航母是海洋上的巨无霸，也是海军的终极武器，是海战史上的集大成者。那么有人要问了，航母在海上航行时，如果遇到超强台风，航母会有事吗？
其实别看航母这么大，在面对大自然时仍然会显露出无力感，历史上也曾发生过航母遇上台风的事，1935年，日本海军第四舰队演习期间就遭遇了超强台风，当时编队内的两艘航母“凤翔”号和“龙骧”号都比较老旧，“凤翔”号更是世界上第一艘真正意义上的航母。这两艘航母在恶劣的海况中遭受重创，“龙骧”号的桅杆被吹断，舰桥被拍扁，海水灌进机库，导致舰载机全部报废。不仅如此，这场台风还直接导致多艘舰艇严重受损。
有人会说了，这是因为二战时期日本海军过度追求舰载火力，而忽视了舰体强度，其实二战时的美国海军也曾遇到这样的事故，1944年12月，美国海军舰队犯了一个巨大的错误，其对台风预警的解读有误，导致整个舰队遭遇了强大的“眼睛蛇”台风，在巨大的风浪中，所有舰艇都犹如小小的树叶，此次事故直接导致三艘驱逐舰沉没，800多名官兵死亡。
此次事故中连美军的航母舰艏都被拍扁了，146架舰载机报废。无独有偶，1945年6月，太平洋战争进入最后的收尾阶段，结果美国海军的舰队在日本冲绳附近海域又遭遇了一次强台风，损失了超过两百架战机。
所以就算航母在强大，在面对十层楼高的海浪时也毫无还手之力，目前美军的福特级航空母舰算是最大的航母了，排水量约为112000吨，但是连它也不敢与台风作对，而目前美国军方有一套专业的天气预报体系，可以避免舰船遇上强台风天气。
当航空母舰遇到台风时 会怎样
特级航母是美国现役最大的航母，该航母排水量112000吨，至少有一支拥有防空，反潜、和各种作战飞机标准的航母编队伴随的，其中最重要的就是其天气预报系统，军事级的天气预报可不像民用级的，美国的航母能够避开大的天气风险。所以遭遇大飓风的几率不高。从理论的角度来讲，十二级飓风在登陆后，在绿地的破坏效果都是惊人的，更别提在海上有那么多的海水加成，在茫茫大海上，航母再大也只是一艘船，达到那么大级别的飓风，航母一样会被滔天大浪淹没。
台风
航空母舰的作战对天气的需求很高，如果海况和天气非常差那么舰载机就无法起降，所以在一系列的航母战斗组中，卫星对天气的预判就极为重要，能够及时的阻止航母进入有大风大浪的海域，也就能够避免发生一些灾害。航母的制海范围为1000公里，这范围也是很大的，要知道一般像天气状况不好的海域范围绝对不会超过500公里，所以就算航母离开该区域，也还是能够对敌人形成打击。
受台风摧残最为严重的航母舰队
1935年日本海军的第四舰队在东海域进行训练期间，遭遇强台风，导致舰队遭到重创：航空母舰“龙骧”桅杆被刮倒，舰桥损毁严重，航空母舰“凤翔”前甲板被巨浪击垮。1944年12月由于对天气的预判不准确，美国海军的第三舰队遭遇了“眼睛蛇”的台风，强大的风浪直接导致第三舰队3艘驱逐舰沉没、多名官兵死亡，航母舰首被毁，146架舰载机报废。你说航母会不会风平浪静的时候自己翻了？
尼米兹级航母
为了防止误入台风系统，现代航母编队都有一套强大的天气预测机制。这套机制以气象卫星为核心，通过监测航母编队路径周围的洋面温度、气旋状况，可以轻易地推测出台风的生成状态与其路径。同时航母编队的速度一般可达40-50千米/时，远远超过台风每小时10千米左右的移动速度，因而只要掌握了台风路径、速度等信息航母编队要躲避台风还是十分简单的。
美军航母战机都摆在甲板上，机库也装不下所有飞机，遇到台风大浪怎么办？
参考万吨级船支遇到台风的情况吧，如果真的遇到几乎不存在船体颠覆的情况，最多就有中度的颠簸。上面的飞机能转场的可能会转场，没转的话.会转移到第二层甲板上的机库里，并固定好。在甲板上的飞机也会用钢索，连接住机体上的挂扣，从多个角度把飞机牢牢的固定在飞行甲板上。
一般，战斗群遇上台风大多都是选择规避，因为有气象卫星和气象雷达这些玩意，同时现在的台风预警手段远比战时来袭预警来的可靠和精确，预警范围甚至可以达到全球覆盖....大多情况都是还没等台风来航母战群早就转移了..
