品牌来历，始于1919年

宝沃原为100多年前1919年德国工程师卡尔·宝沃创立的德国品牌，曾经它也经历过辉煌，一度成为德国第三大汽车制造商，造出了第一辆德国采用自动平衡空气悬挂系统的车P100、第一辆全球采用缸内直喷汽油发动机车型Goliath GP700、第一辆德国采用自动挡的欧洲豪华汽车Hansa2400，20世纪50年代后期是宝沃的鼎盛期，年销量一举突破100万台，仅次于当时的大众和欧宝，品牌力也比奥迪和宝马更有名气，一度达到与汽车开创者奔驰同样的高度。

但是宝沃的迅速崛起使得其心高气傲，一直拒绝与银行合作。但之后由于经营不善，在1961因为资金周转不开找银行帮助时却反受到拒绝，于1961年的时候宣布破产。之后宝沃作为一个品牌消失了54年。

1961~2013年 破产后，品牌在家族后代保留

2005年，宝沃的后人，克里斯蒂安-宝沃一度要对宝沃品牌进行复兴，不过最终还是失败了。宝沃只有一个品牌logo，没有任何生产线，技术，人才，没有任何实体传承。

2014~2015年 福田进入乘用车领域，收购宝沃品牌

一直专注于商用车领域的福田汽车，迈出了进军乘用车领域的脚步。2014年1月北汽福田花费500万欧元从克里斯蒂安-宝沃手中收购了宝沃品牌，并在2014年日内瓦车展上，发布了全新LOGO正式亮相。

可是时隔了半个世纪之久，宝沃早已没有了生产线，任何技术和人才资源，福田也只是购买了宝沃的车标和名字而已。德国宝沃的LOGO之下，从骨到肉再到流淌的血液，全靠福田汽车撑着。

福田对宝沃给予厚望，用尽全力开始包装宝沃，什么“百年德系品质”、“德国工业4.0”、“BBBA”，并且打出“好就是贵，贵就是好”的口号，力图把宝沃宣传为一个有百年历史的德系豪华品牌。

2016年 量产车正式上市，销量喜人

2016年1月成立北京宝沃汽车有限公司。此后，宝沃发布推出第一款SUV 车型 BX7，并在2016年4月正式上市。从2014年1月收购品牌，到2016年4月第一款车上市，才经过短短2年，福田的造车速度非常快。虽然是福田汽车在乘用车领域发起的又一次探索，但是囿于当时市场的品牌消费习惯，宝沃并不想带上太强的福田系认知，因此在自主、合资和德系等标签之间游离不定。

BX7上市后，因为“德系四强”噱头，BX7迅速获得大量订单，连续半年保持月售5000辆的水平，12月份，BX7总销量达到了5556台，位居同级别SUV第61名。整个2016年，BX7拿到了近40000台的销量。对于一个已经沉寂了半个世纪、且在售车型仅此一款的品牌，复活成立3年的汽车品牌，这是一个相当顺利的开局。

BX7

2017年 深陷质量危机

打着这样的旗号，宝沃汽车上市之初确实取得了不错的销量，可是消费者不是傻子，随着时间的推移，销量不断下滑，这正是它产品力不足的证明。福田费尽心思去营销、推广，却没有在技术上下任何功夫，所有零部件和底盘技术都是从别家购买的。

随着品控不佳和售后服务的缺失，BX7的用户投诉逐渐多了起来。从第三方网站提供的车主投诉信息来看，BX7存在发动机噪音大、高油耗、抖动异响等质量问题，用户满意度评分低于平均水平。问题大多出自发动机和变速箱等核心部件，像宝沃BX7发动机问题在投诉中占比达到34.1%，像宝沃BX5的变速箱问题则占比达到24.6%。

产品口碑崩塌，德系光环逐渐暗淡。大家逐渐意识到，宝沃只是福田从德国买来的一块“牌子”，没有任何技术和管理的支持，无论是研发、制造，还是装配工艺，都来自福田汽车本身。

2017年3月，宝沃推出了新SUV BX5，因为BX7丢失的宝沃口碑，BX5第一个月销量仅为1600辆。

BX5

2017年，宝沃汽车销量为44380辆。

2017年11月17日，福田汽车公司董事会审议通过《关于启动为宝沃汽车引入战略投资者的议案》，并同意授权经理部门与全球潜在投资者进行进一步接触。福田汽车正在考虑为旗下全资子公司宝沃汽车引入新的投资者。

2018年 卖身神州优车

2018年2月1日，被业界誉为“营销奇才”的杨嵩正式担任宝沃汽车集团总裁，一上任他便积极寻求突破，为宝沃规划了一个全新的定位——工程师品牌，并直言不讳地宣布宝沃是中国资本控股的德国品牌。

