可以的。

建立出租车司机行业协会，由行业行政主管部门协调，召集具有公益心的出租车司机自愿参与筹备，有出租车司机自愿报名参加，经社团登记后正式成立。

出租车司机行业协会是一个不以盈利为目的的社团组织，其运作经费来源于会员的会费收入，所有会员地位平等，民主选举协会运作机构。一应内容经全体会员制定于协会章程，共同遵守。

意义：

出租车协会为了有法可依、有章可行，积极推动出租车行业健康发展，为了制止客运车市场违法违章、牟取暴利行为的发生，而成立的一个既能承担行业行政管理职能，又能在政府与行业间起到桥梁和纽带作用的组织。

扩展资料：

《协会》成立流程

受理程序

（一）受理条件:成立社会团体应当具备法人条件，即：

1、有50个以上的个人会员或30个以上的单位会员；个人会员和单位会员混合组成的，会员总数不得少于50个；

2、有规范的名称和相应的组织机构；

3、有固定的住址；

4、有与其业务活动相适应的专职工作人员；

5、有合法的资产和经费来源，有三万元以上的活动资金；

6、有独立承担民事责任的能力。

不具备上述条件中的任何一条，均不能申请成立社会团体。（依据《社团条例》第三章第十条）

（二）受理程序：

1、筹备阶段审批：

（1）需提交的材料

①筹备申请书

②业务主管单位同意筹备的文件；

③验资报告、场所使用权证明；

④发起人和拟任负责人的基本情况、身份证明；

⑤章程草案；（依据《社团条例》第三章第十一条。

（2）受理

民政部门自收到社会团体申请筹备的全部有效文件之日起，60日内以书面形式做出批准筹备或者不批准筹备的决定。（依据《社团条例》第三章第十二条）

（3）告知：

民政部门自收到《社团条例》第十一条所列全部有效文件之日起60日内，作出批准或不批准筹备的决定，并书面告知发起人；不批准的要向发起人说明不予受理的理由及相关权力和投诉渠道，发起人对民政局的决定不服的，有权按国家有关规定申请复议。（依据《社团条例》第三章第十二条）

（4）审批环节：

受理：由民管办工作人员先行受理、并签署经办意见；

初审：由民管办主任进行初步审核，并签署意见；

审核：由民管办主管局长再次审核，并签署意见；

审定：由民政局局长最后审定，并签署意见。

（5）审批时间：60个工作日

参考资料：

汽车维修协会成立的条件？

中国有名的非盈利汽车协会当属中国汽车工业协会，简称中汽协会（CAAM）是在中国境内从事汽车、摩托车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体，在平等、自愿基础上依法组成的全国性工业行业协会。

中国汽车工业协会最高权力机构是会员代表大会，实行理事会制，常设机构是秘书处。秘书处下设12个部门、3个管理型分支机构、24个产品型分支机构、1个其他类型分支机构；现有近2000家会员单位。

分支机构是中国汽车工业协会重要的组成部分，在中国汽车工业协会领导下，宣传、贯彻国家汽车工业方面的方针、政策和法令，制修订行业标准，研究本行业的热点问题，维护行业的整体利益和合法权益；反映会员单位的要求，为本行业和相关工业发展服务；搞好自律性行业服务，促进行业健康发展，发挥了越来越重要的作用。中国汽车工业协会设置28个分支机构，由管理型、产品型和其他类型三大类组成。

管理型分支机构是按专业管理领域设置，目前有企业管理委员会、财经工作委员会和市场贸易委员会等3个分支机构。

产品型分支机构原则上是按国民经济行业分类标准和汽车行业整体发展需要设置，目前有24个分支机构，包括：

整车分支机构3个：专用车分会、客车分会、摩托车分会。

零部件分支机构21个：汽车相关工业分会、车用发动机分会、齿轮箱分会、车用电机电器委员会、车用活塞活塞环委员会、车用散热器委员会、车用滤清器委员会、车用仪表委员会、车用灯具委员会、车用轴瓦委员会、离合器委员会、转向器委员会、制动器委员会、减振器委员会、传动轴委员会、悬架委员会、车轮委员会、车身附件委员会、车桥委员会、排气消声系统委员会、汽车零部件再制造分会。

