因为旗下包括奥迪在内的多个品牌车型出现了异味问题，2017年3月，大众集团对外发布声明，宣布自2017年6月起，为部分可能遇到因隔音材料引起的“车内异味”的车辆进行相关检查，并根据需要免费更换改进的隔音材料。
沥青（Bitumen）是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，多以柏油或焦油的形态存在，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。
沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料，主要分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种，用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。
奥迪车内异味怎么处理
旗下包括新能源系列的所有产品都有隐患吗？旗下包括新能源系列的所有产品都有隐患吗？ 近日有不少媒体平台都出现了“奥迪致癌”，“开奥迪得白血病”等字样的文章。可能这会引起很多车主的恐慌，听说过入住刚装修好的房子因为甲醛等化学物导致得了白血病，但开车得白血病真的是少听。究竟是什么原因导致奥迪致癌门的，我们现在就来一探究竟。根据这些安迪车主举报的内容我们可以得知，他们开的奥迪车普遍都有异味，在长久以来自己或者其他人因驾驶或者乘坐奥迪车而患上了白血病。导致他们患病的罪魁祸首就是奥迪车使用了沥青充当阻尼片，而这也是车内异味的主要来源之一。什么是沥青阻尼片呢，首先沥青是煤焦油或石油提炼后的残渣，阻尼片是一种粘弹性材料，作用于车身内部钢板上起到减震降噪的目的。而沥青本身含有多种有害物质，这些有害物质前期不容易暴露出来，但是通过缓慢挥发会被人体吸收，特别是在夏季通过太阳暴晒，会促使阻尼片老化，会发出大量有气体，这些正是苯，甲醛等一类致癌物。估计已有很多车主出现恐慌心理了，奥迪这类豪车都会致癌，那普通的车呢，岂不是更危险。大家不必过于担心，对于新车都是有异味存在，在前期勤开窗，多通风，有条件的停车可以将车辆停放在太阳底下，把所有车门打开，让气味尽快挥发出去；前期尽量不要开空调，打开窗户让自然风通过车内，带走异味。实在不放心的可以购买试纸或者请专业人士对车辆进行检测。 前段时间奥迪的这个事件在各个网站备受关注，说的是买奥迪的车主很多都得了白血病，这些车主年龄30-53岁不等，都是在购买了奥迪车1-4年以后被查出患有急性白血病，目前受害车主至少已经达到了上百人，甚至有部分车主已经因病去世。奥迪车内异味的主要来源是隔音棉的材质，部分车型采用了大量的沥青材质作为阻尼片，而这种材料中含有大量的甲醛、硫、酚等有毒的致癌物质，在受热后就会被释放出来，危害车内成员，而这些物质正是导致车主患病的罪魁祸首。目前已知涉及到的车型有2013年到2016年生产的奥迪A3、A4L、Q3、Q5、A6L、大众迈腾、CC、高尔夫、斯柯达明锐等共9款国产车型。 一般来说，一辆汽车上你能找到的沥青阻尼片，差不多加起来能有10公斤左右，一些对舒适性要求较高的车辆，使用的沥青阻尼片可能更多。而且，只要沥青阻尼片符合生产标准，其实它对车内的污染是非常小的。况且欧盟也没有明文禁止沥青材料在车辆中的使用；全球汽车化学巨头德国汉高公司到现在依然有沥青阻尼片在生产。 @2019
因为旗下包括奥迪在内的多个品牌车型出现了异味问题，2017年3月，大众集团对外发布声明，宣布自2017年6月起，为部分可能遇到因隔音材料引起的“车内异味”的车辆进行相关检查，并根据需要免费更换改进的隔音材料。截止到本月，这项国内首个因为异味问题实施的内部召回正好期满一年，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示，在诸多奥迪车主看来，上述解决问题的手段效果不佳。
奥迪多个车型更换隔音棉后问题没解决
