西迁宜宾、得到政府及企业集团双重加持，全面焕新的凯翼汽车又重新走入了大众视野。作为凯翼战略转型2.0阶段的首款产品，炫界区别于凯翼其它已上市车型，采用全新的设计语言，并且明确定位在年轻化市场。根据规划，凯翼炫界将在6月份内正式上市。最近，我们已对凯翼炫界进行了抢先试驾，看看它的表现到底怎么样。

全新年轻化设计语言，定位紧凑型SUV市场

外观方面，凯翼炫界前脸采用全新的凯旋之翼设计语言，倒梯形进气格栅从下到上呈扩张趋势，两端与前灯组贯穿相连，营造出展翼效果。除了试驾车型的多横幅样式的进气格栅以外，凯翼炫界还提供满天星式格栅可选，以满足消费者不同的审美需求。

凯翼炫界车侧采用了分段式腰线设计，前半段腰线随车窗一同上扬起，与底部宽大的护板与18英寸轮圈对比，看起来稳重又不失动感。凯翼炫界在配色方面同样提供了丰富选择，分别有浮云白、傲娇红、任性蓝、斜杠灰、风清蓝5款纯色车身，以及硬核黑+浮云白、硬核黑+傲娇红、硬核黑+任性蓝、硬核黑+风清蓝4款双色车身。

凯翼炫界的车尾设计相对简洁，贯穿式尾灯组受制于成本，主要采用卤素光源，但夜间常亮的示宽灯却是LED灯带，中央部分同样可以点亮，并不欠缺档次。车身尺寸方面，凯翼炫界的长宽高分别为4400/1831/1653毫米，轴距为2632毫米，已达到紧凑型SUV里的入门水平。

内饰用料配置出色，配双10.25英寸大屏

进入凯翼炫界车内，能够明显感受到设计和用料都大幅超出了该级别车型的预期。新车采用了环抱式驾驶舱设计，不仅氛围感很强，还考虑到年轻消费者需求，在前排配备了10.25英寸全液晶仪表与10.25英寸中控屏，视觉效果非常出色。这两块屏幕在阳光的照射下，也能够清晰的显示信息。

凯翼炫界的中控台顶部盖板、车门顶部盖板都采用了通过阴模吸附工艺制作的搪塑材料，软质部分厚度很高，表面还有真实缝线修饰，看起来很有档次。

多媒体系统支持车联网，内置高德地图、听伴、QQ音乐等第三方应用，基本可以让驾驶者摆脱对手机的需求。同时，凯翼炫界还为多媒体系统配备了科大讯飞语音控制系统，可以通过“小翼你好”指令唤醒，交互能够随时打断，非常人性化。

凯翼炫界原车配备了1080P高清行车记录仪，通过方向盘右侧相机按键，可一键拍摄当前画面，云端分享给手机。另外，凯翼炫界还提供4个USB充电接口、手机无线充电、手机遗忘提醒、CN95级空调滤芯等配置。

凯翼炫界采用2+3座椅布局，前排座椅强化了两侧和肩部的支撑性，后排中央地台仅有小幅凸起，但未配备中央头枕。后排乘坐空间比预想要宽裕很多，头部和腿部均有足够的余量，而且后排车窗与全景天幕都延伸到乘客头部位置，不会让人感到压抑。

凯翼炫界后备进深一般，但也基本可满足日常使用。在极端情况下，还可以通过4/6比例分割放倒后排座椅拓展空间，座椅放倒后将出现一个小台阶。

1.5L+CVT，满足日常使用需求

动力方面，凯翼炫界全系车型均搭载1.5L-DVVT发动机，最大功率116马力，峰值扭矩为143牛·米，匹配5挡手动或CVT变速箱，满足国六排放标准。本次试驾的是CVT车型，新车的动力没有给人太大惊喜，起步阶段还算轻盈，但深踩时的动力爆发却不够充沛，一方面是因为变速箱会将发动机保持在较低转速，拉高转速需要时间，另外也有发动机排量较小的原因。

CVT变速箱可模拟7个挡位，变速箱的调教虽然以燃油经济性为主，但是不会刻意压制转速，轻踩油门踏板就会将发动机转速拉升到2000转/分钟以上，如果持续深踩也会不犹豫的提升到4000转/分钟以上。切换到S挡后，变速箱拉升转速的过程会更快一些，而且巡航时的转速也要更高。

凯翼炫界采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，悬架的调较并不是完全舒适的取向。在铺装道路行驶时，细小的颠簸基本都可以被过滤掉，而驶过一些大的坑洼，则会将一部分路感传递到车内。电动助力方向盘取向与悬架相似，虚位较小且指向清晰，稍重的手感也让人更有架控的欲望。

凯翼炫界的静谧性表现比较出色，主打舒适的GitiComfort 520v1轮胎自身的噪音就不明显，炫界对外界噪音的隔绝能力也要超过同级平均水平。仅有高速行驶时，后视镜处偶有风噪传出。