其他类型1个：汽车试验场分会。

楼主看下申请报告吧，没什么条件，关键是打好关系

关于成立XX县汽车维修协会的申请

报告

XX县汽车维修行业发展到现在，已经较原来有了很大的发展，但由于标准的无法统一，在维修质量上还存在很多问题。现就XX县汽车维修行业现状分析如下：

1、汽车维修专业人员断层，维修质量堪忧

汽车维修专业人员断层是目前汽车维修行业中存在最大的问题，就是从业人员技术水平普遍较低，而高技术人员极其短缺。早些年的那批有经验有技术的老维修工，现在很多都转去做管理阶层了。目前的从业人员中，存在年龄较小、经验不足、技术较弱的现象，高技术的汽修人员可谓少之又少。维修汽车是一门很深的学问，八九十年代，从学徒到出师至少要经过5、6年时间，3年的时间不过只知道个皮毛。而现在的汽修业中的维修工，年龄多在20岁左右，大多都是刚刚初中毕业，维修技能更是无从谈起。目前汽修业的从业人员中，70%左右的人只具备初中文化水平，技工多为农民工，没有经过正规的培训。

rn据了解，目前XX县的汽车维修队伍中，多数只停留在更换零部件的“换件水平”。汽车维修业“换件工”多、“修理工”少，“护士”多、“医师”少。这种现状直接影响到维修的质量，增加维修的成本，并严重阻碍行业的快速发展。

技术有限直接导致高返修率。汽车销售业在蓬勃发展，维修业却面临越来越多的问题。据了解，有很多车主抱怨，本来花100元就可以解决的小问题，结果花了很多钱修了好几次还是没有解决。原来的那些老维修工，能够在工具、资讯都匮乏的情况下，凭借积累的经验和耐心，准确的找出问题。现在，资讯和科技都这么发达，但是有的维修工，却连一些小毛病都解决不了，出现问题就要换新的部件。

rn“维修工”变成“换件工”，这已经是一个行业现象。如汽车的自动波箱出现了故障，本来可以通过维修解决，但因为波箱的结构很复杂，如果维修人员技术不过硬，他们就会去说服车主更换新的波箱。这样，他们既盈利又省去了麻烦，而车主却多承担了不必要的开支。如果车主坚持要求维修原件的话，他们就干脆开出一个和换新件差不多的维修报价，以此作为筹码来说服车主。

维修技术弱还会造成高返修率的问题，因为维修工对故障的判断不准确，有时候可能要反复查修两三次才能最终找对症结，本来100元以内就可以修好的问题，最终要多花费翻倍的维修费才能解决。更有甚者，还发生过因为维修人员不了解汽车的详细参数、将螺丝拧断这种荒唐事情。

2、维修设备简陋，超范围经营等状况层出不穷

XX县有很多维修店的场地设备不够，有的汽车修理店维修设备简陋，并不具备汽车大修的技术和设施条件，受利益驱动仍去承接修理，相当一部分消费者由于对汽车修理知之甚少，被坑害了还蒙在鼓里。结果给双方造成损失，也给继续返修带来许多困难。

3、乱收费问题依然存在

rn一些汽车维修店还存在配件乱加价、乱收费以及增加作业项目多收费等问题，收费不透明和收费的事先沟通机制不完善。社会上普遍存在用户修车不放心，怕骗、怕宰的现象，行业在社会上的诚信度还不够高。

rn综合以上汽车维修行业现状，本公司建议成立XX县汽车维修协会，以规范汽车维修行业，力求在建设社会主义和谐社会中发挥“提供服务、反映诉求、规范行为”的功能和作用。为促进我县汽车维修行业健康有序发展，使广大人民群众的爱车能放心维修。rnrn

XX县XXXrn二0一二年六月五日

以上就是关于如何成立出租车自己的协会·需要哪些法律程序·能否可行？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！