驾车路线：全程约1603.2公里

起点：重庆市

1.重庆市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶210米，直行进入人民路

2) 沿人民路行驶650米，左前方转弯进入北区路

3) 沿北区路行驶710米，过黄花园立交，朝黄花园大桥/五里店/江北区方向，稍向右转进入黄花园立交桥

4) 沿黄花园立交桥行驶2.5公里，过江州立交桥，朝朝天门大桥/弹子石方向，稍向右转进入五里店立交桥

5) 沿五里店立交桥行驶560米，朝弹子石/南岸区方向，稍向右转进入对山立交

6) 沿对山立交行驶2.5公里，过左侧的东坪村约210米后，直行进入腾龙大道

7) 沿腾龙大道行驶60米，调头进入腾龙大道

8) 沿腾龙大道行驶120米，朝朝天门大桥/江北/峡江路/茶园方向，右前方转弯上匝道

9) 沿匝道行驶510米，朝峡江路/G50S/通江大道/涪陵方向，稍向右转进入黄桷湾立交桥

10) 沿黄桷湾立交桥行驶1.4公里，直行进入慈母山1号隧道

11) 沿慈母山1号隧道行驶2.5公里，直行进入慈母山2号隧道

12) 沿慈母山2号隧道行驶3.3公里，直行进入长岭岗隧道

13) 沿长岭岗隧道行驶1.2公里，进入峡江路

14) 沿峡江路行驶810米，直行进入开迎路

15) 沿开迎路行驶4.6公里，直行进入沪渝南线高速公路

2.沿沪渝南线高速公路行驶10米，直行进入沪渝南线高速公路

3.沿沪渝南线高速公路行驶177.2公里，过三河大桥，朝利川/G50/黄水森林公园方向，稍向右转进入石柱互通

4.沿石柱互通行驶220米，过石柱互通约850米后，直行进入沪渝高速公路

5.沿沪渝高速公路行驶369.1公里，朝当阳/荆门/武汉北/合肥方向，稍向右转进入老石高速公路

6.沿老石高速公路行驶1.0公里，直行进入老石高速公路

7.沿老石高速公路行驶18.8公里，过黄家冲大桥约1.6公里后，直行进入沪蓉高速公路

8.沿沪蓉高速公路行驶255.9公里，朝武汉外环/上海/G4201方向，稍向右转进入沪蓉高速公路

9.沿沪蓉高速公路行驶1.8公里，直行进入武汉绕城高速公路

10.沿武汉绕城高速公路行驶45.7公里，朝麻城/合肥/天兴洲大桥方向，稍向右转进入沪蓉高速公路

11.沿沪蓉高速公路行驶1.4公里，直行进入沪蓉高速公路

12.沿沪蓉高速公路行驶210.4公里，直行进入沪蓉高速公路

13.沿沪蓉高速公路行驶1.5公里，过大顾店枢纽，左前方转弯进入沪陕高速公路

14.沿沪陕高速公路行驶101.2公里，朝芜湖/南京/G40方向，稍向左转进入合肥绕城高速公路

15.沿合肥绕城高速公路行驶750米，过合肥西枢纽约1.0公里后，直行进入合肥绕城高速公路

16.沿合肥绕城高速公路行驶44.8公里，朝滁州/南京/G40方向，稍向左转进入芜合高速公路

17.沿芜合高速公路行驶710米，过陇西枢纽约1.2公里后，直行进入芜合高速公路

18.沿芜合高速公路行驶54.7公里，过清溪河桥，朝马鞍山/和县/南京/常熟方向，稍向右转进入马鞍山西枢纽

19.沿马鞍山西枢纽行驶1.0公里，过马鞍山西枢纽约490米后，直行进入天潜高速公路

20.沿天潜高速公路行驶29.5公里，稍向右转进入常合高速公路

21.沿常合高速公路行驶232.5公里，过锡十一圩大桥，朝张家港(东)/无锡/S19/鹿苑方向，稍向右转进入张家港枢纽

22.沿张家港枢纽行驶870米，过张家港枢纽约350米后，直行进入通锡高速公路

23.苏州市内驾车方案

1) 沿通锡高速公路行驶16.4公里，朝乐余/G204方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶40米，右前方转弯进入港丰公路

