车价比之前便宜了将近1万元，还送一次免费的保养。因为飞度车辆的价格本身比较高，所以购置税的价格也是比较高，就在自己犹豫不决的时候，现在本田飞度有一场团购会，虽然购置税不能优惠。至少是：车价+购置税+交强险+上牌费。车价不用说了就是发票价格；购置税约等于发票价格除以11.7；交强险一般7座以下家用车950（保险也可以多上一些商业险、看你需求）；上牌费各地不同，一般没有特殊要求的二三线城市也就是一二百块钱，基本可忽略因为本田飞度的价格在同等车型中还是稍微贵了一点，在购买之前不仅需要了解飞度购置税，还需要了解飞度的车船税，车辆的保险费用，这样才能下最后的决定。

汽车新型直销模式的优势和劣势？

很多朋友打算买车，想着在汽车原产地没车会不会便宜点，所以还是会有很多人打算异地购车，理论上讲可行，但这笔账我们还是得算一算，看看到底值不值，如果单算经济账，没准真能给你剩下几千块钱，如果算上时间成本，那你有可能吃亏。

现在国内的汽车厂家，目标定位都是全国市场，不可能只针对本地用户进行大幅度的优惠政策，这样无形中对外地的经销商是一种伤害，不利于企业的长期发展。以前我们的汽车产业不发达的时候确实有地域车的现象，例如天津产的夏利，天津本市满大街都是夏利，但是出了天津市到了别的城市，就很少看到。这是以前，现在都是全国统一布局的市场格局，一味讨好本地客户，无异于丢了西瓜去捡芝麻，不划算。

我们就以国内卖得比较火的哈弗H6为例，长城汽车的总部在河北保定，那么，距离保定最近的天津市的哈弗H6的报价为8-14万，而远在南方的广州市的哈弗H6的报价也同样是8-14万，这就说明，无论在国内那座城市，同一款车的报价其实相差并不大，很多人理解的运输成本的问题这只是汽车成本的一部分，影响汽车的因素有很多，但从一方面去想这个问题显然不正确。

那么，为什么同样一款车运到天津卖和运到广州卖售价都一样呢，这样广州的经销商不就亏本了吗？弄清楚这个问题其实很简单，因为汽车销售的底层逻辑还是走量，只要数量上去了，利润就出来了；还有一方面原因就是4S店的利润来源主要并不是汽车的价格，而是后期的保养和维修，这才是4S店最根本的利润来源。

因此，所有的4S店都在拼命的多买车，走销量，有的时候甚至愿意赔本卖车，一方面是为了向生产厂家争取更大的优惠政策，另一方面就是为了获得大量的客户，以后这些客户来店里面保养和修车，才是4S店获取利润的开始。

如果你还是打算异地购车，那么，也许能为你省下几千块的买车钱，但是来回的路费、手续、上牌、保险这些事情你要想清楚了，异地办理花费的时间成本你能不能花得起，因此，建议大家尽量本地买车。

希望我的分析能帮到您，望采纳，谢谢！

大搜车直购工厂为啥便宜一半

直销的优点：

1、降低产品价格，提高企业产品的竞争力。

直销企业的营销渠道是：制造商—直销商—消费者，免去了中间商的层层加价，多次倒手，多次搬运等环节，有利于降低售价，提高产品的竞争能力，使直销企业在竞争中处于有利地位。

2、信息反馈迅速，有利于改进产品和服务

可以降低市场调查的费用。正是由于直销的特点，直销渠道很短，直销厂家的营销人员可以更直接、更迅速地从消费者那里得到真实、准确的信息，以便于企业根据自身的状况和消费者的意见和建议；

3、宣传效果好，且广告费用低。

直销企业主要通过口碑宣传使消费者认识了解产品，这样就大大降低了企业在广告宣传方面的费用。在直销过程中，每位营销人员都可以被视之为“活体广告”， 比起其他形式的广告更加具有鲜明性和吸引力，并能随时解答消费者提出的问题。

4、返款迅速，加快了企业的资金周转。

传统营销方式中，厂商把产品卖给中间商，通常都是赊销，支付期限短则一个月，长则可能三个月、半年甚至更久，很多厂商正是由于资金周转不灵而倒闭的。

5、可以为消费者提供专业化、人性化的服务。

营销人员大都经过专业培训，具有丰富的营销实践经验，所以，在产品营销过程中，无论是售前、售中、售后服务都比较到位。

直销的缺点：

1、产品低价高卖，消费者难以接受。

虽然直销省去了传统流通渠道的中间环节，但是直销公司的产品一点都不便宜。公司要保证直销商的利润，才能调动直销商的积极性。这样就必须把产品的价格拉高。而直销商要把高价的产品推销出去，就要把产品神化，甚至把公司和直销都要神化。

2、直销商要赚到钱就要不断的推销。

世界上95%的人不喜欢推销，而99%的人不喜欢被人推销。这是直销的“销”字致命的缺点。直销商在向顾客推销产品或事业机会的时候，很多人都会有防备心理，先放一堵墙，以免受伤害。即使买了产品也是给面子而已。

3、必须送货。

直销商不但是高级推销员，而且还是高级送货员、收款员，更是消防队队长（团队成员出问题了要去“救火”）。当有一个很好的顾客牙膏用完了，要求送一支牙膏给他，那送还是不送呢？不送吧，会丢失一个很好的顾客。送吧，花车费不说，还要花时间，花精力。

