坐火车去西藏是有高原反应的。我是去年七月坐北京到拉萨的火车去的西藏，列车经过5000多米的唐古拉山口时，车厢里的旅客不同程度的出现了高原反应，我算轻的，很少有不反应的。

去拉萨的列车格尔木开车后车厢内开始供氧。一夜睡的很踏实啥也不知道，凌晨五点多途经唐古拉山口被小孩的哭闹声吵醒了，去厕所看到有人在呕吐，卧铺车厢怎么都横躺竖卧在了下铺，整个车厢像遭遇化学武器袭击一样，死气沉沉，奄奄一息。这时才反应过来，是高原反应了，这么惨。刚才还在埋怨哭闹孩子的家长也不哄哄，现在明白了，孩子高原反应难受，小孩子不会说只会哭。看着眼前的惨状，我有点头晕恶心，回到自己的下铺已躺了两位旅客，只好坐在小凳子上爬着，过了半个小时才缓过劲儿。

苏醒过来的旅客都在谈论刚才的遭遇，头疼头晕恶心，四肢无力，明知道自己是上铺就是上不去，迷迷糊糊就想睡觉。我的上铺是一位藏族小伙子，在北京上车时我们还向他取经怎么预防高原反应，羡慕小伙子的好身体肯定不会高原反应，问小伙子你没反应吧，小伙子说过了格尔木就开始难受，一晚上头疼的没睡着，又应了那句老话，高原反应欺男不欺女，欺胖不欺瘦。

高原反应就是因缺氧引起的头疼头晕恶心，四肢无力等症状，是正常的生理现象，不要恐惧害怕，顺其自然，大不了吸一会儿氧气就没事了。高原反应没有规律性，与当时的心理因素和环境有很大的关系，就像我在米拉山口 旅游 ，导游没告诉我们在五千米以上时都没啥反应，告诉在五千米以上时，都感觉到呼吸困难走不动路了。心理素质是抗高原反应最好的药，带上一桶氧气就万事大吉了。

西藏游坐火车去会有高原反应吗？

坐火车去西藏会有明显的高原反应

虽然我本人这些年进藏都是自驾车，但凭经验知识及去年我朋友坐火车进藏的体验，很负责任的说坐青藏铁路火车进藏与坐飞机直飞拉萨没有两样，在拉萨下火车后都会有不同程度明显的高原反应。

原因很简单，因为从西宁起，必须换乘跑高原专列，这高原专列从牵引机车到旅客车厢都是对高海拔行驶作针对性设计的。因为从西宁到拉萨全程近2000公里的青藏铁路有85%的里程海拔超过4000米，需要至少22个小时的行程时间才能到达终点站拉萨，而旅客车厢基本上是全程供氧的，这与飞机上的供氧方式也差不多，首先是通过车厢的空调系统统一浸润弥漫式供氧，且浓度设置为23.5%，这比平原地区的空气含氧量21%还略高。另外也如飞机紧急状态下自动弹出的独立供氧口罩功能一样，如果乘客有需要还可以通过独立供氧管吸到更高浓度的氧气。

因此在这样的乘坐过程中，旅客从海拔二千多的西宁一直到3650米的拉萨实际上都如在平原一样呼吸到氧气含量一致的空气，而并没有一个缺氧的适应过程，大家凭经验说说这样到了拉萨下车后会没有高原反应吗？

自驾车进藏才是最好的适应过程

自驾车进藏在此不用多述了，随着海拨提升，空气越来越多稀薄，我们一般自驾车的话可以通过好几天的时间，逐级递进，人体完全有缺氧的适应的过程，还可以根据实质适应的情况，调整延长递进的时间以便更好适应。即管是这样，也有相当部分自驾者会出现高原反应，更何况是坐供氧的火车呢？

总结

如果不是自驾车进藏，选择坐飞机可以先到林芝适应环境，之后再到更高海拔地区游玩比乘火车更容易适应高反。

坐火车去拉萨很多人会有高原反应，但比坐飞机要好些。去西藏 旅游 不易来快去快回的，最好是时间在半月以上，先飞机到林芝，然后 汽车 慢慢边走边游十几天到拉萨，这样高原反应最轻。