宝沃难以翻身，福田也面临巨大考验。公开数据显示：2016年至2018年，宝沃三年累计销量10.69万辆，累计亏损40.14亿元；在福田2018年亏损的35.75亿元中，宝沃占亏比70%，福田被严重拖累。

在宝沃各种广告及招商宣传页里，“德系四强”的夸张用语随处可见，当社交媒体把BBBA当做段子狂欢时，宝沃好不容易积攒的人气和品牌形象跌入谷底。“堆积如山”的差评和投诉，让“德系四强”成了宝沃最大的槽点。

走到这一步，宝沃已经成为北汽福田手中一块烫手的山芋，拿不了，也丢不下。但转机还是来了：在发改委暂停发放造车资质的阶段，宝沃拥有的生产资质成为许多试图跨界造车者的香饽饽。

在福田发出引入新投资者公告的一年之后，终于来了接盘者。2018年12月28日，据北汽福田《关于公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的进展公告》，长盛兴业（厦门）企业管理有限公司，以39.73亿元人民币的价格发起对宝沃67%股份的收购。

2019年 起死回生？回光返照

在神州优车完成对宝沃汽车收购的2019年，是宝沃最风光的时期，宝沃汽车年销量达到5.45 万辆。不过，宝沃汽车完成的销量，大部分是神州系内部消化。从神州租车的财报中可以看到，2019年，神州租车最大供应商——宝沃的采购量占其总采购量的比重高达60.53%。

这一年10月，一批宝沃经销商组织了维权事件，核心矛盾是神州优车体系下的神州买买车以大客户的身份采购了大量宝沃车源，渠道价格低至5.5折，严重低于普通4S经销商的拿车价格。价格不公，引起宝沃4S体系和神州体系的矛盾激化。

神州优车接手后的宝沃，主打产销分离的轻资产模式，它的门店主要由“1家城市展厅+多家综合品牌经销商”构成。与瑞幸的模式类似，宝沃招募加盟商，主打网络销售。

这种模式确实为宝沃带来了短暂活力，但说到底，它的活力绝大部分原因来自自产自销，虽然短期刺激了销量，但并非长远之计。

2020~2022年 二次死亡 破产清算

2020年，宝沃的年销量为8740辆，已经不足2019年的20%；2021年1月和2月两个月仅售出1002台。

销量断崖式下降的原因，在于神州租车暂停采购新车。2021年3月15日，神州租车披露私有化前最后一份年报，2020年总收入

borgward是什么品牌车

宝沃汽车。德国BORGWARD（宝沃）汽车集团由Carl F.W. Borgward（卡尔·宝沃）于1919年在德国不莱梅创建。在创始人卡尔·宝沃的经营下，20世纪50年代德国BORGWARD（宝沃）汽车凭借创新技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商，产品遍布全球，成为德国汽车工业的传奇之一。 Borgward（宝沃汽车）是一家1919年成立的汽车制造商，诞生于德国不莱梅。在当时，宝沃汽车是一家颇有看点的汽车厂商，它的产品线多样，包括乘用车、卡车、巴士以及三轮车等，它率先引入空气悬架和3挡自动变速箱，并在海外建厂，20世纪50年代后期是宝沃的鼎盛期，年销量一举突破100万台，仅次于当时的大众和欧宝，不过好景不长，由于种种原因，宝沃于1961年破产，破产后对不莱梅的经济也是一落千丈。 BORGWARD，起源于德国中世纪，包含“BORG”和“WARD”两层含义，寓意“城堡守护者”，充满品牌魅力与时代张力。官方表示：“新Logo精致的棱角变化体现‘不拘一格，突破进化’，以暗藏的细腻纹理体现‘千泽万钻，合力共创’，以局部镂空的设计体现‘自由思想，拥抱未来’。具有张力的设计风格，赋予了Borgward品牌新的精神内涵和饱满的生命力。宝沃汽车BX7定位于中型SUV级别，长宽高分别为4713mm/1911mm/1694mm，轴距为2760mm。新车外观设计融入了Wingline设计哲学，同时也趋近于运动化的设计风格，前大灯以及散热器格栅的设计依然保留宝沃的设计传统，高晶透蓝钻HID大灯组棱角分明，集成了远近光灯、LED转向灯及日间行车灯。据悉宝沃汽车SUV将搭载自主研发2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩300Nm，并配备eAWD智能全时四驱系统。传动方面，与之匹配的是6速自动变速箱。同时，新车还将推出插电式混合动力版本。

菱形标志的车是什么车 菱形标志的车是什么牌子车

Borgward是宝沃汽车。

由Carl F.W. Borgward（卡尔·宝沃）于1919年在德国不莱梅创建。宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。以2018款宝沃BX7为例，其车身尺寸是：长4715mm、宽1911mm、高1690mm，轴距为2760mm，最小离地间隙为193mm，油箱容积为60l。