3) 沿港丰公路行驶2.3公里，朝苏州/南通方向，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶570米，朝南通方向，右后方转弯进入X202

5) 沿X202行驶6.6公里，过右侧的永安庄约230米后，右转

6) 行驶500米，到达终点

终点：永德村

江苏省苏州市永德虎丘区从昆明开始怎么走

闽南金三角——厦漳泉合并，促成海西大都市，升级直辖市 。

厦门：GDP总量3784.25亿，增长9.18%　

厦门是副省级市，计划单列市，是国务院批复的中国经济特区，东南沿海重要的中心城市、港口及风景 旅游 城市。厦门先后获批开发开放类国家综合配套改革试验区，自由贸易试验区，厦门已成为两岸新兴产业和现代服务业合作示范区、东南国际航运中心、两岸区域性金融服务中心和两岸贸易中心。　

泉州：GDP总量6646.63亿，增长8.29%

泉州排名第一，不愧是福建省确定做大做强的三大中心城市之一，“中国制造2025”首个地方试点，至2015年8月，全市有中国驰名商标142件，占全省总数三分之一，居全国地级市首位，被誉为“品牌之都”。还是全国首个东亚文化之都，联合国教科文组织唯一认定的海上丝绸之路起点，是列入国家“一带一路”战略的21世纪海上丝绸之路先行区。

漳州：GDP总量3125.34亿，增长12.94%

漳州不仅是世界文化遗产地，系 历史 文化名城，是闽南文化的发祥地之一，是“海上丝绸之路”申遗城市之一、国家闽南文化生态保护区。也是海峡西岸中心城市之一，生态竞争力位居福建第一，著名的“鱼米花果之乡”，2014年当选福布斯中国最佳商业百强城市。

三地的GDP加起来，去年已达到13107亿元，假如厦漳泉作为一个城市，毫无疑问可以入选国家中心城市。

只有厦漳泉合并，促成海西经济圈，才有可能升格为直辖市！

这个话题十几年前就已经说到现在了，每年都要翻出来抄一下额，也是够无聊的。

直辖市应该利用自身的优势对周边城市进行经济、政治、文化等各方面的输出，对周边落后的城市进行帮助，以达到带动发展、共同发展。

而现在厦门的经济、政治、文化对周边的辐射都没有达到直辖市所应有的影响，反倒是泉州的经济、文化在一直辐射影响厦门。

正常来说，厦门要成为直辖市应该是厦门经济输血给周边城市，从而带动周边城市进行融合最终合并成直辖市，而现在的厦门最有发展的也就是 旅游 业和炒房业，这两项都是别人经济输血给厦门的，厦门的经济现在连当地人都快生存不下去了，哪里还有能力去输出给周边城市。

如果说厦门能成为直辖市，那也是行政强制的，让其他城市输血给厦门，而不是自然而然的行程的城市群。

我自己就是厦门人，我自己觉得厦门还不够资格成为直辖市！

几年前就一直在传了。特别是那些炒房的，中介，隔一段时间就发。本人就在厦门，在上海也呆了三年，经济上跟上海是望尘莫及。人口呢，常住的也少，特别是过年，外来人口一走，基本上空了。实体经济又差的要死。不过还有一个还是敢跟北上广比一比的，就是房价。说什么宜居城市，呵呵，除了空气没那么差外，实在看不出哪里宜居了。再说 旅游 。鼓浪屿，去过一次的人基本上不会再去第二次，这个不止本人，其他外地的同事都这么说，就是宣传做的太到位了。外来的人都知道鼓浪屿。要我说，还不如就在厦大旁边的沙滩上走走。还有一条环岛路，这个应该还算出名一点了。唯一可能升级直辖市的考量，就是政治上的了。这个不太懂，说不来。

厦门应该成为沿海最大直辖市。可辖泉州，漳州，潮汕，因为这些地区文化同源，区域协作大。两岸的统一需要海西自身的强大，也需要更有效的管理，所以建直辖市是可行也是有必要的。

谣言年年有，今年特别多。难道厦门的房价就是为直辖做准备的吗?厦门的房地产除了直辖以外就没有其他卖点了吗?

