引言：对汽车熟悉的朋友能够发现，现在，越来越多的汽车把中控屏单独立起来了。为什么现在的汽车出现这样的变化趋势呢？其中主要是因为为了迎合用户的使用习惯和适应生态的多样化。
一、迎合用户使用习惯汽车的中控屏在早期是横屏，而且功能非常简单，只是播放媒体功能和导航功能这一阶段的中控屏属于功能机系统可以使用的软件仅限于行软件。所以这个时候，客户对于中控屏的需求并不大，但随着智能手机的普及，以及大部分车主逐渐适应了视频操作，汽车制造商我已经和用户习惯的变化，逐渐将中控屏的形态转化为独立外置屏幕。很大一部分原因就是为了迎合用户的使用习惯，因为在用户的使用过程中，独立外置屏幕可能会更加方便，而且独立外置屏幕能够展示更宽广的区域，将屏幕独立于中控台上，既保留了物理按键的控制区域，而且又方便尺寸的调节，还可以让屏幕转起来。这样能够很好的满足客户的使用习惯。
二、适应生态需求随着科学技术以及汽车软件的发展，汽车上智能化的中控屏不再是单纯的播放器和导航了，还是能够使用非常多软件的智能终端，这个时候，汽车制造商一定会对中控屏行升级来适应这些生态软件。系统生态越来越丰富了，汽车中控的可玩性不再仅限于听音乐和看导航，最终会成为与手机一样的智能终端，所以形态自然也会随着需求的变化而变化。所以那些整体的中控屏已经被淘汰了，现在越来越多的车把中控屏单独立起来，方便用户的使用以及升级。
随着科技的逐渐发展，越来越多的汽车把中控屏单独立起来，是为了迎合用户的使用习惯和适应生态的多样化。
为什么越来越多的车都把中控屏单独立起来？
大概在2010年前后，最早由BBA主推起来。特别是奔驰，比如2013年的全新奔驰C级中控台使用悬浮屏就让人印象十分深刻，作为奔驰走量款，奔驰C级对它的推动作用是不容小觑的。导致空调出风口和空调调节实体按键只能往屏幕下方布置，但这样的坏处就是失去了档把前边的储物空间，而且空调出风口位置过低，制冷效果不容易发挥出来，而且空调调节位置过低。
可以自动下降并隐藏，这个功能在当时比较高端。不过这个功能实现起来成本并不低，需要在中控内开一个口子，还需要设计机械升降结构，还要考虑机械寿命等情况。 依旧是宝马的横置式中控台+悬浮式屏幕，机械按钮做辅助的那种。机械按钮可以给驾驶员最直接的回馈，比触摸屏更安全、直接。中控屏展示必要的驾驶信息，足够。
但如今，越来越多的汽车厂商在其汽车产品中加入了中控大屏，全液晶仪表盘、全液晶多媒体屏幕、全液晶的空调操作面板等等，更有像特斯拉这样的“一屏解决所有”的设计。早期的中控屏大部分为6~8英寸的横屏，功能非常单一只有媒体播放功能和GPS导航演示；这一阶段的中控机属于功能机，系统可以使用的软件仅限于导航软件，充其量有些视频播放器。
立起来的中控屏视线位置高，驾驶员看中控屏信息或者进行操作的时候，视线不用下移太多，还能够注意到车前情况。占用面积大，过分压缩了布局的美观程度，一些按键也无法合理布置。而且这种设计更加美观实用，驾驶员不需要刻意俯下头去屏幕，一定程度上，对行驶安全也是有帮助的。
归纳汽车中控屏形态的变化大致有两点原因：
其一是为迎合用户习惯的改变、其二是适应生态的多样化。
早期的中控屏大部分为6~8英寸的横屏，功能非常单一只有媒体播放功能和GPS导航演示；这一阶段的中控机属于功能机，系统可以使用的软件仅限于导航软件，充其量有些视频播放器。
随着智能手机的普及大部分车主逐渐适应了竖屏操作，汽车制造商为迎合用户习惯的变化逐渐将中控屏的形态转换为与手机相同的竖屏，这种设计看似增加成本实际不然。
竖屏的优势不仅是展示区域更宽，过大的屏幕会大面积占用中控区域，甚至会延伸到物理按键的区域；与其通过异形设计增加成本，不如一步到位让把物理按键集成到中控屏内虚拟控制，这种车比如：
而把物理案件集成到屏幕中对于老司机而言几乎是“反人类”的设计，误操作的概率提高很多、便利性直线下降、同时影响驾驶证操控安全性。
所以竖屏很快就被消费者否定了，但技术只能进步不能倒退，再用回小尺寸横屏的可能性是没有了，于是才有了独立外置屏幕和旋转屏。
将屏幕独立在中控台上部既留出了物理按键的控制区域有显得特立独行，不过固定屏幕又必须是横屏否则尺寸过大会遮挡视线，最终的解决方式只能让屏幕转起来。
物理按键仍旧保留且屏幕同时集成虚拟按键，正常驾驶中使用横屏不影响操作、需要以触摸操作为主时屏幕可以自动旋转提供虚拟操作，提供两种选择用户则可以逐渐适应不同的操作习惯、排斥的心态也会逐渐被功能抵消。
其次汽车在智能化后中控屏不是在单纯的播放器，而是能使用N多APP的智能终端。
假设在使用导航时竖屏只能在上部分小区域显示，可视范围较小不容易识别；而旋转屏在打开导航后屏幕自动旋转为横评可以全屏现实，识别的难度变小驾驶安全也会升高。
其次如果想在驾驶中拍一条小视频上传共享的话竖屏又有很大优势，大部分平台只支持竖屏视频共享这点是横屏做不到的。
系统生态越来越丰富汽车中控的可玩性会很高，不再是仅限于听音乐和看导航，最终会成为与手机一样的智能终端，所以形态自然也要按照需求来变化。一体式集成CD的中控屏已经是过去式了，后期会以旋转屏居多，尝试适应全新形态的中控后期换车也能比较快的适应。
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