导读：根据国内乘联会最新报道，3月份汽车销量排名出炉！受到疫情的影响，消费者购车比较困难，本以为在三月份会出现“报复性”消费，可根据乘联会发布的销量数据来看，市场依然很惨淡，多家车企销量同比暴跌。具体方面，大众汽车依然稳居前二，吉利汽车实现小爆发，排名升至第三，而上汽通用和长安汽车紧随其后，东风日产仅排名第六，广汽丰田和一汽丰田销量表现一般，而长城汽车则令人十分意外！下面根据乘联会发布的3月份销量数据，来具体看下各车企的表现如何！官宣！3月份汽车销量排名出炉：吉利前三，日产第六，长城很意外！
注：乘联会公布的是3月份汽车综合销量，也就是国内零售销量（狭义乘用车销量），它不是厂家的批发量（广义乘用车销量），也不包含出口销量，所以此数据和厂家公布的数据，还是有所不同的。
1、大众汽车3月份销量：201109辆
乘联会公布的销量数据显示，3月份大众累计售出201109辆，一汽大众再次冠绝全场，3月份销量是115909辆，大众速腾、大众迈腾、大众宝来和大众探岳的销量表现最好。上汽大众也是表现不俗，3月份销量是85200辆，大众朗逸、大众桑塔纳和大众途岳等车型的销量比较好。
2、吉利汽车3月份销量：69869辆
乘联会公布的销量数据显示，吉利汽车在3月份销售69869辆，排名国内第三，吉利汽车在国内的销量份额达到了6.7%，而同比去年则是下滑40.1%。而吉利旗下销量表现突出的是吉利博越、吉利帝豪、吉利缤越和吉利远景等车型。
3、长安汽车3月份销量：67334辆
乘联会公布的销量数据显示，长安汽车在3月份销售67334辆，排名国内第五，同比下滑21.6%，长安汽车的销量表现比较令人满意，它在去年下半年开始，销量出现明显提升，而此次长安汽车售出6.7万多辆，紧逼国产车销量王吉利汽车。而长安汽车销量表现最好的是长安CS55、长安CS75Plus和长安逸动等。
4、日产汽车3月份销量：55424辆
乘联会公布的销量数据显示，日产汽车在3月份销售55424辆，排名国内第六，同比下滑46.7%。而日产汽车销量表现不错的是日产奇骏、日产轩逸和日产逍客等车型。
5、长城汽车3月份销量：39000辆
长城汽车在3月份仅售出39000辆（暂估），排名第十位，同比下滑53.3%，此次长城汽车的销量表现令人十分意外，而它旗下销量表现不错的车型是哈弗H6、哈弗M6和哈弗F7等。
除了以上车企之外，上榜的还有上汽通用排名第四，3月份销量是69206辆，上汽通用五菱排名第七位，3月份销量是49531辆，而广汽丰田排名第八，一汽丰田排名第九。而广汽本田和东风本田双双跌出前十，也是非常令人意外。
小结：本以为在疫情好转之后，3月份国内汽车市场会出现“报复性”消费，可没想到市场依然惨淡，而大众、吉利和长安的排名比较靠前，日产排名第六，长城汽车则令人意外。大家怎么看呢？
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官宣！2020年3月份汽车销量排行榜公布：销量回暖，大众朗逸夺冠
经历了最暗黑的2月，国内大多数省市正逐渐走出疫情的阴霾，3月25日湖北除武汉市以外地区解除离鄂通道管控，武汉也于刚刚过去的4月8日正式解封。
与此对应的是，3月汽车市场亦呈现缓慢复苏的迹象。乘联会发布的数据显示，3月份，全国狭义乘用车产量为98万台，同比下降51.2%，环比大增370.3%。同时，狭义乘用车3月零售量达到了104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.5%；批发销量为100万台，同比下滑48.1%，环比增长351.1%。
的确，从数据看来，3月国内汽车行业的生产和销售都渐渐恢复。
把一季度拉通来看，今年前三个月全国乘用车市场累计零售301.44万辆，同比下降40.8%，跟去年同期比，累计销量损失约209万辆——理性判断，这个缺口在第二季度肯定还会继续扩大。
但大家且往好的一面看，就以同比跌幅为例，1月降20.4%，2月降78.7%，3月降40.4%，能看出这是一个深V回升的曲线。这对于当前深受疫情困扰的全球汽车业而言，显然是一个积极的信号。
更何况，即便当前国内乘用车行业依然没有回归正常轨迹，却不乏逆流而上者，吹响了车市复苏的反攻号角。
逆势上升，自主头部车企表现亮眼
3月综合销量前10车企分别为一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车。
从排名来看，作为自主品牌销量最高的吉利汽车罕见杀入长期被“大众通用们”占据的榜眼位置。
