VDA6.4是德国汽车工业协会(VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE)编制的汽车质量管理标准中一本手册，是专门针对汽车模具、工夹具企业的质量管理标准，目前在我国运用的企业相当少（德系车、汽车模具、工夹具企业），审核员也是只有几个人才有的。

TS16949全名为：质量体系－汽车生产，及相关配件组织ISO9001:2000应用的特殊要求。它是全球汽车主机厂认同的前提下，以ISO9001质量管理标准为基础的一个规范，就是在ISO9001的基础上，结合VDA6.1和QS－9000（美国三大汽车公司质量体系要求）两个标准条款、为自己汽车行业特殊要求，由于TS16949的颁布、承认和推行，才导致VDA6.1和QS－9000先后失效，改变了汽车领部件企业重复认证的烦恼。

VDA6.4跟TS16949的区别就在于一个在德系车辆的模具、夹具企业质量体系标准、一个是所有汽车、汽车零部件企业的质量体系规范。

汽车焊接夹具设计流程是怎样的？

指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。

夹具通常由定位元件（确定工件在夹具中的正确位置）、夹紧装置 、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置（使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类）、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成。

扩展资料：

为了保证轴承座的生产质量，提高轴承座的生产质量，除了使用机床等机械设备之外，还会使用大量的工艺装备，在这其中包括了轴承座夹具、模具、刀具以及相关辅助工具。

轴承座夹具是一种专门用于保证轴承座产品质量的生产工具，可以使得轴承座的生产工艺更加便捷。不同的轴承座夹具，根据其不同的结构与形式、工况、设计原则都会有所不同，因此轴承座夹具的种类与样式多种多样，无论是在数量还是在样式上都占有很大的比例。

这种轴承座夹具可以用来准确的确定加工工件与道具的相对位置，也就是可以将需要加工的工件进行加紧，这样就可以完成在工件加工的过程之中所需要进行的运动。由于轴承座夹具在轴承座生产过程之中起到了非常重要的作用，因此轴承座夹具设计图的绘制也非常重要。

参考资料：

汽车夹具的设计程序是什么？

汽车焊接夹具设计流程如下：

1，结构设计；

2，基座设计基础平台及支架，包括铸造平台,槽钢焊接的框架，起吊装置，拖曳装置，叉车脚等。

3，联接件设计；

4，车身主检具精度检测4.1检测原理；

5，测量结果处理。

夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具（qiǎ jǜ）。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。

汽车夹具、检具的设计步骤：首先要有产品的二维或三维图纸输入，便于确定检具、夹具base板的尺寸、定位点选取（RPS)要有标准件或非标件库，选择夹紧单元的结构，其中涉及到夹紧力大小、夹爪开启角度等；定位销机构的选取等等

需要注意的是：工件及夹具导向、焊钳的通过性（最好能够在软件里完成n模拟）、夹具的可靠性（重复定位精度）等。

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