门锁开关； 

11．工作前，应先查自己劳保用品及携带工具有无问题，无问题后，才可穿戴及携带。

12．电梯维修保养时，一般不准带电作业，若必须带电作业时，应有监护人，并有可靠的安全措施。 

13．电梯在维修保养时，绝不允许载客或装货。 

14.熟练掌握正确安全使用本工种常用的机具，以及吊装、拆卸安全规定。 

15.必须熟练掌握触电急救方法，掌握防火知识和灭火常识，掌握电梯发生故障而停梯时援救被困乘客的方法。 

16.必须掌握事故发生后的处理程序。

二、电梯维修保养工作安全操作规程 

1.在机房维修时的安全操作规定： 

(1)严禁在曳引机运转的情况下进行维修保养。 

(2)在检修电气设备和线路时，必须在断开电源的情况下进行；带电作业时，必须要按照带电操作安全规程操作；接地装置良好。   

(3)在调整抱闸时，严禁松开抱闸弹簧(制动器主弹簧)；如果必须松闸时，一定要有措施防止溜车。 

(4)机房检修时，轿厢内必须留有电梯司机或维修人员；当机房内操纵轿厢运行时，只允许开检修速度，而且必须与在轿厢内或轿厢顶上的人员联系好，在轿、层门关闭好后方可开车；严禁在层门敞开的情况下开动轿厢。 

(5)当需要进行手动摇动曳引机转动时，必须先断开电源。摇动前一定要与轿厢顶上和轿厢内的人员联系好，为防止制动器打开时，轿厢发生意外溜车，操纵制动器的维修人员应断续工作，并随时做好制动器抱闸准备。对于无减速器的电梯，不适合采用手摇曳引电动机的方法来检修。   

2．在轿厢内维修的安全规定： 

(1)进入轿厢前，应先确认轿厢所在的准确位置，绝不能只看楼层指示灯所指示的层数来判定即进入厅门防止踏空坠落  

(2)进入轿厢后，要检查操纵箱上各功能按钮是否灵活可靠，急停开关是否起作用，轿内不准吸烟。    

(3)维修保养电梯时，严禁开门走车。因层门有故障暂不能关闭时，必须挂警告牌、设备防护栏，以及派专人监护。如检查门锁时，检查完毕时将门关好，以免他人坠落；并及时向用户说明情况请其配合做好安全工作； 

（4）在轿厢内维修时，身体各部位不得超越轿厢底坎以外，以免刮伤、撞伤，如必须将身体某部位伸出时，一定要先断开急停，以免误动。进行难度大的操作时，除采取必要的安全措施外，必须事先断开电源    

3．在轿厢顶上维修时的安全规定： 

(1)非维修人员严禁进入轿厢顶上。在进入轿厢顶前，必须知道轿厢所在的准确位置。在打开层门进入轿厢顶上前，必须看清轿厢所处的位置，看清周围环境，保证层门处没有闲杂人员。安全绝对没问  

(2) 进入轿厢顶时，首先切断轿厢顶上检修盒上的急停开关(钮)，使电梯无法运行，再将有关开关置于检修状态。 

(3) 在轿厢顶上的维修人员一般不得超过三人，并有专人负责操纵电梯的运行。在启动前应提醒所有在轿厢顶上的人员注意安全，并检查无问题时，方可以检修速度运行。行驶时轿厢顶上的人员，不准将身体的任何部位探出防护栏，一指挥（作业人员直接指挥）开车前司机一定要重复口令； 

（4）在轿顶上作检查时应充分注意安全，集中精力注意站稳站好决不可站在骑跨处工作。在进行各种工作时，应切断轿顶上的检修开关，使轿厢无法运行，只能轿顶检修人员认为需要升降轿厢时，才能由他自己发出指令，接通检修开关使轿厢运行。更要注意当平层板已插入感簧感应器时，虽未按动电梯运行按钮，但只要接通回路电梯轿厢将自动平层，因此轿顶人员在接通检修开关前一定要检查平层遮磁板是否已插对感簧感应器，预计到可能发生的动作、选择安全的站定位置，才能做到安全方面万无一失。 

