9月1日，上海证券交易所受理吉利汽车控股有限公司科创板上市申请。这意味着，吉利汽车将成为国内首家登陆科创板的整车制造汽车公司。

根据招股书显示，吉利汽车本次拟初始发行的股份数量不超过17.32亿股，总融资金额为204.25亿元。其中拟使用本次募集资金200亿元中的80亿用于新车型产品研发，30亿用于前瞻技术研发，30亿用于产业收购，60亿用于补充流动资金。

同时，本次发行可以采用超额配售选择权，采用超额配售选择权发行股票数量不超过初始发行股票数量的15%。

吉利汽车本次拟发行的股票与已发行在外的股票每股面值保持一致，为0.02港元，并以人民币为股票交易币种在科创板进行交易。

资料显示，2017年至2019年，吉利汽车的资产总额分别为877.98亿元、924.93亿元、1076.74亿元和1074.75亿元；实现营收分别为935.53亿元、1073.35亿元、981.39亿元和371.2亿元；净利润分别为105.94亿元、125.86亿元、82.85亿元和23.3亿元。

销量方面，吉利汽车2017年度、2018年度、2019年度及2020年1-6月，公司三大品牌(吉利、领克、几何)分别为124.71万辆、150.08万辆、136.16万辆及53.04万辆。根据中汽协统计，三大品牌合计销量市占率分别为5.04%、6.34%、6.35%及6.76%，市占率持续提升，且连续三年半均为国内自主车企销量之首。

除了科创板之外，吉利汽车此前曾宣布，将与沃尔沃汽车进行业务整合，未来将寻求在香港和瑞典斯德哥尔摩上市。届时，吉利汽车有望成为国内首家同时在A股、H股、欧洲市场上市的整车企业。

吉利汽车与奇瑞汽车谁更有实力？有什么依据呢？

吉利4s店一年利润有上千万，看销售业绩来看。一般一辆汽车的签约成功就可以赚1-2万元，月净利润是30万元，年净利润是360万元，那么开一家汽车4s店投资200万元，一年可以回本，且利润是很大的。

利润和成本都为预估值，现在每个人都想拥有一部车，市场前景非常好，利润也非常可观，非常适合投入。

吉利汽车企业简介

吉利汽车在国内有1000多个销售网点及400多个海外销售和服务站点，产品销售及服务网络遍布世界各地。

吉利汽车旗下拥有星越L、星越S、星瑞、帝豪系、缤越、缤瑞、豪越、ICON、博越系、嘉际、博瑞、远景系等车型覆盖轿车、SUV、MPV等各细分市场。涵盖传统燃油、油电混动、插电混动、纯电动等各动力系统，可全面满足不同阶层。

2020年吉利汽车累计销量超132万辆，连续四年保持中国品牌乘用车销量第一。在英国品牌评估机构BrandFinance发布的“2021全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中，吉利品牌位列第21位，名列中国汽车品牌榜首。

市场占有率逆势上扬，技术比肩大众和丰田，吉利汽车是怎么做到的？

奇瑞汽车和吉利汽车。你都有各自的客户群体。而且他们的销量也都还不错。那么非要比谁弱谁强更有实力，我们就来对比一下吧。首先我们来看一下吉利汽车。从销量和营收来看，2019年吉利汽车全年累计总销售量136.2万辆。他的市场占有率同比增长了6.5%。而且全年总收益达到974亿人民币。净利润达到了82.6亿人民币。听着是不是很夸张？没错，这就是吉利汽车的实力。

接下来我们看一下奇瑞的汽车是一个什么实力，从2019年全年累计销售量74.5万辆，我们就可以看出他比吉利汽车少了几乎一半的销量，营收方面奇瑞也没有给出数据，但是2019年上半年其日瑞汽车亏损了13.74亿元。因此他在2019年的净利润应该是为亏损状态。这就是一个销量上的对比，我们可以看出吉利汽车远比奇瑞汽车要强大很多。

