一直以来，人们对于进口旅行车存在着一种误区，认为进口旅行车只是有钱人的“玩物”，跟性价比丝毫不沾边。

多年前，这种观点确实没有问题，那个时候，进口旅行车不仅种类不多，售价还非常昂贵。就拿大众粉的信仰之车R36旅行版来说，当时的售价达到了50多万元。可想而知，在十多年前花这么多钱去买一台大众旅行车，那得有多大的信仰。

不过，这几年大家的荷包都鼓起来了，欣赏旅行车的人也是越来越多。毕竟，旅行车天生就是“完美车型”的象征，要舒适有舒适，要实用有实用，要颜值有颜值，甚至有些车型要动力有动力。

放眼当下，进口旅行车车型繁多，不少的豪华品牌都推出了旅行版车型，比如沃尔沃V60，奥迪A4 Avant、A6 Allroad，当然还有更贵的奥迪RS 4 Avant、保时捷Panamera 4S Sport Turismo等。

不过，这些车型的售价依旧不便宜，大多数消费者依旧是无法承受的。但好在，进口 大众蔚揽目前有着相当低的终端售价。蔚揽是海外版Passat（B8）的旅行版车型，因此与国产迈腾（B8）有着千丝万缕的关系。

而迈腾作为一款B级三厢车，在国内一直都是同级标杆的存在，无论是从口碑、品质还是销量方面，都是傲视同级的。而蔚揽则可以被视作迈腾的旅行版。

如今，进口蔚揽的终端售价已经低至“冰点”，甚至2.0T高功率入门版车型的终端售价已经要比国产迈腾还要便宜。所以，对迈腾情有独钟的消费者，花相近甚至更低的售价拥有一台“进口迈腾”，或许是个更好的选择。

目前，在售的进口蔚揽都为2018款车型，提供1.4T高功率以及2.0T高功率，共计4款车型。入门级的车型为280TSI 两驱舒行版，官方指导价为24.38万元，而目前在部分地区的终端价已经跌破19万元，不过笔者并不推荐，毕竟1.4T动力，最大功率150马力，对于蔚揽来说，有点小马拉大车的感觉。

而目前，在部分地区优惠幅度最大的版本便是2.0T最低配车型，也就是380TSI两驱舒行版，官方指导价27.18万元，终端价可低至20.98万元。而这款车型搭载的便是2.0T高功率版发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间仅为6.9秒。

因此，准备入手一台2.0T版本迈腾的消费者，不妨考虑入门级的蔚揽2.0T版本。当然，2018款蔚揽还推出了一款四驱版车型，也就是顶配的380TSI四驱纵行版，该车其实就是Passat Alltrack（B8），类似于奥迪A4 Allroad，是一款跨界四驱旅行轿车。

当然，由于相比普通版多了跨界元素套件、更高的底盘、四驱系统、DQ500 7速双离合变速箱以及更为丰富的配置，因此在官方指导价上也达到了39.28万元，部分地区终端价为36.68万元。

因此，除非是对四驱系统有需求，否则笔者并不推荐顶配版的蔚揽，毕竟售价已经与同为进口车型的奥迪A4 45TFSI allroad quattro时尚型没有多大区别，甚至还更贵。所以，笔者对于蔚揽这款车，只推荐2018款380TSI两驱舒行版，该配置车型不仅颜值高、动力强、售价还不贵。

当然，蔚揽也与其他进口车型一样，后期维护保养等方面的费用比国产车型更高。所以，这是任何一个准备购买进口车型的消费者都需要去考虑的事情。不过，仅针对车型来说，2018款蔚揽380TSI两驱舒行版算得上是目前国内在售的最便宜的进口B级旅行车了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价已不足10万起，大众旅行车蔚领值得入手！

大众蔚揽作为迈腾的旅行版车型，其通过进口身份引入国内，不过，该车轴距尺寸并没有像国产迈腾一样进行加长处理，而是原汁原味的保留了海外车型设计。值得注意的是，老款蔚揽于2014年已经推出，而中期改款的蔚揽在2019年日内瓦车展则进行了首发亮相。如今，这款车在国内也有了最新动态。

日前，我们从网络获得了新款蔚揽在国内的无伪装谍照，根据谍照具体来看，新车造型延续了海外版新款蔚揽设计，其对前格栅、前包围及大灯组均进行了调整。车身侧面则延续现款蔚揽风格，整体造型修长，并且车顶配备有行李架。

新款蔚揽车尾变化集中在尾灯组，其内部结构进行了调整。同时，后包围造型也有变化，双边共双出式排气装饰更凸显运动感。当然，在车标下侧还增加有“PASSAT”英文字母标识（欧版Passat旅行版即蔚揽）。参考老款蔚揽的动力系统来看，预计引入国内的新款蔚揽或继续提供1.4T和2.0T发动机选择。