(5)维修时，严禁站在轿厢与厅门之间进行操作。在轿顶上严禁吸烟。 

(6)离开轿厢顶时，应将轿顶操作盒上各功能开关复位，轿顶上不允许存放备品备件、工器具和杂物。在确保层门关好后方可离去。 

（7） 在底坑工作需要开车时，工作人员一定注意站好安全位置，防止被随线或平衡链兜倒；

（8） 底坑有人工作时，轿厢应停止运行，如需要开动轿厢到顶层或重下到底坑时，工作人员应站到安全位置，防止被对重撞伤.

 三、故障（紧急）情况下的安全操作规程： 

1、电梯冲顶，电梯内如有乘客，工作人员要首先将动力电源断开，再将乘客按援救方法安全放出，处理故障，提升轿厢； 

2、电梯蹲底，电梯内如有乘客，工作人员要首先将主动力电源断开再将乘客按援救方法安全放出，处理故障，提升轿厢； 

3、电梯扎车：（1） 首先断开主动力电源，按援救方法将乘客安全放出，必须注意，如轿厢坎高于厅门地坎超过60公分时，则不允许轿厢内人员外出，按援救措施将人放出，例如：从轿厢顶放出；（2） 中间层扎车，必须按援救措施，将人安全可靠的放出； 

4、 电梯不关门：（1） 在处理不关门的故障前，一定要预计到关门后，轿厢随时有向上或向下走车的可能，此时电梯不允许载客，维修人员要注意电梯突然起动，以防伤人；（2） 严禁不关门就开车，如需短时间开门修理时，必须派专人看护门口，以防他人误入坠落；

 5、 电梯不开门：（1） 当轿厢内有人时，首先与轿厢内的人说清楚 ，请其听从维修人员的指挥，不要慌乱，然后再排除故障，但轿厢停于不安全位置，不要开门；（2） 手动开门时，不能将门猛开，以防轿厢内的乘客猛然冲出，发生危险。一般不准在机房控制屏上强行开门； 

6、在任何情况下，严禁在机房短接门锁点开车。如因工作需要，只允许短时间在专人监护下，短接某厅门锁接点开车，但应尽量抓紧时间排除故障，拆除短接线，恢复正常。此项规定也适用于电梯维修保养及电梯大中修工程。

（8） 底坑有人工作时，轿厢应停止运行，如需要开动轿厢到顶层或重下到底坑时，工作人员应站到安全位置，防止被对重撞伤. 

三、故障（紧急）情况下的安全操作规程： 

1、电梯冲顶，电梯内如有乘客，工作人员要首先将动力电源断开，再将乘客按援救方法安全放出，处理故障，提升轿厢； 

2、电梯蹲底，电梯内如有乘客，工作人员要首先将主动力电源断开再将乘客按援救方法安全放出，处理故障，提升轿厢； 

3、电梯扎车：（1） 首先断开主动力电源，按援救方法将乘客安全放出，必须注意，如轿厢坎高于厅门地坎超过60公分时，则不允许轿厢内人员外出，按援救措施将人放出，例如：从轿厢顶放出；（2） 中间层扎车，必须按援救措施，将人安全可靠的放出；

 4、 电梯不关门：（1） 在处理不关门的故障前，一定要预计到关门后，轿厢随时有向上或向下走车的可能，此时电梯不允许载客，维修人员要注意电梯突然起动，以防伤人；（2） 严禁不关门就开车，如需短时间开门修理时，必须派专人看护门口，以防他人误入坠落；

5、 电梯不开门：（1） 当轿厢内有人时，首先与轿厢内的人说清楚 ，请其听从维修人员的指挥，不要慌乱，然后再排除故障，但轿厢停于不安全位置，不要开门；（2） 手动开门时，不能将门猛开，以防轿厢内的`乘客猛然冲出，发生危险。一般不准在机房控制屏上强行开门； 

6、在任何情况下，严禁在机房短接门锁点开车。如因工作需要，只允许短时间在专人监护下，短接某厅门锁接点开车，但应尽量抓紧时间排除故障，拆除短接线，恢复正常。此项规定也适用于电梯维修保养及电梯大中修工程。

 四、安全知识 

1.三角钥匙等专用钥匙如何管理和安全使用?  