现在一般，大多国家海军对台风规避的方式都是三种，海上规避.选择是锚泊，最最没办法的就是进港。 有航母的国家，他们大多选择的规避方式，都是选择海上规避.都不原因进港躲避，有的甚至会临时转港，（包括大型水面舰艇）进港躲避的造成的损失会远比在海上规避来的大..泊靠在港口时，台风冲击舰体，使舰体与码头发生碰撞，严重的甚至会出现扯断缆绳造成一系列的情况发生...
航母上的机库容积是有限的，舰载机除了放置在机库内之外，就只能放在飞行甲板上了。事实上，现代航母上除了起飞区和降落区之外的很多地方都是供固定翼舰载机和直升机停放的，而二战时期的航母就更是如此了，当时的航母能够搭载大量舰载机，许多舰载机都是直接停在飞行甲板上的，我们来看看下图中的美国海军护航航母长岛号，其飞行甲板上停放了密密麻麻的舰载机，其实这样舰载机是无法起飞的，它当时执行的是飞机搬运的任务。
现代的美军航母遇到台风，应当如何应付呢？第一种应对方法就是：不要靠近台风。如果台风很危险，那么离台风远一点就可以了。现代的人们没有忘记历史的经验教训，完备的气象观测网络已经建立了起来，特别是技术最为先进的美国人，对于台风可以在其生成之初就观测到它，并且将讯息通知附近的美军，让其尽早避难。美军驻日第七舰队多次出海躲避台风，此前就曾多次出现类似的新闻：驻日美军因为强台风而不得不离港避难。这其实就是预防台风侵袭舰船的最好方法。
但是露天摆放的飞机也极易受到恶劣环境的影响。在面对极端天气时，随时都有可能发生大浪将飞机打湿甚至掀翻的可能。但是美军使用航母已经近一个世纪时间，还没有出现过这种意外情况，根本原因就是美国早已经有了丰富的应对经验，采取了一系列措施去预防意外的可能。
像美军战机都是会固定在航母甲板上的。无论是海鹰直升机还是大黄蜂战斗机和鹰眼预警机，都是采取强力绳索固定的方式，一方面防止其被大风大浪吹走卷走，另一方面可以避免发生意外滑行的情况发生，可以说极大的减小了意外发生的可能。
再者就是甲板上的战机是用链子栓在甲板上那是低海况的情况下，在高海况的时候所有战机还是要放进机库的，不然海水浇到战机上面那可比盐雾腐蚀严重多了，所以本舰只要不超出标准的配备舰载机是能全部放进机库的，当然战争有例外情况但是从天气环境来说，超出标准配置的舰载机放在甲板上被浪浇到之后会严重影响作战能力，所以不放进机库保持的舰载机会有极大风险，现在的舰载机都是电子设备海水不光导电还腐蚀元器件。
机库装不下一般是超出配置，这样超出配置正常情况是没问题的，复杂海况必死无疑。
航母座位海上“移动的堡垒”在建设时各国科学家们都已考虑了这个问题，所在一般的航母基本上都可以抵御12级及以上台风。其实就航母本身重量，它shi不需要避风的。如果风力，海浪过大时，舰载机就会进行强化固定。在恶劣的天气中，舰载机不但无法正常起降，而且航母舰岛及其武器装备和电子设备都会受到不同程度的损坏。
航母在6级风以上就无法进行作战，达到8级以上的风就需要用绞索把战机固定到甲板上。达到10级以上的时候，航母就无法进港避风了，必须以巡航18节/时的状态航行前进。这种情况下实际上不会怎么碰到台风的，因为航母大行进航速已经比台风的推进还快了，很快就可以甩开台风了。
根据海军相关规定航母甲板是不允许长时间停放飞机，因为飞机长时间在高盐、高湿、多盐雾的海洋环境中停放会对飞机造成损伤影响使用寿命。所以航母只允许当天有飞行任务的飞机临时停放。还有就是我们经常看到航母甲板停满了飞机这并不是机库放不下而是机库被挪做他用，机库航母上最大的独立舱室也是航母上多功能场所当航母补给或转运物资时都会将机库做为中转站使用，出于安全考虑会将舰载机全部放上飞行甲板。
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