一，沃尔沃汽车

沃尔沃汽车以品质和耐腐蚀性出色在北欧具有很高的信誉，措施不力安全性系统层面，不论是酒后驾车锁闭系统，或是自动泊车系统，都令人赞叹不已，尤其是城市防滑系统，不但可以自行磁感应正前方变向的汽车全自动做出刹车踏板反映，还能够全自动扫描仪个子80cm之上的路人，最重要的是包含少年儿童。

1944年，沃尔沃在PV444车系上创新了笼式安全性车身，这一车身构造也被称作“乘员安全舱”，它确立了全部新能源客车车身构造的规范。在十几年的进步历程中，沃尔沃持续对这套车身构造开展升级，让它在可靠性，安全系数等层面愈来愈强。它在车身的A柱，B柱，C柱一部分都应用了极高抗压强度的硼钢，踏脚板地区也应用硼钢开展打造出，乘员舱的安全性更有确保。城市安全性系统这套系统是一项汽车防滑技术性，可以完成自动泊车。10很多年前，沃尔沃就早已发布了这套系统，那个时候城市安全性系统还处于第一代的水平，但早已遥遥领先别的汽车企业许多了。

观致汽车是在我国创立的知名品牌汽车，其制造的国产汽车品质也十分扎实，观致汽车沿用结合了各种汽车企业的优势，因此生产制造下来的汽车，在品质层面是十分扎扎实实的，还曾得到了欧洲新车安全评鉴协会最大5星定级，可以说国产汽车总算走向世界，获得全球的认同了。

早在产品研发之初，观致汽车设计团队就以欧洲汽车为规范，务求打造出更安全可靠的安全管理体系。因而，观致汽车在B柱等部位应用了抗拉强度为1000MPa的不锈钢板材，而A柱的抗拉强度为750MPa之上，以提高乘员舱的构造抗压强度，保证其在撞击全过程中的一致性，确保乘员的安全性。此外，观致的前后左右防撞钢梁，吸能盒，侧梁均选用奇高抗压强度厚钢板，顶棚还添加了宽敞结实的筋板，这针对乘驾者来讲，车身就宛如一件“安全防护”铠甲，安全性指数值大大的提高。

新款奔驰M级是汽车销售市场大中小型SUV行业的榜样车系。侧边款式的设计方案给人一种可以信赖的觉得。前脸的弧型LED大灯给全部前脸产生了一丝魅力。上下一层的进气口与侧边特性相辅相成，主要表现出沉稳。这款新款奔驰M级安全系数特别好。新款奔驰创始人梅赛德斯·奔驰在1950年代就开发出「安全性旅客车箱」的设计方案，迈出了汽车安全性有史以来非常关键的一页，或是欧洲第一个在汽车上配置Airbag（气襄）的汽车厂，且早就在1999年时，便将ESP电子器件车身平稳系统列入全车型标准配置，乃至产品研发出优秀的Pre-Safe系统，积极探测潜在性重大事故的威协。

安全性高的几款新能源车有哪些？

汽车的安全性能是汽车需要考虑的一个非常重要的问题。很多汽车厂商都非常注重安全性能，所以我想推荐几款安全性能好的汽车。世界上最安全的汽车:别克别克是一个历史悠久的汽车品牌。别克也是汽车研发创新的先锋。常见车型有英朗、君越、君威、安哥拉、昂科威、GL8，在中国汽车市场评价很高。在安全系数方面，别克没有让我们失望，9.45的安全评分让消费者放心。世界上最安全的汽车:雷克萨斯雷克萨斯成立于1983年，是日本丰田集团旗下的世界知名豪华车品牌。雷克萨斯，原名雷克萨斯，可能为了进入美国市场显得高大，所以它直接把LEXUS直译。在美国也很受欢迎，在北美的销量也超过了奔驰、宝马等豪车。中国市场也是很多年轻商务人士的车，平均9.5分的成绩也让很多车主感到安心和满足。

