现在买4.2米货车是选江西江铃好。

江铃延续五十铃的做工，但是江淮可以选装发动机，可以需求选择，车厢也是，但是江铃限制比较多，很多都是原车带原厂定制车厢的。最大蓝牌车车厢大概只有19个方左右，而江淮可以做到23个方左右。

福田的车也是可以选装发动机和车型，但是质量和工艺觉得还是不及江淮，发动机也是主打康明斯发动机。

江铃：五十铃的规格，很多是原厂限制，是好车但是选择规格不多；

福田：限制比江铃少，价格也比较优惠，但是扛性相对差些，简称不抗疟，后期问题多多。

蓝黄牌照的优缺点：

蓝牌照的优势：蓝牌照属于绿标车，可以办理证，入城证，驾驶人持C1及以上驾照可以驾驶。

蓝牌照的劣势：黄牌照属于黄标车，不能进城，驾驶人必须持B照及以上驾驶证才可以驾驶。两者的费用有很大区别。比如同样货箱是4.2米长的车，黄牌照每年的保险和车船使用税要比蓝牌照贵很多。

黄牌照的优势：黄牌照额定载质量（就是平时说的吨位），可以上到2吨以上，五六七八吨都行，这样在载货的过程中，就不容易出现超载，经得起交警，运政的检查。

黄牌照的劣势：蓝牌照的额定载质量就只能上到2吨以下，在使用过程就容易出现超载。遇到检查就要被罚款，扣分。

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福田汽车和江铃汽车那个更具优势？

都不错。

1、福田是中国自主品牌和自主创新的中坚力量美国汽车工业。技术和质量还是很不错的，值得购买。

2、江淮是国产汽车品牌，前身是合肥江淮汽车制造厂，作为一家以汽车底盘起家的公司，其车辆品质还是有保障的。

3、作为江铃汽车轻卡领域的佼佼者，旗下车型以耐用著称，质量还是很不错的。

江铃特顺大通福田哪个要好一点

随着城市物流的迅猛发展和国Ⅲ排放标准的实施，高端轻卡市场急剧升温。但是，目前在高端轻卡市场却是山寨版横行：个别企业将中低档轻卡改头换面，推出外观绚丽的所谓“高端轻卡”；另一些企业则走“山寨版”五十铃路线，暗中提高产品价格。

为此，真正具有日本五十铃授权的江铃汽车开始了防守反击。

“山寨版”与“正版”的根本区别在于后者是取得了日本五十铃的核心技术，而目前国内仅江铃、庆铃与五十铃有核心技术转让协议。其他号称拥有五十铃技术的厂家均为模仿抄袭；而部分厂家大打“欧系”高端轻卡牌，用“欧系外观”、“欧系技术”来迷惑消费者，一来欧州基本没有轻卡市场，领先技术与苛刻品质无从谈起。

为了应对鱼目混珠的高端轻卡市场，连续7年蝉联高端轻卡冠军的江铃汽车重磅打造了江铃凯锐升级版。江铃凯锐升级版一投放市场，就获得了三项行业第一：第一款配置符合国家标准的ABS的轻卡；第一款标准配置双遥控中控的轻卡；第一款标准配置数字化倒车雷达/CD的轻卡。

江铃凯锐是在五十铃原装生产线生产，标配五十铃4JB1共轨欧III发动机、五十铃N系列加强底盘、五十铃MS-5B变速箱等；40多项高达200多万公里的本土化验证。据厂家称，正常保养下，整车普遍30万公里无大修，发动机甚至60万公里无大修。

7月1日，推迟了1年的轻型车国Ⅲ标准将全面实施。全国大部分主要的轻卡厂商，都将国 III车型的售价调高了8000-10000元。然而江铃汽车则宣布所有轻卡产品7月1日后不涨价，甚至还存在不升反降的状况，目前国Ⅲ江铃轻卡的最低价格已经到了7.5万元。

原来，早在去年7月1日之前，江铃旗下的主力车型就已经完全符合了国Ⅲ标准。据江铃内部人士介绍：“江铃注重前瞻性的技术积累，早就在五十铃4JB1的基础上，利用与福特、博世、AVL及德尔福等世界顶级公司联手的机会，共同开发电控高压共轨发动机，率先达到国Ⅲ排放标准。更为难能可贵的是：在技术创新的同时，将成本控制在企业能够自身消化的范围内。”

各有千秋。

这两款都是不错的，各有各的优势，特顺的空间非常大，而且价格比较优惠，福田的价值感非常不错，外观也很好看，所以可以根据自己的实际需求去进行选择。

江铃汽车一般指江铃汽车股份有限公司，该公司成立于1968年，而且该公司在2019年还获得了全国模范劳动关系和谐企业。

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