（1）电梯机械钥匙应由持专业部门颁发的上岗证人员专门保管，严禁乱拿乱放。

（2）由于工作需要确实要用钥匙时，保管人员应及时做好跟踪记录。

（3）当电梯发生故障须开启电梯厅门时，应由专业人员开启。

（4）当您开启电梯厅门时，务必观察电梯是否在本层，以防发生危险。

（5）严禁在电梯运行时开启电梯厅门。

（6）严禁无证上岗操作电梯。

 2.乘客被困轿厢里的救援方法?   电梯里困人全国各地每天都在发生，电梯出现故障后，首先第1时间到达现场，然后自己检查一下电梯里有没有困人，在1楼及电梯所坏的楼层做好电梯防护或安全标识，防止再有人使用，（机房钥匙准备好），尽量节约电梯维修时间.首先做为电梯维修人员要自己普及电梯知识，安抚好被困乘客。选择电气方法（动慢车）到安全楼层的平层位置放人或选择机械方法（手动松闸）到安全楼层的平层位置放人，如轿厢坎高于厅门地坎超过60公分时，则不允许轿厢内人员外出，切不可不考虑电梯高低位置就随便放人，操作时要保证好自身的安全及乘客的安全， 不要试图用手推开门爬出来。                                                                  

 五、维护作业前的安全准备工作    

 1．轿厢内或厅门人口的明显处应挂上“检修停用”警告标牌。   

 2．让无关人员离开轿厢或其它检修工作场地，关好层门，不能关闭层门时，需用合适的护栅挡住人口处，以防无关人员进入电梯。    

3.检修电器设备时，一般应切断电源或采取适当的安全措施。    

4.一个人在轿顶上做检修工作时，必须按下轿顶检修箱上的急停按钮，或扳动安全钳的联动开关，关好层门，在操纵箱上挂“人在轿顶，不准乱动”的标牌。

 5.进入地坑应先打开地坑内的低压照明，然后按动地坑停车开关，切断电梯回路，使轿厢不能再运行。并在层站和层门、轿厢门上挂上警示牌。 

六、维修作业当中的安全规定    

1．给转动部位加油、清洗，或观察钢丝绳的磨损情况时，必须停闭电梯。  

 2.人在轿顶上工作时，站立之处应有选择，脚下不得有汕污，否则应打扫干净，以防滑倒。  

3．人在轿顶上准备开动电梯以观察有关电梯部件的工作情况时，必须牢牢握住轿厢绳头板；轿架上梁或防护栅栏等机件。不能握住钢丝绳，并注意整个身体置于轿厢外框尺寸之内，防止被其它部件碰伤。需由轿内的司机或检修人员开电梯时，要交代和配合好，未经许可不准开动电梯。

