混迹于汽车之家已经好长时间，大概是2010年左右开始吧...没有账号，我就默默的在各种汽车之家的资讯和论坛里做个安静的美男子。一直到2014年，由于开始考虑换车了，于是就注册了汽车之家的账号，在论坛上与各路大神互相交流心仪车辆的各种心得和信息。

BMW欢迎我加入，汽车之家也同样欢迎了我的加入

刚提车时，坐骑还是16寸的小脚，我的小老板也还是留着寸头，1米左右高的小老板。

后来，坐骑换了18寸的大脚，凶悍的M包围和风骚的牛角耳...小老板也已经是一个进旅游区要买门票的小学生了。

那会，我和小老板也经常亲自给坐骑洗澡

2015年提车后，我开始很少登陆账号了，只是在汽车之家上浏览资讯，又开始默默地做起了一个安静的美男子...一直到2016年，我加入了所在地区的汽车之家论坛--广东区论坛。这里的气氛特别和谐，有回帖抢沙发像开外挂一样快的“达人”兄，有组织能力很强的版主“三军 ”哥和后来同样给力的版主“悟空”哥，当然还有一众很好玩的小伙伴....我也加进了论坛里的各种活动，和大家一起分享快乐，开始写了很多自驾贴...

初代车标--大鸡腿，路上被抓到就要请对方喝红牛，那会儿车尾箱总会备有一箱红牛随时招呼车友

第二代车标，虽然没第一代好看，不过依然是意义非凡...

全国区的金属标和钥匙扣

2016年用积分换的U盘，现在还在用着

广东区的两代车标都在旧车上保留着....不过时过境迁，车标也随换车的时候随车而去了...路上还有抓鸡腿吗？

2017年后，由于家庭和工作比较忙，渐渐地我又很少登上我的账号了....一直到2019年，我又有了换车的打算，于是我又找到了我的老朋友--汽车之家。其实，车我早已选定，我只是想去论坛上看看大家的使用心得。由于是新能源车，可能新旧东西总会有碰撞摩擦吧，我感觉这个车系的论坛气氛不像我想得那么好，很多没有实践就来发言的数字英文号发一些没有营养的帖子。但这次，我没继续安静地做美男子了，我选择把我自己真实的使用心得和体验还有了解的情况和车友一起分享，一如2系论坛的前辈们一样....正如有人问我，为什么你提车那么久还不把“江淮汽车”几个字扣去，不觉得没面子吗？不会，因为，那就是它的本质，我希望大家都能看到这个本质并不差，这个本质很好！

大众已随车标远去，让这小众的蔚来继续带我驰骋未来吧！

蔚来，深不可测

自己动手，丰衣足食！

拥抱蔚来，拥抱未来

江淮，很好！蔚来，很好！

2010至2020，这10年间，我成了家，有了我的大老板和小老板；这10年间，我大部分时间都做着安静的美男子，甚至都没有“回家”。然而我知道，回与不回，“家”一直都在，只要一转身，“家门”始终为我开着。家，感谢你陪伴我成长，感觉你为我等待！

“家人”与我丈量世界

我和我的“家人”们

F1红牛车队的尾部吹气扩散器有什么用?什么原理?