大众中国发布的声明显示，奥迪品牌涉及异味问题需要通过服务活动解决的车型包括了A4L、Q5以及A3。而根据车质网的统计，A6L也存在类似问题。从去年6月份所谓服务活动开始后，截止到发稿，车质网总计接到奥迪有关车型异味问题投诉104宗，涉及5个车型：
其中，服务活动涉及的奥迪A4L、Q5和A3，投诉量总计90宗，占比86.5%。分析显示，这三个车型的投诉信息中，更换隔音材料后异味问题依然未得到解决的占到59%（见下图）。个别车辆甚至多次更换隔音棉，但异味依旧。
异味得不到解决成为很多奥迪车主的心病
作为国内三大德系豪华品牌之一的奥迪，旗下产品出现大规模的异味问题，让很多车主难以接受。有车主在投诉中表示，其购买的一汽-大众奥迪A4L，在使用三年后一直存在“车内异味”问题。由于车主担心异味会危害到自己及家人的身体健康，用专业甲醛检测仪测试了一下车内的空气质量（见上图），结果让人触目惊心：最高时车内甲醛浓度为1.41MG/M3，TVOC为6.6MG/M3，这一结果远远超出正常指标数倍之多。此前也曾有车主拉横幅维权，称一汽-大众奥迪A4L全车采用垃圾隔音材料，导致散发有害气体致人中毒，向4S店索陪损失的案例。
由于“车内异味”是否会危害健康始终是很多车主最为关心的问题之一，而奥迪车主又大都以中产阶层为主，他们对于这个问题的反弹更强烈，也更敏感。在车质网接到的投诉案例中，就有怀有身孕的女车主对异味惊恐万分，因所驾驶的一汽-大众奥迪Q5“车内异味”引发不适感，多次到4S店更换隔音棉。但据车主反映换完后使用一段时间异味会再次出现，依然感到难受恶心头晕，已不敢再继续使用。她和很多更换隔音棉但没能解决问题的车主起了疑心：“车内异味”的来源究竟是不是车企所说的隔音材料，而更换的新材料又是否真的经过了改良？
车主质疑阻尼板同样存在产生异味的可能
由于不少车主反复更换隔音棉（见上图），但异味改良效果不佳，他们认为奥迪车内的异味源可能并非只有隔音棉一处，阻尼板因此成为了新的怀疑对象。
此前有报道称，就造成奥迪Q5“车内异味”问题的源头及解决方法，车企负责人曾对外解释，异味产生的原因是生产车内隔音垫橡胶层的过程中，配方比例存在瑕疵导致橡胶层耐久性不足，车辆在启用一段时间后尤其是高温情况下部分车辆会产生比较严重的气味。2016年4月，车企对奥迪Q5隔音垫橡胶层配方比例进行了调整，经过内部质量体系检测，在4月份以后生产的隔音垫橡胶层已不存在任何质量问题。
有网友就此质疑，称如果隔音垫橡胶层配方比例存在瑕疵的话，那么奥迪所采用的车内阻尼片（止振板）会不会也存在同样的问题？
网友的质疑并非空穴来风，早在2013年央视就曾曝光过奥迪车内空气存在污染异味问题，可能导致车主头晕、咳嗽和手指肿胀等症状。央视送检的阻尼片样品显示，一汽-大众奥迪A6L、Q5车型经检验，上述尼片全部含沥青成分，很可能是异味产生的原因。尽管此后一汽大众与奥迪同时对使用在奥迪车上的中国和德国生产的“改性石油沥青阻尼片”以及整车车内空气质量再次进行检测，结果显示甲醛、雾度、总碳（VOC）均合格，散发物不含苯并芘等多环芳烃致癌物质。但结合目前奥迪车主所反映的“车内异味”问题，阻尼片遭受车主质疑也无可厚非。
深圳消保委曾公开喊话要求企业进一步重视问题
车质网的研究显示，异味问题是最为复杂也是较难解决的客诉问题之一，有些车企遇到类似问题，宁愿眼看着问题车辆的市场出现滑坡也不愿面对现实。大众集团就旗下多个车型的异味问题采取公开服务的方式予以解决，本身值得称道，但是，至少在奥迪相关车型上，本次内部召回效果很难谈得上尽如人意。
实际上，针对奥迪车主广泛诟病的异味问题，深圳消保委曾在2017年8月，也就是上述内部召回服务实施不久，约谈过一汽大众，并公布了奥迪Q5的车内空气质量检测报告。根据这份报告，奥迪Q5的车内空气质量情况不佳得到了验证，深圳消保委曾经呼吁一汽大众公开召回奥迪相关车辆。现有事实表明，召回是否公开并不是问题的关键，是否找到了问题症结才是核心。大众中国会同相关企业可能需要认真评估一年前实施的这项针对异味问题的服务措施，力争弥补和改善，否则，异味问题恐怕会在很长一段时间内成为奥迪品牌的一个“污点”。
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