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“7月1日起，全国范围实施轻型 汽车 国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型 汽车 ，进口轻型 汽车 应符合国六排放标准。”

号称史上最严排放标准的“国六”落地在即。

日前，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署四部门联合发布《关于调整轻型 汽车 国六排放标准实施有关要求的公告》。

2020年7月1日起 ，国内所有的 汽车 厂商将不能再生产“国五”车型，进口车型也将以“国六”标准入关。

2021年1月1日起 ，所有销售、登记的轻型 汽车 必须符合“国六”标准，即PN限值应符合6.0×1011个/千米要求。

值得注意的是， 新规给了生产企业6个月的缓冲期 。

2020年7月1日至2021年1月1日，还可以销售2020年7月1日前生产（机动车合格证上传日期）、进口（货物进口证明书签注运抵日期）的国五排放标准轻型 汽车 。

不过，这只限于全国尚未实施国六排放标准的地区，包括辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区。

也就是说，上述地区可以多出半年时间，把国五的库存车消化掉。

可以预计，2021年以前，国五车辆在以上区域将实现井喷，而其他地区的国五轻型 汽车 也将集中向这些地区流动。 今年下半年将成为这些地区“抄底国五”的好时机，当然也是最后的机会。

7月1日起4s店不卖车险

2020年上半年在全民抗疫中悄然而过，国内皮卡市场在二季度逐渐回归正轨，疫情带来的影响也逐步减弱。而伴随着6月的结束，我们也将正式开启2020年下半年，多个与皮卡车主息息相关的新规将在7月1日起正式实施。

“国六”排放标准正式实施

生态环境部等四部门联合发布关于调整轻型 汽车 国六排放标准实施有关要求的公告，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型 汽车 国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型 汽车 ，进口轻型 汽车 应符合国六排放标准。同时，轻型 汽车 国六排放标准颗粒物数量（PN限值）6.0×1012个/千米过渡期截止日期，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。

也就是说，7月1日起，国六在全国范围内正式实施，皮卡车企生产的新车除了PN值外必须符合国六标准，与之相应的，国五车型禁止生产。

那么7月1日前生产、进口的国五车还能上牌吗？按照规定，2021年1月1日前，在此前尚未实施国六排放标准的地区是可以的，主要有辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份的部分地区。

买新车可选装原厂ETC

此前，工信部发布了关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》的通知，其中一项提到，自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置，供用户自主选装。需选装ETC车载装置的车型范围包括乘用车、货车、客车及专用车产品。

在高速公路中，ETC快速专用车道一直是家用车和客车的专利，多数省份的货车司机只能走人工收费通道。虽然很多省份都可以为皮卡办理ETC业务，但这种ETC高速服务基本都没有OBU终端，不属于免停车的范围，皮卡车主进出收费站仍然要走人工通道缴费。

随着国内皮卡用户的不断增多，人们对于高速公路使用ETC快速通道的期盼越发殷切，最近几年，货车办理高速免停车ETC业务也有了新进展。而ETC成为选装配置，对加快普及货车ETC是极大的利好，也将促使皮卡尽快享受到高速免停车收费的福利，进一步减轻出行成本，提高出行效率。

多地禁行国三柴油货车

近日，浙江东阳、广东东莞、安徽亳州、湖北武汉等多地发布了国三柴油货车的限行新规定，7月1日后国三柴油车的禁行区域扩大，这一做法将加快国三柴油货车的淘汰速度。

在此之前，陕西、山东、河南、江苏等多地明确了国三车淘汰时间表，天津、山西、深圳、广东等地区表示力争在2020年底基本淘汰国三车。从近期发布的新规来看，很多地方对于货车的排放限制已经不仅仅是国三这么简单，而是要求国五排放及以上车型才能够行驶，这不仅仅意味着国三车型退出 历史 舞台，就连国四车型都很危险。

如果有卡友现在座驾还是一台国三柴油皮卡，但又不知道当地是否推出新规限行，可以通过网络查找当地的生态环保局近期发布的公告，例如搜索时关键词可以用“佛山生态环保局”，更接地气的方法也可以直接问问开大货车的司机，他们对于当地道路政策的敏感度都很高，当然最终的权威解释还是要看当地政府发布的公告。

7月将至，国内 汽车 市场迎来了重要的时间节点，这几个即将实施的新政策与皮卡车主买车、用车紧密相关，各位卡友要提前了解，以免造成影响。

是的。

从7月1日实施的“汽车销售管理办法”明确了四大改个方向。未来，供应商将通过多种渠道或多种方式销售汽车，经销店可同时经营多个汽车品牌，消费者可以从多种渠道购买汽车并享受售后服务。

新政策的出台在整个汽车流通业供给侧结构改革过程中意义重大，他将给行业带来新的活力，知道未来5-10年汽车流通业的发展。那么新政策究竟有了那些新规定？又给消费者带来了什么？

汽车不能加价出售

在汽车市场中也会遇到加价提车的现象（如汉兰达、思域等），有些车型如果卖的非常火热的情况下，一些经销商就会以车稀缺少等理由故意抬高价格。这时候我们作为购车者心里很不是滋味，在买与不买之间纠结，新政策出台之后，就不会有这种情况发生了，需要按标准的服务和收费标准进行合理收费。

经销商不能捆绑销售（保险配件金融等）

很多车友对于经销商的强行捆绑保险，配件提车现象很是不解，又或许对零部件价格需要以及销售人员态度冷漠见怪不该，不过从7月1日开始就不用忍受了。

也就是说，买了车不用在4s店购买其他服务产品，单单提裸车就可以，更不要听他们胡言乱语交押金续保什么的了！

交车同时必须给合格证书

汽车合格证必须随车，现在很多消费者对这一情况都是很不了解，往往提完车，付完款才向4s店询问合格证，很多商家也利用这一点汽车进行抵押，往往还需要等上一段时间为理由托辞消费者。

新政策规定，提车时必须附带合格证，你买车后再也不会碰到因为没有合格证很久也无法上牌的情况了！

扩展购车渠道

很多老司机都知道，很多经销商都是出售一个品牌汽车，那是因为4s店如果要销售汽车必须得到厂家和品牌方的授权。

但是新政策规定，4s店可以销售未经授权的汽车品牌，同时还规定必须要有售后服务。这样就我们提供了更多的购车渠道，也极大的冲击了4s店垄断模式，以后买车就像逛超市一样，岂不是美滋滋！

跨区域购车不在有户口限制

很多车友买车都知道，很多地区的报价都不一样，同一款车型可以差出上万元，也算是一笔不小的开支，但是当你在异地4s店买车时，好多地区会有户籍等限制措施。而且很多经销商不给您提供质保维修等服务！

现在新政策规定，供应商和经销商不能限定消费者户籍所在地，如果违反将被处罚。

不在有户口等限制

新的《汽车销售管理办法》对像买车还没有买车的朋友绝对是一件好事情！

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以上就是关于最严排放政策7月1日落地，国五排放汽车也要say goodbye了全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！