编辑点评：

老款蔚揽在国内的市场指导价为24.38万元起，并且终端市场有一定的优惠，此前蔚揽2.0T入门版车型优惠完甚至跌进24万元，所以综合来看，纯进口+旅行车+高性价比等特点，对于国内“瓦罐”车迷来说，它确实是一个不错的选择。大胆猜测，新款蔚揽未来引入国内后，起售价很可能继续24万元左右。

同时，国产版大众CC猎装车也将于12月7日上市，同样作为CC的旅行版本，其造型更凸显个性特点。此前380TSI猎心版预售价已经公布，从28万元的预售价来看，势必未来会与新款蔚揽存在一定的竞争关系。

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配置升级 预售价27万起 2021款大众CC及其旅行版猎装车今晚上市

提到大众，可能你就会想到它那些"千篇一律"的轿车车款，比如说捷达、宝来、速腾、桑塔纳、朗逸、朗行，在众多的大众车当中虽然它们各有名号，但始终都离不开一张大众式的"套娃"脸，因此你要说大众车有个性，我觉得这个词可能不太妥当。

不过，虽然大众式的设计确实很"一成不变"，但大众在华也还是推出了一些定位相对比较小众的车型的，就比如我们今天要来说的这款车，一汽大众的跨界旅行车蔚领，它就是一台定位比较个性、适合那些喜爱"瓦罐"车型消费者需求的车型。为什么突然要来说它呢？其实最主要的原因也是在于大众这次动真格了。

目前蔚领的2020款新车全系降价就已经接近3万，最低配起售价格也已经来到了10万元以内，作为一款空间很大的旅行车，蔚领的降价已经完全可以让我们放弃卡罗拉、轩逸这些并不"实用"的三厢轿车，所以就目前而言我觉得大众蔚领是值得入手的。

外观方面，蔚领的车头跟老款宝来相似度很高，耐看但没有什么亮点，二者之间最主要区别在于前包围和前格栅的中网，相比之下，蔚领要显得更有质感，但跟新宝来比，它还是不够精致。

灯光对于旅行车来说还是非常重要的，去远方夜里不够亮怎么行，而在灯光配置上，蔚领显得有些小气，全系标配的都是卤素大灯，并且没有LED日间行车灯。虽然除最低配车型外，其余车型都支持选装氙气大灯和日间行车灯，但哪怕顶配车型标配一个也好，这点大众做的不厚道。

来到车侧，四个元素将"跨界旅行"这个概念展现得淋漓尽致，它们分别是更高的底盘、塑料包围、车顶行李架和大屁股。说到它的大屁股，就不得不夸两句，这个屁股加的毫无违和感，并且要比同级别的朗境和阅朗更有旅行车的味道。尺寸上，蔚领的长宽高分别为4550/1793/1487mm，轴距2614mm，整体中规中矩。轮圈上，顶配用的17寸轮圈，从侧面看过去不会显小，其余车型用的都是16寸轮圈，由于底盘加高了，因此看着不太协调。

至于车尾，整体还是比老款宝来要更有气质的。延伸至后尾灯上方的腰线和后备厢盖上的线条让车尾的立体感变得更强。后包围上的两个排气其实是假的，真正的单边双出排气则隐藏在下方。

内饰部分，整体给人感觉有些失望，拉开车门，毫无新鲜感，你印象中的大众什么样，它就是什么样，四平八稳的内饰显得有些老气，没办法，这就是大众的风格，或许喜欢Old School风格的人会喜欢。

做工用料也不是它的强项，中控台从上到下基本全是硬的，好在塑料表面的纹路设计得比较好，再加上不错的装配工艺，整体看上去倒不显廉价。配置水平也偏低，现在消费者喜欢的电子手刹和自动驻车它都没有，就连化妆镜也都没有灯光，这点要给差评。

至于空间，蔚领和老款宝来之间最主要的差异在于后排头部空间，毫无疑问，蔚领的后排头部空间更加宽敞。后排中间位置无论是空间还是乘坐舒适性都差点儿意思，长时间乘坐会让人感觉很难受。后备厢内部比较规整，即便不放倒后排座椅，也是比较大的，放个童车没什么压力。后排座椅靠背支持4/6分割放倒，如果只是放倒靠背，那么斜坡还是挺大的，在需要放大件物品时，可以将后排座椅座垫翻起来，然后再放倒靠背，这样就能形成一个相对还不错的储物空间。

最后是动力，蔚领有1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种选择，1.4T发动机的数据表现并不突出，和1.4T明锐旅行版、1.3T阅朗和1.5T杰德相比，都有一定的差距。不过，大众这套经典的动力组合只要跑起来，变速箱的表现那也是没得挑，和发动机的匹配很成熟，挡位选择的逻辑也很合理，并且降挡时很痛快，干净利落的就完成了降挡动作。只是低速行驶时会有一些抖动，对于1、2挡之间的切换有些犹豫不决。动力上谈不上惊喜，一切都是老样子，悬架初段的支撑够扎实，小振动过滤得比较彻底。