最夸张的是有关厦门要割泉州地盘直辖的谣言，其实厦门人很多相信这个消息，至少也期待谎言重复千遍后能够变成真理，这样一来全国第四的高房价就能得到合理的解释。对类似的直辖谣言，深圳市政府数年前就已经官方辟谣了，厦门市为何一直无动于衷呢？成立厦门市南安区了，以后泉州市区去泉州管辖的安永德，是不是要先经过厦门市区？厦门市区和泉州市区以街道为界? 泉州大桥改名泉厦一桥?刺桐大桥改名泉厦二桥?晋江大桥改名泉厦三桥?泉州湾跨海大桥改为泉厦跨海大桥? 南安丰州的泉州站改名厦门北站?在晋江的泉州南站改名厦门东站? 晋江机场改名厦门第三国际机场? 福建剩余的人口和一个上海市差不多，没有作为省份存在的必要，是不是可以整体并入广东或浙江省?

福建这几年来经济越来越不景气，厦门的房价却越来越高。厦门现在最最担心的事情是什么?就是怕房价下跌、泡沫破裂。同城化如果降低了厦门房价，恐怕也是厦门不愿意看到的，所以还是你炒你的房，我盖我的厂，各自安好吧。

可见相信这类谣言的人，地理肯定是数学老师教的。但是问题来了，今年开始泉州的房子有一半是厦门人来买走的，看来房价直辖已经在先行先试了!

先抛出我的观点，厦门不会成为直辖市。

几乎每年都可以从网上看到厦门可能要直辖的消息，方案千篇一律，合并厦漳泉。客观地说，厦漳泉合并有其文化、经济、人口基础。

1、铁板一块的文化。

三个城市文化上是一体的，同讲闽南语，同样的风俗习惯，同样的信仰（妈祖，爱拼才会赢），同样的秉性。造成这种情况是由福建特别的地形地貌决定的。

福建是丘陵地貌，别的没有，山多，群山，山外有山，目之所及几乎都是山，所以在古代交通是十分闭塞的。高山把地图切碎了，福建人就在这些碎片中生存，零星形成一座座村落。这就造成了本土方言众多的结果。本来嘛，大家一辈子就在山的夹缝中生存，没事翻山越岭干嘛，多累呀，缺乏沟通融合，各自保留独特的方言。

即使同一种方言，有时候只是隔了座山，口音就不一样。 以厦漳泉为例，三个地方同讲闽南语，但口音差别很大，经常看到泉州人和漳州人聊天，起先用闽南语套近乎，聊几句后实在不行了，改用普通话接着聊。你以为这样就完了吗，同一地级市下面的县级市，口音也不一样。你以为这样就完了吗，同一县级市下的各个镇，口音又不一样。其我想告诉你的是，同一座山，山脚下和山上的口音就有差别，简直逆天了。更不用说出了厦漳泉，别的地方方言根本就听不懂。福建九个地级市，除了厦漳泉讲闽南语，其余六个也都有各自的方言，交流起完全是鸡同鸭讲只能靠猜。感谢普通话，真的，要不然这一大家子实在不知道要怎么带。

正因为福建方言众多，闽南人心理的凝聚力很强，彼此认同（开玩笑地说，有没有一种“外敌”环伺的即视感？）， 所以把厦漳泉看成一体没有毛病。

2、拿得出手的经济数据。

现在我们来看看厦漳泉的经济数据，福建统计局找的，只找到2016年，顺便查了几个二线城市对比下 。

厦漳泉生产总值13556.25万元 ， 杭州11313.72 万元，武汉11912.61 万元，南京10503.02 万元。

3、 上千万的人口。

厦漳泉地区1460万 ，杭州918.8万人， 武汉833.85万人， 南京662.79万人 。

有了以上3个条件，为什么我还说不会直辖呢。

以下只是我的推测。

国家设立直辖市是有其政治考量的，如果一个地区经济好就可以直辖，那么建国69年，全国的直辖市就不会只有4个。

直辖市是国家发展地方的重要抓手。目前北京坐镇祖国心脏，天津拱卫；上海雄据东方；重庆闪耀西南，就缺一个南方直辖市。同为南方的深圳，显然比厦门更有资格承担这一重要责任，无论地缘，经济，人口都比厦门高出一大截。