总的来说，吉利汽车和奇瑞比起来，还是吉利汽车更有实力，这一点大家也可以通过各方面进行对比。无论是从销量，营收，产品布局，高端化探索，技术储备等等方面都处于比奇瑞遥遥领先的状态。大家又买车的话，可以多往吉利汽车这方面去了解。

首先，吉利汽车在近两年发展的更加的优秀，他的车型也有很多，比较好看的。在动力上也是比较先进的，发动机用的也是比较好，反正如果我个人要买车的话，在吉利汽车和奇瑞汽车之间挑选，那么我也一定会选择吉利汽车。其次，吉利汽车在价格方面也是相当的可人，在10万到15万之间都有很多的车型进行挑选，而且款式都很不错，值得新手买家入手。

当年举债120亿收购沃尔沃，如今13年过去，吉利赚了多少

吉利汽车是一家非常优秀的国产汽车品牌，那么吉利汽车是怎么做到市场占有率上扬，技术比肩大众和丰田的呢？大家请看我接下来详细地讲解。

一，吉利汽车销量出众

8月17日，吉利汽车控股有限公司(0175香港，以下简称“吉利汽车”)发布2020年上半年财务报告。2020年上半年，吉利汽车收入368.2亿元，净利润23.32亿元，归属股东利润22.97亿元(编者按：类似大陆资本市场“归属母公司净利润”)。值得注意的是，由于新冠肺炎疫情等因素，吉利汽车总销量突破53万辆，市场份额从年初的6.51%上升到6.74%。品牌份额为19%。研发费用不会下降而是上升。

二，吉利汽车研发费用投入大

虽然上半年汽车行业整体受疫情影响更为严重，但吉利汽车并没有减少研发投入，研发费用非但没有下降反而有所增加。今年上半年，吉利汽车确认研发活动总额为17.21亿元，比去年同期的14.871亿元增长15.76%。公开信息显示，过去10年，吉利控股集团研发总投入超过1000亿元，研发和设计人员超过2万人，专利总数达17677项(包括吉利汽车集团和吉利技术集团)。2019年研发投入207亿元，占销售总收入的6.3%，与世界一流汽车集团基本持平。

三，吉利汽车是国内的龙头公司

龙头汽车公司的马修效应出现。据中国汽车工业协会数据显示，今年上半年国内汽车市场累计销量1025.7万辆，同比下降16.9%新能源汽车累计销售39.3万辆，同比下降37.4%自主品牌乘用车累计销量285.4万辆，同比下降29.0%，市场份额降至36.3%，同比下降3.4%。财务报告显示，2020年上半年，吉利汽车销量达到530,446辆，同比也有一定的下降，但其市场份额从年初的6.51%稳步上升至6.74%，占自有品牌的19%。数据显示，5月至7月，吉利销量实现了两位数的同比增长。5月和6月同比分别增长20%和21%，呈现良好的复苏态势。

" 如同一个农村来的穷小子追求一个世界顶级的明星 "，13年前吉利收购沃尔沃之前，李书福是这样评价这笔交易的。

但是当我们再回过头来去看13年前的这笔交易，当年的穷小子已经成长成为高富帅，而沃尔沃这个顶级明星，也在和吉利结合之后发展的越来越好了。

这笔交易，曾经被大多数人都不看好，因为从各方面来看，两者之间的差距的确是太大了，沃尔沃是一家享誉全球的车企，被称为是全球最安全的汽车，2007年营收是106亿美元，而吉利汽车1997年才进入汽车行业，2009年的营收是140亿人民币，净利润是11.8亿人民币，差距甚远。

唯一能够让吉利汽车稍稍有些把握的是，当时的美国正在经历严重的经济危机，福特汽车连年亏损，迫不及待出售旗下的资产来自救，这也让吉利汽车看到了机会，但是，全球汽车巨头福特都做不好的品牌，吉利能做好吗？对此，李书福接受媒体采访的时候，坚定地说，“不能说福特搞不好，吉利就搞不好，美国人搞不好，中国人也搞不好，这个不一定。”