首先对于f1赛车来说，车身的空气动力学效能是非常重要的，这也是红牛能够与梅赛德斯车队抗衡的关键。

rb16b的车架与2020赛季的赛车是没有不同的，这样做是为了降低赛车的研发成本，但是rb16b赛车的空气动力学部件是经过重新设计的。

rb16b上最重要的两个空气动力学部件是鼻翼和尾翼。

这两个东西都是出自空气动力学大师纽维之手。

大家知道f1赛车的车身部件都是碳纤维制作的，碳纤维部件有一个特性，那就是使用不同数量的纤维和不同的编制方法可以让碳纤维部件出现不同的形变特性。

rb16b赛车的前鼻翼在直道上高速行驶时会向下变形，在减速过弯时又会升起来，这可以让赛车在直道上获得更高的速度。

这一切是不靠任何机械控制结构来实现的，这是完全依靠碳纤维自身的形变特性来实现的。

rb16b赛车的尾翼与前鼻翼也有相同的特性，这款车的尾翼在直道行驶时会向下形变，这样尾翼的高度会降低。

尾翼的高度降低了赛车受到的空气阻力会减小，所以赛车的直线速度就可以更快。

rb16b的动力系统也是非常强大的，在2021赛季红牛的引擎供应 商 本田 也是拿出了更多压箱底的技术来支持红牛。

本田提升了引擎的热效率，改进了混动系统，也提高了引擎的可靠性稳定性。

所以与上赛季相比，2021赛季红牛的赛车因为动力单元出现故障而退赛的情况变少了。

2021赛季是维斯塔潘最有机会夺冠的一年，也是七届世界冠军 汉 密尔顿迎来最强大对手的一年。@2019

红牛车队是哪个品牌的汽车

尾部吹气扩散器的原理

对比排气速度和赛车对地速度，排气速度比较快。

这排气引导与扩散器外面和尾翼上，更加扩散器和尾翼效果。

还有，赛车后轮附近有车体和支架，空气通道太复杂，经常发生空气旋涡流。

这旋涡流减小扩散器和尾翼的效果。因为排气吹这个旋涡流，扩散器和尾翼效果很大，

可得每周0.5-0.6秒的效果。

为什么这系统有问题？ 因为红牛队的系统，油门关的时候也有一定排气引导，

这是车手不干的自动控制，这部分抵触F1的规定。所以2011年赛车期间引起讨论，

德国大赛后限制引擎控制数据不会变更在预选赛和本赛。

红牛rb7赛车的技术分析?

红牛车队是奥地利Red Bull的汽车。

红牛车队是奥地利的Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。

奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。红牛RB17仅仅停留在概念设计草图阶段，从轮廓可以看出新车采用了重心正中的驾驶座舱，车身十分低矮，肌肉线条明显，车尾修长的造型可以提供更好的空气动力学设计。

红牛车队简介

红牛车队是奥地利红牛公司旗下的旗下的F1车队之一，简称大红牛，另一家是阿尔法托利车队（简称小红牛）。2004年，红牛宣布收购捷豹车队，组成红牛车队参加2005赛季F1比赛，并在该年年底招募亚德里安.纽维为首席设计师。

阿尔法托利车队亦称小红牛车队、红牛青年队，为宣传AlphaTauri服装品牌，在2020赛季，红牛二队（小红牛）更名为“AlphaTauri”。车队的前身是米纳尔迪车队，2006赛季被奥地利红牛收购。

红牛RB7赛车是按照2011赛季F1新规则打造的，继续搭载雷诺V8引擎的同时，增加了KERS动能回收系统。外观方面，红牛RB7延续了老款的风格。同时与多数车队一样，红牛的新赛车也采用了高鼻锥设计。而相比去年的RB6赛车，RB7的引擎盖被设计得更高。另外值得注意的是，RB7配备了结构独特的可调尾翼。赛车参数 底盘车型代号RB7车身总长单体壳复合单体壳结构 雷诺引擎扮演100%受力部件车身总高 前悬铝合金羊角，碳纤维双叉臂配备扭

杆弹簧，防倾杆，multimatic 减震器。车身总宽后悬铝合金羊角，碳纤维双叉臂配备扭杆弹簧

拉杆后悬，防倾杆，multimatic 减震器前轮轮距座椅 后轮轮距车身轴距车身总重640KG(含车手、

镜头、压舱物) 油箱冷却制动系统Brembo制动卡钳、制动衬垫、制动碟轮毂前后13寸0Z轮毂 引擎引擎代号雷诺RS27-2011气缸数量8 气阀结构气动气缸夹角90度 气阀数量32活塞直径 引擎排量2400毫升引擎质量95公斤 ECU迈凯轮标准控制单元TAG310B润滑系统干式机油底 引擎缸体铸铝火花塞 气缸盖机身长度 电池雷诺F1车队机身高度 燃油道达尔集团机身总高润滑油道达尔集团最高转速18000转/分 变速箱变速箱7挡纵置变速箱 液压换挡、离合器控制挡位数量7前进挡+1倒挡 离合器AP Racing变速箱材质 KERS供应商雷诺类型电池-电机 KECU电池

以上就是关于我不常来，蔚来ES6却一直在等待，依然是意义非凡全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！