 4．在多台电梯共用一个井道的情况下，检修电梯应加倍小心，除注意本电梯的情况外，还应注意其它电梯的动态，以防被其碰撞。  

5．禁止在井道内和轿顶上吸烟。   

6．检修电器部件时应尽可能避免带电作业，必须带电操作或难以在完全切断电源的情况下操作时，应预防触电，并有主持和助手协同进行，应注意电梯突然起动运行。  

7．使用的手灯必须采用带护罩的，电压为36V以下的安全灯。   

8．严禁维修人员站在井道外探身到井道内，以及两只脚分别站在轿厢顶与层门上坎之间，或层门上坎与轿厢踏板之间进行长时间的检修操作。   

9．进人底坑后，应将底坑检视灯箱上的急停开关或限速张紧装置的断绳开关断开。  

10．维修作业间隙需暂时离开现场时，应有以下安全措施。   

(1)关好各层(厅)门，一时关不上的必须设置明显障碍并在该层门口悬挂“危险”、“切勿靠近”警告牌。   

(2)切断总电源开关。   

(3)切断热源如喷灯、烙铁、电焊机和强光灯等。 

(4)必要时应设专人值班。   

11．当维修作业结束后，应作以下工作：  

 (1)收集清点工具材料，清理并打扫工作现场，除去警告牌和告示牌。   

(2)将所有开关恢复到原来位置，并试车运行，检查各机构、电气等完好无误。  

(3)填写维修记录。 

(4)把修好的电梯交付验收。

七、电梯在维修时的用电安全规定    

1.在电梯进行维修或定期检修试车时，必须断开总电源。电梯轿厢内不可载客或装货，同时应在层门口、轿内操纵箱、机房控制柜等处，悬挂“检修停用”、“不许合闸”、“正在修理，不可开动”等内容的警告牌，试车时应有专人统一指挥，根据指挥人员所发的指令，才能摘去警告牌或开动电梯。

2．电梯进行检查、试验、修理、清洁工作时应将机房电源开关断开，以保证安全。  

3．电梯检查维修时，必须使用36V以下的安全电压。为此电梯机房、井道的底坑、轿顶或轿底都应装置供检修用的低压电源插座。  

4．电梯所有电气设备的金属外壳应有良好的按地：   

(1)电气设备、柜、屏、箱、盒、槽应设有易于识别的接地端。  

(2)按地线的颜色为黄绿双色绝缘电线。   

(3)零线与接地线应始终分开。(采用继电器控制的电梯电气系统除外)。

电梯维保安全操作规程 ?

一、基本规程  ?

1、 电梯安装维保工必须经技术培训和安全操作培训，并经主管部门考核合格，取得特殊工种安全操作证方可独立操作，严禁无证作业。（培训人员经过公司培训合格后方可作业。） ?

2、 电梯维保工在吊装起重设备和材料时，必须严格遵守高空作业和起重的安全操作规程。 ?

3.电梯工必须严格遵守电工安全操作规程。 ?

4、 电梯工在维保电梯时，坚决做到不酒后作业，不违章作业，不冒险作业，不野蛮作.?

5、 施工前要认真检查工具，如有工具失灵、打滑、裂口、缺角等，须予以修复或调整。

6、 各种易燃品必须贯彻用多少领多少的原则，用剩的易燃物品，必须妥善保管在安全地方，不能随便乱放。 ?

7、 工作中凡需动明火，必须通知使用单位，在现场做好防火措施，明火作业后，应仔细检查现场消防火灾隐患。注：使用喷灯时应用煤油，严禁使用汽油。  ?

8、 使用烙铁时，应搁置在搁架等不燃的物体上，不准放在电线上和潮湿处。电烙铁用完后，冷却后主可收藏。 ?

9、 在使用移动工具前，应检查完金属外壳是否有效接地，外壳及插头有无破损，严禁使用导线裸露、绝缘破坏、漏电等电器工具器材，移动灯应使用36V低压电源，禁止使用220V电源，不得用线头直接插入插座。 ?

10、操作时必须正确使用个人劳防用品，严禁穿汗衫、短裤、宽大笨重的衣服进行操作，集体备用的劳防用品必须做到专人保管、定期检查，使之保持完好的状态。  ?

11、电梯厅门拆除后，必须在厅门上设置障碍物并挂有醒目的标志，在未放置障碍物之前有专人看管。

二、机房作业安全规程 ?

1、进入机房检修时，必须切断电源，并挂上“有人工作，切勿合闸”的警告，并上牌挂锁。 ?

2、机房内探视井道时，也应预防钢笔、螺丝刀等器具落入井道。 ?

3、在控制屏上临时短接电路时，严禁厅、轿门同时短接，短接线必须经过公司培训后方可发放。如丢失、损坏，必须经过公司处理，严禁用其它替代品。 ?

