7月18日，我们从北京现代官方获悉，昂西诺纯电将搭载当代安普瑞斯科技有限公司的三元锂电池，NEDC续航里程将达到500公里。据悉，新车将于2019年10月上市。根据官方披露，新车将搭载大陆电子的三合一集成电驱系统，最大功率150kW，最大扭矩310N·m.这款150千瓦的电力驱动系统也在沃德2019年十大发动机名单中。电池方面，昂希诺纯电采用当代安普瑞斯科技有限公司的NCM523三元锂电池，电池容量为64.2kWh，能量密度为141Wh/kg，最大充电功率可支持70kW。▲现代铅PHEV除了昂西诺纯电动，北京现代还将在2019年推出两款新能源汽车，菲斯塔纯电动和PHEV。此前有报道称，PHEV将在7月上市，但7月已经过去了一大半，目前还没有动静。菲斯塔纯动力已出现在工信部发布的《第322期道路机动车辆生产企业及产品公告》中，计划年底上市。
经济实用的“大”生活家！试驾北京现代名图纯电动
轿车类：朗动(9.57万-14.96万)、瑞纳三厢(6.09万-10.67万)、索纳塔八(12.19万-22.99万)、MISTRA名图(12.58万-19.00万)、悦动(7.78万-14.66万)、瑞奕(5.99万-9.90万)、伊兰特(7.48万-10.37万)、瑞纳两厢(6.09万-10.67万)、北京现代i30(8.78万-14.20万)、名驭(9.18万-14.00万)、北京现代i20(暂无报价)
SUV类：北京现代ix35(13.88万-24.20万)、途胜(11.78万-20.33万)、全新胜达(19.68万-31.16万)、ix25(暂无报价)；
SONATA御翔 2.0 MT舒适型 2.0 AT豪华型 2.0 AT尊贵型 2.4 AT豪华型 2.4 AT顶级版
索纳塔 2.0手动标准型 2.0手动舒适型 2.0自动标准型 2.0自动豪华型 2.7自动豪华型
途胜 2.0 两驱手动舒适 2.0 两驱手动时尚 2.0 两驱自动舒适 2.0 两驱自动天窗 2.0 四驱手动豪华 2.7 四驱自动豪华
雅绅特 1.4手动舒适型 1.4自动舒适型 1.4手动豪华型 1.4自动尊贵型
伊兰特 Sports1.6手动豪华 Sports1.6自动豪华 1.6 手动舒适型 1.6 自动舒适型 1.6 手动豪华型 1.6 自动豪华型 1.8 手动豪华型 1.8 自动豪华型
伊兰特 悦动1.6 自动舒适型 1.6 手动豪华型1.6 自动豪华型 1.8 手动豪华型 1.8 自动豪华型
将“务实”、“实用”标签刻在深处，并在乘用空间、智能配置、动力性能等领跑合资纯电产品，对于城市家庭用户来说，这样的名图纯电动不光是个“大”生活家，更是B级纯电家轿的不错选择。文/蜡笔新
进入2021年，新能源汽车的流行已是无需争论的事实。并且在政策的推动下，未来的十多年里，纯电动汽车逐渐成为市场主角也不难预见。拿北京地区来说，5月26日将开始配置今年的新能源指标，届时将有不少家庭如愿购车。
对于来之不易的新能源牌照，家庭用户在购买新车前必然少不了精挑细选。对于家庭用户来说，他们购买纯电动汽车关注的需求无外乎包括品牌、空间、配置、续航在内的几点。
刚好，我们在日前试驾了北京现代名图纯电动。此前，我们曾试驾过名图燃油版车型，并称之为务实“大”家轿。那么作为目前国内市场为数不多的合资纯电B级轿车，名图纯电动能否满足想要购买纯电轿车的家庭用户需求呢？
换装封闭式前脸，更有设计感全新一代名图燃油版
作为北京现代全新一代名图的电动版本，名图纯电动自然脱胎于前者的基础设计。全新一代名图相比上一代车型的设计变化颇大，给人以脱胎换骨的感觉，当时巨大进气格栅外包醒目的镀铬装饰也引起了不小的争议。
而这一次，名图纯电动整体看上去更加符合消费者的主流审美，更有设计感。具体来看，前脸换装了与车身同色封闭式的中网格栅，并在中网细节上采用了菱形矩阵纹理纹理进行装饰，同时中间采用贯穿式的镀铬饰条链接两侧日间行车灯与蓝色的车标，象征其新能源汽车的专属身份。
除此之外，名图纯电动依旧采用分体式车灯的日间行车灯、前雾灯、下包围等银色装饰与车身勾勒出大气、沉稳的气场，同时满足家庭和商务用车的需求。不同的是，在车标右下方的格栅内部集成了快充/慢充充电接口。
车身侧面，名图纯电动设计十分简约，仅是通过简单的腰线勾勒出修长的流线美感，同时车身底部环绕一周的镀铬饰条装饰也让整车看上去更显高级；换装的旋风式封闭轮毂也是电动车型的专属设计，同时还加强了运动感。