结语

作为一款预售价5.89万元起步的入门级紧凑型SUV，凯翼炫界的表现可以说是大幅超出了预期，尤其在满足刚需以外，还能够提供越级的用料、配置，更是显著提升了竞争力。1.5L发动机的动力虽然不够充沛，但是也能够满足日常代步出行需求。另据凯翼官方透露，他们已经考虑了消费者对动力方面的需求，计划在年底推出1.5T车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯翼炫界5.39万起，定位紧凑型SUV，为宜宾工厂首款量产车

前后保险杠是塑料的，车身其他貌似都是铁皮的。

凯翼X5其实是瑞虎5的换标车型，在外观设计上非常的相似，尤其是车身侧面简直是一个模子里刻的，而且共用三大件。

车身尺寸在紧凑型SUV里比较一般，具体为4506×1841×1740mm，轴距是2610mm，空间表现只能说凑合。

凯翼X5的内饰采用的是棕色和黑色的拼接式设计，看起来还是挺高档豪华的，不过实际触摸过程中会觉得中控台比较廉价，方向盘的样式不够现代，双炮筒式的仪表盘还是挺有运动范的。

车辆相关：

19款凯翼X5的售价区间为7.89-10.49万元，除了入门级在配置上还是挺丰富的，配备了胎压显示、车身稳定控制、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入／启动、9.7英寸中控屏、锁车自动折叠等配置。

动力上搭载的是跟瑞虎5同一型号的1.5T发动机，最大马力为152匹，峰值扭矩为205N·m，国五匹配的是5速手动或CVT变速箱，而国六版车型均为6挡手动，动力还是可以的，油耗在8-9L左右。

技术依托于奇瑞、定位为“年轻人喜爱的智能互联汽车”的凯翼汽车，5月25日迎来了旗下全新紧凑型SUV——凯翼炫界的正式预售，6款车型优惠购的预售价是：5.39万-8.49万元，其中CVT车型预售价为7.49万元起。凯翼炫界将是凯翼宜宾工厂的首款量产车型，这座一直以名酒“五粮液”而驰名中外的城市，也将正式实现造车梦。

凯翼炫界采用了独树一帜的外观设计，其设计语言被称为“凯旋之翼”。正面采用了展翼型前格栅，银色的展翼线条将进气口分隔为上下两段，并与条状LED日间行车灯融为一体，呈现一种腾飞的姿态。发动机隆起的筋线、前包围两侧的进气口，也都富有年轻的力量，看上去运动感十足。

侧面采用了分段式腰线和悬浮式车顶设计，C柱之后腰线和窗线都有上扬，车顶线条向后有小幅的下压式设计，共同塑造出俯冲的运动姿态。凯翼炫界的车身尺寸为4400mm/1831mm/1653mm，轴距为2632mm，进入紧凑型SUV定位区隔，其车身侧面呈现出的大气感不错，且有利于打造更为均衡的家用车空间。

尾部设计采用了贯穿式尾灯，并且在点亮后会看到这是一个“真”贯穿尾灯，高级感完整，而非不少自主品牌车型仅以中央镀铬条为延伸主体的低成本方案。黑色下包围面积较大，有利于在非铺装路面行驶时的防刮漆和耐脏，上面还铺有较大面积的银色护板进行装饰，也提升了车尾的整体层次感。

在外观颜色上，凯翼炫界除常规的5款单色外，还将有4款双色的撞色设计，这显然主要是针对年轻用户群体。

内饰方面，采用了略微偏向于主驾的环抱式设计，设计风格比较简约，配备了双10.25寸的液晶屏/中控屏，有一定科技感，在系统上也采用了成本较高的信息联通方案。中控台和中央扶手区的按键布局比较集中，有利于操作的便利和安全。仪表台和门内扶手上面都覆盖了软质包裹，在同级产品里算内饰用料比较扎实了。

配置上，高配手动挡展车上有皮质座椅、座椅电动调节、多功能方向盘、全景天窗（不可开启）、无钥匙进入、后排出风口和双USB插口、电子手刹、18寸轮毂、定速巡航、360度影像、车联网等；而CVT车型还标配有Autohold自动驻车功能。由于手动挡顶配车型预售价仅为7.49万元，作为一款入门紧凑型SUV，这样的配置水平堪称是很厚实了。

空间方面，通常来说4.4米级别的车身和超过2.6米的轴距是刚刚进入了“登堂入室”的家用车水平，将比小型SUV空间更舒适。尾箱空间较为平整，尤其是后排座椅支持放倒，这点对于家用车装载空间的灵活性拓展也会较实用。

动力总成方面，炫界将推出的6款车型均搭载满足国6排放标准的1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力（85千瓦），峰值扭矩为143牛·米。传动系统方面有4款车型匹配手动5MT变速箱，两款车型匹配CVT无级变速器，其设定偏向于节油和平顺。由于炫界的定位偏向于入门家用，并没有提供四驱版本。悬架结构为这一级别车型主流的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架。

整体来看，凯翼炫界这款车型有着不错的设计和较高的配置水平，动力总成则定位于入门主流，作为一款入门紧凑型SUV，有利于在空间和成本方面取得更好的平衡。经济适用、整体均衡、针对家庭的设定，面向最主流的家庭消费群体，较低的入手门槛也降低了年轻人的购车压力，从而有利于新品牌在市场上迅速打开局面。

文 | 张峻岭

图 | 网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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