据了解目前自主三强汽车中长城最强。
一、长城成为最强的原因
自从长城选择重点发展SUV后，就注定不能成为一个全面发展的车企，但是这种集中力量干大事，让长城汽车受益匪浅，趁着SUV热销的这波东风，长城先后打造了H,F,M三种系列，像哈弗H6这种常年销冠，可以成为一代神车，并且F7和M6也让H6不再孤单，撑起了哈弗的一片天。长城汽车又进一步推出了豪华品牌WEY，走向了高品质高质量造车，wey也是国内首家销量超10万的豪华品牌。长城汽车还有一张王牌就是皮卡，炮系列的发布，绝对是重新定义了国产皮卡，并且进一步巩固了皮卡老大的位置。所以说长城虽然不可能成为全面发展的一哥，但是在皮卡和SUV领域，是自主品牌响的领头羊。
二、三个品牌的比较
【吉利】轿车、SUV、MPV，三类产品都有，除了MPV目前仅有一款车型外，轿车与SUV销量分布比较均衡，算是两条腿走路，而且多年总销量稳定在100万以上。
【长城】SUV占有相当高的比重，轿车销量基本没有，前段时间推出的皮卡等车型占据一定的市场份额，但毕竟小众产品。一但SUV需求下降，对其影响较大。
【长安】原来是接替奇瑞作为国产怕品牌的销量冠军，不过后来不知怎么销量就一直停滞不前，被吉利超越。不过前段时间长安的销量倒是有较大的突破！
三、未来看到吉利的发展
1、它销量好，成本分摊的多，选材上敢下本，知名零件供应商会上门求合作，带来的好处是零配件质量精度会高很多，整车的精致度会更高，连锁反应就出现了。
2、全资收购沃尔沃，和沃尔沃成立研发子公司，去分摊沃尔沃的成本，一呢可以公用沃尔沃的一些零配件，和技术，二呢，沃尔沃就能剩下钱再去做研发，连锁反应又出现了。
3、吉利不不让传统的车企那么死板，比较灵活，在弯道跑的也挺快。
长城wey怎么样
建议你不要去，那地方对员工要求及其苛刻，有互相监督举报的机制，稍犯错误，就会扣工资，发工资会压一个月 ，到了那你再想走不太容易 。对合作单位更是严酷，你要是给他们单位做设备，事老多了，不扒你两层皮是不会罢休的
坦克300是什么国产车？
WEY摩卡自出道以来，一直保持着较高的人气，尤其是上海车展的再度亮相，进一步引起了消费者的兴趣。不，我们参加了威摩卡上市前的试驾。来说说这辆车吧。
首先，看到这款车，第一印象就是大，光轴距就达到了2915mm，比同级竞品大很多。霸气的进气格栅，加上大大的WEY logo，让人过目不忘。车身侧面采用溜背式设计，让车看起来不死板，迎合了当下的主流审美。再加上R21的轮毂，这款车增加了稳定感。
内饰上用了很多直线，看起来很简洁，但是拉伸的视觉感很强，使得横向空更大。悬浮式中控台前端还配备了中控台屏幕，科技感很高。中控台下方有一个大储物间空，这也是目前比较流行的设计。电子变速杆也有一定的科技感。
内饰用料非常良心，无论是做工、设计、触感还是视觉感受，都与其价格相匹配，自带豪华感。但是，它的控制屏幕有问题。虽然很有科技感，但是因为在它的正上方所以会反光，所以白天基本上看不清屏幕。我们也就这个问题咨询了车上的工作人员，工作人员回复说因为摩卡足够智能，所以想在白天控制车的一些功能，比如开空音，可以直接语音控制，不需要在控制屏上控制。
后排 座椅 空够大，确实得益于它的长轴距，乘坐体验也很不错。我觉得，唉，看到这个后座，堪比奔驰。
WeMocha搭载的是2.0T 48V轻混，匹配的是9速湿式双离合变速箱。据悉，这款变速箱的传动效率高达96.2%，基本赶上手动变速箱的效率。动力表现非常充沛，换挡也非常平顺，换挡逻辑清晰。尤其是超车的时候，反应速度也很快。然而，我认为这辆车的底盘值得称赞，它坚固、紧凑、有弹性。毫不夸张的说，同价位的合资车并没有给我带来如此完美的体验。后排的人性化设计也很到位，带遮阳帘，后排空出风口。不过说实话，不知道是不是因为试装的原因，出风量不够，无法独立控制开关。
WeMocha的智能值得一说。比如它的AR HUD抬头，比如HWP公路导航、HWA高速 驾驶辅助 、NOH高速自动导航功能等。这些功能只需向上拨动自适应巡航杆两次即可开启，这比ACC自适应巡航要高级得多。除了这些，还有停车服务，记忆停车，窄路自主寻路，原路返回功能等等。在这次活动中，主办方向我们展示了停车服务的功能和原路返回。停车服务为车辆找到停车位后，人就可以下车了，剩下的就由车辆自己处理了。而且，绝对稳定，而且是在狭小的车位里。即使是老司机，停车也需要很慢的速度，但是当车自己停下来的时候，就很容易停下来。原路返回功能是指如果汽车行驶到狭窄的死胡同，那么在倒车时，汽车可以按照原路返回。当然它是有距离的，一般是20M到50M。是不是很高级？
总结:从WEY摩卡的试驾经历中，我看到了国产车的进步。国产车的水平完全有能力和合资车角力。当然，回归摩卡车型让我看到了长城汽车的先进技术。摩卡的表现完全超出了我的预期。当然它也有自己的缺点，但是它的瑕疵并没有被掩盖，这款车最终的预售价在20万左右。有这个预算的朋友请。
300坦克是WEY旗下的长城汽车。
坦克300的外观设计:
坦克300吸收了“方圆有度”的设计理念，采用“刚柔相济”的设计理念。以整体方正姿态突出专业越野形象，展现其“死板”的一面；在内部，“圆”形装饰豪华舒适，彰显其“柔”的一面。车头，圆形灯框包含三个水平灯组，中央转向灯组“破圈”圆形灯座延伸至车侧。再加上三条横向镀铬亮条和前保险杠，三组横向灯组，再加上纵向WEY品牌logo，尽显车内霸气，极具个性。车身侧面贯穿式的腰线结合柔和的曲率处理，厚实的轮眉和侧踏板可以为车身提供足够的保护。汽车的后部也设计得既有刚性又有弹性。凸起的尾翼为整车增添了运动风格和时尚感。立式立体LED尾灯，WEY品牌辨识度很高。圆形的备胎罩，厚实的后保险杠，都彰显了WEY越野SUV的硬派越野身份。方形和圆形元素完美匹配城市和越野车场景。
坦克300的越野性能:
坦克300配备“中央分动箱+前/后轮轴 差速锁 ”，使车辆具有更好的通过性。面对恶劣地形，只需打开“三把锁”，差速锁可在200毫秒内机械锁定前/后轮轴 差速器 ，电子锁定中央分动箱，帮助车辆轻松脱困。“爬行模式”是CCO越野巡航。在特定路况下，系统启动后，会自动控制动力系统和制动系统，从而自动控制动力和制动力在设定速度下，保持匀速行驶。“坦克转向”是转向辅助功能。当该功能被激活时，系统将实时监控驾驶员的意图。当检测到 方向盘 角度大于设定值时，EPB系统将对内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径。有了这个功能，车辆的转弯半径最多可以减少1.2m。
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