不管是零售销量还是批发销量，作为自主领军者的吉利都继续拥有靠前的名次，特别是批发销量更是直接跃居第二，仅次于冠军——一汽-大众。这主要是依靠吉利品牌的销量支柱帝豪、远景、博越三大家族，特别是在博越PRO的加持之下，博越家族的销量几乎恢复到过去博越70%的水平。同时，领克品牌也在全新车型领克05的带领之下，将跌幅收窄至18%，因此吉利汽车才能身居前列。
长安汽车亦是如此，有赖于长安CS75、CS55和CS35的良好表现，特别是相应的PLUS车型加入后，长安品牌的销量迅速抬头，再加上欧尚品牌又实现30%的增幅，最终收获不错的成绩。在去年下半年上市的全新车型——欧尚X7的销量破万的带领下，欧尚成为3月为数不多逆市增长的品牌，也给长安汽车增添了不小的助力。
保持既有市占率，并提升份额更能说明车企的底蕴和实力。
得益于长城品牌的长远战略布局和丰富的产品规划。3月，长城汽车共销售新车60048辆，其中国内销量达54106辆，环比增长671%，海外销量达5,942辆，环比增长98%，实现国内、海外双增长。2020年第一季度，长城汽车累计销售新车150,332辆。连续十年夺得SUV市场销冠的哈弗品牌，在3月份实现40,337辆销量，环比增长464%，一季度累计销量达106,205辆。
豪车跌幅不大，自主品牌仍需努力
整个一季度，国内市场主流合资品牌与自主品牌的走势总体偏弱，自主厂家零售分化明显，尤其中小车企生存艰难。
从3月份批发销量情况来看，华晨宝马单月销量为4.1万辆，同比下跌12.9%。与其它二线合资品牌如一汽-大众等同比下跌幅度在3成以上相比，华晨宝马的同比跌幅收窄不少。
而且，3月豪华车零售同比下降幅度只有20%，跟乘用车整体大盘40.4%的跌幅比起来一半都不到，说明国内车市消费升级的趋势依然乐观。3月乘用车厂家批发销量排名榜上，宝马和奔驰双双挤进前十，便可见一斑。这一现象反映出，即使在车市普遍低迷的情况下，受消费需求升级影响，豪华品牌的市场表现仍然比较坚挺。
即便是其他没有上榜的豪华品牌，势头也比大盘理想。比如沃尔沃，其3月份在中国市场销量为9560辆，同比降幅只有16.2%。
而相比部分势头良好的自主品牌，吉利、长安、长城等自主厂家零售较强，主要是购车需求偏刚需为主，拉动高性价比车型表现良好。
原因有几方面：其一，是3月购车需求偏刚需为主，拉动高性价比车型和高端换购需求为主；其二，是各品牌区域市场有侧重，消费市场恢复与疫情下降水平相关，促成部分区域优势品牌的快速恢复；其三，与疫情期间各品牌经销商的库存水平有关，由于生产和物流恢复较慢，因为部分品牌终端没有现车，导致部分刚需、紧急订单流失。
作为自主品牌的代表，三家车企所面临的困境也是国产其他品牌集体面对的。
疫情之下，全球车市备受冲击。但在汽车有智慧看来，4月份将是车市活力真正体现的时机。随着境外形势的转变，加上国内疫情形势因逐步克服各种风险而渐渐平稳，消费市场还是以平缓恢复为主。
一来，从需求方面看，各地中小学开学季近期都已确定，本月下旬将迎来密集的开学节点。根据尼尔森调查显示，国内接送孩子上下学是仅次于上下班的第二大用车需求，中小学恢复开学带来的刚需购车潮将是第一个利好。
其次，今年五一假期恢复为5天，由于疫情的长期压抑，迎接五一小长假出游的购车和换车潮将形成叠加效应。同时，随着外需减少的农民工更多地选择本地生活与就业，这对购车需求有进一步的拉动。
第三，从政策方面看，生态环境部最新宣布适当延长国五库存车销售时间，这会使国六实施前的去库存压力降低，4月批发销量低基数的改善会较好，车市会有更好表现。
中国车市本就在寒潮逆流之中，疫情的更是加重了车市的严峻状况。优胜劣汰是市场发展的规律。虽然中国汽车企业自主研发投入在不断增加，但是和国外车企相比还是有着较大的差距。
所以，汽车自主品牌企业还要多从自身找原因，不要把责任推到外资身上，也不要一味地依赖政府保护，还是要靠自身的努力来改变困境。
一代人有一代人的长征、一代人有一代人的担当。在汽车有智慧看来，自主品牌迎头向上，努力实现弯道超车，就是我们这代人的长征！（采写 | 汽车有智慧 田强）
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国产车三巨头3月份销量出炉，长安汽车一马当先，差距已经拉开！
导读：刚刚乘联会发布了3月份汽车销量数据报告，根据报告可以看出，国内汽车市场受到疫情的影响有所减弱，销量也出现了小幅回升。其中，3月份轿车类销量表现最好的是大众新朗逸，紧随其后的是日产轩逸和大众宝来；3月份SUV类销量表现最好的是哈弗H6，排名前三的还有长安CS75和比亚迪宋；而3月份MPV类销量表现最好的是五菱宏光，别克GL8和宝骏730再次位居前三。下面来看下各细分市场的具体销量排名，最新！3月份汽车销量排名1-15出炉，朗逸夺冠，哈弗H6卫冕，奇骏落榜！
