近期，消金时代发现，互联网汽车平台汽车之家近期联合平安普惠推出新 贷款 产品——家有钱。

信息显示，家有钱额度最高50000元，日息万3.3，要求 征信 无严重逾期即可。

据介绍，家有钱产品为邀请制，如为受邀请用户，在汽车之家App“我的”页面”中，“我的钱包”将显示为“家有钱额度”，非受邀用户则显示为“信用额度”。根据介绍家有钱产品区别于汽车之家原有借款产品，放款迅速，且该产品不要求用户必须有车，只要有入口即可尝试。

消金时代尝试借款，但遗憾的是，相应页面仅显示为信用额度50万元，未被邀请。

汽车之家涉足贷款、保险、分期购车等业务

汽车之家成立于2005年，最初是一家内容垂直类汽车网站，官网显示，其累计激活用户数达4.3亿，主App日均独立用户访问数达1385万，是全球访问量最大的汽车网站。

2016年中国平安以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权，汽车之家由此改姓“平安”。

随着业务的逐步展开，汽车之家不再满足于媒体属性，于2014年正式推出电商平台车商城及汽车金融业务。在平安入主不久后，汽车之家提出“4+1”发展战略，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈，从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的汽车公司”1个核心，如今汽车之家已取得一定成效，但离目标还有一段距离。

目前汽车之家金融业务通过旗下品牌——家家金融开展，主要有贷款、保险、分期购车等业务。

从现有产品来看，汽车之家的金融业务与平安关系密切。贷款、保险业务主要通过与平安合作，如保险业务直接跳转至平安 车险 页面，其贷款产品新一贷来自平安银行，目前已停止放款的平安普惠i贷同样来自平安。

汽车之家还有车辆抵押贷车主贷，由多家合作金融贷款机构提供。

分期购车业务则为福特、本田、雪铁龙等品牌汽车提供 分期付款 服务。根据家家金融官网，其合作机构有东风金融、北汽财务、长城汽车金融、一汽汽车金融等。

汽车之家曾利用流量推出过贷款超市，2019年8月的媒体报道显示，其合作极速熊猫、乐卡 借钱 （乐信旗下）、新浪浪小花、万e贷（万达旗下）、猎豹贷款、树融贷等19家现金贷产品，不过目前该贷超已下线。

此外，消金时代注意到，汽车之家正在高薪招聘汽车金融业务负责人，月薪80K-100K，该岗位职责要求依据公司整体发展战略及目标，统筹负责金融相关业务的规划与实施。

保险合规专员、高级经理（金融产品运营方向）、前端开发工程师——汽车金融部等职位也在招聘中。

由此来看，汽车之家可能有意组建汽车金融团队，由此前的导流转向自营，发力金融业务。

汽车寒冬来袭，媒体业务承压

近年来汽车市场表现低迷，2018年中国汽车市场销量出现28年以来首次同比下降，2019年销量继续下滑。

作为全球点击量最大的互联网汽车平台，汽车之家也随之受到一定影响。

根据汽车之家财报数据，2019年全年汽车之家营收为84.2亿，同比增长16.4%，净利润为32亿元，同比增长10.28%，两个数据增速均较2018年有明显下滑。

2019年各季度数据显示，汽车之家营收表现相对较稳定。但自2019年第一季度起，其收入同比增速快速下滑，至2019年第四季度，收入同比增速已下滑至6.49%。

净利润方面，就同比变化来看，2019年前三季度，其净利润增速逐步下滑，2019年第四季度该增速才由负转正。

（图注：数据来自汽车之家财报）

汽车之家主要有媒体、营销线索、在线市场三部分收入，其中，媒体业务、营销线索业务是汽车之家的主要收入来源。

但前两项支柱业务收入增速基本处于下滑趋势，2019年第四季度，汽车之家媒体收入达10.58亿元，占总营收的45.41%，同比下滑3.11%，在前三季度该业务同比增速分别为10.1%、10.5%、2.66%。营销线索收入8.21亿元，约占总营收的35.24%，同比增长5.51%，在前三季度该业务同比增速分别为20.2%、20.1%、12.17%。