油耗上的表现也不错，百公里综合油耗7.4L，符合一台家用车的定位。另外，根据车主口碑显示，该车日常使用的平均油耗约为6.6L/100km，这确实很省油。

小结：当下紧凑型轿车市场的竞争已变得极其激烈，所以可能正是迫于各方的压力，因此蔚领不得不通过降价来保障一定的销量。不过不管怎么说，降价后最大的受益者还是属于消费者的。而在大幅优惠之下，这台蔚领旅行车的性价比也还是相当不错的。对于现阶段想要换车的朋友来说，如果你不想要传统的速腾、朗逸、宝来，那蔚领凭借优美的腰线和超大的后备厢空间，相信会是个不错的选择！

不足：据车主口碑反应，大众蔚领普遍存在悬架减震不舒适、内饰不好、起步慢、后排中间地板凸起大、底盘异响、刹车片磨损等问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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售价不到15万，三款居家出游两不误的旅行车推荐！

日前，我们从相关渠道了解到，2021款大众CC及其旅行版猎装车于今晚上市。据悉，大众CC已于之前的广州车展亮相，新车在外观上进行了小幅调整并升级了配置，CC猎装车则是一款全新车型。此前已公布了三款车的预售价格，售价区间为27.00万-28.00万元。

外观部分，新车与现款车型极为相似，最明显的变化主要集中在前脸部分。新车的前脸依旧时尚而富有运动感，格栅叶片造型与大灯组中的日间行车灯融为一体，设计感更强。并且前包围两侧采用了更具立体感的设计，动感十足。车尾部分也有些许变化，尾箱上方增加了黑色的鸭翼设计，更加突显运动感。车尾底部的改变较大，由原来的白色底板改为黑色扩散器，更加富有时尚感，同时双边共四出的排气布局也使车尾更加协调。

全新大众CC猎装车是第一款国产的CC猎装版车型，该车基于CC旅行车打造，在外观上增加了一些细节性变化并且增高了离地间隙，并且国产版本还进行了提升了通过性，包括升高的悬架高度、再度提升了离地间隙以及增加了黑色塑料轮眉和包围等，给人一种SUV车型的视觉效果。除此之外，在窗框、车侧底部、以及尾厢底部都设计有银色镀铬装饰条，更加突显整车的运动氛围。

内饰部分，新车在内饰方面升级了全新造型的方向盘，三辐式的造型更加富有运动感。同时，配置上的优化更为吸引人，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、支持无线Apple CarPlay和Android Auto的车机系统都将提供。并且在安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。

动力方面，2021款CC将搭载2.0T高/低功率发动机，高功率版最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，低功率版最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，均满足国六排放标准。而CC猎装车搭载2.0T高功率发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米。传动系统方面，全系均匹配7速双离合变速箱。

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近几年来，随着国家在法定节假日推行高速不收费的政策，使得国内的旅游业发展迅猛。由于高速不收费，越来越多的人选择在节假日去周边来一番自驾游。对于自驾游来讲，很多朋友首先想到的就是SUV，但真正适合作为旅游座驾的还得是旅行车。

旅行车虽然在国内的热度并不高，在马路上几乎看不到旅行车的身影，但它在欧洲市场的受欢迎程度犹如中国对SUV一样。对于旅游来讲，旅行车有着自身独有的优势，不仅空间大乘坐舒适，还有着轿车一样的操控性。此外，旅行车由于把后备厢加高到了与车顶齐平，其后备厢空间比SUV更大，更适合旅行时行李的放置。

在国内由于对旅行车的重视度不高，很多消费者对旅行车都没有太大概念，但还是有一部分人由于出行旅游的需要，对旅行车有着独有情怀。今天编辑就给大家推荐几款居家出游两不误的旅行车，看看你更喜欢谁。

斯柯达明锐旅行版

售价区间：13.14——16.14万元

推荐指数：★★★★★

斯柯达明锐在国内的知名度还是挺高的，而今天要说的是它的旅行版。现款明锐旅行版的售价区间为13.14——16.14万元，共有四款车型可选择。

作为一款旅行车，空间表现必然是值得肯定的。斯柯达明锐旅行版整车的长宽高分别为4687/1814/1509mm，轴距为2686mm。值得一提的是，斯柯达明锐旅行版的后备厢容积可达610L，在第二排座椅水平放到后可达到1740L的超大容量，不管是日常用车还是旅行时都完全够用。

