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铁路信号维修是做什么的?
   https://www.fubuwang.com 2024-01-29 06:23:40 来源:网络
核心提示:铁路信号维修主要指对铁路电务信号系统设备的维护和管理。有大修、中修和平时的计表及故障设备的维修。大的系统有联锁、调监、驼峰、区间信号、站内电码化、列控中心、车载的机车信号、ATP系统的维护;小的设备包括继电器、转辙机、变压器、信号机等等的维

铁路信号维修主要指对铁路电务信号系统设备的维护和管理。有大修、中修和平时的计表及故障设备的维修。

大的系统有联锁、调监、驼峰、区间信号、站内电码化、列控中心、车载的机车信号、ATP系统的维护;小的设备包括继电器、转辙机、变压器、信号机等等的维修。 设备主要涉及电子、机械、自动控制、软件等,安全性和可靠性要求高。

信号工简介:

信号工指的是从事铁路信号相关设备的安装、维护、维修及改造工作的铁路职工,为铁路专有名词。信号工这个工种为铁路电务段相对应的工种,是铁路行业里面技术含量较高的一个工种,一名优秀的铁路信号工需要有很高的综合素质。

铁道部关于铁路通信信号大修管理办法

1.信号机构各灯位方向一致,显示距离符合《技规》规定,设备标志清晰正确,机构油漆无脱落。

2.设备无外界妨害,基础、机构、梯子安装稳固。

3.梯子不弯曲,支架水平,梯子中心线与机柱中心线一致。

4.水泥机柱不得有贯通圆周的裂纹,当超过半周的应采用加固措施,纵向裂纹钢筋不得外露;任何部分不得侵入接近限界;机柱的倾斜度不超过36mm,机柱顶部不漏水。基础倾斜度不超过10mm。

5.箱盒、机构、蛇管无损伤,开口销齐全,螺丝紧固,各部位加锁良好。

6.硬面化整洁无杂物。

7.电化区段安全地线连接处接触良好。

测试:

1.灯泡灯丝端子电压为额定值的85%-95%(10.2V-11.4V),调车信号为75%-95%(9V-11.4V),容许信号为65%-85%(7.8V-10.2V)。

2.变压器II次对地绝缘电阻不小于1M欧。

第一章 总则第1条 为了不断提高和改善通信、信号设备的质量,确保既有设备的正常使用,保证运输生产的正常进行,通信、信号设备必须进行周期性的大修;大修时,根据运输生产的需要和技术发展的水平,可以进行技术改造。第2条 通信信号大修工程实行铁道部、铁路局分级管理,在部、局统一计划下,在业务上铁道部由电务局归口,铁路局由电务处归口,为了严格执行建设程序,加强大修管理,特制定本办法。第3条 在大修前必须根据设备技术鉴定情况,编制及报批计划任务书,确定大修规模、技术条件、投资估算、设计、施工单位和工程期限等。第4条 在大修设计中,必须按照批准的计划任务书,采用铁路现行的标准设计和部颁各项规定。未经批准的标准设计和显示方式,不准采用。第5条 在大修施工中,积极采用新技术、新工艺和先进工作方法,开展技术革新和合理化建议活动,尽量缩短工期,充分利旧,节约投资,严格按图施工,推广施工机械化、半机械化,不断改善劳动条件,以提高大修质量和效率。第6条 在大修时,设计、施工、接管及其他单位之间,必须密切配合,在保证安全和提高质量的基础上,尽量避免施工妨碍,减少中断设备使用的时间,共同完成任务。第7条 大修竣工,必须按规定进行交接验收,凡未办理交接手续者,不准开通使用。第二章 通信、信号大修周期、条件和范围第8条 通信、信号大修周期及技术条件

一、电线路

1、杆路

凡电杆腐朽超限及强度不合标准,或电气性能不能达到标准,影响通信质量时,应进行大修。

大修周期分别为:

素材电杆8~10年;

油材电杆15~20年;

钢筋混凝土电杆30~40年。

2、电线

凡由于锈蚀,使机械强度减少25%以上或衰耗增加超过规定,应进行大修。

大修周期分别为:

铁线15~20年;

钢芯铝绞线20~30年;

铜线30~40年。

3、电缆

凡包装层严重锈蚀,铅(铝)皮老化,电气特性不良,气压维护达不到标准时,应进行大修。

大修周期为20~30年。

二、通信机械

凡机械、电气特性不合标准,强度不够,部件、零件、配线大部老化、失效,磨耗严重,以致不能保证机械正确动作,在维修中又无法解决,应进行大修。

大修周期一般为10~20年。

三、信号设备

各种信号设备凡机械配件磨耗超限,强度不够,电气性能不合标准,配线老化,不合格和接近不合格的设备超过25%时,应进行大修。

大修周期为15年左右。

四、驼峰设备

凡缓行器及驼峰有关设备磨耗超限,强度不够和电气性能达不到标准,影响制动能力或不能保证调车安全时,应进行大修。

大修周期分别为:

液压式5~8年;

风压式8~10年。

五、单项设备

凡整体设备状况良好,而其中某一单项如电动转辙机、信号电缆(包括电线路和槽管电线路改地下电缆)、电源屏、蓄电池、载波机、自动总机、集中电话机等电气和机械性能达不到标准,影响使用、安全或效率时,应单独进行大修,以保证使用。

六、凡遇有下列情况之一时,可根据具体情况提前进行大修:

1、电路不合标准,机械强度不足,技术条件不合规定,不能保证行车安全时;

2、器材已被淘汰,维修配件没有来源,不能保证使用时;

3、设备陈旧落后,影响行车安全和运输效率时。

七、上述规定的各项大修周期均系一般的期限。设备已到大修年限时,应当根据实际调查、技术鉴定和各个地区的具体情况合理的进行安排,既要节约投资,又要保证使用,确保安全。第9条 通信、信号大修工作范围

一、通信

1、修理和更换不合格和淘汰的设备、配件;

2、改善通信质量和增加通信容量;

3、移设不符合限界的设备,改善易于遭受自然灾害和其他干扰妨碍处所;

4、调整增音站的距离或位置;

5、统一设备制式;

6、改善电源;

7、新建或扩建通信机械室、通信检修所、通信工区、电缆工区、电(确)报所等;

8、结合大修采用新技术、新设备或进行更新换代;

9、采用维修作业机械化机具、作业车和测试设备;

10、与通信有关的战备设施及防止通信失、泄密设施。

二、信号

1、修理和更换不合格和淘汰的产品;

2、改善显示距离不符合标准的信号机;

3、调整轨道电路区间;

4、移设不符合限界的设备;

5、统一设备制式和电路类型;

6、调整自动闭塞间隔时分;

7、改善电源;

8、新建或扩建信号楼(继电器室)、修配所、检修所、机车信号检修所、测试所和信号工区。一般信号楼只包括信号机械室、电源室、通信机械室、信号工区、信号值班室、操纵室和贮藏室等,其它房舍不能列入;

9、结合大修采用新技术、新设备,更新联锁方式和闭塞方式;

10、采用维修机械化作业机具、作业车和测试设备。

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