大连开发区是中国较早开放的经济特区之一，吸引了众多国内外企业的投资和发展。其中，德国的外企也在大连开发区有所分布。以下是一些在大连开发区的德国外企：

艾默生电气（大连）有限公司（Emerson）

大连西门子电力传动有限公司（Siemens）

大连蔡司光学有限公司（Carl Zeiss）

大连大众汽车有限公司（Volkswagen）

大连博世热能技术有限公司（Bosch）

大连福斯特汽车零部件有限公司（FTE automotive）

大连欧姆龙电子有限公司（Omron）

大连海德汉电气自动化有限公司（Heidenhain）

以上是在大连开发区有分布的一些德国外企，不过这里只是列举了一部分，还有其他德国企业在大连开发区有业务和投资。

大众车是哪个国家生产的？

大连经济技术开发区黄海中路123号。

一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。

成都工厂有将近2000名员工在长春的各个部门工作学习和培训，将来成都将是一汽大众100万辆目标的不可缺少者，在2011年末NCS车型将下线，将来捷达的下一代Jetta NF也将面世。

一汽大众汽车有限公司总员工达29100（2013年8月）人，上游400多家供应商，下游600多家经销商，总共涉及到30万人。

一汽大众主打中低端型车辆，有名气如捷达，宝来等车款都是他家的。理念不同，上汽把车引入国内，会根据消费者的喜爱和偏好去进行修改，而一汽大众更多是直接把欧洲生产线搬到国内，德味更重。

因为一汽大众的车更贴近德国大众的最新产品，认为最有德国味道，而上汽大众正是因为没有德系味道，反倒符合更多中国人的口味。比如帕萨特、朗逸这些车，销量始终压着迈腾、速腾一头。

另外，上汽大众的车型也明显比一汽大众车型多，一汽大众基本上是德国给啥车型就卖啥车型，而上汽大众，给一个车型就能分出两三个车型来卖。因此别看上汽大众的平台老，但根据中国人喜好改变设计的内容却多。

德国。

1984年10月，大众汽车在中国的第一家合资企业—上汽大众汽车有限公司奠基成立；1991年2月，大众汽车在中国的第二家合资企业—一汽-大众汽车有限公司成立。

大众汽车集团（中国）在上海、长春、大连、南京、仪征、成都、佛山、宁波、长沙、乌鲁木齐和天津建有工厂，在34家工厂进行车辆及零部件的生产。

大众集团旗下品牌

大众汽车是大众集团的成员之一，其他的品牌还包括：

1、Audi（奥迪）：德国本土汽车公司，1964年从戴姆勒－奔驰公司买下。

2、NSU：由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌。

3、Seat（西亚特）：西班牙汽车公司，1987年开始成为主要持有者，1990年买下。

4、SKODA（斯柯达）：捷克汽车公司，1991年买下。

5、Bentley（宾利）：英国豪华汽车制造公司，于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用Rolls-Royce品牌制造车辆。

6、Bugatti（布加迪）：法国超级跑车制造商，在1998年时买下。

7、Lamborghini（兰博基尼）：意大利超级跑车制造商，于1998年6月12日买下。

8、Porsche（保时捷）：大众汽车与保时捷合并，而保时捷在一定名义上，也成了大众旗下的品牌。2012年7月5日，德国大众汽车集团宣布：已与保时捷达成一致，以44.6亿欧元与1普通股的代价，换取保时捷50.1%的股权。

以上内容参考 百度百科--大众汽车、大众汽车集团（中国）--关于VGC

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