停产在售车型是什么意思，这类车型在厂家已经停止生产，但是生产出来的车子仍然要销售完，所以经销商或者是厂商仍然在售卖该车型，这类车型从严格意义上来说不能算作人们日常理解的“积压库存车”。

买停产车有什么问题h2

停产了也不会有什么影响的，主要取决于日后维修配件问题。一般车型停产后，专用件还是要生产一些备件的，每个公司都有相关部门，专门用于售后服务，不存在一停产就无处买配件的情况。至于价格方面，要看目前你这款车在市场上的保有量。比如说普桑，就算再过几年你要换个普桑的配件，任何店都能够立即给你配。 但是其他保有量较低的车就要小心了，厂商是会做售后，但是谁也不敢保证维修点会备你车型的备件。

够买停产车好处是买车时会有些相对幅度较大的优惠，缺点是车型较久容易形成视觉疲劳，如果说新车是小改款的话技术上升级不会太多，如果是垂直换代也就是大改款的话新车在技术上，空间实用性，安全性等方面上可能会优于上一代车型。

停产在售车型值得购买的，原因如下：

停产在售车型往往在市面上已经销售很久了，已经经受了大大小小的考核，车型比较成熟，问题点也比较小。优惠力度大。这时候厂商和4S店往往会做大力优惠促销活动来清库存，而这时候购买则会有很不错的价格。维修成本的降低。就如前面所说，这类车型在市面上已经销售很久了，属于比较成熟的车型，那么相对应的如果车辆出现故障，很容易买得到零配件，车主朋友维修起来既方便又省钱。

ds6停产以后维修怎么办

买到低销量的车，如果没几年以后停产了，该车的配件哪里能搞到？

虽然有规定但还是要看车企态度和实际情况，理论上看似很不用担心，可实际上头也能愁大。因为你熬不过厂家也没耐心被踢皮球，它们不会无视法规直接拒绝你但可以消磨你的意志力，直到你自己憋不住卖车或者经过各种艰难险阻才能搞定。

如果仅仅是换代停产车不必担心，因为很多内部配件都是和新款通用的，即使是差异部件厂家也会持续提供，毕竟它的品牌和售后还在。而对于一些面临倒闭、退市的品牌冷门车，实际的售后维修问题真的很难保证，指望原厂配件太难基本都是采用相似替代部件凑合。至于车呢，就使劲造吧。

虽然国家法规要求：

汽车停产后，易耗件要保证5年供应，以及10年的售后服务支持。

但是销量较小的车型，正品配件的总体库存量也会比较小，时间长了就会比较不好找，尤其是那种主机厂破产倒闭的情况，随着时间的推移会更难买，同时花的钱也可能会多一些。

当然市面上可能会有一些替代件可供选择，另外还会存在一部分拆车件。

总之，买车决策，销量成为大多数人的一个重要参考指标，是有它的道理的。千万不要被一些人误导，甚至于喷你只看销量。

不否认一些车型的性价比确实很不错，是不可多得的好车，但就是销量起不来。

汽车是综合消费，牵扯到很多方面，销量起不来肯定有其问题存在，作为普通消费者还是以常规指标来判断比较切合实际。

为什么上海大众的桑塔纳在二手市场上很多年都经久不衰，主要原因就是车子保有量大，配件好买，而且很多是通用型配件，生产厂家也很多。

大品牌的冷门车倒不可怕，起码有厂家护航，停产很多只是换代或者改款，配件通用率也高；就怕小品牌的冷门，几年后车企都申请破产了，指望通过法律强制倒闭企业维护消费者权益有些梦幻也太任重道远。

本人曾无意间在马路上看到DS5就驻足观看许久，感叹DS5的设计实在是令人惊叹，喜欢得不得了，当时若不是前脸有雪铁龙的双人标志也根本不知道DS原来是雪铁龙的高端品牌，于是从那时起就开始关注DS5以及DS品牌，今年10月偶然间在网络上注意到DS6，倾慕之情便一发不可收拾。小弟准备今年下半年入手一台30W以内的车，自从了解到DS6就绞尽脑汁设法从各种渠道去获得关于DS6的信息，年前也去4S店亲自试驾了THP200顶配版本，绝对是喜欢的，什么途观、CRV、RAV4等等果取关，最近更是天天看论坛，从各位前辈的帖子中也是对DS6有了比较全面的认识，本人对汽车知识是菜鸟一只，对DS6的各个方面都是比较满意的，但是唯独对DS6以后的维修有些顾虑，本人在沈阳，沈阳也有DS的4S店，保修期内还没什么顾虑，倘若过了保修期，那么问题来了：

1、维修换件的费用是不是会很高？（看了帖子里一友人说被追尾维修花了近3W，太吓人了）

2、我这车要是开个5年8年的，如果真的保有量还是很少，生产厂家不再生产DS6的配件了，我们怎么修？（听说法国车后期维修配件比较稀缺，不太容易修）

3、如果开个5年8年之后，想卖个二手的还能卖多少钱？

小弟实在是很喜欢这个车，长远考虑就是上述问题想不明白，希望各位车友给些指点，你们在选这个车之前对于上述问题是怎么考虑的？难道你们都押宝这车以后会火，保有量会提高

以上就是关于2021年新款桑塔纳停车之后，已售出的车子还有售后吗？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！