坐火车，去西藏，格尔木，车充氧。

可可西里藏羚羊，

还有野驴晒太阳。

不知高反是啥味，

手机不停来照相。

车到山口唐古拉，

阳光照雪白茫茫。

海拔虽有五千多，

不知不觉到前方。

火车进藏真是好，

七十老人心不慌。

男女老幼一车厢，

没见有人去吸氧。

共在西藏七天整，

高反虽有不咋样。

米拉山口五千三，

踩在脚下没敢唱。

一团队员二十三，

没有一个病秧秧。

可见高反不严重，

劝你大胆游西藏。

要去还是坐火车，

飞机自驾别去想。

别听那个说直接坐飞机去不会高反的那个人说的话，我常年带游客进藏，你去拉萨的医院看看，高反吸氧的人百分之九十都是坐飞机去的

话归正题

我经常带游客走青藏线从西宁到拉萨

很少遇到没有高反的游客

首先 高反不是病，不用把它太当回事，如果你一直有觉得高反会要你命之类的想法，那么你百分之百高反，这就是所谓的心理暗示

来高原前一个星期，提前喝红景天口服液，这样子可以提高血液中红细胞的含量，红细胞是运送氧气的，红细胞多了自然就能运送更多的氧气，这样子你高反的几率也就大大减少了

高反是一种身体对高原缺氧环境的一种自然反应，一般欺男不欺女 欺胖不欺瘦

如果出现高反，也不必惊慌，一般高反有以下症状 头疼，这个头疼有些人至少轻微的， 有些人则较重，如果头疼厉害则会引起人不想说话不想动，再严重些会恶心呕吐。这个时候建议吸氧，吸氧之后症状自然减轻。

如果感冒了 则一定要小心，这个时候高反会引起肺气肿 肺心病，有很多人就是因为这个丢了姓名，但你也没必要害怕，只要不感冒就没事，一旦感冒 建议马上去医院，别大意就好了

最后给你个建议，去西藏最好是循序渐进的去，也就是说逐渐增加海拔高度，这样子会大大减少高反几率，我带的客人从西宁一路坐车玩到拉萨，有很多都没出现高反，就是因为逐渐从海拔2000多增加到四千多，然后到了拉萨之后就再也不会高反了

总结一下就是说坐火车一般没事

哦这位朋友你好如果要坐火车去西藏的话呢还可以因为火车到了高原会打昂但是，建议您下了火车不要剧烈运动，不要洗澡，提前吃一点儿高原安和红景天

这问题问的不好回答，具体是否会有高反和个人体质关系很大，建议先到四川高海拔地区进行适应，比如甘孜，另外，坐飞机直接到拉萨，发生高反的概率会低很多，进藏火车上提供吸氧，即使发生高反症状也不会重，高反严重的会发生剧烈的头痛，恶心，心率过速，如果岁数大，且有三高，还是建议直接飞机到拉萨并在拉萨本地游玩，纳木错就不要去了，超过4000海拔的都不要去了。

我在2006年8月青藏铁路通车才一个月，从格尔木乘到拉萨。没有任何高原反应。这不是我身体的原因。因为列车内高压供氧。我是自助游所以没有提前买好车票，其实去程也是从敦煌乘长途车去格尔木，因为长途车车站就是在格尔木火车站所以试试运气正好买到。

所以回程是长途 汽车 ，回程时就有高原反应了，指甲都是紫的，头痛，等等各种高原反应

做火车有没有高反还是因人而异的 因为从格尔木开始火车会在空调中加氧25% 我是没什么太大的感觉 但还是有人出现高反。如果出现严重高反，需要赶紧找乘务员要氧气管吸氧。如果高反不是很严重的话，在火车上最好不要吸氧，不然到了拉萨你就更难适应了，会更难受。

我从拉萨火车站上车到格尔木，列车上供氧气，无高反感觉

坐火车去拉萨旅游从哪里出发最好？

如果让你选一个最适合自驾游的省份，你会选择哪里？新疆，不错，地广人稀，道路宽阔，独库公路景色迷人，是个自驾游的好地方。西藏，也挺好，湖泊众多，景色优美，川藏线吸引着众多天南海北的游人。但我觉得青海和甘肃才是自驾游的天堂，比如，近年来大火的甘青大环线，几乎火焦了，没办法，这条路似乎就是生来为自驾游爱好者打造的。

不吹不黑，近年来，甘青大环线确实是国内一条极为火爆的 旅游 线路，自驾游也好，包车也罢，有太多的游客会选择这条路，不单单是因为这条路路况良好，也不单单是这条路景色迷人，还因为这条路几乎囊括了甘肃和青海大部分经典景区，走一遍甘青大环线，你的收获远比你想象的要多的多。