4、容易囤货，产生削价竞争。

囤货虽然不是公司和直销商的本意，可是有些领导人会误导直销商囤货。而直销商为了冲业绩，冲奖衔，就会囤货。如A公司的直销商为了冲奖衔，把几千，几万，甚至几十万的货囤在家里。而N公司的直销商为了完成业绩考核，被迫囤货。有人说卖得出去叫备货，卖不出去才叫囤货。

5、业绩压力。

业绩压力有好有不好。好处是迫使直销商努力工作，但是直销的很多弊端也是由业绩压力产生的。在直销的环境里，很多人都很开心，但那是忙得很开心。做直销的目的是为了有钱有闲，可是在业绩的压力下，压得直销商并不能闲。

扩展资料

直销有三方面的要素：

一是公众消费意识；

二是一对一关系的建立与形成；

三是现场展示与焦点促销。

由于直销直接面对客户，减少了仓储面积并杜绝了呆帐，没有经销商和相应的库存带来的额外成本，因而可以保障公司及客户利益，加快成长步伐。

直销就是产品不通过各种商场、超市等传统的公众的销售渠道进行分销，而是直接由生产商或者经销商组织产品销售的一种营销方式。

直销实际上是最古老的商品销售方式之一。早在远古时期人们进行商品交换之后，首先学会的就是直销。

按现代经济理论的理解

直销实际上是将产品的部分利润从代理商、分销商、广告商处转移给直销员的一种经营形式。直销能有效的实现缩短通路、贴近顾客，将产品快速送到顾客手中，加快资本运作。

直销也同时更好的将顾客的意见、需求迅速反馈回企业，有助于企业战略的调整和战术的转换。因此直销业态能够迅速崛起成为现代营销的新锐就不足为奇了。

用老百姓的话说

就是生产厂商把产品的销售柜台延伸到了顾客家中。换句话说，就是通过直销，直接把产品送到有消费需求的顾客的手中。

以取得国家颁发的《直销经营许可证》的公司及合法直销制度为前提，基于互联网，以先进的信息流、资金保障平台和快递物流体系为依托开展的营销渠道。

直销联盟选择中国改革开放的前沿阵地深圳为理论研讨与实践的第一根据地，借用这片直销沃土，引领直销趋势，探索行业发展的新思路。

我国现状

拿牌直销公司在电子商务上的运用：与传统电子商务行业相比，直销企业以及大批“准”直销企业，对互联网开展直销情有独钟。直销企业热衷互联网网络运作直销的最重要的理由是：直销企业有大量现成的会员，可以在起步时就彻底解决了电子商务网站最需要的会员数据问题。

相比4S店，为什么汽贸公司的车要卖得更便宜一些？

大搜车直购工厂是直接在货源地购买不会有中间商。大搜车新车直购工厂店采用线上和线下结合的汽车新零售模式，连接汽车品牌和消费者。消费者来说，品牌直供车型超低价格销售，消费者可以线下看车线上下单，实现交易电子化。

汽贸公司的车真的卖得比4S店便宜吗？有一句俗话，羊毛出在羊身上，卖车都是为了赚钱，赔本的生意4S店可能会去做，因为还有售后可以赚，汽贸店是肯定不去做的，还是因为售后是4S店做的。

很多消费者在买车的时候，会去各个地方去看车、谈价格，就会得到一些来自汽贸店的车辆价格，汽贸店车辆的报价一般都是比4S店的报价要低一些的。如果报价不低一些，谁还会去汽贸店买车呢？

所以，如果我们单单只是看车辆的报价的话，汽贸店的报价肯定是要比4S店的报价便宜的，这是吸引消费者到汽贸店买车的首要条件了。

在到实际的我们到了汽贸店之后，我们就会发现，车辆的报价确实便宜一些，不过没有裸车价就可以购买的车型了，或者只有专供车型，豪华版车型，顶配车型可以选择。然后呢，加上这些增加的配置，特有的配置之后呢，车辆的报价还是很便宜的，但是最终买车支付的费用却是要多出不少的。

也就是报价虽然是低的，但是我们买不到那么低报价的车型的，实际上购买的还是那辆车，只是加装了各种配置。当然，这些配置不是免费加装的，是需要我们消费者支付费用的，最终我们就会发现实际花费的购车费用并不是比4S店购车便宜的。更有一些汽贸店，在最终的提车地点直接就是在4S店的。

为什么会是这样的一种情况呢？其实很好理解，我国的汽车销售模式，到目前为止，还是采用固定的厂家到4S店的模式。简单的来说，就是厂家仅把车辆提供给4S店来销售，汽车销售，就这一个主要的渠道，当然还有一些经销商的模式，也是类似的。至于，汽贸店的销售，那还没有到经销商这么一个级别的。

综上所述，汽贸店所销售的汽车，要么来自上级经销商，要么就来自4S店，并且和经销商以及4S店的销售模式不同，汽贸店是需要花钱购买车型，然后再把车卖车消费者的。那么汽贸店要赚钱的，最终的车辆销售费用，是不会比4S店便宜的。

以上就是关于汽车飞度厂家直销的优惠幅度有多大全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！