作为收入支柱的媒体、营销线索业务似乎已触及业务增长天花板，这对汽车之家而言无疑是一大压力。

金融业务尚未崭露头角，转化率是重要因素

相对前两项业务，汽车之家在线市场业务在2019年表现出极快的增长速度。根据财报，在线市场收入就包括了数据产品、汽车金融业务等相关收入。

2019年第四季度，汽车之家在线市场收入4.48亿元，同比增长42.6%，财报提及，该收入增长主要由于数据产品贡献收入增加。

该数据产品指的是，2019年年中汽车之家面向汽车制造商推出的，利用公司内容和大数据能力提高新车型的市场认知度的服务。截至2019年12月底，已有13家汽车制造商签署了这项新服务。

但这也意味着，汽车之家的汽车金融业务似乎仍未崭露头角。

众所周知，汽车金融市场因其价值和潜力，吸引了众多机构入场，如持牌汽车金融公司、银行、汽车厂商财务公司等机构，互联网汽车平台也多为持牌机构提供补充和辅助。

而相对于持牌机构，流量转化率、用户购车习惯等是制约互联网汽车平台金融业务开展的重要因素。

根据一份《2019中国汽车消费趋势调查报告》，4S店依然是消费者购车主流渠道，81%用户从4S店购买新车。贷款方面，网络渠道汽车消费信贷率回落至三成，汽车金融公司及银行传统信贷仍是主要的信贷渠道。

作为互联网汽车平台中的老牌玩家，汽车之家同样面临这一困境，虽然早期媒体服务为其积累了大批用户及潜在消费者，但汽车之家所提出的4个圈发展战略，车金融目前仍是其弱项。

整体而言，汽车之家的主营业务中，媒体、营销线索已近天花板，数据产品有较大增长空间，金融方面，或许全面了解汽车消费者的需求，有针对性推出用户需要的金融产品，汽车之家才能将车金融的“圈”画完整。

leoprrrd是什么车多钱

不可靠。在58同城官网，每一个二手房具体房源信息展示页面，均在“费用”这一项后，添加了一个“帮你凑钱”的链接。点击该链接后，用户可在跳转页面即58金融官网申请贷款。有业内人士指出，58金融该举措多为套取用户信息，“用户信息在到达借款平台前，已经先被58金融获取了。”同时，在21聚投诉官网，也出现多例关于“58金融套取用户信息”的投诉。多名用户投诉表示，其在贷款超市申请借款，提交多项隐私信息后，并收到贷款机构审核通过的通知。最终，58金融单方面提示用户未通过审核，拒绝放款。该部分用户质疑58金融欺骗客户隐私信息，对其提出投诉。另一用户则表示，自己在使用58同城的过程中，在完全不知情的情况下开通了58金融相关业务。“58同城套取注册用户的个人隐私信息，开通58金融业务，导致账号无法正常注销。”

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1、58金融获取用户信息，是为了其自身现金贷业务做铺垫。“58好借”的上线，似乎印证了这一观点。2018年8月，“58好借”微信公众号开始运营，主体运营公司为长沙五八小额贷款有限责任公司，北京城市网邻信息技术有限公司持有其95％的股份，为最大股东。“58好借”公众号显示，该借款页面同样为贷款超市，除58好借外，还有及贷、去哪借、猎豹贷款等10余家平台。而58好借最高借款30000元，费率0.05％起/天。除现金贷外，此前58金融还在上线时同步推出了P2P平台“58钱柜”。

2、2018年10月17日，58钱柜发布提前结清的公告，称将引入第三方机构对存量资产进行处置。如今，58钱柜投资区处于无标状态。其新手标与定期标，均显示为“已抢光”，其他相关信息也已无法显示。58钱柜公告显示，“将在完成合规备案流程后，为广大投资人提供更好的服务。”换言之，58钱柜预计在备案工作完成后，再上线服务。事实上，现金贷业务刚上线，网贷平台又在等待备案，58金融关于这2部分业务的消息并不多。相较而言，58金融旗下汽车金融业务则显得高调了不少。根据58金融官网，其汽车金融业务主要包括“58车商贷”、“58车分期”。其中，“58车商贷”是针对车商推出的贷款产品，据官网介绍，最高授信额度为300万元，利息0.04％/天，按天计息，用款期限在7—90天，无其他费用。