软硬兼施/安全又安心 TNGA架构如何诠释汽车安全？

消费者购买新能源车型除了看中颜值与续航里程之外，还有一样很重要的参考因素那就是安全性。新能源车型的安全性应该要比燃油车型更好，毕竟新能源车型的研发更晚并且款型更新。那么安全性能高的几款新能源车型是什么呢？一、领克01 PHEV领克01的插电混动版本车型的安全系数为满分，很重要的一点是这款车有一个好的搭档沃尔沃。并且这款车定位于高端豪华车型，碰撞测试的成绩为优秀。背靠着沃尔沃的安全技术与理念，领克01拿到优秀的成绩毫无意外。二、比亚迪唐DM比亚迪唐是首款五星的新能源汽车。在新能源车型安全性饱受争议之下比亚迪唐将安全技术发挥到极致，五星的成绩也给比亚迪的技术部门打了一剂强心针。这款车除了安全性好之外在动力方面也名列前茅，在市场上获得了许多忠实的消费者。 随着近几年新能源车辆的持续火爆，越来越多的人开始入手新能源汽车，但是新能源车自燃的新闻频频登上头条，让很多准备入手的车主望而却步，大家对新能源车辆的安全系数的关注度也随之提高，那么究竟哪些车的安全系数高呢？青椒在此给大家介绍几款：1、领克定位高端豪华的领克基于CMA基础模块架构打造，设计之初就将“全域安全”的理念考虑在内。最近在测试中安全系数达到了惊人的满分，尤其是碰撞测试中成绩十分优秀，不愧含有沃尔沃--全球安全性最高品牌的基因。作为吉利与沃尔沃的合资品牌，一经面世就吸引了世人的焦点目光。2、比亚迪唐DM作为比亚迪旗下的旗舰版SUV，大空间，高颜值，时尚的配置，强劲的动力，可谓在汽车市场引起了不错的反响。比亚迪唐DM完成了C-NCAP的碰撞试验，包括100%正面、40%正面、侧面碰撞和鞭打实验，每一个碰撞项目都没有明显的缺陷，以优异的成绩完成了碰撞试验。3、特斯拉model 3作为16年发布的爆款车型，基于Model S和Model X的先进结构，Model3以其亲民的价格迅速获得市场的认可，成为美国新能源市场的佼佼者，最近特斯拉的上海工厂建设进度很快，大大超过人们的预期。Model 3不仅各个类别和子类别中获得全五星安全评级，并且NHTSA的测试还显示，Model 3是有史以来接受测试车辆中人员受伤概率是最低的车辆之一。 作为一名初次购车的消费者，在选车过程中很多时候会陷入迷茫状态，甚至会害怕选错一款不适合自己的车，尤其当下新能源市场快速增长，国家各类政策导向于这片“陌生”的领域，车企更是利用各种夺人眼球的科技配置吸引消费者，好比超大屏幕、自动驾驶、智能互联等等一系列高科技，但在大多数深耕车坛的车友看来， 这更像是种宣传手段，新能源车系重点不是落在科技，而是至关重要的安全。前阵子，自燃事件频频登入大家视线，国内几家知名车企似乎一夜之间中了邪，轮流发生自燃个案， 这必然也成了网民们的口舌之战，一片骂骂咧咧的吵着“最担心的自燃发生了，电动车不安全”，另一边也炸开了锅“个案个案，别打翻一船”，反正南北风倒向直到现在依然未停歇，所以，新能源安全性就这么不靠谱吗？老实说在买车的道路上，如果你被电动车的配置蒙蔽了双眼，这过程是不完美的。好比有朋友说新能源车自动驾驶已经很普及了，传统燃油车做不到。实际上，自动驾驶目前还只是辅助系统，作为司机并不能高枕无忧，在车上一觉睡到家，况且即便是特斯拉、蔚来这类新势力品牌，标记的自动驾驶也不能作为安全标准来看，毕竟他们在测试的过程中，同样涌现少需要解决的问题，好比换道需要长时间等待，复杂路况无法抉择以及全速下高速匝道等等。再来，目前自动驾驶分为五个级别，大多数厂商处于L2级别，是级别中最低的车系。且自动驾驶依赖于数据，只有未来真正意义上广泛运用，以及道路升级后，这项技术才能更安全可靠。但所指出的这一切仅仅是提醒消费者不要盲目选车、用车，根据自身需求来看，新能源能够直接上牌以及多项科技配置辅助，此外，也有重视安全性能的车款可供大家考虑，如果对用车安全要求较高的朋友，下面这几款不妨参考看看。 腾势500： ：对腾势不陌生的朋友，必定了解这个含着“奔驰”“比亚迪”的金钥匙出生的额汽车品牌，注定是走高端路线，也确实没错，光看售价就已经将近30万起步了。不过该车最好的地方是，在安全系数上评价不错，曾经也是获得C-NCAP五星碰撞安全的荣誉，并且也进行电池组等原件系统，浸水、短路等相关故障测试，腾势的防水等级达到了IPX7级别，安全配置上刹车优先、低速行人警告、胎压监测、6/8安全气囊等等一应俱全。 比亚迪唐DM：国产车中比亚迪唐DM安全性能上绝对是顶尖水平，在C-NCAP碰撞评测中荣获五星标准，安全辅助分数占比15%，除最低配外均配置了AEB，并且均有6颗安全气囊，对得起“公里坦克”这个称号。此外，辅助驾驶配置上，除了低配外，全系标配ADAS，包括了ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDWS车道偏离提醒、远近光灯智能切换、以及交通标识识别等等，也给驾驶员提供了出行便利与安全。 北汽EX3：大家都在调侃北汽EX3是由内而外都相当安全，比如长相宛如“仓颉”的面容，在大晚上两期大灯确实有些凶横，而在内置安全上，也是相当值得关注。北汽EX3 采用了超级电控电池管理系统，能够实时监测调节保护电池，并且车身刚度比例高达55%，A、B柱的强度更是达到1500MPA以上，能够承受13吨以上的压力。此外，配置了6颗安全气囊、十项ADAS、六项目车身稳定控制，给用户提供了高强度的安全堡垒。买车不仅仅为了便利，还要重视安全，特别是当下众多新能源车问世，在安全性能上必然更加备受关注，丰富配置可以要，但安全配置不能少，严苛的实验标准加上可靠的主被动装置，才能让消费者每一次出行都能安心。 @2019