微信公众号：逐微

答:

厦门要成为直辖市的最佳时间点是2017年金砖5国会议。当时可以一并宣布。

现在不可能了。深圳是一个障碍。所有的特区当中，厦门差距很大。甚至还不如隔壁的泉州。泉州，人家GDp，面积，人口，都不如泉州。。

合理性可以？

莆田，大田，厦漳泉，都加厦漳泉，舍潮汕地区？

如果从国家战略角度来说是有可能的，建设一个美丽富饶有活力的台湾对岸新兴城市，是有助于统一的。但是从我的自身利益来看，我是不希望的，因为我生活在厦门，喜欢现在的厦门，不大但却很精致

首先，四个直辖市怎么来的：

1、北京，因为是首都

2、天津，曾经是北方经济中心，一线城市，直到今天也是北方工业重镇、北方重要港口

3、上海，一直是东部经济中心、东部重要港口

4、重庆，因为三峡移民和扶贫问题，直辖市只有“市-区县”两级，行政简单，方便管理，其次，需要升级重庆作为西部经济支点

所以，四个直辖市的定位：

北京是首都

天津、上海、重庆分别作为北部、东部、西部经济支点，南部的经济支点是深圳和香港，地位相当于直辖市，东西南北四大支点，支撑全国经济

再配合五大省会广州、南京、杭州、成都、武汉，形成东西南北中五个经济政治文化全面支点

再加上天下第一地级市苏州

你会发现，近些年GDP前十就是以上城市，而且未来仍然会是以上城市，其他城市没有可能

那么，有增设直辖市的必要和可能吗：

1、东西南北四个经济支点不够吗？

2、哪座城市的实力和地位有资格和北京、上海、天津、重庆、香港、深圳平起平坐？

3、哪个省会觉得自己城市太多，想划一个出去？武汉、成都、广州这些省会，把他们直辖，谁有资格作省会？注意，省会不只是经济，主要是政治文化方面的影响力，而青岛、大连、宁波，省内经济文化双核之一，把他们直辖，省里想自断一臂？

综上，我个人的结论：

只要国内外大形势不发生变化，直辖市的基本概念不发生变化，未来有可能直辖的，两个地方：

1、深圳和香港，几个城市合并后直辖，原因上面说了，深港的地位其实已经相当于直辖市

2、喀什或 霍尔果斯，核心区东西南北四大支点够了，但扩大到全国，大西北边陲明显还缺一个支点，不管是经济上，还是政治上，2010年，喀什和霍尔果斯划为经济特区，加上现在的一带一路和其它一些政治因素，将来如果实力够了，时机成熟，很有可能升直辖市

其他城市，认清形势，放弃幻想

永德永康到普洱有多少公里多少个小时

驾车路线：全程约2295.9公里

起点：昆明市

1.昆明市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿东风东路行驶560米，调头进入东风东路

2) 沿东风东路行驶220米，右转进入白塔路

3) 沿白塔路行驶960米，右转进入白龙路

4) 沿白龙路行驶2.1公里，左转

5) 行驶120米，朝二环快速(A线)/小庄立交方向，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶380米，右前方转弯进入杭瑞高速

7) 沿杭瑞高速行驶880米，朝小庄立交/沪昆高速/G60/北京路方向，稍向右转进入小庄立交桥

2.沿小庄立交桥行驶840米，直行进入杭瑞高速

3.沿杭瑞高速行驶132.7公里，直行进入沪昆高速

4.沿沪昆高速行驶362.0公里，朝观山湖区/白云/遵义/重庆方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶480米，直行进入兰海高速