1、2020年3月份汽车销量排名1-15：MPV类榜单
乘联会数据显示，3月份MPV类销量表现最好的是五菱宏光，单月大卖23383辆，同比下滑25%，而别克GL8和宝骏730再次排名前三，3月份销量分别是7868和4275辆。同样突破4000大关的还有风行，而宝骏360、比亚迪宋MAX和欧诺都出现了60%以上的同比暴跌。
2、2020年3月份汽车销量排名1-15：轿车类榜单
乘联会数据显示，3月份轿车类销量表现最好的是大众新朗逸，单月售出26014辆，同比下滑30.4%，而紧随其后的是日产轩逸和大众新宝来，日产轩逸突破2.5万辆大关，大众新宝来也是接近2万辆。而令人意外的是，丰田旗下的几款轿车依然表现突出，像丰田卡罗拉排名第4，丰田雷凌排名第6，丰田凯美瑞排名第8，看来丰田“乳化门”对它的影响并不大。而最令人意外的是，此前一直排名前十的本田雅阁和大众迈腾，此次却都跌出榜单。官宣！3月份汽车销量排名1-15：朗逸夺冠，哈弗H6卫冕，雅阁落榜！
3、2020年3月份汽车销量排名1-15：SUV类榜单
乘联会数据显示，3月份SUV类销量表现最好的是哈弗H6，单月大卖19091辆，同比下滑31.8%，而排名二三位的是长安CS75和比亚迪宋，而长安CS75同比大增29%，比亚迪宋更是同比暴增363.7%！另外，此次国产车上榜数量较多，上榜的还有吉利博越、长安欧尚X7、长安CS35、哈弗M6和吉利远景SUV。合资SUV只有大众探岳、奔驰GLC、丰田RAV4、本田CR-V、宝马X3和大众途观上榜，而日产奇骏和日产逍客则双双跌出榜单。
小结点评：根据乘联会发布的数据来看，3月份国内汽车销量表现还算不错，而各细分市场的排名变化也不是很大，而大众朗逸、哈弗H6和五菱宏光也是再次夺得各细分市场的销冠。
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吉利、长城和长安汽车是国产车阵营中的三家百万级车企，因此也被大家称为国产车三巨头，这三家车企的市场表现和技术实力在国内都十分领先，它们之间的竞争自然也是汽车市场的重头戏。进入2020年之后，汽车行业的两极分化进一步凸显，头部车企的竞争也进入白热化阶段，随着疫情过去，汽车行业渐渐转好，近日国产车三巨头3月份的销量也已经出炉，那么它们在3月份的销量表现又如何呢？
长安汽车：113821辆
长安汽车在3月份一马当先，成为3月份唯一一个销量突破10万辆的自主品牌，在车市依然低迷的情况下，长安汽车的销量成绩显得格外亮眼。从具体车型来看，长安汽车旗下的CS75系列、CS35系列、逸动系列以及欧尚X7均获得了一万辆以上的销量，其SUV产品在3月份的总销量达到了56904辆，成为自主品牌SUV销量冠军。除了扎实的技术功底之外，长安汽车在近期推出了多款新车，这也是其能够保持销量增长的重要原因。
吉利汽车：73021辆
吉利在3月份的销量并不是很让人满意，同比去年减少41%，不过凭借着强大的市场影响力，依然斩获了7.3万台销量，暂居自主品牌第二名。从具体车型的销量情况来看，吉利博越在3月份卖出了15096辆，成为吉利的中流砥柱，此外帝豪也突破万台，但远景X6、远景X3、缤越等车型都出现了明显的下滑。值得一提的是，疫情过后吉利也加快了新车上市的步伐，博越PRO四驱版、新款吉利帝豪GL、缤越PRO已经在近期跟大家见面，有望带动吉利的销量进一步增长。
长城汽车：60048辆
长城汽车在3月份的总销量为60048辆，其中国内销量为54106辆，海外销量为5942辆，海外销量的大幅增长可喜可贺，但就国内市场的表现而言，长城汽车已明显掉队。从具体车型来看，长城汽车旗下仅有哈弗H6一款车实现了单月销量上万，其3月份销量为20319辆，位居SUV销量榜第一名，而哈弗M6、哈弗F7和风骏系列的销量均在一万台以内。长城汽车长期主要依赖哈弗H6这一款车型来维持销量，如何打造新的销量增长点，是它需要考虑的问题。
总结：显而易见，长安汽车是3月份国产车阵营最大的赢家，而三家头部车企之间的差距也已经拉开，吉利和长城虽然不敌长安汽车，但依然值得表扬。受疫情和车市大环境的影响，国内汽车市场的淘汰赛还在加剧，近日东风雷诺已宣布退出，还有一大批车企面临生存难题，长安、吉利和长城汽车作为国产车的佼佼者，活到最后的可能性无疑是最大的，希望它们接下来能有更好的表现。
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