世界上公认最安全的汽车是那个品牌？

丰田TNGA架构从2017年发布以来，在国内已推出的多款车型，在市场得到高度关注和一致好评，销量也在逆市中持续上涨。对消费者而言，年轻的设计、优秀的操控以及出色的空间表现是TNGA架构下新车型的显著优势。而在安全性方面，TNGA架构下的车型同样有着越级的保障。

在国内最权威的中保研碰撞测试中，丰田旗下的凯美瑞、荣放RAV4、雷凌以及亚洲龙等出自TNGA架构下的产品，无一例外都在被动安全测试项目中取得最高评级G（优秀），相比竞品的安全性能更出色，这足以证明丰田TNGA架构安全性的实力。那么这样出色的表现是如何实现的呢？

秉持“安全 安心”开发思想

首先丰田一直以来都以“交通事故零伤亡”作为目标，并将“安全 安心”的开发思想贯穿于所有的丰田汽车中，旨在为驾乘人员和行人提供全方位的安全保护。而在TNGA构架的设计理念下，碰撞安全目标GOA（Global Outstanding Assessment）再次升级，将车辆的安全提升到了新的高度。

TNGA丰巢概念主要通过两方面对车辆安全性进行改善，在被动安全方面，通过更先进安全的车身结构、安全气囊以及安全带等约束装置保护驾乘人员的人身安全；主动安全方面，则配备了丰田规避碰撞辅助套装（Toyota Safety Sense）。

强悍的硬实力是安全的基础

车身的结构强度和车身材料是保障车辆安全的基础，为了保证较高的碰撞安全性，车身采用了环状结构，高强度钢使用率高达42%，抗扭刚性提升60%，确保座舱骨架的安全，有效保护车内乘客。而为了防止碰撞变形对驾驶舱空间产生侵占，丰田对车身骨架结构也进行了改善，通过高效吸能的车身结构和高强度的座舱设计，吸收和分散来自车辆正面、侧面的冲击力，有效减少驾驶室的变形程度，以保护乘员的生存空间。

不止于“安全”，更“安心”

丰田十分清楚想要让用户更加“安心”，计算机实验数据的测算是远远不够的。真实的碰撞实验和对碰撞结果的详细分析才是关键。为此，丰田针对性的模拟了各种不同的碰撞情况，并反复进行碰撞实验，甚至曾将2.5吨的卡车在90km/h的速度下撞向试制车辆，以保障车辆在极端情况下的安全性。