6.沿兰海高速行驶20.9公里，直行进入贵阳绕城高速

7.沿贵阳绕城高速行驶14.7公里，朝瓮安方向，稍向左转上匝道

8.沿匝道行驶1.1公里，直行进入银百高速

9.沿银百高速行驶16.2公里，稍向左转上匝道

10.沿匝道行驶1.3公里，直行进入银百高速

11.沿银百高速行驶70.2公里，稍向左转进入安江高速

12.沿安江高速行驶141.8公里，稍向左转上匝道

13.沿匝道行驶580米，直行进入杭瑞高速

14.沿杭瑞高速行驶117.9公里，朝吉首/G65/G56方向，稍向左转上匝道

15.沿匝道行驶920米，直行进入杭瑞高速

16.沿杭瑞高速行驶34.3公里，朝常德/杭州/G56方向，稍向右转进入吉首立交桥

17.沿吉首立交桥行驶600米，直行进入杭瑞高速

18.沿杭瑞高速行驶220.9公里，朝杭州/张家界/常德南/机场方向，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶1.3公里，直行进入长张高速

20.沿长张高速行驶20.7公里，朝荆州/岳阳/G5513方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶950米，直行进入杭瑞高速

22.沿杭瑞高速行驶18.4公里，朝广州/荆州/长沙/澧县方向，稍向右转上匝道

23.沿匝道行驶1.4公里，直行进入二广高速

24.沿二广高速行驶155.1公里，朝宜昌/武汉方向，稍向右转上匝道

25.沿匝道行驶710米，直行进入沪渝高速

26.沿沪渝高速行驶160.6公里，朝蔡甸/三环线/郑州/S15方向，稍向右转上匝道

27.沿匝道行驶1.6公里，直行进入汉蔡高速

28.沿汉蔡高速行驶22.0公里，朝蔡甸/孝感/郑州/G4(北)方向，稍向右转上匝道

29.沿匝道行驶2.1公里，右前方转弯进入武汉绕城高速

30.沿武汉绕城高速行驶12.1公里，朝黄陂/荆门/成都/G42方向，稍向右转上匝道

31.沿匝道行驶1.6公里，直行进入沪蓉高速

32.沿沪蓉高速行驶27.1公里，直行进入武汉绕城高速

33.沿武汉绕城高速行驶18.6公里，朝麻城/合肥/天兴洲大桥方向，稍向右转进入新集互通

34.沿新集互通行驶1.4公里，直行进入沪蓉高速

35.沿沪蓉高速行驶210.6公里，稍向左转进入沪陕高速

36.沿沪陕高速行驶142.4公里，朝蚌埠/芜湖/徐州/南京方向，直行进入路口枢纽

37.沿路口枢纽行驶1.3公里，直行进入京台高速

38.沿京台高速行驶4.7公里，朝芜湖/杭州/G5011方向，直行进入芜合高速

39.沿芜合高速行驶57.1公里，朝马鞍山/和县/南京/常熟方向，稍向右转进入马鞍山西枢纽

40.沿马鞍山西枢纽行驶1.8公里，直行进入天潜高速

41.沿天潜高速行驶30.8公里，直行进入巢马高速

42.沿巢马高速行驶34.6公里，直行进入常合高速

43.沿常合高速行驶38.5公里，直行进入沿江高速

44.沿沿江高速行驶14.2公里，直行进入常合高速

45.沿常合高速行驶96.7公里，朝上海/G42方向，稍向右转进入横林枢纽立交桥

46.沿横林枢纽立交桥行驶1.3公里，直行进入沪蓉高速

47.沿沪蓉高速行驶23.7公里，直行进入京沪高速

48.沿京沪高速行驶37.9公里，朝西环快速路/苏州新区/苏虞张公路方向，稍向右转进入沪宁高速苏州西互通

49.沿沪宁高速苏州西互通行驶1.8公里，右前方转弯进入西环高架路

50.苏州市内驾车方案

1) 沿西环高架路行驶5.8公里，直行进入西环快速路

2) 沿西环快速路行驶490米，直行进入西环路高架

3) 沿西环路高架行驶850米，在金门路/干将路/寒山寺/苏州乐园出口，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶350米，直行进入西环路

5) 沿西环路行驶40米，朝滨河路方向，右后方转弯进入金门路

6) 沿金门路行驶1.1公里，左转进入滨河路

7) 沿滨河路行驶970米，左转进入金山东路

8) 沿金山东路行驶390米，右转进入运河路

9) 沿运河路行驶80米，左转

10) 行驶30米，

11) 行驶130米，右转

12) 行驶10米，到达终点(在道路左侧)