2018款宝沃bx7搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是165kw，最大扭矩是300nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架。

Borgward规划：

宝沃的产品线多样，包括乘用车、卡车、巴士以及三轮车等，它率先引入空气悬架和3挡自动变速箱，其首款车型也将2015年法兰克福国际车展亮相，Borgward将首先推出一款中大型轿跑车，项目代号疑似为“Issabella”，寓意为其经典车型Issabella的新生，其竞争对手则锁定标准轴距版本的奔驰E级以及宝马5系。

并且全线布局各细分市场，每年将推出2-3款车型来满足不同消费者的需要。新能源汽车也将是Borgward所关注的重点。具有张力的设计风格，赋予了Borgward品牌新的精神内涵和饱满的生命力。

宝沃BX7是德国的吗？算豪华品牌吗？ 这车是什么来头？

使用菱形标志的有两个汽车品牌，一个是雷诺品牌汽车，另一个是宝沃品牌汽车。

雷诺品牌汽车为单色的菱形组成的标志，宝沃品牌汽车为内部为红色和白色相间的菱形标志，在车上就是镂空设计了，两个汽车品牌还是比较容易区分的。

1、雷诺汽车，雷诺汽车品牌标志，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的(四维)空间中竞争、生存、发展。1898年路易斯·雷诺三兄弟创建雷诺公司，是世界上历史最为悠久的汽车公司之一，1999年雷诺以股权收购的形式与日产签署协议，成立雷诺-日产集团。2004年雷诺与国内东风汽车集团成立合资公司，2020年雷诺将所持东风雷诺50%的股权转让给东风集团，同时东风雷诺旗下4款国产车型全面停产退市。雷诺汽车主要车型有：雷诺e诺，雷诺科雷缤，雷诺科雷傲，雷诺科雷嘉。

2、宝沃汽车，宝沃汽车品牌标志，象征不莱梅精神的红、白相间的菱形LOGO闪耀着城市的荣誉与辉煌，醒目的品牌创始人姓名镌刻在LOGO正中，铭刻着家族的梦想。镂空设计寓示着品牌不拘一格的创新精神；带有细小菱形钻石肌理的红色镶嵌区域，蕴含精巧有序的造车理念、1919年宝沃汽车制造商诞生于德国不来梅地区，其年销量也曾突破100万台，1961年宝沃汽车由于各种原因宣布破产。2015年宝沃汽车在日内瓦车展上宣布品牌复兴，但其实是被福田收购，目前宝沃使用的是福田自主技术，算是不折不扣的国产车，2018年宝沃汽车与神州优车联合战略合作关系。宝沃汽车主要车型有，宝沃BX5，宝沃BX7，宝沃BX3，宝沃BXi7，宝沃BX6。

2.0T的动力，加速推背感强。宝沃BX7的2.0T发动机是宝沃联合德国FEV公司共同研发的，技术规格足够先进，为了减低4缸发动机的震动，特意设计了两根不等高平衡轴，非常的好，性价比高。

宝沃BX7相关简介

宝沃BX7是由德国设计中心前期开发的，其前脸采用了鹰翼式设计以及八边形的前进气格栅，中央为宝沃品牌的菱形LOGO，新车前脸两侧的大灯与进气格栅相连，大灯灯组造型也十分犀利，远近光灯采用一体式设计，灯组内部还融入了LED转向灯和日间行车灯。

车型介绍

侧面部分，这款新车的设计采用了较为时尚的风格，B柱和C柱采用黑色涂装，整体性较强，新车车窗轮廓采用镀铬装饰，加上车型的镀铬行李架，看上去很上档次。此外，新车采用双色多辐式轮圈，在车顶还装有全景式天窗。这款车的车身尺寸长宽高分别为4713/1911/1694mm(含行李架)，轴距2760mm。

尾部方面，宝沃BX7采用了稳重的设计，车顶安装有一块扰流板，其中集成了高位刹车灯，尾灯的样式则比较传统，内部将采用LED灯带。此外，新车还采用了双边共两出排气布局。

内饰方面，新车内部整体采用了黑色的配色，其中控台运用了真皮包裹并辅以缝线处理，所营造的质感较为出色。同时，该车仪表盘设计较为传统，四圆形的造型中规中矩。配置上，该车装配了前排座椅加热、倒车雷达、自动泊车、电子手刹、ECO节能模式、车身稳定控制、陡坡缓降、电动尾门、电子手刹、自动驻车、双区自动空调等。

动力系统方面，据之前了解，宝沃BX7预计将搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机，这台发动机的最大输出功率为224马力，峰值扭矩300牛·米。另外，新车还会推出搭载插电式混动系统的车型，其综合最大输出功率将达到401马力，在纯电动模式下的续航里程为55公里

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