此外，对于每一次的碰撞实验，丰田的开发人员都会实际去观察和分析受损车辆，将理论与实际结合，重新构建数据，并研究到底发生了什么样的碰撞，然后再确认在这种情况下如何才能让用户“安心”。

高规格的安全标准

不少人的印象里，很多品牌车型都会出现国内外车型安全性差异明显的现象，而丰田TNGA架构下的车型有着全球同步的安全标准，保证出色的车身结构和材料不会因为国家或地区的不同而产生差异。丰田车在国内外严苛的权威碰撞测试中均取得了十分优秀的成绩，也很好的证明了这一点。

其次，留意过丰田车配置的朋友们都会发现，丰田TNGA架构下的车型在主被动安全配置方面是没有差异的，做到了全系标配的安全标准。比如像雷凌这样的紧凑型车全系提供8个SRS安全气囊以及TPMS胎压监测系统；凯美瑞这类车型全系标配10气囊。不仅如此，丰田TNGA的所有车型，都标配全车车窗一键升降、车窗夹卷双防、胎压报警、LED大灯等安全配置，给予全方位的安全防护，这样的配置水平要远远优于其他合资品牌车型。

TSS系统加持 将危险扼杀在摇篮里

出色的车身构架只能尽量减少碰撞的伤害，而防患于未然更加重要。TNGA架构下的车型，几乎都配备了Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）。

这套系统支持PCS预碰撞安全系统，在白天能识别前方行人和自行车，夜间检测前方行人，并通过警报提示音和仪表图标提醒驾驶员，在必要时会自动触发制动系统，预防发生碰撞事故或减轻碰撞受损程度。

同时还配备了DRCC动态雷达巡航控制系统，配合LDA（车道偏离预警系统）和LTA（车道循迹辅助系统），能够在高速上大大减轻驾驶员的疲劳感，让驾车过程更加轻松，安全。多项系统让TNGA架构下的车型实现了准L2级，也对车内乘客和车外行人有着全面的防护。

总结：可以看到，丰田的TNGA架构以“交通事故零伤亡”为终极目标，将安全放在首位。在设计理念、材料、结构以及安全标准方面都有着行业内领先的水平，同时TSS系统更是将安全更进一步。真正做到了为消费者提供既“安全”更“安心”的车。

沃尔沃

这个答案是毋容置疑的，很多人就算没有了解过也听说过世界上最安全的汽车是沃尔沃这种说法。记得多年以前，互联网上就有“如果当年戴安娜王妃乘坐的是沃尔沃悲剧或许就不会发生！”这样一句话存在。可仅仅是这样网络上的言论，以及一些道听途说的东西确实让人难以明确为什么沃尔沃是世界上最安全的汽车。下面，就为大家简单介绍一些关于这种说法的由来，相信看完之后大家也会明白沃尔沃到底是不是世界上最安全的汽车了。

相信大家对目前汽车上广泛使用的三点式安全带肯定都不会陌生吧。这种安全带的存在，大大降低了事故出现后对人体的危害，每天都为世界各地的交通事故减少了无数人员伤亡。可很多人都不知道，这种三点式安全点最早是在1959年由沃尔沃公司发明的。仅此一条对世界汽车安全的巨大贡献就足以看出沃尔沃在安全性上做的有多好。

不仅如此，沃尔沃公司当中，还有着一个7*24小时待命的安全小组。这个小组的任务并非是公司内部的安全，而是对全球范围内的沃尔沃汽车的安全进行检测与改进。一旦有沃尔沃汽车发生交通事故，这个小组就会开始收集数据，找出不足之处进行改进。这也是为什么每年世界各地的交通事故中，只要有沃尔沃汽车参与其中的都显得比其他品牌汽车更加耐撞、更加安全一些的原因所在。

除开上述两点之外，沃尔沃在自己的三大愿景中，将让汽车更安全排在第一位，接下来才是让生活更惬意和让环境更美好，也足以看出沃尔沃高层乃至整个公司对汽车安全的注重程度。沃尔沃能够成为世界上最安全的车也绝非偶然。

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