我们一般指的甘青大环线，可以从西宁出发，最后回到西宁，也可以从兰州出发，最终回到兰州，无论怎么走，一般都会经过西宁，德令哈，大柴旦，敦煌，嘉峪关，张掖，祁连，门源，再回到西宁或兰州。相信已经有很多朋友都走过这条大环线了，可我今天要告诉你们的是，今年的夏天，你不仅可以开车游甘青大环线，你还可以坐着火车游甘青大环了。

是的，你没有听错，是坐着火车游甘青大环线，之所以能坐着火车游甘青大环线，还是要得益于敦格铁路的全面开通运营。其实在2018年，中铁兰州局就推出了“环西部火车游”，这条线路是指从甘肃的兰州坐火车一路向西去敦煌，这可以称得上是坐火车游甘青大环的第一步，因为那时候，敦格铁路还没有运营，无法将大环线的最重要一环，敦煌到大柴旦连接起来，但随着这条铁路的运营，这个问题将不存在，大家期盼已久的坐着火车游甘青大环线将在2020年正式出发。

那么这条2020“环西部火车游”的路线是如何规划的呢？它是从兰州出发，到张掖，然后再到嘉峪关，到敦煌，经过阿克塞、大柴旦以及茶卡，再到海北刚察，到青海省会西宁，最终再到兰州。不难看出，虽然是坐着火车 旅游 ，但是甘青大环线上的景区可都不会落下哦。

说了这么多，可能有朋友会问，那么甘青大环线到底有哪些景区呢？要是说这条线路上的景点，那可真的不是一般的多。先来说说甘肃的吧。抵达兰州先要吃一碗牛肉面，然后逛一逛大名鼎鼎的甘肃博物馆和中山桥，座上火车出发。到了张掖，新晋的5A景区张掖丹霞相信你不会错过，如果还有时间，其实冰沟丹霞景色更为迷人。再往前走就到了嘉峪关，这又是一个5A景区，天下第一雄关的嘉峪关可绝对不是浪得虚名。

再往西走，就到了敦煌，这里不仅又甘肃的又一个5A景区鸣沙山月牙泉，还有中国四大石窟之一，世界文化遗产敦煌莫高窟，还有世界遗产阳关，玉门关，神秘莫测的魔鬼城，在这里可以多停留几天，因为景区太多了。从敦煌出发，沿着敦格铁路，经过阿克苏，对了这里有一个石油小镇值得一游，因为这是电影《西风烈》和《九层妖塔》的外景拍摄地，近年来也吸引了很多游客。

然后我们来到青海境内，先到大柴旦，这里近几年火爆的翡翠湖你怎么可能不过呢？何况还是免费的。到了德令哈，这是一座干净整洁的小城，海子和刀郎都曾在这里留下故事，怎么样要不要考虑在这转转呢？下一站，我们将驶向中国的天空之镜茶卡盐湖，相信你对这个景区多少会有所了解吧，这可是近年来青海最火爆的网红景区。

火车下一站，来到了刚察，这里有鸟蛋，更有青海湖，还有湟鱼洄游，青海湖可是又一个5A景区，是中国最美湖泊，来这里一游，你绝对不枉此行。经过日月山，很快来到了西宁，在这里，一定要去塔尔寺看看，这是甘青大环线上最后一个5A景区，藏传佛教格鲁派六大寺院之一，宗喀巴大师的诞生地，如果你没来这里，可以说你就没来过青海。西宁是青藏高原上最大的城市，在这里交通极为便利，你想去哪里都可以从这里出发。

这就是甘青大环线上的一些景点，几乎囊括了甘肃和青海的一半以上的王牌景点，有5个5A景区，还有世界遗产，网红景区，都是非常值得一游的好地方。如果你从西宁出发，最后回到西宁的话，我建议你顺便去祁连和门源，这是自驾游必到的地方，无论是卓尔山还是百里油菜花，绝对让你大饱眼福。

甘青大环线最好的季节是夏季，当然因为是 旅游 旺季，这个季节的花销肯定会比其他时间要高一些，但景色也是最美的，如果让我推荐，我还是建议你夏天来，自驾游也可以，火车游也行，就看你自己如何选择了。

如果有时间，今年夏天不妨坐着火车游甘青，你觉得如何？

坐火车去西藏路上能看到哪些著名景点?