在配置方面，斯柯达明锐旅行版全系标配了胎压警报、车身稳定控制、驻车雷达、GPS导航、导航路况信息显示、手机互联、车内PM2.5过滤等实用配置；此外，中高配车型还配备了第三代自动泊车系统，让倒车困难户不再烦恼。贴心的是，斯柯达明锐旅行版车内的中央扶手储物盒拥有制冷功能，不管是旅行还是日常用车，在大汗淋漓时上车就能来一瓶冰镇饮料是多么让人惬意的事。

在动力上，斯柯达明锐旅行版拥有1.2T和1.4T两种选择，传动方面均采用了7DCT变速箱。1.2T车型的最大马力为116Ps，最大扭矩为200N·m，油耗低至5.5L/100km；而1.4T车型拥有150Ps的最大马力以及200N·m的最大扭矩。

编辑点评：作为旅行车来讲，斯柯达明锐旅行版的大后备厢完全够用，加上第二排座椅可放到，使得车内空间可以最大化利用。不论是在动力上还是在油耗方面都有着不错的表现，不管是居家还是旅行都非常适合。

大众C-TREK蔚领

售价区间：12.59——14.97万元

推荐指数：★★★★★

2020款大众C-TREK蔚领作为一款专为旅行者所打造的跨界旅行车，目前在市面上拥有着1万元以上的终端优惠，其惠后入手价不到11万元，共有三款车型可选择。

在外观设计上，国内消费者已经对大众的套娃脸见怪不怪了，整体上看有着SUV般的身材，要是车身高度再高点说成是SUV也不为过。整车的长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm。其中，行李箱容积为499L，第二排座椅支持4/6折叠平放，拥有1507L的储物空间。整体空间表现在旅行车中算是中规中矩，但相比轿车已经足够出色。

内饰设计一直是大众的卖点之一，大众C-TREK蔚领在内饰设计上依旧采用了家族化设计语言，整体风格简洁干练。6.5英寸内嵌式中控屏中融入了智慧Mirrorlink功能，可实现手机与车辆交互。此外，在三幅式多功能方向盘上海配备了拨片换挡功能，可让用户轻松实现换挡操作。

动力上，2020款大众C-TREK蔚领全系搭载了一台1.5L发动机，这台发动机可在6100rpm时达到112Ps的最大马力，在400rpm时达到145N·m的最大扭矩。传动方面，全系标配6AT变速箱。

编辑点评：从综合表现上看，大众C-TREK蔚领的表现不算亮眼，作为旅行车来讲也够用。它的优势在于惠后不到11万元的起售价，以及VW车标，国人对大众的品质还是非常信赖的。

别克阅朗

售价区间：13.19——14.69万元

推荐指数：★★★★★

2019款别克阅朗目前在多地有着3万元左右的大幅降价，惠后售价仅在10万元出头，共有三款车型可选择。

别克阅朗在外观设计上采用了家族经典的飞翼式格栅设计，与格栅相连的是扁平锐利的大灯组，有着很强的辨识度。贴心的是，前大灯内部全系采用了LED光源，有着出色的照明度。

整车的长宽高分别为4539/1798/1475mm，轴距为2640mm。作为一款旅行车，灵活的装载性是必不可少的，行李箱容积为355L，后排座椅折叠后拥有1281L的大容积，无论是旅行还是平时搬运物品都绰绰有余。

丰富的配置是别克阅朗的卖点所在，整车配备了全新一代eConnect智能互联系统，可让用户通过车载APP互联应用直接收听网易云音乐与考拉FM的在线音乐节目，以及高德实时导航系统。此外，阅朗还同时配备了CarPlay和CarLife两种屏幕映射系统。相较于同级别的合资车来说，别克阅朗在配置方面做得更为出色。

在动力上，别克虽然阅朗拥有1.0T和1.3T两种动力选择，但均是三缸发动机。1.0T车型最大马力为125Ps，最大扭矩为170N·m，配6DCT变速箱；1.3T车型的最大马力为163Ps，最大扭矩为230N·m，配6AT变速箱。

值得一提的是，别克阅朗在底盘上全系采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，这是在同价位下其它合资车型很难达到的。四轮独悬在一定程度上减轻了行车中的颠簸感，但三缸发动机的通病犹在。

编辑点评：别克阅朗唯一的缺陷想必就是在发动机上了，国人对三缸发动机一直比较排斥，但好在它有着四轮独悬以及丰富的配置，加上实惠的价格，使得阅朗还是有着比较高的性价比。

写在最后：

以上三款旅行车均是合资品牌，且在价格方面10—15万元的售价区间也是很多消费者可接受的。旅行车特有的超大储物空间是轿车和SUV所不能比拟的，对于热爱自驾游的消费者来说，这三款旅行车有你所爱的吗？

如果你有什么问题，欢迎私信我们，我们将竭诚为你解答！

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以上就是关于谁说进口旅行车都很贵！不妨看看大众蔚揽这款车全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！