猎豹飞腾的性价比如何？值得入手吗？

leoprrrd是猎豹汽车。猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州、安徽滁州两大整车制造基地，湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。

猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势，融入多年合资合作过程而吸收掌握的先进技术经验，为用户提供高品质的SUV及皮卡车产品，全面覆盖政府公务用车、军队指挥用车、行业商务用车以及个人家庭用车等细分市场，拥有较高知名度及良好市场口碑。

猎豹汽车坚持聚焦发展，以“专业全能”为品牌理念，建立起基于SUV和皮卡两大品类的专业产品、专业市场、专业技术及专营渠道，矢志打造SUV与皮卡专家品牌。截止2014年，旗下SUV车型主要包括猎豹Q6、猎豹黑金刚、猎豹飞腾、猎豹飞腾C5、猎豹CS6、猎豹6481等，皮卡车型有猎豹CT5、猎豹飞扬等。

众所周知，甘肃地貌复杂多样，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，类型齐全，交错分布。猎豹汽车—黑金刚有这样一颗"心"，才能够在各种路况环境下行驶自如。甘肃省环保监察机构采购黑金刚的负责人也表示，之所以采购猎豹黑金刚，主要是因为该车对各种路面适应能力强，并且其宽大车身便于携带检测仪器。

猎豹黑金刚车身造型重塑设计：通过对越野车的潮流发展研究，对猎豹黑金刚车身进行了全新时尚重塑造型。采用国际最新非承载式腰鼓形车身，大大的提高了整车的空气动力学性能，降低了风阻系数，提高了整车高速状态下的稳定性。同时采用进口原装配件，针对中国的路况对车身进行了增强设计，提高了车身抗疲劳寿命。采用车身一体式大包围，更加适合泥泞、冰雪路面的行驶。

现在手豪已经到了10万出头,比老款的性价比进一步突出,但这车只适合少数越野派 现在手豪已经到了10万出头,比老款的性价比进一步突出,但这车只适合少数越野派 猎豹飞腾二手车值得入手,这是因为猎豹的品牌车性能很稳定,车的生产技术已经量化生产,他的维修比较方便所以二手车值得购买。

猎豹汽车已经是过去式,飞腾更是早已成为历史,长丰猎豹汽车不建议考虑。最好不要入手了,无论怎样,年份太久了,而且当年这款车的质量也不是很好其最大功率为103马力,最大扭矩130牛米,搭配5挡手动变速器,安全装配上,新车采用双安全气囊、车内后视镜防眩目功能、高位刹车灯、前雾灯。猎豹飞腾是国内推出的首款城市越野车，并在2003年被评为年度车型。原型即为大名鼎鼎的三菱PAJERO IO。

飞腾是一款城市型越野车,与其他的猎豹车相比,作为小字辈的飞腾明显小了一圈。五门版飞腾的长度仅为4.03米,三门版的长度只有3.71米。我10年买的飞腾经典版手动4驱,排量2.0,市区油耗10.5~11,夏天开空调会高点跑高速在9.5左右。9月26日长丰猎豹飞腾05款在北京、深圳两地同时发布隆重上市信息,猎豹飞腾05款以13.98万的高性价给低迷的SUV市场注入了一剂强劲的兴奋剂。

车身短小,市区开很方便,另外越野能力还不错。 越野和外形一流 越野性能强悍!低速四驱加后桥限滑差速器,基本没有过不去的地方! 这车颜值挺高,飞腾是一款城市型越野车，与其他的猎豹车相比，作为小字辈的飞腾明显小了一圈。五门版飞腾的长度仅为4.03米，三门版的长度只有3.71米。

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