一般游客坐火车去拉萨，都是为了看青藏铁路沿线风景，特别是可可西里无人区的风景。

不同情况，适合选择的出发地不同：

上海！看青藏铁路沿线风景，火车肯定要在白天经过铁路沿线是最好的啦，各地去拉萨的火车都会有经过可可西里是白天的时间段。不过经过具体时间点对比，上海去拉萨的Z164/Z165次列车在白天经过青藏铁路，特别是后半段可可西里无人区的时间是最长的，因此上海去拉萨的火车路线被称为去拉萨最美的火车路线。如果时间足够充分，可以选择在上海搭乘火车去拉萨。火车前半段，可以看到各个不同城市之间的区别，从上海出发，会经过南京、郑州、西安等地，能够看到多个城市的风土人情。火车后半段，能够看到壮阔无垠的高原风景，对眼睛是一种极致的享受。

西宁！除西宁之外，各个去拉萨的火车运行时间都很长，只有西宁出发的火车运行时间稍短一些，22小时左右。从上海、北京等地出发，火车运行时间在40小时以上，从广州出发的火车花费的时间是最长的，高达50多个小时！并不是所有人都有这么多时间，很多游客包含进出藏时间基本就只有一个星期左右，如果用三天时间去坐火车，基本就没有多少时间在藏参观景点了。而且并不是每一位游客都有丰富的精力乘坐火车，即便是坐卧铺，几十个小时也是很累人的。所以在这个时候选择在西宁坐火车去拉萨是最好的选择，如果你的出发地是其他城市，可以选择乘坐飞机去西宁，然后在西宁搭乘去拉萨的火车。而且由于各个城市的火车都会停靠西宁，所以在西宁购买火车票相较于其他城市是比较容易的。

坐火车去西藏旅游一趟,需要多少钱?

青海湖

青藏铁路旅客列车开出西宁驶向拉萨，游客隔窗而望、满怀期待的青藏铁路沿线美景的第一站就是碧波荡漾的青海湖。

昆仑雪山

青藏铁路旅客列车出格尔木车站１３０公里，来到海拔４１６０米的玉珠峰站，这里有青藏铁路途经昆仑山的最美景观——“昆仑六月雪奇观”。 海拔６０００米以上的玉虚峰和玉珠峰位于昆仑山山口的东西两侧，终年银装素裹，云雾缭绕，形成了闻名遐迩的“昆仑六月雪奇观”。

唐古拉山

位于青藏高原腹地的唐古拉山又称当拉山，蒙古语意为“雄鹰飞不过的高山”，与喀喇昆仑山脉相接。这里空气极其稀薄，气候恶劣，连绵的雪山展示着“生命禁区”的苍茫和神秘。在世界铁路最高点唐古拉山垭口旁边，有一座世界海拔最高的铁路车站，这就是海拔５０６８米的青藏铁路唐古拉山车站。

天湖纳木错

青藏铁路沿线的西藏纳木错，藏语意为“天湖”，在西藏自治区拉萨市以北当雄、班戈两县间，面积1940平方公里，湖面海拔4718米，为西藏第一大内陆湖。天湖纳木错是藏传佛教的朝拜圣地，每年都吸引众多信徒和游客前来朝拜和参观。

藏北羌塘草原

羌塘草原位于西藏自治区北部的昆仑山脉、唐古拉山和南部的冈底斯山之间，东西长约１２００公里，南北宽７００公里，平均海拔４５００米以上。 羌塘高原是世界上至今生态环境仍保存完好、未经深入研究的区域之一，牧民们仅季节性地在这里的部分区域活动。青藏铁路横贯羌塘草原，游客可以在火车上领略壮丽的自然风光和独特的人文风情。

可可西里

青藏铁路穿越的我国最大“无人区”之一——可可西里，位于青藏高原腹地，北有昆仑雪山，南接唐古拉山，平均海拔在４５００米以上。可可西里蒙古语意为“青色的山梁”，也被称为“美丽的少女”。

青藏铁路本身也是一道风景。

始发站——高原古城西宁

“海藏咽喉”——湟源

海晏

途经：刚察

天峻

途经：乌兰

德令哈

途经：锡铁山

察尔汗

青藏铁路格拉段：从格尔木到拉萨

途经：不冻泉

楚玛尔河

途经：五道梁

沱沱河

唐古拉山

安多

错那湖

那曲

当雄

羊八井

终点站——圣城拉萨

北京西至拉萨 4064公里 389元 813元 1262元

成都至拉萨 3360公里 331元 712元 1104元

重庆至拉萨 3654公里 355元 754元 1168元

兰州至拉萨 2188公里 242元 552元 854元

西宁至拉萨 1972公里 226元 523元 810元

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