尺寸方面，名图纯电动的长宽高分别为4815/1815/1470毫米，2770毫米的轴距也使其内部空间有了更优异的表现。
来到车尾，名图纯电动相较于燃油车倒是没有太大变化，依旧是LED尾灯组合贯穿整个车尾，形成了双C的造型，点亮后的效果十分吸睛，延展车尾横向视觉宽度的同时又让新车外观的科技感与精致进一步得到加强。
空间与配置依旧是亮点进入车内，名图纯电动还是熟悉的风格，双12.3英寸液晶仪表+中控大屏+下方触控区域共同提高了车内的科技感。而在设计上，简洁流畅的水平线条由前方向两侧延伸，进一步强化了宽阔的空间感，符合中国消费者偏好“大空间”的需求。
与燃油版车型，相同名图纯电动依旧采用了按钮式换挡机构，同时方形盘也有类似于换挡拨片的设计，但是这个拨片不是加减档的，而是调节车辆能量回收力度的，四挡可调，左加右减，可根据驾驶者习惯调节。
新车的亮点依旧还是其在空间和智能科技配置上的表现。得益于其尺寸和轴距，名图纯电动拥有不错的第二排乘坐空间，宽敞舒适的第二排座椅，宽松的腿部空间，延伸到后排的全景天窗，后排独立空调出风口、双USB充电接口等都保障了后排乘客的舒适。
另外，在智能体验上，名图纯电动搭载的双12.3英寸液晶仪表+中控屏继承了了百度第三代智能网联系统，并搭载有高度便捷的智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、Bluelink、位置共享等实用功能，在系统流畅度、应用丰富性上都是同级别合资车型中的第一梯队水准。
而在体验当中，给我留下印象的是名图纯电动几个颇有特色的场景化智能应用，在人车交互上做的十分贴心：
在开启导航行驶，车辆会在即将驶入隧道前200米自动识别并激活隧道模式，自动关闭车窗并将空调切换为内循环模式，至车辆驶离隧道后再自动恢复之前的设定。语音说“我冷了”、“我想抽烟”之类的语意也会被精准识别，并做出升温或开窗的回应。
续航真实，实用且可靠作为一款家用纯电轿车，消费者最关心的当然是续航表现，因此我们这次试驾过程将续航表现作为了关注重点。从实测水平来看，名图纯电动实测续航里程和工况续航里程相差不大，续航里程属于比较实的。
我们从北京市区行驶到雁栖湖景区附近，试驾路线主要是高速公路，一小部分是城市道路和郊区公路，单程近100公里。
全程满载 3 人的能耗水平是12.4kWh/100km，出发时的表显312公里可行驶里程与到达时的206可行驶里程共掉了106公里，可见这样的续航表现还是比较扎实的。
名图纯电动采用的是宁德时代三元锂电池，电池电量56.5kWh，电池密度141.4Wh/kg，NEDC拥有520公里的NEDC续航里程，虽然数据上中规中矩，但是其真实的续航表现在这次试驾中得到了验证，实际里程与表现相差不多，再配合其低电量下快速补电技术，充电12分钟可续航100km的表现相信能为消费者缓解里程焦虑。
而在驾驶感受上，名图纯电动要比燃油版车型更好开。因为在电机与单电机变速箱的加持下，行驶的平顺性与加速已无需多言。名图纯电动采用的是大陆集团永磁同步电机驱动，最大功率135kW、峰值扭矩310Nm，官方给出的0-50km/h加速为3.8秒。
在实际体验中，将能量回收调至最低档，此时几乎察觉不出电门开合时的顿挫感，即使电门迅速全开全闭，最大扭矩极速释放，整个加减速过程依然十分的线性。整个底盘悬架调校偏向舒适，很好地找到了滤震性与支撑性的平衡。
驾驶模式上，除了新能源车常见的节能（ECO）、舒适和运动三种驾驶模式，名图纯电动还有一个ECO+模式，可以将其理解成超级节能模式，需要长安驾驶模式按键激活，开启后系统将关闭所有与车辆行驶无关的电能消耗，例如空调、音乐，可以在低电量时应急使用。
除此之外，全新一代名图还提供了多达23项的智能驾驶辅助功能，其中分预警系统、防撞辅助系统、影像系统、高速辅助、智能巡航、和灯光雷达系统共六大类，这些配置的加入都让驾车变得更加轻松。
总结结合名图纯电动不到18万元的起售价，还有一系列的优惠政策而言，如果说名图燃油版车型是务实的“大”家轿，那么名图纯电动则是将“务实”、“实用”标签刻在深处，并在乘用空间、智能配置、动力性能等领跑合资纯电产品。
对于城市家庭用户来说，这样的它不光是个经济实用的“大”生活家，更是B级纯电家轿的不错选择。
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