2008年1月，吉利向福特提议收购沃尔沃，经过2年的艰苦谈判和磋商，2010年8月2日，吉利集团与福特汽车公司在伦敦举行沃尔沃资产交割仪式。吉利集团宣布，圆满完成对沃尔沃轿车公司的全部股权收购。

福特汽车以18亿美元的价格，将沃尔沃出售给吉利，再加上后期发展的9亿美元，一共27亿美元，而10年前，福特收购沃尔沃的价格是64亿美元，相当于吉利以2.8折的价格将沃尔沃收入囊中。

收购是谈妥了，但是钱从哪里来呢？很多人不知道的是，当时吉利收购沃尔沃的资金，几乎全部都是来自于举债。当时吉利的账上，仅仅躺着6亿人民币的资金，没办法，只有借。

通过担保抵押等手段自行筹集了约40亿元的资金，中国银行浙江分行与伦敦分行牵头的财团为吉利提供了5年期贷款，金额近10亿美元。大庆、成都为了承接沃尔沃的项目落户当地，为吉利提供了近5亿美元的资金。吉利出售15%的股权，获得了高盛投资的3.3亿美元。

但是借了一圈，吉利发现还是不够，最后没办法，吉利只能开口向福特借钱，福特自身也借给了吉利2亿美元的卖方融资。福特心想，我卖你东西你还找我借钱，这算哪门子事啊？

就这样，吉利才算是凑够了收购所需的资金，这起“蛇吞象”的收购终于尘埃落定。

很快，吉利汽车又面临新的难题，当时的吉利品牌，定位低端，如果一下子将沃尔沃归为吉利旗下，不仅不会对吉利汽车的发展有太多的助益，甚至有可能损伤沃尔沃的品牌形象，另外，如何将沃尔沃的技术消化吸收，也成了难题所在。

由于沃尔沃部分技术是与福特汽车共同研发，所以即使将沃尔沃收入囊中，也不能直接拿到其全部技术，需要沃尔沃董事会和管理层的同意。对此，吉利耗费了大量的时间和精力，直到吉利与沃尔沃共同组建了中欧汽车技术中心（CEVT），并为此开发出了紧凑型模块化架构（CMA），才宣告吉利汽车在吸收沃尔沃技术方面取得了一定的成果。

对于沃尔沃的运营方针，吉利汽车选择了沃尔沃品牌独立运营，李书福提出“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”。吉利没有派高管团队去沃尔沃进行管理，李书福提出“放虎归山”。吉利收购沃尔沃后，给它自由，让它恢复活力。这就像是突然娶了白富美的穷小子，却不急着和白富美同居，做出这一决策肯定非常艰难，但是在现在看来无疑是正确的。沃尔沃没有因为吉利的收购而品牌价值大损，吉利也在收购沃尔沃之后，一步步提升了自己的技术实力和品牌价值。

如今回过头来再看，沃尔沃被收购的这13年，吉利和沃尔沃都获得了长足的发展，2009年，沃尔沃轿车在全球销售约33.5万辆，2021年，沃尔沃汽车的全球销量为698,693辆，2022年，沃尔沃汽车全球汽车销量为615,121辆，10年间，销量翻了一倍。

2009年，吉利汽车的年销量仅仅32.6万辆，2022年全年吉利汽车累计总销量达到1432988辆，并且在技术实力、产品口碑、品牌号召力方面进步明显，一度成为自主品牌的领头羊，多次夺下自主品牌销量第一的桂冠。

2021年，沃尔沃在欧洲上市，市值达到了180亿美元，吉利汽车当初的18亿美元收购资金，按照如今的市值估算，赚了9倍。这还不算吉利从沃尔沃获取的技术资产和品牌价值的提升。

再回过头来看这笔交易，做出这笔交易在当时来看需要极大的魄力，但是却无疑是中国汽车史上最成功的一笔并购，是国内汽车企业首次完全收购一家具有百年历史的全球性著名汽车品牌，并首次实现了一家中国企业对一家外国企业的全股权收购，全品牌收购和全体系收购，这次收购不仅提升了吉利汽车的质量和品牌知名度，也使沃尔沃焕发新的光彩。

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