终点：虎丘区

驾车路线：全程约1476.7公里

起点：永康市

1.金华市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶210米，左前方转弯进入城东路

2) 沿城东路行驶180米，右转进入金城路

3) 沿金城路行驶860米，过右侧的水沐年华休闲约140米后，左转进入溪心路

4) 沿溪心路行驶310米，直行进入金都路

5) 沿金都路行驶6.2公里，朝东阳方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶660米，右前方转弯进入东永高速

3.沿东永高速行驶35.5公里，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶570米，直行进入诸永高速

5.沿诸永高速行驶89.3公里，朝杭州/G60北方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶920米，直行进入沪昆高速

7.沿沪昆高速行驶73.0公里，直行进入沈士枢纽

8.沿沈士枢纽行驶800米，直行进入沪昆高速

9.沿沪昆高速行驶41.2公里，朝嘉兴/绍兴/南湖/苏州方向，稍向右转进入2号枢纽

10.沿2号枢纽行驶1.9公里，直行进入常台高速

11.沿常台高速行驶1.5公里，稍向右转进入南湖互通

12.沿南湖互通行驶1.8公里，直行进入常台高速

13.沿常台高速行驶76.8公里，朝上海/北京/南京/苏南硕放国际机场方向，稍向右转进入苏州北枢纽

14.沿苏州北枢纽行驶2.6公里，直行进入京沪高速

15.沿京沪高速行驶44.0公里，朝无锡/北京/江阴大桥/G2方向，稍向右转进入无锡枢纽

16.沿无锡枢纽行驶1.9公里，直行进入京沪高速

17.沿京沪高速行驶120.9公里，朝江都/淮安/北京/扬州(东)方向，稍向右转进入正谊枢纽立交桥

18.沿正谊枢纽立交桥行驶1.1公里，朝扬州(北)/淮安/北京/G2方向，稍向右转进入京沪高速

19.沿京沪高速行驶436.8公里，朝莱芜/济南东/北京/G2方向，稍向右转进入新泰枢纽立交

20.沿新泰枢纽立交行驶450米，过新泰枢纽立交约440米后，直行进入京沪高速

21.沿京沪高速行驶56.3公里，过北孝义大桥，朝淄博/滨州/S29方向，稍向左转进入滨莱高速

22.沿滨莱高速行驶116.1公里，稍向左转进入长深高速

23.沿长深高速行驶59.2公里，直行进入荣乌高速

24.沿荣乌高速行驶156.2公里，朝乌海/北京/塘沽/G18方向，稍向右转上匝道

25.沿匝道行驶2.3公里，过大沽排污河桥约610米后，直行进入荣乌高速

26.沿荣乌高速行驶26.9公里，朝北京/保定/霸州方向，稍向右转进入当城互通

27.沿当城互通行驶660米，直行进入京沪高速

28.沿京沪高速行驶41.4公里，朝廊坊/滨海新区/北京/京津塘高速方向，稍向右转上匝道

29.沿匝道行驶2.3公里，直行进入京沪高速

30.沿京沪高速行驶58.0公里，朝南三环/方庄桥方向，稍向右转进入分钟寺桥

31.沿分钟寺桥行驶500米，右前方转弯进入南三环东路

32.北京市内驾车方案

1) 沿南三环东路行驶2.5公里，过右侧的天创盛方中心A座，直行进入南三环中路

2) 沿南三环中路行驶2.7公里，直行进入南三环西路

3) 沿南三环西路行驶5.8公里，直行进入西三环南路

4) 沿西三环南路行驶1.5公里，朝丰北桥/西四环/菜户营桥/二环路方向，稍向右转进入丽泽桥

5) 沿丽泽桥行驶540米，直行进入丰台北路

6) 沿丰台北路行驶110米，直行进入丽泽路

7) 沿丽泽路行驶140米，直行进入丽泽路

8) 沿丽泽路行驶30米，直行进入丽泽路

9) 沿丽泽路行驶160米，进入北京西站南路

10) 沿北京西站南路行驶1.3公里，进入茶马街

11) 沿茶马街行驶480米，左转进入马连道路

12) 沿马连道路行驶140米，过左侧的茶马大厦，右转

13) 行驶90米，到达终点(在道路右侧)

终点：普洱

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