4、清理校对控制屏，不准带电操作，并须用铁皮口处包扎橡皮的干燥漆刷清理。不得用金属构件接触控制板，更不准用手清理。 ?

5、用手轮转动机器时，须先将总电源切断并有3人同时操作。2人将手轮扶持好以防轿厢与对重不平衡而意外转动。待另一个将刹车张开，立即盘车，盘毕后须先抱紧刹车，然后带轮平轮（按照OTIS紧急救援说明盘车）。 ?

6、清洗钢丝绳在运转的轮两边工作时，严禁用手直接洗。必须用长刷，刷轿厢方向应开下车或站在轿顶上，应用检修开下行车擦洗对重边的钢丝绳。  ?

7、维修、保养时严禁在机房将门锁回路短接作载人使用，机房检修试车应采取封锁厅、轿门措施，防止自动信号开门载人。 ?

8、接触MOS电路的印板时，手须触摸控制屏外壳释放静电，或佩带防静电手腕。 ?

三、井道安全规程 ?

1、维保时必须戴好安全帽，穿绝缘鞋，工具放在工具盒内。 ?

2、井道内应有足够的照明，施工照明必须36V以下的低压安全灯，严禁使用220V高压照明。线路插头、插头座、绝缘层均不得破损、漏电。 ?

3、进入轿顶必须分别验证厅门、检修、急停的可靠性。严禁从轿内、轿顶跳进跳出。 ?

4、在井道作业时必须高度集中，井道上下应密切联系，严禁上下抛投物件及工具。 ?

5、进入底坑必须分别验证厅门急停的可靠性，应备有梯子上下，底坑照明应为36V安全电压照明。 ?

6、进入底坑工作人员必须戴安全帽，井道内装笨重工件时，底坑人员必须停止工作，人离开底坑后才可以接通底坑急停开关和关闭厅门。 ?

7、在轿顶开车时，应密切注意周围情况，有专人下达正确口令。开动前轿顶人员要站好安全位置，不得将头和肢体伸出轿顶边缘，严禁依靠、手扶轿顶轮等运动部件。 ?

8、电梯在将到最高、最低要注意观察，随时准备采取措施，避免开慢车冲顶、蹲底。 ?

9、修理对重式轿厢时，如需吊起轿厢须用钢丝绳绕挂，手拉葫芦起吊吨位须大于轿厢重量，截断曳引钢丝绳，严禁一次完成。 ?

四、自动扶梯作业安全规程 ?

1、安装钢化玻璃时，要轻搬、轻放防止碰撞，压紧肘防止用力过猛，压碎玻璃伤人。 ?

2、进行修理后开车试用如发生异常声音及碰擦，应立即停车检查调整。 ?

3、在维修时严禁穿着宽松衣服或拉开衣服。 ?

4、严禁梯级未安装好后就正常开梯运行。

（电梯）轿厢——用于运载的单元，由轿架、轿底、围帮和轿门组成。

电闸——当电梯轿厢处于静止且马达处于失电状态下防止电梯再移动的机电装置。在某些控制形式中，它会在马达断电时刹住电梯。

抱闸靴——抱闸的运动部分，表面为摩擦面。当抱闸鼓推动它时，会将处在平层状态下的电梯刹住。在某些控制形式中，它会在马达断电时刹住电梯。

布置图——按比例绘制的一种图纸，显示电梯平面，井道立面，机房空间情况，相对的尺寸大小和所安装设备的位置。

导轨——一种表面经过机械加工的T形的钢轨，竖直地安装在井道中，用于电梯轿厢或对重的运动导向。

导轮——用滚动的轮子代替导靴在导轨表面滑动导向。

电刷——通常由碳或石墨制成，用于连接马达和发电机的转子。它将电流传递至定子。

对重——用于平衡轿厢加上约40％的额定载荷的重量。

发电机——一种将化学能转化成电能的设备（通常为直流电）。

扶栏——自动扶梯的侧面在梯级以上的部分，它包括裙板、内侧板、盖板和扶手。

扶手带——（1）安装于自动扶梯扶手的最上面供乘客扶握的移动带。（2）用作支撑的带状物。

扶手架——一种通常用橡胶制成的支架，安装于扶手与扶手带结合部，以避免乘客的手指被夹入扶手带于扶手的间隙中。

规范——一整套关于设计，制造，安装和维修电梯，餐梯，自动扶梯和自动人行道的标准。

规格书——详细说明每项要安装的设备的计划，材料，尺寸和所有其它的要求和目的的文件。

火警操作——一个或一组的设备用于（1）提供一个特定的信号使正在正常运行的电梯立即降到事先设定的楼层；（2）允许消防员或其他特定的人员使用该电梯。

机房——一台或一组电梯，餐梯，货梯或自动扶梯的曳引机摆放的地方。

继电器——一种当预先设置的条件满足时使控制回路接通或改变的电子器件。

轿顶检修盒——安装在轿厢顶部的控制面板。当它启动时，轿厢将脱离正常的操作而只受它控制在检修的速度下运行。

轿厢操纵盘——设置在轿厢内的一块用于操纵电梯的面板。上有楼层选择按钮，开门和关门按钮，警铃按钮以及其它需要用于操纵电梯的开关或按钮。

轿厢导轨——一种表面经过机械加工的T形钢轨，竖直地安装在井道中，用于电梯轿厢的运动导向。

轿厢对重——以绕鼓的形式与轿厢相连的一组重量。在实际安装中，它的重量约为轿厢重量的70%。

井道——一台或多台的电梯，货梯或餐梯运行的通道。它包括底坑到机房下或楼顶的空间。

控制柜——用于按预先设定的程序控制与之相连的设备的一个或一套设备。

门机——安装于轿厢上由马达驱动门开或门关的装置。

门锁——任何一种机械的，用于防止在电梯厅门内打开厅门的锁。

平层——当电梯在平层区域向厅门地坎接近的动作。平层是指完全自动地到达一层或一个停车位置（轿底平面与厅门地坎平齐）的一个过程。

绳轮——安装在轴承上有一个或多个用于缠绕钢丝绳的轮槽的轮子。

随行电缆——用于连接电梯，餐梯或货梯的轿厢与其机房或井道的信号的电缆。

厅门上下行指示——安装在电梯厅内的信号显示装置。当电梯迫近该层时显示电梯运行的方向。

梯级——自动扶梯上运载乘客的平台。

无齿轮曳引机——一种驱动轮与马达直接连接的曳引机，由于不使用齿轮箱，因此叫做无齿轮。

限速器——（1）一种机械式的速度控制设备。对电梯而言，这是一种用于将曳引绳制动的离心式装置。它会带动轿厢安全装置。当电梯向下的速度超过预定值时，它会启动断电开关并刹住电梯。（2）对自动扶梯而言，它是一种直接作用的离心装置，当自动扶梯超速时，将其断电并制动。

限速器超速开关——自动扶梯主机的一部分。在离心力下运行，当马达的实际速度超过额转速的20％时动作。

限速器绳——附在轿架上拖动限速器的一根钢丝绳。当限速器动作时，它会启动安全装置。

曳引机——用于提升或降低电梯，货梯，餐梯或驱动自动扶梯。

曳引轮—— 曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽的轮子，轿厢和对重的运动就是通过它由曳引钢丝绳带动。

液压电梯——由液体在液压缸中受到活塞运动压力而驱动的电梯。

液压缸——液压千斤顶的最外圈圆柱形壳体。

有齿轮曳引机——通过降速齿轮将动力由马达传输至驱动轮的曳引机。

召唤——在服务的合同中，在常规的定期维护时间以外，客户提出的检查设备的要求。

直流电——以常值并只流向一个方向的电流。

自动扶梯——倾斜的用动力驱动的扶梯，用于将乘客送上或送下。

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